泸州老窖斥资2.88亿买地 升级白酒文化旅游工业景区

2019-10-17 23:02:47|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元化模校、上市市值1000亿元的企业溉腐特。    技术战略上叛摧亲,将坚持1条纯电动驱动技术路线狈碾,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平楼沥淡。同时忿,产品将具备400公里续航能力多聪蠕,平均能耗每百公里低于12kwh揭。    产品方面木唾,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV室矗缺,其续航里程(参配际荒、图片逞、询价)可达300公里襄伺揉,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型淖改荷。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车期绞港,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车募荡篱。此外赐恭,北汽新能源代号规划代号为C30DB旱煌、C33DB苔呐、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型堡型。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销错,以便更好地与传统营销模式保持平衡偏。现阶段可然弦,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店巧,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展仿。    3.江淮    2015年销量朗次:在新能源领域吉亭,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车襄,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力访堡鲁,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆驼娜。    未来规划幢:到2025年浦蜜阂,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上肮传,形成节能汽车人鹅、新能源汽车葱细骗、智能网联汽车共同发展的新格局氢。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型恐颠。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配汝怯靛、图片度垦侧、询价)S2打造)俱醛、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)础瓦、星锐EV三款纯电动车型吴,基于瑞风S5打造的混合动力车型急。    4.奇瑞    2015年产销量博:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)垮踞催,销售7262辆坡。    未来规划泡:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车电埃,同时目标年销量定为20万辆腥。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆先胸。奇瑞未来将拥有插电式混合动力池碾、纯电动承懂念、增程式电动车撂狸、电动四驱的汽车蛋邻,种类涵盖乘用钡、商用和专用车领域酥。值得一提的是煽毋讨,2016年上半年陆夕酬,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV抠,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市蔫挽城,这款车运用了诸多新技术娇涧扯,未来将会呈现给消费者不同的体验虱奸。    5.广汽    2015年销量镣:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆楞峡。    未来规划村距:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型炉粱亢,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市嫉馈。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市咯,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市扁。在未来操档,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型没四。传祺还将推出一款A0EV电动车拿沫,该车很有可能是一款小型的纯电动车络窘喊。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模怂。要完成这一目标踏疆忍,新车投放将成为关键存税吴。未来基于插电式PHEV仁块、纯电动EV霖去茸、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型莲。    6.上汽    2015年销量棺袄沃:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆蔬吧截,较2014年产销增长3倍吴瘁。其中荣威e550销售10711辆赂,占比接近96%彻佬。    未来规划等尚径:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车辅铜,包括荣威E950鞠、新能源SUV环、A级纯电动车哨行瀑、全新一代插电强混荣威E550等车型啡,价格介于在10-25万之间嘎陡波。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元财酸,投放30款以上全新产品翅戒,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势朗。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆淑,其中自主品牌实现20万辆皑促炊。根据规划娟律赖,30款新能源产品中寂妊,纯电动汽车达13款层涸尘,插电式混合动力产品有17款鲍,其中也将包括商用车操煽浮,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品勿。    上汽集团副总裁(参配使飘恼、图片提翔、询价)妊、乘用车公司总经理王晓秋曾表示懒邪:“我们把新能源放在第一位盆,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求驼磋屋,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势核氨,到2025年醋,新能源将成为未来动力的主流狈榷臼。”    7.众泰    2015年销售层:众泰新能源销量为24574辆创颗,同比增长143.6%缆。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量窍,而2018年将冲击50万辆目标糖。    未来规划天拷宏:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV体谁频,2016年还将推出Z500纯电动版钉、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车斜。众泰已经规划8款全新新能源汽车粳彪成,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车患,包括四款微型纯电动车巴,分别为E200杜棺栏、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV爸估长、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级兑、A级烙、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车凛际铆。    8.长安    2015年销量味船:长安逸动(参配巷惺、图片没嗅缔、询价)EV销售1500辆钦乓。    未来规划惧扑貉:长安汽车发布2020新能源计划谩,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上师滦汞,至2025年推出34款车型湾泛尸,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)琅。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆猛拨,至2025年澎疆,新能源车累计销量突破200万辆松诚芜。    9.吉利    2015年产量凯池境:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军撩精米,占比35%南隶。    未来规划惫缓:吉利未来5年的新能源汽车规划梅剂,未来纯电动车踏、混合油电车叛罚囊、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成落镐。2020年将占吉利汽车总销量90%以上怀,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%具极,纯电动(EV)车型销量占比35%厩屯伟。将借助新能源车型布局恃焊坛,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值畴搽。    在纯电动汽车方面膝,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台埃括镜,到2020年孪胚拔,吉利FE平台的车辆将实现续航500km详茨,百公里耗电11kwh的目标梨篇,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料山剧。在油电混合车型方面缉毙酮,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市窟。在插电混动方面裴长,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统怒究搐,首款车型将在2017年上市胯列。    10.东风    2015年销量围庇:东风风神E30销量511辆戈。    未来规划逛石:2016年围拣堆,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型氓烹:E302016款斤辫库、A60EV标准版娶、A60EV尊享版穿唉虑,确保2000辆势、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成侧报沽,其中E30L肮鲍、A60EV车型各销售1000台以上惭榷。    11.江铃    2015年销量溉:江铃E100销售5268辆摆。    未来规划断:江铃集团采取了混合动力车惊孙、纯电动车两条产品规划路线矾共。其中济奸,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%景,按照对行业的预计耽,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆家取。    在未来的产品规划中鸥残,江铃E100车型升级产品即将上市啪牌宠,正在开发的代号为E200洛侍妻、E160涣帕蹭、E170纯电动轿车也将陆续上市霉。另悉集惧摧,新上市的电动轿车相比老款产品钉,在续航里程翔集逼、最高时速脆、智能化和舒适性方面将会有明显提升热埃皆。此外江铃还将利用现有整车技术及平台物肺皑,引入混合动力技术牵肥沟,以解决有关法规合规问题辩戮靶,此项目的前期费用为1.8亿元董矮教。   二匪俄、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性胸奈同。到2020年老匆媒,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆峰届,而整体销售目标为450辆深咳。也就是说胳惕,到2020年禽,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%炕女苇。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元囊箩,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品康回,到2020年力争达到60万辆的销量目标列。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆匈。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标焙煌视,只是宣布鄙赶:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额氮。    4.东风集团    东风集团规划俄领刷,到2020年嘘焦厩,其自主品牌累计销量目标为200万辆撩。其中纠,新能源车销量目标为80万辆侣东,占比高达40%词。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业禽,到“十三五”末庭晒,其新能源车型数量将扩展至十余款钵凶,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现称蹭。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标汞黄化,其中提及2020年年产销要达到50万辆扔灯临。    7.奇瑞    2015年8月表示弥币净,将投资数百亿元荣式梧,到2020年实现销量目标70万辆蚕,其中新能源车将达20万辆尾,占比28.6%亩齿钎。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊便驾。吉利宣称拟冀,今后将纯电动把罚炽、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举飞,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%涝凰。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标拱芯,其新能源汽车销量将达到108万辆琳。这是一个相当高的数量请乐疮,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成姑。而且寝昧啦,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业砰舞低。 责编煞:杨杰" "   据外媒报道便俯,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷彭定,这可能导致气囊在撞击时无法打开拜茫距,或没有事故发生时意外打开须匹愧。    本田唐肠、菲亚特-克莱斯特搅匿、梅德赛斯-奔驰独瑟、大众哭阿收、马自达拿、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响聊理衡。    全球汽车市场中忱煌钞,气囊召回已屡见不鲜攫。其中潜馅,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象聊反诵。横跨2013至2016年隙,均能看到高田气囊召回计划频频曝出袒抹句。    正在高田气囊焦头烂额的时候衬体愧,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力感。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道怖同,近期瓦骇,德国知名汽车零部件制造商大陆集团身礁,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划惯哄,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患豆,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回创商去,涉及500万辆车抄。    大陆集团将于近期启动召回计划现湃呻,并继续对旗下产品进行核查你救,以彻底消除安全气囊传感器隐患煞卞嫂。    本田表示劝瀑,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车脯钮,替换存在缺陷的大陆系统控制单元毋锻。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔湿,83次现场报告爽革,和2例致伤事件磕尽。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认济谩棠。    本田告知经销商耪接,目前需更换的部件短缺呸,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单啥,今年秋季之前恐无法完成全部更换饱。    同样擎巾广,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车体,包括2009款道奇酷威叙,2008-2009款道奇凯领喊效晃、克莱斯勒Town and Country僳凄绍,以及合作研发的2009款大众Routan宽。    该公司报告显示杭罕,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件射委狠。    大陆集团表示掳帕缚,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司把猾。    马自达已回应召回并介入调查浪迁,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目瞧。其他汽车制造商目前没有进行回应粹吧。 责编祷晃:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后乔,大量车流涌上高速公路翁巫,然而弗哀隘,当车辆长龙逐渐稀松丰肩,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来级聘敌。记者在湖南境内的长益高速公路上看到堤荚辨,在临时痛啾饰希靠点和服务区奶汹肆,各种垃圾成堆灵蜂华。春节期间这里60多公里高速路段遂城,日均清理的垃圾竟然超过20吨骚冬。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里闭,是进出长沙的西大门坊,今年春运期间睹侩,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”涎日,24小时高峰断面车流量达到12万辆多。长益高速养护工杨秋强告诉记者催,春运高峰时八,饮料瓶子砰帆炭、纸巾藉、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢休,稍有堵车路面便是一片狼藉坤滔。高速公路上垃圾成堆的现象熊壬脾,折射出人们在物质财富丰富的同时辑,文明素养还有待提高沫醋返。    长益高速养护清障中心主任陈创说诚,为备战春运色,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上辞,临时增加了10位养护工参与保洁工作棠糖椿。即便如此绷鸥际,每位养护工还是需要加班加点举曹腑,平均每天出勤3趟酬蓄,工作12小时攘貌,收捡超过500公斤的垃圾额。然而郎睛技,要恢复到平时的卫生状况熄、环境状况枪拢,还需要半个月替。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患船爬,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定烙会,乘车人不得向车外抛洒物品奶,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为朽。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋姑,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里司,做到环保碳、安全出行皇。 责编强鲁:杨杰" "  在过去的2015年彻奠翱,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆蚊烧视,同比增长5.2%烹,再度刷新2014年创下的年度销量纪录劝。其中在昂科威和SRX等车型的推动下敲挎锤,通用SUV产品的零售销量同比激增144%滇。上汽通用汽车总经理王永清表示峦隘,未来几年将在SUV细分市场发力具吹捍。网通社梳理通用新车计划袱萄操,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型芥。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型倾,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV蛋户。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表晾默:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌老:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌内祥镀,雪佛兰将在2020年内推出20款新车培,以实现这一销量目标狈。进入2016年苍,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段辑淡菩。王永清表示稿撕:“在2016年年底之前取,雪佛兰将在中国市场推出7款新车忿陕,覆盖中级车墒售掣、中高级车阂、SUV等细分市场凰莲恼。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban潍纽赊。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型避插酪。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban离。新车拥有5.7米的车身长度芬, 满足普通家庭对于车内空间的需求必淡潭。现阶段国内全尺寸SUV市场火热垃蘑,但多以豪华品牌车型居多蔷搞,例如奔驰GLS襄、雷克萨斯LX等陡纯,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争徊。   别克品牌搂嗣:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕尺骄,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划湿嚎悲:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型茶幂。”其中包括一款全新紧凑SUV车型耿。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市立呵迟,但除了已在国内上市的昂科威外囊,其他6款均有望登陆中国市场蛇。   新车介于昂科拉和昂科威之间互暗,定位紧凑SUV讨确椽,并将基于通用最新D2XX平台打造而成氏乌。在外观方面有望以Envision概念车为模板朽,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计耙世玫。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机厩,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机炭。   凯迪拉克品牌工:全新小型拆、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌申碘,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划蔽税背。未来品牌将在华推出多款产品挠雹,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型接哩,形成十二大车系谴玩,覆盖SUV取、轿车看秆、敞篷车等各个细分市场耽檀鞘。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一死。除凯雷德和XT5外耪,凯迪拉克还将推出3款新产品户括,分别为小型纪翻毁、紧凑蓬式慕、中大型SUV枪残界。这些新车未来均有望在华国产抚。   2014年磋帕,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示锹笑誊,公司将采用新的命名方案拢,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场式钩。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品浚,“XT+数字”命名SUV车型蓄。目前通用已经注册了XT2薯甘、XT3斧睬、XT4瑞淮、XT5的、XT6辉、XT7和XT8商标室烁。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5口炭,未来品牌全新小型SUV嚼、紧凑SUV和中型SUV轮汝难,有望依次命名XT2勃、XT4和XT6铃尉擂。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签表脑颂:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编酞:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时辣趁,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求绿。近日伍,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评迅泄俏怠,结果评选出了十大最安全的SUV车型蛊屁,上榜车型虽然只针对美国地区倾事,但对日渐升温的中国SUV市场而言蹋湿,也有着一定的指导意义扔,所以拿来同大家分享猛舍建。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试琳闻,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级胺娩潦。此外锰,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级疽卷共。作为讴歌第三代车型伍舶,讴歌MDX为七座车型顿拭,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款堡巷,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)昂。   讴歌RDX   看完大哥MDX观烧,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱渺敌怀。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号帘,根据IIHS和NHTSA评估结果中得花,它获得了与兄弟MDX同样的好评蔑豪滦,通过一系列碰撞测试后监溜锰,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列擦猩。 作为五座版本车型佃攫,RDX的全轮驱动系统是可选的倡魄块,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统某媚答。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证吞萎,在正面碰撞预防系统中叹,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩米埔冬。 2016年CR-V的零售价为23745美元懦斥,为五座版车型秋籍化。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一哼,也许有着很多原因苦淘雇,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮繁。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级螺双,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色恨丰。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元韧芒,并配有3.5升V6发动机作为标准配置阑。目前可最多容纳八名成年乘客涪先,并拥有四轮驱动的选装配置喂。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者羔,现代途胜的最终结果也非常理想遂收扫,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级脐,同时也配备了儿童安全座椅的设施翁乘。 在美国彪拱,现代途胜的零售价格为22700美元笆纽,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间弥,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择村。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳孙抠称,作为奥迪Q5的主要竞争对手抢邪,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV涩纯。同时蚂,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置悉。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元拴赖,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本态。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级蔽馈。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元稿,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显涟,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性读层。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置稠。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩蒲磋遂,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价澎堵。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元墒钡互。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用完韧。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看卷。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价博讼。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元受何抢。与同样上榜的雷克萨斯NX一般帽效,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式愤,而且日后还会配备混合动力系统蔽垦。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词晴捣茨,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头赁彪韧,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中筏塑,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级习董。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元完俏未,提供前驱与四驱两种驱动形式瞬曹。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么蔑课腑,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下士廷,IIHS究竟是什么缴?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准蝎荒。方法是晒趴獭,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶驰,然后测量车顶凹陷程度囤。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸俊淳,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时评沉,评价为“A(Acceptable睫戊:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时将委骏,评价为“M(Marginal啤谎:允许范围最底线)”;不到2.5倍时票舍,评价为“P(Poor胚虐传:差)”窃酚。 责编袭驴奴:杨杰" "  写在前面迹:   汽车安全只有四个字街,但仅靠几篇文章是很难说透的德耸。为此肠廷,从今天开始人酶,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题干豪,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读晾汗,以期让广大读者在潜移默化中白标,逐步形成科学荷顿、合理的汽车安全观恰四你。   在过去一百多年中蜜,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展寐慈倾,汽车的安全性也得到了长足进步祷侈。但令人困惑的是遁,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动钢、被动安全配置绥,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少诡。谈到这有人可能会问矗剩肩,我们的汽车真的是越来越安全么陕退?   要回答这个问题铂谁,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来邦滑,同近几年出产的新车来一场面对面的较量隙氓。而在几年前灌腊,很能来事儿的美国人确实这么干过嫌估蝎,废话不多说滔欧画,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果奢。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生料仟挨,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会鼎,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试禄。而在2009年频吕桔,为了庆祝成立五十周年狭愧,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试还,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞垦芭。   迈锐宝这款车大家都不陌生令坤拔,2009款的轴距不到2.8米蒂涤,整体长度约4.8米捷秀,整备质量约1.5吨羡敖篮,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大纬。   而相比之下捣蓝冈,1959款Bel Air绝对算是个大块头强郡,轴距刚刚达到3米蚀,整体长度则达到了5.4米手纺,比当今加长版的宝马7系还要长篙,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成翘,整备质量达到近1.7吨首懈莱。   1959款Bel Air诞生时当,正值肌肉车杜、长尾翼在美国市场风靡之际扦和瞥,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风慑亮,方方正正的线条也颇有硬派气息挠。   相比之下闷派摄,有着当代流线型设计的迈锐宝谷,更像是个脾气温顺的小伙子脸黎纶,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞唇,貌似很难占到便宜袭晌憨。这台Bel Air虽然年代久远策烦抵,但车况仍然良好蚕,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转揭姜钦,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外卸镶痉,保存依然完好朵精。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞是,而是小范围重叠的对撞水。面对着气派股版降、硬朗的Bel Air多蹦颁,和明显小一大圈的迈锐宝啦,如果有人逼着你做试验品苛,必须挑一辆车进行碰撞时麓,你会选哪一辆呢袜?   不卖关子了冯,来看看碰撞后的结果倡:   看到这些图片前棵缉且,想必很多人和我一样容翘,已经猜到了结果瞧烫臀,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象澈寺棘。   面对承受了相等冲击力的Bel Air花,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构卡,它长长的车头像塑料壳一样脆弱瞬期琼,乘员舱的结构已经不是变形丧匙肉,而是完全崩溃还。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落恋料晃,紧接着破裂成无数的玻璃碎片帆。   由于没有装备安全气囊与安全带敲家丰,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘纷航,如果坐在里面的是个真人干,最后的结果只能说九死一生颠星号。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是逝烽:各方面表现均为Poor(糟糕)逝犁筐。   再看看迈锐宝的情况扔凯,虽然车头破损明显逗捣骗,但碰撞后乘员舱结构基本完整懦登拘,气囊正常弹出沪。前风挡虽然严重破裂羔舒,但并未脱离框架磺,且没有溅出碎片徽溪。   如果这里坐的是真人鄙皮,虽然难免受到一定程度的损伤究胳壁,但应该不会危机性命茂柏。幸运的话锭驴,或许还能走下来查看对面乘客的情况钒凌。看完这场特殊的碰撞测试屑娠剿,我想起了很多人都存在的一种误解酒享:车子越重越耐撞躬淮、越安全脱俏。相信看完本文之后皖,大家对于这方面的认知应该会有所转变硷策。   最后说两句卜褪:   汽车经过一百多年的发展演变忿先石,和几十年前的老旧车型相比慨市,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化暖嘲。除了车身结构更加坚固彤华、车内配置更加丰富外棵扛,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色逃粕擒。   不过诵,汽车安全性这个话题非常复杂炮哼刻,仅从任何一个角度去判断都是片面的秘壕售,而本文介绍的这场新俊竟苹、老车型对撞也只能说明一方面的问题腹握。谈这个话题不能着急碌,未来一段时间拧歌窖,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读粳搜,我们将来慢慢聊蓖温乖、细细聊署坷撕。     责编确揪辨:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”侗妻。当大环境的水温不断降低时被,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓久下瓶。而2015年埠究,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河腐匣。   2014年8月浓哨特,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告搅椭,平行进口车经销商不再受备案制度限制矩,正式“登堂入室”篱。   换言之峡捆,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式迟琳,从2014年8月开始正式“合法化”律范翁,从“地下”运作转为“地上”发展婆蝗躺。然而汤氰福,“合法化”之后的一年又4个月里缔蔑脐,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地鄙,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等比陀溶。   2015年2月灌,平行进口车在上海自贸区开卖等乓,短短不到半年时间里玛呵靡,深圳讲备、天津叹、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作筹,此后秒,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大加抵势,截至目前为止古,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家陌傲耗,其中上海28家沟猫,广州14家荷汾怪,天津35家仑青,福建18家虱蔡艇。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司焦胚瑞、上海百联汽车贸易有限公司谦咆内、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业催。   从普通经销商层面来看梢瞧梯,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》澳洞嘛,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》擂硼酶,规定从2016年1月1日起觅蜗凄,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求酮、放宽平行进口汽车数量限制端女、简化工厂检查要求三大举措抢。   以上举动凭,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈勃礁略,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场梁昆貉。   以3C认证改革这一利好消息为例川,平行进口车销售前的中间环节得以减少屋脚,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元凄碉,如此一来缺县,平行进口车价格将进一步降低郊府。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策长,平行进口车市场相对于中规进口车而言碴,还有更大的市场空间等待挖掘倦迸,而且随着国家对于数量限制的开放就,平行进口车的成本降低了30%取供。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示噶,随着政策推进鼻韶南,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度葡翻。   一位自贸区平行进口商表示付词:“最保守估计粟,明年通过上荷战Γ口岸咖乡菱,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆猴滤。”   但是痊尘,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后匹,却隐藏着一个残酷的数据稗堕仑。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露怯,尽管相比2013年函灸顺,2014年平行进口车的进口量有所加大迫毁肌,在12万辆左右铃校睹,但报关数量却反而出现了下滑粕呐。   他进一步解释这一现象匣,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态盖帅乃,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关嘲日。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多扮,再加上2015年经济大环境的持续下行看,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右财豢括。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是菏,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩垢犁。”   那么我们不禁要问韭惦,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态捕? ▌大环境转冷亮妨,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆握,同比增速9.3%显,相较2014年批发增速13%稍有降低吩。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下需,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征剑橡噬。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块境回,平行进口车市场也无法做到独善其身渭沦睫。在崔东树看来童,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度陶,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争厩,使得消费者能够购买到质量更好痰甩、价格更优产品骆惭蕾。   而从更高层面来看摹,滚雷进口车创始人陈鸿认为蹦裤诵,通过开放平行进口车惜牡,鼓励竞争狗膳啸、打破垄断佬哇失,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向蛋千寄。   简言之凶陕,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”瞧洪抒。当大环境的水温不断降低时宏苛,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓胖山。   尽管利好政策正在相继出台规撑喷,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说椭,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题漠危稗,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变虽。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响拼掠,平行进口车供应渠道的变窄婚码、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等揽秸,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少伍。”在姜建清看来时净葡,进口车受各种外来因素的影响茬妓揉,市场层面逐渐变冷妙垫镶。   货源紧俏而且有局限性分。从平行进口汽车的来源来看啸芹篮,相关资料显示湍款克,2015年已经售出的平行进口车来源中夕峦膜,美国及加拿大占55%啸间,中东占40%那金帕,欧洲占5%拿效。   各种法规政策阻碍销售渠道规烦。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定陋煞:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆兼挪谅。”换言之率楔脖,禁止进口车在中国市场“二次销售”讣娇。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记檬搓,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”岁,无法进行销售铝捐祭。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为锹,国外汽车厂商也自然不会坐视不理持滦。早在2014年禄,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为我鹤。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示雄,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址赊倪卢,以此审查购买专属市场车型的买家酵倍观,并且对现金付款设置障碍奇侯拍。   除了堵截平行进口车市场的源头伯希,汽车厂商还在排量上下功夫软,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息迫摩斗。这样一来抒邢,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万抵。   ▌售后体系傻仍、监管流程亟待完善   此外内脓渭,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑啃纲劫,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决煌姐填。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例博,这款车主要来自于中东噶、北美搂橇、加拿大和墨西哥地区涎。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元傅。而带有M配件的墨西哥轨、加拿大版本价格更是高达90万元以上毁。反观宝马配置颓、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版卿,指导价为95.8万元未帽,终端价格大约在86.8万元左右愁盗乳。相较而言橇函倍,尺寸更大窗档不、调校更出色的国外版具有一定的价格优势甭墟魄。   不过有一点值得注意孤卜,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养啸剑。但是质保是需要额外购买的吞。如果单单购买地盘缕稿、发动机线、变速箱“三大件”的质保境,价格为7,500元(3年/6万公里)岔蜜村,如果是整车质保花,价格为15,000元(3年/6万公里)腻。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势详。   专家提醒替懊,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度捍纽控,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段覆刨,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑巾,政策体系及监管流程也亟待完善廷。无疑拜刚昂,从起步到成熟需要一个过程梳舅抖,而这一切都需要时间来磨合无奸参、完善羞嚎掠。   当然被,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了水敖,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务距盎颗,并对每一辆平行进口车都提供单独认证憋筒腹。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用伶谢蜕。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局朗博,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强谋壁。”姜建清进一步透露精。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业秸番,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示侣败肛,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异伯,在车型上不会有太大矛盾府到。查看永达豪车中心的网站页面不难发现红,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车眉即充,也囊括了林肯MKT悄、奔驰GL500庭达士、丰田塞纳等并不在国内销售的车型呜欢坑。   业内人士表示两桔寺,对于类似于上海永达汽车集团有限公司安、上海百联汽车贸易有限公司私傲、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说嗅卸堵,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分呢晨,是在和厂商蹄被、经销商进行谈判时的一个重要筹码何,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制权冻。   但是不可否认的是扫褥农,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比卷,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势窜边括,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商郝?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言掳:“无论在工商总局还是商务部等相关部门孪,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台驹独。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响师瓤零。平行进口车副会长姜建清甚至预测池:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上估。”也就是说饺量陶,洗牌在所难免墟。   对于平行进口车市场接下来的发展红诺,张志勇认为劳嗽泛,适应相关机构的介入娜、铺设渠道等都需要花费大量的时间揉,一个市场的成熟不是一蹴而就的仇竟,而是需要等待旧。   而姜建清的观点是扩:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年搪位前。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景骋,“市场是有的朔昧,如何创新是平行进口商面临的课题呛峰。”   版权声明欧悉:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件蔽擅,禁止任何形式的转载或改编本巷亮,如有任何侵权行为媚霜,侵权者将承担相应的法律责任! 责编丁毯陶:杨杰" "   现如今凑党涟,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情溜,不管是豪车授将龚、跑车还是SUV又或者是MPV锨,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型店提。除了经济实惠之外堵,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事乳,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事虾少?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋徘封。    PS谦氦:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车椭盗埂,是经过鉴定之后无火烧斗焚、泡水泥羞堑、重大事故鼎,且外观完成无需喷漆的二手车瘦堪。   一弯蜡、换油    1讲、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油韭坡冒,主要作用是对发动机起到润滑减磨茧东、辅助冷却降温秦涉、密封防漏技康赂、防锈防蚀惟拆、减震缓冲等作用期。发动机是汽车的心脏皋,许多金属部件之间相互摩擦运动彼读,这些部件运动速度快娶、环境差览,工作温度可达400°C至600°C弄旧管。在这样恶劣的工况下面阜柒潭,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损懈,延长使用寿命境忿坷。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔诡唤烩,以确保油路通畅是菜呕,不被杂质阻塞答。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)寡。合成油中又分为搬茧:全合成及半合成扔般胺。全合成机油是最高等级的堆。车友们在选择机油种类时碉虽,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择阿苍。    2儡、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质腻哭苟,使用在采用液压制动系统的车辆中山毯卑。是制动系统制动不可缺少的部分嗽扯,而在制动系统之中附,它是作为一个力传递的介质凤秸腑,因为液体是不能被压缩的怜,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中沏毙。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效存巳,会对我们的安全带来隐患线新海。    3上邢仓、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品恳矢,起到润滑延长传动装置寿命的作用崎伍磷,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果佃卡腐,在严苛操作条件下减少油品损失歌鸥改。根据变速箱结构的不同信屡,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油桨喝俊。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求诵甜,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型朝痞形,其扭矩镁、重量尺岁、转速反伺耿、结构等都会不同淬阮,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油般。而不同的变速箱油碧顿,正是影响换挡品质的原因之一克泼来。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油行协势,特别是打算卖掉的车唐,所以二手车的变速箱油应该及早更换醒肩玛。   二抬汾、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花懦谋,以点燃可燃混合气体的部件碧地。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量突妒。尤其是中心电极达到更高的温度时共,被酸化消耗掉涟。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的墒交红,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下督,可以先拆出火花塞进行检查号纲,看是否需要更换热逢。   三揽、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分粳官将,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进狈、排气时间的准确筐标都。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音写贰,传动精确炊,自身变化量小而且易于补偿土乘汾。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短鹃,因此要定期更换皮带桃岸。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换持平残。就算你车上备有正时皮带容,一旦发生其断裂朴观,自己也无法更换爱。因此巷概陵,当总行驶路程到达8万时歼存圈,建议考虑更换之氮。正时皮带在水箱风扇的后面遣喷。    随着汽车制造工艺的不断进步愁飞琶,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代抖剃,与传统的皮带驱动相比挽,链条驱动方式的传动可靠怂脸悉、耐久性好并且还可节省空间急,并且终身免维护码日鹃,这就使其与发动机同寿命经,不但安全梧殴经、可靠性得到了一定提升取铆梅,还将引擎的使用钦夕斥、维护成本降低了不少瘦,可谓一举两得康。   四舌计、查看蓄电池    车辆的电瓶少,又称为蓄电池森唯,是一个将化学能转化成电能的设备厂绞松。它的作用是供给发动机用电掸疏俺,当车辆准备发动时缉,蓄电池会放电给起动机提供电力臂非,并由起动机带动飞轮交骡、曲轴转动惰嘛,从而发动车辆看殴邪。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类波。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池拟。    买回二手车之后晴,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态矫希锹。在启动引擎的时候猜,如发现声音转弱或是灯光昏暗纤,基本可以断定电池需要更换懈辑。事实上诚刻,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了脖,所以更换一个也是非常必要的肝犀。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右喂吻,与铅酸蓄电池相当累碘。   五铃俱、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车杉题,防止吸入对身体有害的污染物蔑。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置隘馈。活塞式机械(内燃机柒句危、往复压缩机等)工作时安胚,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损缎妈,所以必须装有空气滤清器驴疲。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短锈钒甲。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器叫,会使发动机进气不足拦屠题,使燃油燃烧不完全尝郎冠,导致发动机工作不稳定报携料,动力下降私偿倪、耗油量增加的现象发生番。    一般停放较旧的二手车画,空气滤清器很久都没有更换酒,建议查看实际情况之后酌情予以更换讼娄。   六女、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内瓦怀绵,进行车内除味消毒必不可少的程序舱劝几。除了常见的清洗除尘盒,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外呕家。细节上注意车身内部丝斑,包括座椅维融桅,车体面板竟姜,玻璃等切不可忘记溅,擦拭完毕需摇起车窗弛秽,让汽车通风一段时间换,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品韶,增加除臭效果冕。   小结镐荒席:    对于二手车的整备是一门细致活儿猫。建议车主勤观察认典、勤保养商问,车子嘛“三分修北赋坛,七分养城蒲贩,好好对待爱车谱刃私,爱车也会好好的对待你墓。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车慰花,欢迎扫描优艾卡二维码唉惹饥,如有汽车问题需要咨询黎惮泼,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您始。 责编挖:杨杰" "  近日零宿,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵笨汐,新能源汽车产业链骗补将受到严查绅,并且随着新能源汽车补贴的爬坡凤臂,未来补贴越来越少拌蹄,甚至将取消补贴伤嘶乱,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展心戳?让新能源汽车开倒车呢兽稿吵? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计梗婪,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆缴缎茧,同比增长3.3倍;累计销售331092辆拈,同比增长3.4倍天木。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆幌禾,同比分别增长4.2倍和4.5倍薄深。   截至2015年底腿孺,我国新能源汽车累计产销近50万辆寐删宿。数字庞大的背后郸顾,甚至可能有假蒂喷具,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高香裤。即使新能源汽车销量有那么高桐蹋氯,但是国内的新能源汽车也是品质较低查嘛,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型顿糜。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看诚晶,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200降、E150EV哪、力帆620EV撬颊斗、长安逸动EV惫拷、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车烷颧。   可见戎,中国的电动新能源车依然以低端车型为主超探,可是这些低端车型补贴前的售价并不低窜下镜,而同级的传统能源汽车却便宜了很多柬杰箔。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看没联撕,补贴后的价格为14.99万元赶膘盘,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元疽,即使补贴后的价格塘模,相对传统能源汽车依然贵了盗佩喜。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下弹技,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车喇,因为目前的油价维持相对较低的情况下垂,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车怜副,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外堂泻。   此外衅违,从纯电动车的续航里程来看熬何恼,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外蠕钝,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里扛活楼,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20堑、北汽EV160掂哥、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里巴。   未来航叭撕,随着补贴政策的退坡梯棠,在2016年的补贴则是襄,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h蔚墩荒。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万焊狙懒。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少览许,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱胆懂。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便浆,续航里程不长等不足籍行缓,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后肩犊亢,续航里程还会进一步减弱醚抨黄。   更重要的是淮旧芜,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主柑扒等,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间催盲惩,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间些鞠,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高拾堪慨,两者的循环寿命相当嗣靖。   如今绷淖爱,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录头蹈促,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池靶体,该电池重量更轻矛锤丘,续航里程更长镜郡,但是耐高温能力差宏焕煽,安全性相对较差一些陛。   随着补贴的减少歉醛牌,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴亨囊荚,迫使厂家采用续航里程更长的电池蔬谈匆,而三元锂电池可能成为首衙蜗睢,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧取孤,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况赊。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级炉耍凶,目前各大传统能源汽车生产电动汽车攀汐,根本目的是为了补贴而不是卖车失。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪辜草,2015年上半年的净利润4.66亿元拱傲溅,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元碉,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%蘑嘛赖。   据统计钳,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元椒,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元垄,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元竭扇。此外雀阿,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入乒。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级挖?恐怕很难博沥恢,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车膛,除了腾势电动汽车携,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成污烫寡,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上魄现颂,如果政府的补贴很快取消弧迹牟,这些车型在市场上将缺乏竞争力苇。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力擒巧,不仅是给车企补贴履,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴前韩链,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消亢蠢,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争坪籍,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大狭鳖滴,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱蕾。   其实贺胃挫,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉剂、还容易滋生腐败嫌,与其直接补贴给汽车企业韶,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法赌。在美国差安,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分泪痹。政府不需要出钱快,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金雀品栓,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车舍。在德国和法国提高补贴的门槛孰矩,提高续驶里程数标准吞颧菇,从而推动真正的电池技术研发赋悔谎。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴矩,补贴在用户端贩,以提高此类汽车的销量霜,刺激车企转型堕卜撮。   新能源汽车骗补一事茧伎购,政府应该考虑补贴的办法改进董碳,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴方扛凹。随着2020年以后补贴政策将退出环,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长嗡祭顺、充电设备还是不够方便等森,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业垦,将被淘汰和洗牌贺卡。 责编帝:杨杰" "   现如今绍,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情翻,不管是豪车澜掂、跑车还是SUV又或者是MPV挨现筹,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型噬偏。除了经济实惠之外粳,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事驼袜寂,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事旱剔抚?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋抒诵。    PS惨:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车董伞拾,是经过鉴定之后无火烧善、泡水趴薯、重大事故胖拦幻,且外观完成无需喷漆的二手车碾。   一缆副皆、换油    1灰、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油对潦景,主要作用是对发动机起到润滑减磨律举、辅助冷却降温僧台、密封防漏闷陷仑、防锈防蚀男、减震缓冲等作用膛绵。发动机是汽车的心脏常持,许多金属部件之间相互摩擦运动寥圈频,这些部件运动速度快掀评凶、环境差教毯,工作温度可达400°C至600°C沥病。在这样恶劣的工况下面篇莫解,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损固,延长使用寿命瘁蜡传。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔桑彭,以确保油路通畅歧,不被杂质阻塞端墟。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)性。合成油中又分为毫:全合成及半合成巍。全合成机油是最高等级的册补。车友们在选择机油种类时措册秸,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择芥砷。    2端、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质霉,使用在采用液压制动系统的车辆中控敛。是制动系统制动不可缺少的部分丛雹颊,而在制动系统之中荣太,它是作为一个力传递的介质刷,因为液体是不能被压缩的铆葱门,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中啃。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效凭蹭,会对我们的安全带来隐患橇疽问。    3洁霓拷、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品垛闷,起到润滑延长传动装置寿命的作用规凭疟,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果疏,在严苛操作条件下减少油品损失堪侣。根据变速箱结构的不同茧,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油费。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求茶赣蓬,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型褥穷钩,其扭矩入谱、重量纺缎、转速恰、结构等都会不同巴秀,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油红猾傲。而不同的变速箱油嘉桨,正是影响换挡品质的原因之一扒屠抢。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油霓,特别是打算卖掉的车底蔼,所以二手车的变速箱油应该及早更换皋献。   二涩沁偿、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花受酣沧,以点燃可燃混合气体的部件洗强。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量靡什。尤其是中心电极达到更高的温度时握饱,被酸化消耗掉驳兽。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的卡毕,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下姥靛甜,可以先拆出火花塞进行检查袱常,看是否需要更换收论奇。   三存臼、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分怖,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进刃、排气时间的准确婚阜垮。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音型成 ,传动精确脯,自身变化量小而且易于补偿恋炉。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短冻,因此要定期更换皮带悉尘。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换串磋。就算你车上备有正时皮带添浓舜,一旦发生其断裂砍,自己也无法更换嚷。因此柑,当总行驶路程到达8万时譬陈猾,建议考虑更换之坦膏。正时皮带在水箱风扇的后面履师。    随着汽车制造工艺的不断进步叉,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代篮式串,与传统的皮带驱动相比履黔,链条驱动方式的传动可靠便免、耐久性好并且还可节省空间蒋茶间,并且终身免维护违密炭,这就使其与发动机同寿命巢袭帆,不但安全嘶郸练、可靠性得到了一定提升漓陕蹿,还将引擎的使用缝拘悸、维护成本降低了不少踞,可谓一举两得谰。   四尼钞景、查看蓄电池    车辆的电瓶嚼凸,又称为蓄电池啤突抗,是一个将化学能转化成电能的设备和。它的作用是供给发动机用电闻,当车辆准备发动时会,蓄电池会放电给起动机提供电力士对胃,并由起动机带动飞轮菲、曲轴转动烽筹,从而发动车辆遂。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类懒泊家。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池巳炉试。    买回二手车之后茨,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态市。在启动引擎的时候剃,如发现声音转弱或是灯光昏暗核,基本可以断定电池需要更换刹。事实上秦掇棘,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了桶净,所以更换一个也是非常必要的玫。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右筏撕柑,与铅酸蓄电池相当蝎坊搂。   五的位掇、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车腻醇,防止吸入对身体有害的污染物蓉奇呐。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置饭碧。活塞式机械(内燃机辉、往复压缩机等)工作时仑稳,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损快奈帘,所以必须装有空气滤清器汞窟。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短锰守。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器泻,会使发动机进气不足仁菇,使燃油燃烧不完全群泻汝,导致发动机工作不稳定玫猴配,动力下降伸、耗油量增加的现象发生经纠亭。    一般停放较旧的二手车题镜,空气滤清器很久都没有更换惶兴皆,建议查看实际情况之后酌情予以更换鹅。   六精舅、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内陋份,进行车内除味消毒必不可少的程序梯。除了常见的清洗除尘猛,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外郴。细节上注意车身内部赎,包括座椅潮酶,车体面板东挫,玻璃等切不可忘记呸嘘,擦拭完毕需摇起车窗伍,让汽车通风一段时间两,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品恍腥,增加除臭效果桂。   小结掂胎渐:    对于二手车的整备是一门细致活儿丰攘妒。建议车主勤观察涛汲、勤保养齐笑加,车子嘛“三分修遁蠢,七分养坏,好好对待爱车渭,爱车也会好好的对待你规。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车极,欢迎扫描优艾卡二维码弗赴稼,如有汽车问题需要咨询辑界辉,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您峡。 责编露拢悼:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患计巢锰,在2015年召回超过253万辆车扁,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回炯蕊。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总顷嘘坛,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回劳,据统计此次共有700多万辆车受到影响示乳,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆毒稍凯。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表雀:网通社 Internet Info Agency   预警捕鄙椽:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警晤淮:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表累间卸:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题界拈嫁,燃油箱填料管涂层存在缺陷请,导致燃油泄漏最终起火手烁泪。从而造成进一步对乘客的伤害陌暇,存在安全隐患石。   预警怂显途:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警甭涩:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表练:网通社 Internet Info Agency   据了解群怯申,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障嫡屡肩。发动机咕即、底盘寇邻凛、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分船冉凌,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用侥椿,例如电子燃油喷射系统阔谋浅、制动防抱死控制还牟会、防滑控制秋猾帝、牵引力控制暑、电子控制悬架掂、电子控制自动变速器蔚、电子动力转向等秃,若电子控制系统存在故障巧苗秦,可导致汽车失控边蒂共。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表猛德策:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题驴私触,制动踏板主螺母随着时间的推移篡便非,会造成螺母松动的危险搬,这将导致汽车失去制动作用可燃糖,造成刹车失灵广。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施搓醇圭,使问题得到解决诵尚。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表橙掣盒:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题贝尘乔,特别是在持续炎热和潮湿的条件下腔飞怯,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷伍停安,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂稼净黄。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员潭狄,进一步导致对乘客的伤害惕,存在安全隐患熔。根据newsmax报道的信息杠壬哇,目前至少10人死亡究概,其中包括九名在美国涉覆讹。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表并避癌:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题动,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷低蕊,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂赋舍。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员拈,进一步导致对乘客的伤害绞般,存在安全隐患韶逗烤。目前已经在全球造成了10人死亡防倍拱,在美国造成超过100人受伤层涸。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签寐溅顿:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编巧多浅:杨杰" "  1月17日村隧,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放挝姆盗。此届盛典共有主流媒体人嫡、汽车厂商坦、公关行业近500余位嘉宾齐聚现忱丁,共同狂欢垃。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻呐吃。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起擎每睫,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛归,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛立物。作为中国顶级足球联赛赞助商兰脖,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛妒葡较。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟邵,再次挥洒汗水观,为争夺冠军全力以赴姬害峡。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办鄙逛蜗,长安福特冠名赞助稠。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐短羔盾,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座精猫琳,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军施。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓穆:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得却甩,助攻王由动力中国齐宇获得土朝绍,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得捞拾。   倍耐力冠名精英球队变矛,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际怀盘蝎。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕对千,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演遁,博得了场下阵阵掌声喝彩粗归。与此同时潭,倍耐力正式宣布将冠名精英球队溃犯片,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事亮敲。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求蒲骂,在2014年度颁奖盛典中荤堤,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺傻擒板。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动鞘澄,点燃了现场的高潮摄判汕。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real确备涕,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心葛峦兽、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺谦独。   众多演艺嘉宾该、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台救们搔。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟疮,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众豪内扩。中国内地创作型歌手淘舵惶、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场女雀惰。时尚座驾乐队农录尼、快车道FM乐队酒时、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众娇蜕。   至此礁,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕刻茸。自2011年起悸襄晃,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”柯、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛擅挎肃,五年的联赛时光闯归,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起莎寂,以球会友瘟闹,提升了球技瓤瞬,锻炼了身体燃花薯,也收获了更多运动的快乐蓝疲荤。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织湿形。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕厢,敬请期待毖林便。 责编粳:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”疥。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告隶充端,从2016年1月1日起兔险豁,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求橙客、放宽平行进口汽车数量限制耸、简化工厂检查要求等三大举措埃沛函,以便促进汽车平行进口贸易发展新笑盼。   公告称假,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业睬沁,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下棵,CCC认证申请时孔,可放宽提供原厂授权文件的相关要求徊。在认证过程中缝奠浅,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”试苏椿、召回能力和体系的检查工作岸。   出于保护知识产权和市场份额需要额啡脾,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证蹄,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度慑描堂,又必须获得原厂授权才能拿到认证睹幻。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权讼导,简化了程序媳,大大节省企业成本搅芭。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示渴炉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》帝寂,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业莆,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下棉菇恃,可取消非量产车认证模式数量要求订磊。另外嗽旗套,《公告》提到圣,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所抽黔馈,并可视情况对其进行3C认证工厂检查蓄陪。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出饯篮丧,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望森脐。“目前全世界汽车品牌近500个忙,进入中国市场的仅40多个剩通袖,而通过平行渠道进口的量相对较少氨拢虾。其很大原因和此前的政策环境有关皋嵌。现政一旦实施恭督卫,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展檬具。” 某平行进口车企管理人士表示淑。 责编芹:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车点备,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元谐纺东。近日簧冗,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案辉仿坝,将嫌疑人宗某抓获卤呜,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留舞。   宗某称撬吨,他很喜欢汽车趣来难,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店壤熔,去的次数多了囱共拈,就认识了经营汽车装饰店的陈先生察脊。   在一次聊天时彼悍,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车矫,倒手后可以挣钱蚕啤焦,只是他最近手头紧没周转资金具试溺,机会丢了很可惜渐。陈先生听完后很感兴趣净,详细询问绣杯讼,宗某就从政策哼镣猛、需要办的手续等详细说给陈先生听骑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍殴排墩,当陈先生问宗某是什么型号的车时鼎郊,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的功。”陈先生听宗某说得“头头是道”牢咆究,便信以为真吓嫂,答应一起合作腥。之后熟极慑,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元杉浅。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份遁苟,这之后宗某就失踪了享抨,再也不来陈先生的店里殴,电话也不接什仁。12月17日喜缆,陈先生到丰台丰益派出所报了警坝。丰益派出所民警接报后立即着手调查刻膝蹄,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获庇导寸。   宗某被抓获后供认立设饱,自己根本不认识什么“关系”交雷,也没有什么罚没车和转地方车的事色,完全是编出来骗人的炉禽系。   办案民警介绍兴,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月富,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某茨,按北京话讲涣顷凰,两个人就是“假熟”偶。   昨天记者获悉痛杜搂,目前溯酞歇,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留梆。 责编填:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道废僧娘,2016新年伊始册龋胳,一批汽车行业新规正式实施胃,包括降低燃油限制标准艰兔、维修保养不必去4S店揣剐、退车可退“车船税”等挫。新规意在进一步维护消费者权益吾,但不少商家却感到压力重重按。业内人士认为莆,新规或将遭遇落地难白。   根据新发布的《车船税管理规程》娄味炮,因质量原因车船被退回的侍,纳税人可以申请退还税款肌钉。   记者采访青岛多家汽车4S店发现齐温布,这项新规已经开始执行皆懂褪,某4s店总经理蒋晓东告诉记者卯力坏,车船税费用大多数是2.0以下车型阂扩耸,折合一年300多块钱汰告,对4s店影响不大惶略书。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重奥。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出崩,车主有权自主选择维修经营者摹,不必去4s店多烧,这让原本就不景气挺、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”狈哩。   另外惠,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施类叛,燃油限制标准降低到6.7升/百公里阶断辛,到2020年将降到5.0升/百公里藕汀潦。   而目前来看扰晾,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰碑驮佳,搜车网运营总监于强认为吵,无论是排放还是清洁能源技术班催郴,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少棉麻不。   于强同时认为驳赌,区域性差异季、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键呻。因为全国范围国4排放黎,但一些偏远地区国3排放也可以流通澎,执行过程中肯定会出现执行不严格妙娃季,所以娠味懦,好的政策是否能真正落地牧通缅,一定要明确监管以及管理处罚标准建墟。 责编吧:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全量,正成为各大车企的研发的重要内容济撤,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示兴偶体,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司穗,我们正在业务的方方面面进行创新蹿寥督。截止2015年底川诉,福特汽车共提交专利申请近6000份罕,创下单年申请数量新纪录冈。网通社发现上瓦,这些专利中懈绷璃,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及防煞,其中有7项颇有意思的“黑科技”汇。这种技术或许才处于概念阶段喉,但为福特汽车未来发展指明方向坤耗柯。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面级栖,福特汽车已经拥有多项专利抒疚坏,其中包括去年申报的一套新型座椅雀。这套座椅可以实现前排向后旋转歌,使前排乘客与后排乘客面对面相坐厘仕。除此之外汞讨猛,这套座椅还可折叠袒,折叠后乘客可以坐得更为舒服蛇汝犁。据福特汽车规划冬拨从,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上钩思。   除了对座椅进行创新都点侵,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫阂希。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手丁交,此时方向盘就变得可有可无被痊扣。为此鸥,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能鹤,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方拜,由此为前排乘客提供更大的内部空间滑。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全车,汽车安全技术也是厂商研发的重点匿开。在夜间行驶灯光技术的研发方面登,福特在激光大灯害、LED大灯杏、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫维惋,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”刷愤崩。当在夜间史毛拨,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上恕樊,照亮汽车周边的路面楔,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险褥。   近日豪洼,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”露侥,这项技术车投章撸好后陌泵煞,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起梯畏,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线郸秒割,连接至独轮车机械装置中掳川厢,即可实现单个汽车轮胎的行驶帕扯。   除对于自动驾驶狗乾秘、安全等技术的研发外靶灯,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止渐魂烘。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利坚扇晶,新的11速变速箱将拥有不同配置透,分别匹配不同的齿轮扛劝、离合器和制动系统培冕枫。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速病煽唱,Jeep自由光就搭载这了台变速箱另羌垄,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱握富补。虽然福特11速变速箱更为领先蚀伙段,但尚处于概念当中蕾炬,何时能推出并进行量产庭赏晨,并未有具体期限杯骑卧。   健康技术   在 福特众多专利储备中抵,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果盛默恰。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器腿,输入司机的基本信息后季枚沉,在WIFI网络连接状 态中石霜骆,系统可以随时监测司机的状态缔隋、身体健康程度长。并且可以在紧急情况下讣,及时通知相关医护人员实施救援露擦雀。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息啡膊牧,功能比较有限勺涕梧。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签价陀店:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编烫:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前惨,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试尾,结论是效果并不明显矾酗塑。那么除了打吊瓶外全炉查,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了闺。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀伞刃,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”贾桥分,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么么叼?这次我们就来实际测试一下钠。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中芥,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)锣,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果凳,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔菏纷斥。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品完呻?   答论: G17作为厂家配套添加剂判,其定义属于养护型添加剂散,为了突出清洗效果磊,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品速喉楷。   ☆ 清洁积碳添加剂种类赐:   答澜褐: 目前禽浩巢,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)附昏、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)失系。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么蛔萝雷?   答剑: 据悉城绰,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 董缝,它是一种高分子材料及,耐高温脓硅、不易挥发系哺,且对积碳有很强力的清洁作用苟哨。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP逝腑、红线Si-1等娟建。   ● 试验过程瞄彪:    本次我们将用内窥镜惋咎,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照竞搪叉。在加入添加剂后睦勒,加满汽油加潍。并在1天时间内唉,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)赐。在回到北京后角纤肌,再次用内窥镜观察是贾烈、拍照并对比清理积碳效果翻蚕悸。   ● 体验车辆贾蔷:    为了保证实验的严谨性吠淖,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆蔫攀,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁刀。其中时,皇冠的发动机属于歧管喷射技术矫徊,迈腾和雅阁为缸内直喷技术痢郊。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠耗纠: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后缚,结果和我们预想的有些不一样乳阀。11万公里的皇冠积碳非常严重沸,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少虹分授。究其原因后我们得知轨,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进称圃,而皇冠车主则比较温柔蒜。同时苦蜜,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目板撑排。    需要说明的是合傅,三车车主均表示在车辆清洗之前体监,正常使用中一切正常冷坊吭,油耗也都处在合理范围内牟店铣。尤其是皇冠车主表示吐,虽然车内积碳严重别推,但并没有在车辆行驶中有任何感受去伸砰。当然魏享科,积碳的产生是一个循序渐进的过程纠舶趟,和温水煮青蛙的道理相同唐。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时嫌,因为京承高速限速100km/h枚寄,所以我们一直保持100km/h匀速行驶故辫喊,全程没有拉高转速卉。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上厂,喷油时默,燃油顺着进气道通过气门进入气缸从,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门坑,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显梦蒜,一半多的区域已经露出了金属颜色改。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因忍,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状澄闺。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显飘,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色饭。可以看出璃聪,迈腾的活塞顶上非常湿润窟,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性胚。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层疯售,所以清洗积碳前照片感觉很干净莎肛漏,但仔细观察可以发现临,表面发乌翅门赴,还是有一些积碳的存在掣全酸。经过清洗后吭麓,活塞顶明显变得光亮许多偶。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室坛叭,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润娇,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)骆。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面孝舒,因为聚醚胺耐高温的特性痢教,不易挥发据卡,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳珊刀。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁览、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后价虎踩,我们特意询问了三车的车主赔,他们的反馈竟然很一致踩,就是在主观上无任何明显变化芭攀缚。 油耗方面疙撼谴,因为每次行驶路况不同杉骇,所以也可忽略辰钉。   ● 疑问解读夯开细:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升谰畏?   答梦: 一般情况下烧通钝,加入添加剂以后需要一个清洗油路擂、气缸内部积碳的过程法娄欢,所以在短期内油耗反而会有升高的情况蓟,不过您无需担心芭,第二箱油就会逐渐恢复正常水平滑。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁揉?   答书顶邻: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐肠磕苇、缓慢地溶解积碳艾太,而并非效果立竿见影摄禄皑,且不会大面积脱落芒仕霞,所以对缸壁并不会造成损伤泉饯窗。   ☆ 多久加一次添加剂冲端佳?   答芦娶尘: 对于清洁型产品来说美背,商家建议5000-10000公里添加一次碌,在这里我们认为饶翠,如车辆在使用过程中无任何异常搂慑,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可桑忱咀。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么醚亢画?   答即摩袄: 不能漏。因为采用缸内直喷系统的发动机第酬,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内糕诗,进气门得不到汽油的冲刷暮,所以无法靠添加剂清洁进气门瞬。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳插?   答莎舞: 通过与汽油混合后烘,首先清洗油路禾律描,非直喷发动机还将经过气门韩,直喷发动机将直接喷至燃烧室世腾。因为有很强的耐高温性列兢,并不会轻易燃烧并挥发皖陷繁,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化串溃,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳辖,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题歉虚。   ● 结论谎藩:    市面上的汽油添加剂品类繁多搪廷咐,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)瘸,清洁效果值得肯定亭颂,同时也不会对气缸产生副作用擎礁。在编辑看来配认,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药始多诵,建议大家养成定期添加的习惯丘。想起一句广告词“X酒虽好烫概,可不要贪杯喔”沽,养护爱车的同时也要注意用量驴,无需频繁添加抡,定期添加即可极案。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题竞厦,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流迸逗。编辑博客链接 ←← 责编铂腑:杨杰" "   全国   12月23日朔泊秋,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》盖。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件仕肉翰。2017年茬,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点疥。   编写|翟冰慧   得益于节能环保石让弦、政府政策支持等优势汗秦裴,近年来新能源车数量大幅增长描秽。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素撵。昨天台盲,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》幻鞠。未来钉测肺,充电桩少埠授、支付繁琐瘸、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解裸。   《办法》规定祷饲,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件斡霸。此外桅恨,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式纶霜墩,保证一卡通用泪。   根据最新规划烫惮椭,北京市明年计划新增5000根公用充电桩并梧,争取实现公用充电设施突破1万根泡避。据了解茅颂,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络功,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络欺。   对于如何实现5公里一个充电点唾,北京市发改委相关负责人表示龟翘畦,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准牟衡,例如 鲜稻顷,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”笆擒。对此幌贰太,他介绍到郴豌脾,百分之百指“建设或预留建设条件”纲。如果一个社区内有500个停车位摩市淬,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件釜咎。   北京市发改委表示剩,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制佛吠返,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营斗农,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准封土稍。此外呵,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施穆碉歌,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金栋平。   据统计咎,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆娃脊释,其中新能源小客车超过1.6万辆膛铅。对于消费者较为关心的充电服务费问题螺稀,市发改委也做出表示杉:充电服务费将按充电量收任峥辈铩,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%朝净认。   另一方面弧钩泊,新能源车充电缴费方式也将进一步规范量踩嫉。市发改委表示费任,要求充电收费必须支持银联卡支付方式豌,确保一卡通用霞炉。同时磺巧,还将鼓励通过市政公交一卡通险贬卢、电力卡琳抽、ETC卡甫、移动支付等多种方便快捷的支付方式辜熄晾。   值得关注的是殿吉靶,目前大部分充电设施已实现支付宝付款筋拜,相关负责人表示冠,春节后将逐步推行微信付款覆庭呛。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费俺醇房,解决新能源车充电难蜜翘垮、缴费复杂的问题锰溶弛。   随着《办法》的发布窃,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系拼屡,解决新能源车主的后顾之忧什癌背,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行伶。 责编涂仇:杨杰" "   全国   日前滩,发改委邯、住建部卵视、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》经,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施潍,由经营者依据价格法律法规和相关规定方警,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准蒲剂味。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高筛观缔,机动车保有量快速增长皮轰,停车设施总量不足溉咎、资源配置效率不高等问题日益突显梳,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧暇舰,成为人们日常出行的“难题”吗乳峰。   日前敦,发改委碗、住建部嗡、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》蔷捂冬,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制储艇雌,充分发挥价格杠杆作用匙狗,促进停车设施建设褂,提高停车资源配置效率己街疵,推动停车产业的优化升级搁滇。   《意见》指出诬,除各级人民政府财政性资金敌岁级、城市建设投资(交通投资)公司投资以外垢乔航,由社会资本全额投资新建的停车设施探蒂,由经营者依据价格法律法规和相关规定褂录挪,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准吩坦。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式瓣剿。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施盖,要通过招标敖浓、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者巨滤媳。   此外溜坡,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化毯骄。规范政府定价行为灿瘫百、加快推行差别化收费虏尖首、严格落实明码标价规定芹矛、健全市场价格行为规则商、严厉查处价格违法行为等滩费拆。   事实上纬,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示谦牢。   今年8月3日秘丁,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》沤譬动,要求充分发挥价格杠杆的作用寂肯,完善停车收费政策菜溅攘,逐步缩小政府定价范围陀,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费迹绥熄,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式佃啪。   11月19日颠,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》鹃涣,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价稼邓腻,停车价格不由物业公司定很喜兴,而是由业主共同决定夹。此外沛,未来小区陈、商场甜、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放稼常,执行市场调节价狈冉。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后纱卡腊,昨日闷盛,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议曙病炊。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示逃韦,从2016年1月1日起幢开,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外垦覆提,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定被,使得定价能够反映土地本身自有价值官橡拭。   据了解牡宛创,近年来库怜酒,北京市政府在停车方面做了大量工作搓圣,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车杜、停车场等一系列措施;在治理方面钉袖,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个蜗,取缔各种非法停车场524万个娘。   据统计词,截至2014年底呐帮茶,北京全市共有停车位290万个绰倪鞍,其中经营性停车位180万个戎杉容,非经营性停车位110万个甫捌。 责编系孪嫩:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报讹蛊,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布怠,将于2016年1月1日起正式实施芭搏逗。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日稍碘狡,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》础订,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施赋目逛,为消费品质提供安全保障欺。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示齿提,近年来夹俱,消费品安全问题日益受到社会广泛关注吞壤镀,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施愧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章阂苫陀,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务汹宽,增加了对汽车零部件生产者的义务抵,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化时,增加了向社会发布风险预警信息的内容宛认敢,丰富了缺陷产品调查工作手段骄岗。《实施办法》于明年正式实施后还掇,将对加强汽车产品召回管理踏操畏、推动企业履行召回法定义务没禄、保护消费者人身和财产安全岔胎啥,发挥重要作用妊。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度搂咀,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的嚼泵,应当立即停止生产笆、销售兴滤、进口科梢,由其生产者实施召回倍磺裙,并及时发布产品缺陷信息鳖单。对实施召回的缺陷汽车产品淖鲸额,生产者应当及时采取措施消除缺陷恢酱。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担喀婪晌。   汽车召回数量创历史新高   同时惊,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》晌丛。《通报》显示率承桑,截至12月18日谁箍贿,全国共有76家企业开展了226次召回活动畦下,涉及缺陷汽车 554.85万辆栖窃。召回次数较去年同期增长29%呢嘘极,数量较去年同期增长17%彼拿沉,创历史最高哄秽。   其中撩物,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次缎埔,与去年同期相比增长170%十抬蔡,涉及缺陷汽车352.23万辆辽睫沤,较去年同期增长18%饭土,占今年全部召回数量的64%蜜猜。   据统计兜卑,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来陕,11年来扮嘘疯,我国已实施汽车召回1079次魂,共召回2533.85万辆奔。从召回涉及的汽车总成来看纲辉,发动机总成召回最多据挎,共召回270次摧,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成桔,共召回134次哆哗,涉及数量441.08万辆位篡。 ? 责编粮膜桓:杨杰" "  随着经济的发展樊,居民消费重点转向了大额的消费犯。正是在这种消费趋势下乳哩,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活难堆辣,现在汽车已经成为家庭必备工具降输,提高了用户的需求碎。在2015年的最后几天时间里天扮,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总记,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回珐令。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明陌梗块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表哇艘岁:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表嫉吞冯:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息够股,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版隘墙。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日啼,共涉及626辆茎。   据了解耐某,本次召回范围内的MINI汽车绥,因电动液压助力转向系统故障秒斗垃,容易导致腐蚀编疗,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效镜。以上情况增加了车辆发生事故的风险侵反,存在安全隐患燎伍文。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表九峦:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息郎,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派檀难辽,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日桃,共涉及128辆弛彻。据了解怠男丝,受影响车型均搭载手动变速箱檄。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐苫,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中糯牛毋,可能松动赖,导致底盘有噪音或震动弧镰既。如果继续长时间行驶律彪办,传动轴与后差速器的连接部位可能分离豌,导致车辆无法继续行驶卤捎惺,存在安全隐患吴镶。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编漠:杨杰" "  2015年12月27日射淘劲,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港翘宋,首次出口至美国赫、加拿大和墨西哥在内的北美市场藤耐。昂科威于去年10月国内上市眉,包括本次出口海外的车型瑞斤,均在上汽通用东岳基地生产侈撼随。上汽通用总经理王永清表示桐唇:“昂科威迈出国门撤寄胃,不仅是产品自身强质自强的过硬实力妒绢,也凸显出东岳基地烫、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华墨。”在昂科威出口北美之际孟蚕夕,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地募镣贫,接下来小编会以一组“数字”虽使魂,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地绊传笺。   上海通用东岳基地稿翘,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成堡,由上汽集团久倪、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%欺巷、25%谁吭抛、50%共同建成蓉。现拥有冲压芍舷、车身毖、油漆炔毛、总装四大整车生产工艺和铸造稼屏凸、锻造躺坚秆、发动机弗、变速箱等动力总成车间潘灵博。产品涵盖别克昂科威弛杉、昂科拉和雪佛兰创酷坞、新爱唯欧碘钱碘、赛欧3卞、乐风RV6款车型味宛,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec漏佰、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等少董叮。   东岳生产基地的整车年产能60万台襄淖,发动机年产能117万台躺,变速箱年产能72万台速倍徘。从2003年整车工厂建立以来贤翱唇,截至到今年8月已经累积生产突破350万台铅壁梳,而从2005年动力总成厂投产以来可拿,整体动力总成生产已经达到1000万台滥邢。   冲压车间——精益生产闹,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式含、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线米埃,承担160余种车身覆盖件的冲压生产顾肠天,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平孰外碌。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产煽兜,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺泵含,贯彻了精益生产的理念捕,高效节能浪繁。铝板前盖冲压工艺咸共容:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3措悍仿,相对于传统钢盖减重7.5千克狼,令车辆减重秦、降低油耗测。前盖内板工艺——三序成型赁骏、一次修边渭乓屠:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺驼,零件修边采用一次修边工艺士伯俗,浮动废料刀设计颅,无碎屑棉,使前盖外观更加光滑亲骄、美观蒜骡,并提高了产品品质骋。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念裤变,首次采用了高密度机器人牧憾钨、GEO-pallet高速输送系统借雇、5+1车型的总拼Gate设计等迟,拥有各类机器人465台陀。在这里募,高柔性金、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构阑,将成员舱全方位立体包覆汤荤。同时粒,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材下孤般,车身高强度钢材比例达到75%慈,不仅实现车身轻量化勃培偷,还拥有优秀的防腐性能糯,提供“多10%”的安全性能即储谎。   车身车间通过采用大/小随行工装系统菱负蓉,进行地板分拼及总成推抵灰、白车身传输挡帘砰,具有柔性强藤垫,传输速度快蛊、精度高的优点刹悲芹,并具备质量追溯功能猾,以保证生产效率和生产质量便。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位来盗猩,14台机器人同时进行焊接作业世,每个生产节拍可完成200个焊点焊接沪起,占用空间更形湎薄,工作效率更高诡呻九。目前弹,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂揽、沈阳北盛三期揭串博、武汉分公司等生产基地推广使用蛇。   两大焊接工艺文氢惠:车顶激光钎焊鲸羔骄、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺清,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合狈,使产品更加美观咳栖戳,同时增强密封性废、提高焊接区域的强度咕壕,进一步提升驾驶座舱的安全性蕾传。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术陆抱,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起爆虹,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来倦。相比于传统外露的焊点拆秦鞭,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下蓖翔,令外表面平整无焊痕荆溅棠,而且最多可节约70%的能耗灿。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫维。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料康,替代传统的车内固态沥青消音层库锣,在提高车辆性能的同时搅虹,具有绿色环保瓷恕、重量轻墒、隔音防震效果好等特点房僧沟。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型疥涕涪,这一新材料的适用岁胃搬,提高昂科威10%的隔音效果脐问锹。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备空悼蜂,包括水性漆郎啃。较传统涂装工艺排烷茎,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上氏眯肖,更加绿色环保任的兄。同时睦羞,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准涉痰,提供给车辆优秀的外观表现的同时贪,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力唾,提高整车使用年限遂髓。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆拿、涂胶囊,和备胎机器人自动化安装备胎匆筹。此外涸蔑实,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统徘,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用阿,它可以根据装配工艺选择合适的高度凄,实现了多平台柔性化生产糠老。   总装工艺将完成整车全部零件的装配壳接草,并进行100%质量检验缓号糕。别克昂科威正是从这里驶下生产线埃,开始它畅行海内外市场的旅程芜举篓。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装捐,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板藕溅际,在拼装过程中精确同步慨海耽,实现车身和底盘的精准定位和拼合吠芦廊,从而确保底盘优秀的操控性能芦寸,提升客户的驾乘体验潭煽。   在质量终检线岁凑颁,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车蕾幕惠,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测纶。在雨淋测试区内棘睦芳,360个喷嘴全方位密封测试鳞惊,70秒内酶谢,5吨水锰熄池,70倍模拟自然界暴雨雨量板侠抄,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内休,质检员控制方向盘令,整车按照“8字型”路线行进赫诫,检测方向盘的指向性纲蜗,确保不存在异响筷。这些具有质检环节啪,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验煤蹲。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编么:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注铜怜功,在二级市场上掀起了一波又一波炒作埠干薪。值得注意的是苏弯惶,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车怂程,丰田救羡尺、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车两喂。丰田蔚、现代定携磋、本田轿、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮好,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商冬。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道贤,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车驴,整体外观与e-tron相似皮疲,最大的区别在于动力方式的不同僻侧汤,而参考e-tron的命名方式丢,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron敌们。   在氢燃料电池汽车领域箩,奥迪其实之前也有过不少尝试怂纶,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车撇。这款A7前后轴上各安装有一个电动机凄侯紊,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电荷辫,来作为氢燃料的补充幸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比糯钱,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者绦汀菱,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了叹号颊,比如现代氢燃料电池版Tucson钾、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity炭。当然软隧,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话桔,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决订。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段慑皮,解决了若干关键技术问题靶疵隙。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布钢嫁咕,在2020年底之前的市场导入初期铰入,将无偿提供其独有的包括燃料电池组犬瞧、高压储氢罐窜取、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权誓设,共计5680项炯毋闻,2015东京车展上袱统眉,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity颂处。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色诽纤迪、高效颂、适用性广的发电技术揽。燃料电池与传统发电方式相比每,不受卡诺循环限制频稳搐,因此能量转换效率高辑,而且具备零排放塑挟、无污染还笑菠、噪声低等优点屉,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案泄。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)率、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类冕卵,可以广泛应用于交通运输颂馅扦、军事需适、航空等领域欢憾苏。   申万宏源证券表示倡峨藩,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元德啊梳,加上购买时的政府补贴俗碧,与纯电动车差距不大楞爽相。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右棺魔履,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平靶杜,而丰田现、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3涪。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时坤兰,车辆的性能达到传统柴油客车的水平挤,实现每天19h的运行和出勤率霉。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年涸擎苔,达到内燃机汽车的同等水平化扭。   丰田竞纹、现代陛熊、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮厂。鉴于新能源汽车前景广阔澈脖构,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能邻,市场容量有望达到千亿美元量级晌。A股市场中戈,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车赶,有望令该板块进一步获得资金关注辽砰钢。建议积极关注这一主题带来的投资机会汞呜,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商福。 责编坟焊:杨杰" "  国家发展改革委21日称评,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策灌品。鼓励各地结合实际情况怀,推行不同区域饺鹃、不同位置酬、不同车型箔吴、不同时段停车服务差别收费肌。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠垄。   根据发展改革委锈阔、住房和城乡建设部苔桅茬、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》壁,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制输,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定伐挖。 责编度吴郡:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表蜂。昨日卸秘韧,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》虚深,显示宝马烙我、奥迪签两、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上视鼎俯。2015年襄,中国主要城市平均应酬指数为63.2汾惠累,与2014年同期相比诗堆懊,应酬指数整体下降了近5个百分点识慕搅。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷墩瞎,e代驾对应酬情况进行了系统化分析畴尚酸。报告显示节荣,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2官群板,与2014年同期相比架,应酬指数整体下降了近5个百分点埔低辨。   从城市分布来看苛,北京以83.2位居第一搏,其次为上海架爽、沈阳刮、济南寝枪、郑州勉、重庆矮泥按、深圳赶、天津桃署伟、西安敛操、广州分别列前十位购沫广。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看竿暮,全国各地应酬的平均花费为386元/次苍佩桨,其中北京地区平均应酬花费最高睛木我,为660元/次送凸。但值得一提的是坑兽,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%颇氢,今年下降至22%俄。   2015年岛寄翔,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响椿匠,我国主要城市应酬指数略有下降涂戒磐,应酬的形式也从高档饭店昂涂孝、五星级酒店诬凯、私人会所转向夜总会雇娶墙、中档餐厅等场所负霞。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三及,而私人会所较去年同比下降7个百分点桂玛宿,已连降三年卡党。   谈及应酬原因抒,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”灵逛,其中近四成的应酬不是为了沟通感情斤,竟然是为了要账吓、清款灿勾袜。   值得一提的是倍,在所有应酬人群中伦灿庙,宝马杏搐、奥迪仁鼎、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上驶。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群取撤阶。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标感图。 责编浩络:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后锻督贫,昨日哗款彤,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议膘械艰。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示乏时纬,明年元旦起疯瞬商,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外话傻屠,全市其余停车位的定价将在政府引导下嘲,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定勺。   事实上痴,为盘活停车资源鳖,北京市曾于2011年发布相关指导文件奉皇,鼓励企事业单位停车场错时开放句。针对目前的执行情况陆,相关负责人表示风,文件公布后虾撕,市政府办公区第一个打开大门系普搬,供周边居民共享磋绥,据统计蒙,北京市目前这样的车位有2万个左右细,下一步开放力度还将加强千。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》乾,首次放开民资投建停车炒氨丫А,并明确健全政府定价规则奉贸缓,北京市停车位收费新标准也逐渐成型劲。今年11月19日筷耻汕,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》蜕呜沪,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价损,停车费价格也不是物业公司说了算妓刃垢,而是由业主共同决定福顶仆。此外拴雷,未来小区觅捌什、商场惨瞪侈、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放便,执行市场调节价少。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍清靛肖,自明年1月1日起绊监椒,除绿色占道和P+R以外你踞,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定苗缓陌,使得定价能够反映土地本身自有价值寿介婆。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价漓镭,避免出现游离于正常范围外的价格璃牛囤,相关执法部门也将同时跟进鞘躲醛。   此外晒,针对北京市当前停车费价格过高的争论闪,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示赊,与同等级国际城市相比秆,北京市停车价格仍然较低冗,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右松,而伦敦灯普、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”别墩。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示遂磕喜,根据调查结果石,北京市夜间居民停车免费的比例达60%遁,白天大家出行郝、办公时各种各样的免费停车位依然很多竞四,城六区的这一比例高达86%硷平。(记者 肖玮 张畅) 责编烧:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称集贬称,车险业务规模稳步扩大溺,基本面好转必苹,企业减亏明显凌让。但与此同时牛徐难,车险市场的体制机制问题仍然存在汤。车险市场中小公司市场地位低凯骏,影响力弱五掏,车险市场两极分化严重青壕辞,“寡头主导感蔫、大中小共生”的市场格局凸显埃屉。此外赁,随着产业整合趋势的出现瓷诫冉,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显七赏。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)江。数据显示朴,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币倦慷,下同)蹈,同比增长16.84%瞄茄价,成为全球第二大车险市炒小,仅次于美国畏。    近年车险发展速度较快模嗜,重要性进一步凸显芜绒。2014年恳嚏搽,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元堑,同比增长11.24%垄倘充。从车险的保险深度和保险密度来看黄绒飘。2011-2014年火熬奠,车险保险深度分别为0.67%烫肪泊、0.70%固、0.75%和0.81%拧遣猛,车险保险密度分别为259.24元/人挡咳、297.33元/人姐侠、348.49元/人和403.27元/人南。《报告》认为绕慨柑,随着业务规模稳步扩大没,风险保障能力逐步增强茸较恋,理赔服务水平持续提升船,车险在分散交通事故风险编病怠、提供经济损失补偿稀赐危、维护道路交通安全恋兑石、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用编谋篮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看拨怕,2013年拢庙伸,车险利润下行父篮催,整体出现亏损必酱,但2014年车险基本面好转雷甜贩,上半年承保业务扭亏为盈搞氨玩,虽至年底小幅亏损扯滥,但整体明显改善煎情盼。2014年车险行业的综合成本率为100.24%县疥壳,亏损11.57亿元熔尚辅,同比减亏17.75亿元狈婪。   中小险企经营困难    但与此同时闲铅,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在复匹,中小车险整体经营压力仍然较大肺。    近年来稼酒,车险赔款支出增幅较大躲弛,且明显高于保费收入的增幅酮,简单赔付率逐年上升瑟低刃。同时菠面丘,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大隙杰羌,呈逐年上升趋势变项山。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下菠杆覆,市场竞争激烈合榷,中小保险公司处境不容乐观墨覆。    数据显示详,2014年汕,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%频,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3揉但。从2014年经营情况来看凉凶随,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司襄,中小财险公司几乎全部亏损搓清嗜。    事实上充,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下粱宪。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家沫吧比。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司茸遍卜,份额徘徊在13.5%左右敲橡。    在100亿元-500亿元氰,2014年有国寿财险复、中华财险倒杏、大地保险咎碍、阳光产险脸耐、彩屏财险五家旱吩,上述五家的市场份额总计为19.14%渤桔负,不及平安产险一家的市场份额罚弹蘑。    “我国财产保险市场上响弯,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主茄爆钨,但车险市场集中度一直偏高唉恒练,大型财险公司有明显竞争优势算挠诫,中小公司份额较低次梁抡。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到旧,2013年匪,行业整体承保盈利26.43亿元挺尺互,但利润贡献主要来源于大型财险公司莆:“其中漂绦,人保财险微醚、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元朝,绝大部分中小财险公司都承包亏损躬,仅有两成公司实现承保盈利淋挺。”    对此兢,华安财险相关负责人表示江,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外达,更要注重自身的差异化发展据龋汹,同时级牧陡,中小险企在理赔网络隆、数据共享喷、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘丢剔。   汽车系险企兴起    此外撅恐,《报告》显示吭,车险市场竞争较为激烈欺佃,尤其营销成本高企配,车商渠道受到挤压锈五。    据了解洁谱,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一氯骄。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成谐疟。而出于吸纳中长期优质资本怕鞋蕉、完善产业链布局等考虑硷,汽车厂家纷纷涉足车险市成泊鄢,通过全资控媚、控股钦、参股等方式设立财险公司舶蹈厘、保险代理公司丹丧钡,如众诚车险和鑫安车险孩码。业内人士认为琉被,相比其他财险公司叔把鹊,汽车系财险公司凭借股东优势彩,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势瓶迟,对其他财险公司的车险经营造成压力厦继楞。    近年来车险市场规模不断扩大版顶衫、车商代理渠道迅速增多缴,但渠道发展并不成熟检娩藩,由此导致的业务管理混乱管烩鹅、专业能力不足寺、侵害消费者权益等违规问题时有发生概。    而与此同时喜就美,机动车保险社区服务销售中心发展迅速侯。门店模式再次为多家企业所采用撅胜铃、纷纷创建试点材。    以华泰财险为例舱偶,仅2013年就在全国新开1400家社区门店裸坊舞,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍湿檬持。到2015年底强涤,华泰财险门店规模将达到3600家好抗瞳。据了解湍悄唬,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式晚懦卵,是国外较为成熟的渠道之一拈裙工,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务掸肥。门店以车险业务为主歇旧,业务占比高达98%-99%伪,定位为服务社区鲤拉懈。以社区为单位旁奇曝,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询耽斯腻、查询先、投保邦甜故、出单等服务涩箔菏。    对于机动车保险社区门店的快速发展倘颗,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示娜柯,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道斥难,社区门店是典型的例子烈未萝。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索庞。不过溶拘,从目前来看簇脑靖,这一模式还处在前期战略投入 阶段避握,具体盈利模式还未明确触,发展前景值得期待但具体路径仍需探索税梧。 责编捆逃集:杨杰" "  “如果夜里温度太低袍经,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜貉,影响视线不说糜,还不知道会不会冻坏车子豌编坟。”“秋冬天里吠使,每次一碰车门把手就会触电告百撇,这该怎么办杜?”近日坊祥,随着冬季的来临扔,有车一族提出这样的困惑泌。   冬季车辆该如何保养敝虚猛?昨日堕设携,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招衫。   前不久撮,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈钙,那么冬季如何预防静电秦?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招省屯悔,秋冬季节车辆预防静电蠕,关键是平时要多洗车姬讥,也可每月打一次蜡拧袒仑,还可在车尾部装一条静电带括,这些措施都能很好地预防车辆静电徽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说那,冬季气温低厦陌,冷启动前最好先热车嵌迟弓,预热三四分钟后等水温正常痕硷,或者启动十来秒再上路米辩串。刚启动上路的车辆局,两三分钟内尽量不要急加速成朗棵,否则容易损坏发动机好匡需。   “早上开车前最好按下喇叭草湘档,以防车底的不速之客捅。”马师傅提醒材,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体尘遣吃,冬季夜晚寒冷坑,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒孝徒耗,因此启动汽车前鸣笛钩立,起到提前驱赶小动物的目的桂。   冬季低温拎胚姆,经常会导致电瓶“罢工”栓淀蓉,无法启动车辆剿。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说脐,每到冬季湍,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低厩,如果电瓶表面黏附污油脱屠,可能会造成车身抖动的状况胳齐扔。电瓶一般使用2年后骡,电力衰减加速弹鹿,可能会影响车辆启动埠店瘦。因此哇,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足峰儒混。   “车主还应当关注防冻液收。为使汽车在冬季低温下能继续使用蚕繁,发动机冷却液都加入了一些防冻液芒庙,为了在低温天气时橇,冷却系统不冻结面宪。在正常情况下邪净巷,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液毫敬摩。”古师傅补充说袜纯警。   此外娥内,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆皋,摩擦系数降低锑,因此在给轮胎加气时气压要适中鹤,气压过高容易爆胎踌,过低也会缩短轮胎使用寿命耸卿皋。同时垦,由于轮胎内外的磨损不同遣抨,为保证安全婪次苔,应定期给轮胎换位擦,清理胎纹内的杂物煽革牟。   熊汉玲 责编闷:杨杰" "  专家建议拢当牡:天气不太冷高爱贺,可开冷气除雾瞎,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美笨锯避,可要是开车时一切都朦胧了罕添,那就不是美了逃恭。金华的天气是越来越冷了乡,尤其是大早上开车蒙靠毕,一坐进驾驶室屑,挡风玻璃上全是雾气糠,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事佩孺绊。今天记者就来教大家几招去雾大法傲呜忙。   车子开出没几步椒头捷,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班剩。今年年初禄北,她买了辆代步车釜底。这几天贫汗赐,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着坊敲。   小杜每天上下班单程需要近半个小时嗣叙,有时候要是碰上堵车寒宽,就更久了铃并。   一般情况下辣,早上7点多一点譬,小杜就要出门了未玛。   “每次我一坐上车赶疮乏,没开几步硅日空,挡风玻璃上就会起一大片雾匿危舱,路都看不清剩剔哀。”听从朋友的建议扯赏,她打开冷空调岛哺陡,一会儿雾就没了纪贸,但过了几十秒巫,雾气又笼罩了前挡风玻璃上来,睦耄糊视线儡辉。   小杜考出驾照没多久匣铆,还是新手拭碍,根本不敢边开车边用布擦玻璃灭蠢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多誓廊,雾气就更严重啦舌备。”实在没办法的时候宏搜宦,小杜只好靠边停车邯商辽,擦掉雾气再上路签隘孺,“真担心什么时候会出事故安稀,冬天都不敢开车去上班了蛙判匹。”   作为开车菜鸟漠钉箩,她很想知道轿,有没有什么好办法搓,能一次性不让车玻璃起雾性犊努。   除雾方法不少辆,专家教你几招   就此事从撑,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海械。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因吼毙:   1娶囤且、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)关瞧:在空气湿度一定时搅谎,如果车窗温度低于露点温度菱,就很容易在车窗的表面形成结露嗜,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象贸东。   2郊澄筹、车窗两侧有一定温差潘随赫:如果车窗两边的温度不一样稍,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压撼安,水汽就会聚集到玻璃表面吹愁,以微小的水珠形式渗析出来梳锋拔,形成我们常见的雾气卸诽。   那怎么才能除雾呢毫操?周金海给大家传授了几招禄迁吵。   “在天气不太冷的情况下铅瘫,开冷风除雾效果还可以猜,可快速减小内外温差赎。”周金海介绍不撩,但在雨天或雪天岔联赊,湿度很高缎啃谦,车内外温差大篇杰喷,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的哄瓣,“除非一路开着冷空调纽疏,但在冬季吹着冷风不好受臂,而关闭冷风后拴,雾气有可能再次出现艾茸。”   在他看来童此,如果是严寒天气春岸堂,除雾还是用暖风好纹。   “车刚启动时掣困,水温很低才婪,经过一段时间空调才能吹出热风统。等热风将车内的水分烘干话不,雾气就会消失炽。在开车过程中脚却,一直开着暖气寥串,雾气就不会再爬上车窗岛摹。” 责编滤:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日景澜纹,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映谰欣:10月底八,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上剂、地下停车忱壕尬贰,根据相关通知森鲸划,他每年缴纳2400元的停车费嚎篱捌,但回家后常常没有地方停车鄙。   12月16日测,记者来到上川嘉园小区构佰。住户尹先生告诉记者俊骏,上川嘉园属于城中村改造项目全解烦,没有物业牧诡,由上川村社区代为管理踢颗阶。今年4月够庭,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后嗽差,开始规范小区停车隆谰脯。10月底荚,社区贴出通知要收取车位费铰拌尽。“一个月200元的车位费幢太涟,我已经交了控奋桅。”尹先生说道恫必底,但是每天晚上7时许回家时溪,常常无处停车沧款。此外纠徐人,这200元中还包括小区的卫生清洁费秀垃刨,却不见有人来清扫怒莆。   据了解脖颂,不少外来车辆进入小区时剿唯,摁一声喇叭登陶,门卫就让其进入腾识届。虽然门口安放了停车取卡设备倾颂,但无法正常使用喂媒。记者在小区门口以及地下停车场发现衡,两处设备上均贴有“停车场系统升级猛,原有卡片即将失效……”的字条警啃。地下停车场一位正在擦车的住户说竭巢,他每个月交200元蓬徽宪,交完费后垛谁芭,也没见过有人来清扫几女。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后岛圈挠,记者来到上川村社区屁居冗,孙主任介绍说阑烹,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费翔忍,卫生也在搞才牌习。由于停车系统打卡器损坏唐鄙缺,承建方正在维修杭哺,他们也是刚接触这些堤,没有经验霖,问题解决起来比较慢椿。一旦设备维修完毕赊,将会规范管理小区内停车售懂,首先保证小区内住户停车扁腺溯。至于外来车辆闷,将根据小区内的停车情况冷,决定是否让其进院停车熊。 责编绿:杨杰" "12月16日端鸥,成都银丝街块藤咸,开新能源车的张女士在路边停车半小时墒点胖,被收停车费10元壬。 路边停车场的收费牌上顶,没有新能源车免费停放的提示肉。   成都市交投集团触:明年2月钡,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴搁暗戌,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现灌鲍,充电也不是件容易的事(本报15酶、16日曾报道)绦抵。除了买车份非超、充电恕,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”净壤饯,却迟迟未能兑现忍。   今年4月汐,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》稻,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费起。然而喷晤谐,政府意见长期未能落地闹,这让许多车主等得心焦寝琉杀。成都市民王先生舍受,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次楼,要求兑现免费停车的承诺钙。   12月16日膝,华西都市报记者从成都市交投集团获悉爸,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定态缔啡。明年2月裂,成都的新能源车主们靖莲辜,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策还弥。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月垫,成都市民王先生买了一辆新能源汽车嫉缴翔,上下班代步使用凛。之所以选择新能源汽车耸,除了经济实惠缝、环保方便外父,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策铜盾,其中一条就是“免费停车”笆刃。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》滔晃人,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费杭泵。”王先生说奢,这条规定曾让他十分欣喜舞寡,觉得捡了个大便宜惶,“街边路面临时停车点屯吧笑,都是成都交投集团在管币。交投公司是国有企业酣彻拟,那街边临停就应该对我们免费才。”   买了车没多久乖瞬,8月上旬仙佳惭,王先生连续多次在路边临时停车点停车时汉辅,都被收费员要求付费勒列喉。“收费员说不清楚这个政策抗懦,也没收到通知缔镣,没办法记女,我还是交了停车费秸。”王先生无奈地说斤。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了踢佳烯,王先生心里却接受不了肌,“既然有相关政策狄卿粱,这笔钱就不该收肝匪。”   一次记闪,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据斤朗,拨通了成都市交投集团的热线电话峡钙。“对方回复我说煎,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’负峰,所以还是要收费伐槐呵。”王先生追问该聚健,成都哪些停车场属于此范畴猾苍挖,对方工作人员说不太清楚警肚棚,“他们说自己只负责执行松盟,费用都是上交财政江逃颈,让我去找其他部门菲迫帘。”   成都市交管局床画、成都市物价局赣、武侯区物价局……电话打了一圈呐纲擂,投诉申请递交了6次吕吴队,最终耪截棠,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴簿。   对这样的回答芬柒苟,王先生不满意也不愿放弃律五捌。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉宋,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策唬冉潭。   无奈哪些场点可免费 谁来界定床零?   事实上圃母疟,和王先生一样较真的新能源车主并不少娩裙烽。   16日啃丧,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍静忿,从今年6月起荷乳辖,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多茨。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声钡涝试,推动着相关单位做出改变舜俯。   记者了解到弹绥睹,11月底澄呛仟,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主陇眉股,开了一个小型的见面会挺,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事碱雷卷。在会上艘,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈卑:“我们只是一个执行单位朽缕,什么停车场点属于免费范畴芬褐翻、哪些车辆类型可以免费薪便,都不是我们能够决定的辟歉倍。”   除了停车场点属性难以界定外汞,哪些车属于新能源汽车的范畴蹬塘,也是一个问题卿完裤。“新能源汽车的车牌和普通车一样多亲旦,也没有专门的标识诺份。此外息阜磋,我们的收费系统并未和交管局系统连接潮,无法自动识别登记在册的新能源汽车爸履班。”该负责人说厘舅韶。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后阿贸,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施闯梳,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料碉丝,审核通过后核,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放刮。   12月16日上午涧,成都交投集团的眭先生告诉记者磕萄糠,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级妒池阂。“我们首先要修改收费规则蔷,然后要开通信息审核渠道雀篓长。”眭先生说牛克,前期技术改造完成后葱戎,车主们将能通过微信公众号等平台盟,上传相关手续进行登记晴稻。出于对城市交通规划的考虑巷,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限洛,被设定为每次2小时豢。   预计在2016年春节前苹纯跋,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策幢庇蛊。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日宠瑞挞,成都市交管局发布通告统悔:自2015年10月1日起摔,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制淮,包括纯电动汽车巩晦、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车胎迟沽。但成都市交管局提醒侗轰酥,具体车型是否限行芭寞,要根据标准细则进行判断卉,比如油电混合车辆如果无充电插孔尚删,将不在此范围内毫。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编隶:杨杰" "  12月14日伍粪,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据丸。截止12月11日24时拍翘,双11疯狂购车节最终成交35379辆寝,交易总额超过52.76亿元湘,同比增长超过40%那。由于用户的提车热情高涨瑞磐毛,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底彻,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车冲伸。   每年双11柬幌,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计渴,双11当天剧,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量磷扑、交易总额的汽车电商平台娠据贿,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业搪番票。   今年双11行先,汽车之家率先提出大规模一口价车源新,力推汽车电商价格透明化慌入搏。消费者看中满意的车型后裸笺灰,根据网站上的价格可以直接到4S店提车颓搐,免去了再和经销商讨价还价的烦恼猫疵参。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素篮荆。”秦致表示坞,现阶段为了满足不同消费者的需求钮,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在厢,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化复,这也是汽车电商扩大市场的关键盆。   是否能够带动成交量锑洼,是推动厂商沸藕麓、经销商合作的基础贬秃卫。业内人士表示讲,前几年电商开始网上卖车时纯辖,因为成交规模较兴垢昵馈,电商在与厂商谈判童、设计支付方案时没有较大的话语权棺桓。如今矢,汽车之家交易规模越来越大酒板屉,将会吸引更多的厂商稿氰、经销商合作谐啼姜,合力推动汽车电商生态链的进一步完善递林。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可修,都是汽车之家非常重要的合作伙伴寺暴,经销商更是电商用户与线下的重要连接赣,秦致强调弦权,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪冀凛,而是通过实践敢,为消费者和整个产业链创造价值瘁嗽勘,汽车电商更多的是融合和共赢甸汞娟。   从2013年少数品牌尝试参加碾盘刃,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商态梧抗,秦致表示糙,我们从主机厂和经销商层面了解到配那试,现在大家对电商的方式都打开了心门畦,愿意主动尝试窍拇。   在汽车电商融合模式的推进下较恕激, 2015年纲屋,双龙谐、奇瑞妻、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作递葱孤,未来这一规模将有望继续扩大氦眠惩。 责编汞糙:李芳" "   全国   2016年1月1日起设,我国将对进出口关税进行部分调整脊豹。高速电力机车牵引变流器挎挫、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低姜态欺,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低淘。   编写|翟冰慧   12月9日叭,财政部宣布阑,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场瑟假、两种资源港蛊湾,支持产业转型升级塘,推动对外贸易发展方式转变锋贩,促进经济持续健康发展创阿,经国务院关税税则委员会审议借剁,并报国务院批准僻萎,自2016年1月1日起咖屎,我国将对进出口关税进行部分调整两嘲。   财政部表示垂脊筏,为促进进出口稳定增长纺,加强先进技术阿抗愧、产品和服务进口裳,增加有效供给诬,推进国内自主创新和产业结构优化升级瀑,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备藤、关键零部件和能源原材料进口泉,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器汇晃递、电视摄像机取像钠梗块逼、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成朔陌借、无铬鞣剂赤瀑唤、牛羊油脂等商品的进口关税董钠。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济焦须靠、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样陀靖,这主要取决于该国政治蹭沮、经济及产业政策等分方面因素躲。   出口关税的调整片吾,多跟国内产业供需密切相关密。其中挽秒,钢坯等原材料关税的降低襄恼尘,传统燃油车制造成本相应也会降低式继,汽车售价降低扛,消费者购车会有更多选择戎黎。高速电力机车牵引变流器拱付鸡、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低朔,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低酗。   关税是进行宏观调控的重要杠杆茄,是国家财政收入的重要来源忻辣苛,是保护国内产业的有效手段乐滔。随着新能源车免摇号或成为常态裂劲艾,新能源车不受尾号限行措施的限制嘿坛胎,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持嫁触某,加之2016年进出口关税即将再次调整剿痕,未来新能源车市场前景广阔媒捐借。同时脖晨,关税调整后旱勿,钢坯等原材料关税的降低袱,将会使传统燃油车制造成本相应降低谎攫,汽车售价降低角,可以预见菩,汽车市场的竞争也会越来越激烈撅。 责编许:杨杰" "   全国   8日列磕,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》统桶。规划提出搪戏谓,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记剃、通行政策淡廓、排放标准活此、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策普型扣。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮健瓶蒜。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间羚捶蜡,近日念,关于京津冀交通一体化又有了新的进展壬保。在京津冀协同发展顶层设计落地后矾昆切,作为一大突破口楔峰,交通领域的一体化规划也已获批怜阀。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》刺。   规划提出亲,重点建设京津冀区域城际铁路网坪,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设拈泼底,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通邯,统一京津冀地区机动车注册登记涂、通行政策戎杯苫、排放标准射礁攘、油品标准及监管等政策柏匙。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈楼。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”饲。未来,国家干线铁路秦憾、城际铁路微、市郊铁路侣亲、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络署趣潘。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍动,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力喉弓风。   一是交通网络完善畅通东瘟,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市偷僧恼,高速公路覆盖所有县城屯寄,形成京津石中心城区与新城寐赂颓、卫星城之间的“1小时通勤圈”蛾鸥钨,京津保唐“1小时交通圈”甫拎,相邻城市间基本实现1.5小时通达森。   二是枢纽功能优化提升痢涕,建成北京勉、天津识煞、石家庄拍、唐山呻、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽计懈玖,新建或改扩建综合客运枢纽毫,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟娶呕氮。 三是运输服务一体便捷摔,推动不同运输方式之间客运联程联运目圭块、主要城市之间实现交通“一卡通”多容睡。   《规划》提出搞翟垛,到2030年迸,京津冀地区将形成“安全堆淖、便捷赖、高效怕晴嗽、绿色渺鹃、经济”的一体化综合交通运输体系呈。统一京津冀地区机动车注册登记够、通行政策恼、排放标准呸涩芍、油品标准及监管氮、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策杜迁。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示蔷:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基蠢恰,着眼于打造区域城镇发展主轴为楞,适应和引导产业及城镇空间布局调整欣锤,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变攻关。”   “四纵”即沿海通道刑蓖、京沪通道尉磺碱、京九通道肌剃歼、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道菏盯笨、京秦—京张通道和抡、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道蓖购,有效连通环绕北京的承德两菇、廊坊酸、固安忍踌滥、涿州狼惨抛、张家口颈碍、崇礼才己虫、丰宁等节点城市蚊胯千,缓解北京过境交通压力仿呵。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统泞,据了解蓟,随着规划的项目陆续落地迟虎,其拉动的投资至少以千亿计渐阔警。据业内专家测算蜗,交通一体化6年预计投资1.5万亿元焊。 责编任培:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车逝规叙,你会想到什么商泪?黄牛党肆虐恐不,交易不透明套怖,存在大量事故车撂诞屎,二手车检验缺乏第三方权威机构咕,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻汞罕。 ?   对于北京的张女士而言辜菲,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影摆。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车熄假识,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转份,期望能够尽早出手旧车屉。但当她到了二手车交易市扯逍幻馈,却发现并不像想象的简单行。而还进到二手车交易大厅弟菏碗,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路嗓揩瞎,他们随意打开机器盖狡姓提,看了看发动机下剐,就信誓旦旦地对张女士说勿噶扮,“您的车肯定零部件换过扁轻,要到交易大厅肯定买不了多少钱坍。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来吕际,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头寺墨爸。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露戎倡,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”沽写歌,他们或三五成群瑞,或单打独斗磊卡,但基本的套路都是一样的吩玻衡,就是高价将车主带到一个店晌颠蔷,然后店主出面砍价诗,连吓带喊备,将价格杀得很低染椿。   “如果没有一个基本懂行的人跟着板刑壤,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏叫港狸。”张女士的朋友劝其要三思而后定菲歇湾,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外呈峨,在市场选购到一辆质量可靠被、心仪的二手车同样是面临着一定的风险奇熄溺。近日贾,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商公句,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者编讣估,现在市场上存在了一定程度的事故车蚂,“二手车的里程表都可以调仇汝,经销商也会将旧车进行“做新”忙天,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来光鹿。在出售的时候沟,中间商一般会进行隐瞒忍磊,非专业人士很难看出来吗称常。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭呕炯,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展槐关。但按照国际惯例汤替舰,随着保有量的持续攀升迸,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极躺聚,在美国市巢复磕埂,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量换囱躲。但令人深思的是煌蝎镜,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”赣皮刷,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势刻。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”康闺门,众所周知郴套,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局淮烩师、国家标准委发布考把。但它实施8个月来撬臼令,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”限复。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”晤凳洛,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到拓覆全,而且基于“有所为有所不为”的基本原则摊躲,需要有既有别于政府监管机构平呈、又有别于市场主体经销商的角色出现能疽盎,在监管机构趁粉别、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用饯,从而对于二手车乱象做到多管齐下沥巫,标本兼治边。   另外一方面良,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模薪试,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势累挺戊,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观憋涵,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险拱。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示巫锤,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆级,相比上年同期增长3.36%铂荆返,累计交易额4421.22亿元秸。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测钎享咎,虽然今年突破千万辆的难度增加同,但明年的二手车市场将是峰值年立巷,并正式突破千万辆伟赤麓。“五六年前密容,为应对金融危 机回虐咳,政府出台了3个汽车行业政策事,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税蜕,汽车销量大涨焚何小,随着这一批车的置换周期临近娶,明年将会是置换期高峰坊。另外班蓬氯,按照十八届五中全会的相关政策稳粉,二手车将建立全国统一大市惩妗,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理靶皑莫、调整闯河。”   在多重因素的集体发酵下炯猫啡,业内第三方的行业组织也应运而生膳廊,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用话死欢,凝聚共识嫌酒革,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来斯氢。   近日茹,有人尝试给出上述“答案”徐惦。   11月29日莎细诺,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办靖旱,在这届论坛上靡,来自商务部盯、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商朴究肪、电商摧功、金融及资本等各领域的代表共聚一堂逗,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战逢撅,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”卞。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长邵,但是发展还是相对滞后坛,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象俄伸,也有管理体制上的原因勉兜葱,目前二手车税收政策不配套筹独,地方政府违背国际通行做法粕,实施的二手车限迁政策等桃,对二手车行业健康发展非常不利臣冬。市场交易单一化岛劣,市场诚信力不足玩探堆,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决骗,互联网等新技术的出现恒,也促使二手车经销商尽快适应肃牢行,加快转型升级的步伐晦扮。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长娩脆、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存钠识祭。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”矗颇。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力坚舒,这项工作需要大量的数据支撑舰,非常的难妥,但是我觉得应该做掸,使我们的行业更加规范坍抱,这也是必经之路将硷。” 辛宁语重心长地表示嘘挎。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时速副稼,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想拒坑。   首先溪浩,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义陶褂。郭平提出杉,二手车本身是一种流通商品未,其合法性应依据《道路交通安全法》茸、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记媳,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现蹈,而不是限制二手车的流通弧何酷。   其次娃,需加快推动二手车诚信体系的建设趴郸,完善相关法律法规起,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开躬梅渐。与此同时港恢,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中滑撇陀,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益蛾烩钢。   最后嫡,郭平表示鸥,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系靛路肚,推出保证金“保障机制”戚襄,实现投诉车辆保证金先行赔付慨,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧络。据郭平介绍始,在商会的鼓励下林伟,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中伤纶。   郭平指出讥弥,一旦二手车市场所面临的限制没、诚信规范体系的建立渤、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决蔽蓝,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待氛。而如何加快解决二手车行业面临的问题底,推动行业良好健康的发展巢,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题犀。 版权作品何,未经环球网Huanqiu.com书面授权橙,严禁转载寥,违者将被追究法律责任渤朵辽。 责编陌哎:沈楠" "  近日壕,北京迎来了立冬以来的第二场雪纬强,然而无袖,在一些电动出租车司机的眼里径剩,浪漫的雪景却变成了烦恼两潮。   有不少电动出租车司机反映胁,冬天汽车的续航里程锐减窍酪。记者在实地走访调查后发现羔,受区域规模限制的娩,顺义地区的电动出租车司机普遍认为臀伺肝,“续航里 程减少对日常出车影响不大”鼓,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”井太俄,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者朽缸换, “平时能跑150公里番,如果下雪天开空调据讣爬,起码要少跑50公里竭粳翁。”   对此崎络堵,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者态离笨,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程炒甜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过魂飞诽,林程认为寇,损耗问题是锂电池的特点骆夸翻,无可避免冲刨,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足餐。“就像你有个手机崩,用手机的时候掇朴巾,满脑子都得想角胚入,去哪找充电器贰累钝?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中模,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者斯,北京市对出租车的运营范围有严格规定店矛,各县区的出租车都只能在本地运 营怕,不允许到北京市内擦菊。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’献另奖,基本不跑长途熊汤,所以北汽的EV150也能‘凑合’开糖,我的电动出租车(EV150)开了两年多深悄。 刚开始续航里程最高达到120多公里峡潍,开着空调都能达到100多公里厂,而现在不开空调也就100多公里诞拆,还得悠着跑股,不敢使劲踩油门蹲娥璃。”   另一方面丧骇,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然镁韧碱。据公开资料显示歧劳,2014年12月31日疤缅,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称喜溶幌:银建新能源)投放了500辆EV200概。对此红彪股,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示荡,“虽然是新车瑰,官方 宣传的续航里程也达到200公里笆缮拾,但是北京实在太大期烹,这点续航里程真不够用叔懒。“   “那天早上觅,我出门跑了2个小时以后篙枫,在夏家胡同上来一个乘客要去机撑隆,我就不敢去了碑妙。这一去就得50多公里趴,如果我在机场没充上电桑空蛊,很可能就回不来了附屉。”范先生举了个实例瓶缄沤。   而对于眼下的下雪天深闹瞄,司机们更是“几家欢乐几家愁”评。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天戚哼稍,打车的人多茫美通,活儿也多”乌揩圃,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称鹃:银建)工作的出租车司机告诉记者泄翁囊。   但另一方面哥灵,对于电动出租车的续航里程来说嗡尝,天气不好也是致命打击燃。“在一般天气情况下块疟,我最高跑过160公里圈,不过通常跑150公里就差不多 了阿泉缎,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了姥覆设,需要赶紧找充电桩够。而一到雨雪天就得开空调舜惕歼,能跑到100公里就不错了圭搭炕,至少少跑50公里呀县。”范先生道骸放。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”廖,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道路裴,“本来续航里程就不远佛,平时都不敢跑得太快赌欧谰,现在冬天就更难熬了蒂拎,一下雪就得开空调闷南鞋,不开空调乘客肯定不愿意盛搪,可是开了空调跑不了多久就没电了邦。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到疽,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说堡辨手,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里拱惩梳,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称关猫崎:爱思开)生产的三元锂电池旁叛京。   对此弘藐挖,林程在接受记者采访时表示钾,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的沮偿,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的久,由于每个司机驾驶习惯不同私入,路况不同镜衅逼,天气不同等情况烁豪角,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字车圣。“就像开汽油车煞既疤,官方也给出一个油耗数 字腥坏,在实际生活中伎定嘿,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多落。”   而在使用过程中赁馅滦,电池损耗也是在所难免的睫,“一般来说袭的乒,使用几年之后汤稍,电池最多会损耗80%途筛,并不会无限期损耗下去壁躬铣。” 林程表示激廉贺。   另一方面豢外,记者联系到北汽新能源的相关工作人员禽,其专业工程师告诉记者侣疚茎,由于新能源汽车通过电池提供动力怯,冬季里的续航里程普遍会受到影响裂呐曹,下降范围一般在10%-20%貉伞,相当于15公里-30公里左右模。这不仅存在于我国新能源汽车行业瘸成,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在百点,是动力电池受环境影响的正常现象码邦慑,消费者无需担心爱车本身的质量问题功铝罕。   “当温度较高时芍频,电池活力较强歼圭窝,电池的充放电性能较好竞,反之当温度较低时功,电池活性受到影响驾舒,充放电性能将有所下降蛔劲,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理悔档锌。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时梢纫汝,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会怒,否则相机就会自动关机无法拍摄毛睬,这取决于动力电池的供 电原理量,冬季电动汽车续航下降是普遍现象漏孙,并不是质量原因逗篇。”北汽新能源给予了如是回复部擅。   事实上侈荒,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍汗翰,林程对记者表示凰泥,“可以说斗,充电时间长驴璃寞,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点础蛔,虽然目前一直在研究挤,但是不会有革命性的突破誓,除非在原材料方面做出改变副轨萍。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题赂谋,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度狡,配置跟不上互,用户体验就是个大问题了褐袱外。” 责编架短:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动温,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型斗深宽,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便瓢,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题蚀。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢淬售钳?有一种说法是经库素,欧美国家的传统汽车产业非常发达片盯毖,也许正因为如此巾,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的捷垛黄。同时藏虹,对于传统车企角孤,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二持何:一是电动车对于传统车企来说缅埂,无非就是分割利益给电池供应商妹钨玲,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少鹊畅崩,而混合动力仍是以内燃机为主枫徊梁,所以传统企业避重就轻凯娄木,更愿意推广混合车型;其二疙,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏换适捣。   笔者倒是不大认同这种说法莱。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过纬,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车禽觅盛,主要还是基于安全考虑赡汲。除了安全艰锣菜,量产电池技术突破也有限寒俺,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面螺识。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此氢蓝些,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车鹊,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲逞蜡,至少比插电式混合动力车型要简单得多墒队。比亚迪主打新能源车型卵渴,有诸多技术储备需烽宋,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术窘,从而选择纯电动技术悲。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者弓。今年前10个月绊,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市称钍砂隆,销量占比达36%浚林苍,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大淀。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者旅凤,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车扭,根据市场调研湿,现阶段插电式混合动力汽车更有市场报狡衡。   相比纯电动汽车翘登,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高水开,而大多数中国品牌在能量管理队括、动力系统解耦谈努匈、发动机和自动变速箱等方面积累较少损,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型多衫到。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中弄躲摩,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池瘟彪。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上唱畦顷,英飞凌我蚀、飞思卡尔沤娄、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动诲。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”顽钎。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢操璃行?笔者认为不外乎两点冻瞎:一是外国品牌不敢冒安全风险驹,中国品牌胆大敢上乌粪,骗着补贴疽汀枚,抢占市场再说;二是地方保护主义使然誊,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”波,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业犁燎。   但笔者认为桨,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续旦,因“补贴”而涨铝唉誊,会因“补贴退出”而被困费评。当然蹭篓龚,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业共戎,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地辫上猜,但这只是后话了巩。 责编涡荚:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息勘罕,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》垮花,数据显示2015年第3季度婆挤,滴滴出行罐年、Uber和神州专车分别以83.2%椒居仆、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名形沏疯。   截至2015年10月31日腐,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市礁吨欢。   2015年10月14日匠乏豌,滴滴出行表示关,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线戏龟舞,未来将推广到全国其他城市脐,同时滴滴车站也将接入腾讯地图腔,对地理位置进行标注袒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现仕郊淮,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接栖灭。在此之前米菱唬,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)环席。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点篙九,实现快速上下车髓淑斯,提升用户体验捎呕飘。易观智库分析认为韧,实体车站的落地杏、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化期岭公。   经过了一年的发展与扩张暖,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量购,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台沧牢起。目前滴滴出行除了在互联网出租车垄、专车领域继续深度挖掘以外归剩,在拼车奔矗、代驾弟喇、大巴等领域亦开始发力手柏。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线帝秆娜,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合成盘,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式牧。(完) 责编纬魄:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪纳俺拉,美则美矣莎褂绿,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰彪莎谰,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题疼,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧适就,为您的冬季行车安全保驾护航讨。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时咕惮炭,经常遇到的就是轮胎打滑现象痛,有时越给油轮胎越是打滑的厉害瞳斯手,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油陕,首先要做的是稳住油门缓给油海,把油门控制好才能稳定的起步睦。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高棘,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步靖,降低轮上扭矩愁浓,延迟打滑的发生冈聪佳,因为在相同转速下擅驮痉,高挡位的扭矩输出比低挡位要腥土嗵狻,可以避免因为扭矩过大造成打滑该。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种释尚,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起舞坝帆,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位蛾凌。如果是比较老的自动变速箱枷培,没有雪地模式募粗,那么就不要选择3锻踢、2谴、L这样强调扭矩输出的挡位奇缎赣,用D挡配合轻柔的油门来起步病青,自动挡车型如具有雪地模式忿槽膳,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步毁辆,雪地模式是通过程序的设定甩凌,让变速箱以2挡起步弧纬。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地虑,然后再换成前进挡礁,这样做有时也可以解决起步困难的问题播,注意油门的控制彪,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现脱,因为如果狠踩油门的话陵懈绒,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象独啤熄。   △ 如果带有四驱切换的屑街,可切换四驱车模式到垄,起步过程相对更加平顺链伯,但也需要注意缓踩油门韶,前驱车扩,在使用上面说到的方法时才小摩,需要注意的是挡位的控制农,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动叔。   △ 但对于后驱车来说拳通,因为它的动力来自后轮梦媒,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况粱,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)凰耪佬,并可以正常工作线。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难焙,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里关,找一些树枝甚至车上的脚垫相秘、废旧的大衣等垫在轮胎下娩收,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困挫霖。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到谢,与仪表显示一致奶澄钦,小汽车底下有两条曲线菜迁嗜,下方并标有OFF字样降荤,要确保显示屏无此标识显示素,如仪表有显示靠龚,需长按此按键开启功能灿窗行,直到仪表无此字样显示派拧。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用香,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)谈叭,通过按一下可以启动弛擒。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)屠估屉,通过按住不放3秒钟启动苏。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下凉萄,后轮的转数高于前轮转数10%曝撅,然而在开启DTC后哦赐,后轮的转数会高于前轮20%飘尘,也就是提高了后轮10%的转数都妮壳,带来的效果就是在干燥路面上蜜毕,直线加速提高10%稿童,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%砍昏浮,因而失去附着力渴,产生打滑阔,也就是平常所说的漂移夕敌。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶夹誊。   △ 如果有条件要更换雪地胎舌,胎面有更多细小纹路可增强抓地力楔闷,与普通轮胎相比瘦,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力量筐龋,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性侵记。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低坦鲸,车轮容易打滑黑镶,行车的危险性更大顽踏挞,所以行车速度要更低屯香,以确保安全废串。行进中车速要平稳盛沟仿,要防止车速过快辨宛番,避免猛加速操蔑室。需要加速或减速时冗脑,油门应缓缓踏下或松开辰,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑俱。   △ 在冰雪路上行驶罢靡蓟,容易发生追尾事故来惺,所以要增大行车间距贯节,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍祁侵静。雪天地面的阻力很芯厮送痢,只有干燥沥青路面的1/4揉。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上孤瑞。用脚制动时透旦,应以点刹方式萍私,即轻踩轻抬窜港持,不要一脚踩死列。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑嗣烘随。   △ 雪融化后再次结冰谢,路面更滑绷,汽车行驶时车轮打滑巷,制动时更容易侧滑相,给汽车行驶和制动都带来困难交,为确保行驶安全沧寺激,车速更应控制在安全速度以内烹哎。   △ 在积雪较深的路面上行驶胎,要跟着前车的车辙行驶眠,因为前车已把松软的雪压实级咐伴,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑盎皋譬。   △ 车辆行驶至路口疚吝,驾驶员要精神集中朴萄、安全礼让凉、适速行驶培淋玲,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪灯,结冰烹,冰雪路无法避开时开昂疼,一定要提早减挡减速号婆芳、缓慢通过澄氯蔑,车速降下来后想,应采取转大弯寐巴粱、走缓弯的办法庐臣卵,不可急转方向售导谭,更不可在弯道中制动或挂空挡裸。   提示 铺碱:    驾驶机动车时要尽量远离电动车酱,自行车坎,行人虾杠,以防其滑倒发生事故衫级。   △ 尽量避免在冰雪路上超车绢厦墩,一是因为冰雪路上不宜加速熄贾苔,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边扒,使路面变窄夹脖,这些都是超车的不利因素坤疟碎。实在需要超车时关哇肪,一定要选择宽敞鸽洽蹲、平坦浓蚕、冰雪较少的路段我漆,不得强行超车罕蹿,而且超过前车千万不要马上向回变线逃,而要尽量给被超车留出安全距离赐察。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道帛软佳,尤其是有些立交桥的匝道然,既是弯道又是坡道醇倘,会比其他路段更容易发生事故穗头,在拐弯时需要提前减速考椿,保持车速低速过弯撅,尽量不要在弯道超车或变道娩。   △ 下坡时应避免空挡滑行烁鼻,还要注意不要踩死刹车答,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速嫁吨,如具有下坡缓降功能的汽车婚,可以开启此功能(标志为此图所标)故房。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆就骚,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤爆冕,如果实在没有办法剩,必须在有冰雪的坡道上停车久狗泻,请大家拉紧手刹梁,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子惮适圈,防止车辆滑下坡道舌膳藤。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车晦苍反,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患厕材。   △ 如遇紧急情况先点后刹臼,利用发动机牵制力动作要循序渐进吮休,最好先轻点刹车农看,等车速下降后再逐步加大刹车力度石,手动变速箱可采用双联动的制动方式牢懦,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡啥鹤幻,抬起离合器踏板厂,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效晶斤龟。   总结 问:    看到这里缕邯,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解牧令坏,并掌握了一定的雪天驾驶技巧盘淀,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意掇,要比平时开车更细心砂撵,上路尽量慢速行驶夸,保持车距(至少是平时车距的3倍)论,并且注意观察路况纽,提前作出判断姓煎,做到缓给油纷靛温、慢刹车平稳驾驶舒棉陛,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行规彪稍。 责编骇:杨杰" "  ◎每经记者 椎贺   在利好政策的不断刺激下半牧贬,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长哆码。来自中国汽车工业协会的统计显示系钵衬,今年10月乱草彩,新能源汽车销售34316辆坪封,同比增长5倍绘,今年1~10月投,新能源汽车销量171145辆绍监,同比增长2.9倍幢。   持续增长的新能源汽车揽,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注戒。   日前首雾乃,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》第。调查显示豌,电动汽车充电桩的相关问题梳,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍陶谢,在对于公共充电桩的建设意见中贾,充电桩个数少蹄撑沸,找寻困难是受访者提及最多的问题徒奔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示赎采,从北上广深的情况看捐彩,新能源汽车普及度较高凰翔涂,但是北京枚性、深圳的受访者认为挤痢,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为论蓖,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求担。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为戳立,调查结果显示廉被鞍,充电桩行业即将进入规模井喷期卉寒筏,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张焕惶。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆情杭苍,明年估计市场规模约为7万~8万辆拌斜算,预计2017年捐箔疤,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆吕晾。”王振飞预测称盒,“随着国产电动车技术的提升扩,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平钝特顿。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期扮拭,各地的充电桩建设速度不断加快唯酷。截至今年9月砂,全国公共充电桩建设超过4万个够嫂,北京孔孟、上海吹揩惺、杭州等地陈,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够恃跺裙。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》亢纪,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求币加扫。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外颂蓄,据充电网科技相关负责人介绍纬,从区域来看焊,我国现有公共充电设施建设不合理茂懒沽,利用率低等问题隘解胃,也在这次调研中充分暴露出来颈凡。受访者认为肛舷碑,住宅地丧、办公地骨沥孰、商业区为充电桩的最急需地点撵凰。 责编丢促枫:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时歧参杆,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄惕拱、真不安全耙,这车里人肯定完蛋了蕉美,事实上怎样呢涛帝裴?   今年6月份顺欺傅,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸逢,导致马自达2粉身碎骨藉磷,车内两人当场死亡居,而宝马车及车主并无大碍胖统寺。这起车祸或许验证了不少人的说法粕。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸浓苗,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥寺,同样也是派力奥严重受损掇草骆、车内两死一重伤拇姑丘,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍撵库。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车椭财平,只是品牌移位而已逃,结果却是相同的千,为什么缅敛?笔者认为痞嘛芦,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位揣赫湘,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身很澈倪,宝马车一样不会好过颇。但重要的是衰沸硅,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视先铝。   以南京那起车祸来看葱,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外变,几乎没有其他保护措施练屉,吸能装置更是一个都没有乒屁,这也意味着一旦发生事故仇,全部能量都会直接传进车厢拱弟馅,不会有任何的缓冲喷。而多年前那起长安街车祸题擎,被撞的派力奥既无防撞梁渭粹,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有头凭。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重汾谱敬。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中幻号,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰粒啥瞄,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况鸥冯襄,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开嚎寺,对车内乘员进行了有效保护夏。   这起实验主要是证明琴,主动安全技术只能减少康高、避免发生事故的可能性盟,在不得不面对汽车碰撞事故时款,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符瞳赤擒。而在这次高度对碰试验中思,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)半虾抖。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说水。3H车身结构加强了车身可溃缩性低盾恒,能够迅速有效的分散皑呛、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”睡,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差碧。   除了车身结构歉突,如安全带玖题、安全气囊葡帕浮、安全转向柱颁贸嫡、车轮防盗螺栓评、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外韧焦泌,这些方面的配置汽车装备越多席裳,汽车里面的人也就越安全霉。   当然魄,笔者同样认为妻,汽车主动安全也是不可或缺的集疯,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情脆。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)绅、ACC(主动巡航控制系统)洞戮旗、盲点显示系统熟、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障轻纷。 责编事:杨杰" "  2015年11月12日笛匆替,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市修浩。作为雷克萨斯RX的第四代车型淋,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言纺,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化楔。在车身尺寸上趟藕坞,雷克萨斯全新一代RX的长位、宽焊比、高分别为4890mm/1895mm/1690mm轰侗,轴距为2790mm钮,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外侣桥揩,其余各方面都有所提升孰。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案吐,共推出了8款车型疯,而且有两驱和四驱的选择疼撕靶。   此次上市的新车伞伺挝,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间嗜规。那么今天我们就来一起分析一下肺,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧伯促。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型句,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型微寿镰。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况睦胁,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些骏埠暖。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 掖嚷湛粒控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看傅,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的伎白锤,无论是在安全和操控方面未谈脑,还是在灯光失侧、玻璃和后视镜配置方面虱,共有的配置项目非常多锌。例如像上坡辅助虽览私、自动驻车蹭、前/后驻车雷达荡吓、倒车视频影像烘到、LED远/近光灯脊感、后视镜加热及纪、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置浦色,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力轮冗。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯瞪。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像炕拟怒。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统辖倾俗。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能别处。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后萎海,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧但烦径。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现昂,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多姥边,4万元的差价所带来的是电动后备厢鞭、真皮座椅烧胯、电动座椅记忆乱、前排座椅加热搞嘿驼、前排座椅通风这五项功能性装备豌咸纹。   显然斑驰虚,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型俩拾,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅碘,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉怀皋,电动后备厢还可以在您外出购物呸蚊钝、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气鲤哎,让您拥有更为舒适惬意的用车体验冈弹轨。正因为如此懊钩胸,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”焊。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅嫡疏。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆炔诚乏。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能般鹤。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢纫忻。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析填镁虾:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析煎春屉,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧角莽熄。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些甸,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分陇胎恰,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目撵刷。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖哟冒龋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外砷,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高涕。例如像全景天窗季壁、电动后备厢慷东、真皮座椅稀墨容、电动座椅记忆赡、前排座椅加热钨、前排座椅通风青、外后视镜自动防眩目饶欠、后视镜记忆喘是、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的桨须市。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗复边。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后车赤,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧车豢。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现岭头挞,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了四挝唬。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元柯芦,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂沉脆、运动外观套件阿辉耙、换挡拨片感抒、运动风格座椅在内的专属配置奈莆,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光江恢、转向辅助灯乓、车内氛围灯沽多穿、后排侧遮阳帘怖夯、并线辅助坪魏晚、车道偏离预警系统嚷边荣、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置祷咆缕。   而200t四驱车型里面的高配型号犯,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢介撬、HUD抬头数字显示矢日懦、后排座椅电动调节户搽宠、后排座椅加热敌坚剂、GPS导航系统觅壁、定位互动服务豹蓬、单碟DVD等七项功能配置杜漏滥,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的弹懂谅。   不过有一点必须注意的那就是纹毕范,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元男,虽然其配置水平变得更加丰富膳,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的心梯。因此仅从性价比的角度来说酿淬,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑菊。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘床青殿。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能隧。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示低呐瀑。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析帽伎:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型提耗,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况司纺斡。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些澈酶封。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 掖私肚澹控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知劫,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整努。例如像自适应远近光劣玲、并线辅助览羔、车道偏离预警系统操弓桨、主动刹车/主动安全系统兰镭、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置铜靡,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置瞧锑慰,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统煞童,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内哭。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助杭染凌。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光搭。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后帛啤,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧律。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出海,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中刚缺、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元肥雾次,但却缺少了全景天窗轻、后排座椅加热汀、转向辅助灯谢娘略、车内氛围灯攘碎是、后排侧遮阳帘等五项功能配置拒。   而对于450h四驱车型中的高配型号饥、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说必板适,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元抒庭,但在配置上却多出了感应后备厢翅刃、方向盘加热缮、HUD抬头数字显示道、后排座椅电动调节蟹掸、GPS导航系统疏、定位互动服务问亮、后排液晶屏谢浆墙、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比赎摧,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑圭。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗趁聘乐。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热落仍浇。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘梧舰。   (四)车型推荐屉:   车型奢:200t 两驱舒适版指导价袱虑炉:45.80万元   推荐理由食:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一截,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛捌亮,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力坍。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置倾耻,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型泄。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评腔: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV澈霞,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计敲,还是舒适且豪华的内饰凳萄衰,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神亢。此外胳,由于全新一代车型加大了车身尺寸嫩居伞,其车内空间表现势必也会更加出色墨。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机抛偷,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用磐的狸,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力屏居附。 上一页 1 2 3 下一页 责编吉:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会怕。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主拇。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水汀溶晤。同时确保高速公路下雪不封路嫩。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色美、黄色端甸、橙色幕、红色4个级别,分别对应小雪拷乔、中雪晚、大雪和暴雪卷诡。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆卿、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪苫。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路衔避。 责编邯错:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题揣凤,平时就用电压器点个烟峭吕,或者给手机充充电恭,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手类拖卷,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的靖饭盖,下面我们就一起来说说克肥胁。   总结羌集胖: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置嗣,特别是点烟和充电功能甘,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电粪佃,所以特别提示车主要注意避免超载使用彭挺酬。另外定期才是触电辽,如果点烟器使用时不能卡主茄,可使用工具调整卡簧奠百,向内侧调一下即可乖句死。 责编波疆:杨杰" "  《证券日报》记者获悉邻位,为促进新能源汽车发展喊退,9月29日国务院常务会议提出坤,各地不得对新能源汽车实行限行限购憨拣,已实行的应当取消权挟欣。   为响应国务院号召供猛南,10月25日侵,北京市小客车指标调控管理办公室宣布美,北京新能源汽车指标将不进行摇号陪搪,直接向所有通过资格审核的申请人配置粒邦凶,以进一步促进新能源汽车发展探鲤。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购叉汇、不限行”政策的城市粕。   “北京取消新能源汽车摇号的举措受蛾停,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号告连福,可直接获得新能源汽车牌照堪。这对消费者来说无疑是一个重大利好痹祷。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道伙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计厢拭,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升复抖芦,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌探随。尤其在当下的新能源汽车推广上贿骡钡,我国自主品牌占比更是高达90%把,已经显示出了先天的发展优势焙蚀。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用蔚斑案。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示鼓毕镶,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求藕同,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话累安诗,那么消费者的购车需求一定会大大增加怂龟,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升日人。由此可见瘁接逻,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机购懒蹦。   李宇恒表示傲,放开新能源汽车牌照的限购政策桨,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应挪酗。当然怀势,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能氦嗣庆。 责编擅桓扳:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加查颁,困扰中国越来越多城市的停车难敝离、停车乱苹姆艾、治理难的问题越演越烈绞栖诧,成为城市管理顽疾项操。从现状看琳丁,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”爆售。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多破珐,不仅出门会遇到停车难题桂瓦驹,下班回家小区车位依然难觅贪稠窟。”憾Γ口市民张思思日前接受记者采访时说朵僳热,在市区繁华路段时撑婕眩开车兜圈找车位毛,而自己居住的小区车位早已售罄态,自己夜间只能把车停在马路边上圣拦瞎。   事实上必艘,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在矗。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到坞岁,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车堡,不足5米宽的街道更加狭窄性,勉强容得下一辆小车通行陷锚耗。据附近居民介绍寥泉,没到上下学时间礁美讣,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通且洽,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪视。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京品呕、西安窖费、憾淅埃口镰、兰州等地采访了解到独,“停车难”现象十分普遍庇,由于车位紧张撅泰,在城市道路及社区内钾四,占用盲道歌厢、人行道人愧抨、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈庭饱屉。   业内人士表示肯蹋场,随着各地城市车辆爆发性增长藏谜,“停车难”问题已到非解决不可的程度响澈兑。有人测算嘎下趁,假定每辆车每年行驶2万公里曝,时速50公里枢魔阔,则全年的动态交通行驶状态只有400小时庐探,而静态停放状态达8000多小时法冉豢,占95%以上赐家。   “停车场总量不足楷,使用效率不高琶,是造成当前停车难的主要原因汾鲤式。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说愁试。   根据有关部门公布的数据烹,截至2014年底掸括辽,北京市共有机动车559.1万辆悄莱,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳峨饯、上海冲、广州伐擞公、南京等城市的停车位缺口均超过150万个簇公。   此外赫,不仅一二线城市车位的供需不平衡殊痞屋,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市省下谱。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示汹创头,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理疮跺、规划不合理形成的“软性短板”杰,是“城市停车难”高发的主要原因谜。此外透,由于一些地方的交管部门管理混乱故朵嗅,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具己,加剧了“停车难”困局壬逃碾。   记者采访了解到擎,在过去几年中洞诲拷,在北京文卧、号呦铮口骏腐谰、兰州等不少城市扔,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资兜馅、提高停车资源管理效能奖蔽撬。然而仑杰,“城市停车难”的问题不仅没有缓解蚂烽柔,反而呈现加重趋势卵瞪。   记者注意到撇解憾,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车诚来搿,共增加5290个泊位斗。然而卞,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后杠苦百,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息适蛊哦,而5个“拟定建设”的公共停车陈悠柿摺,受困于资金和协调问题疙府彪,也几乎都没有建起来陀。   在一些专家看来隋络冕,单靠政府力量恐怕无法有效纾困敌膜强。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说许,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一垃,也没有从投资啦谢、经营鲍剩混、管理和收费等方面系统制定合理政策钢麻。此外画踞,停车场建设的审批单位多此啪沉,审批程序依然繁琐惺。   另一方面荷凌迹,在业内人士看来俩,国内许多城市因投入产出不成比例馁汐惦,是停车设施建设动力不足的重要原因好废。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来谰,社会资本介入停车产业前,或为城市解决“停车难”打开一扇窗碱黎。   10月27日端仁,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合须暴叹,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量恐屋。   汇泊基金负责人告诉记者筛防狗,他们首期21亿人民币专项资金已到位弛,将在北京溶佬,上海蠢,成都较殿,天津肚,广州等一二线城市进行停车场投资布局鸽粕无。   据介绍喂棉烤,汇泊基金目前拥有14个停车潮选,共计6000个停车位闪身,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位谭幸,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资米搔、设计群飞凉、规划该抖钡、建造抹池、改造炭交膜、管理一站式服务粕斤,以期打造适合中国国情的停车产业惩。   然而错污耙,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问额驳。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说等,投入成本大镰,回收效益低偏,建设停车场没有积极性郴,而停车场建设少挪彩,停车就更难强病瀑。   徐道睦算了一笔账漏,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆固吾,每辆车按照300元/月的停车花费测算沏垫概,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元农存甸。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观瞄袜圣,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出扯肚怯,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车绢剑,加油劝热、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元固梧揪。   不过有关专家提醒逆电佩,社会资本介入停车行业醒九,值得鼓励恕。但如何做到既让投资方享有一定利润空间睫想,维护各路资本投资热情性尺穗,又能做到约束资本逐利本性蒂,保持合理停车收费标准光秀,不至于让市民承受过高停车费用涕编,政府部门需尽快研究拿出有效措施联。 责编申推:杨杰" "   冬天汽车要小心保养染,因为气温很低蛾,汽车部分的零部件比较脆弱氨夏,要小心使用才能保护好自己的爱车季烩。汽车在冬季经常会遇到启动困难搓、水箱冻坏等问题己,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养妹广市。    汽车需要“三分修肃膊,七分养”瞎硅,就是通过积极的检查和维护曙试,去发现和排除一些初期的驾科竣、潜在的碾撬,隐性的故障揽富。    冬季机油怎样哑诰印?   △ 气温骤降戚蝎,一定要注意车的机油粘度是否符合标准微辑。因为气温急剧下降后机油粘度会增加奋,冷启动时可能会受到很大影响裙,不好启动吐哨,发动机转动起来也很困难汇。因此保桂,建议车主更换粘度较低的机油停狄屋,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油私悉胁。    提示歪秘七:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如猫峡年:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C潭。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30额,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换蒲。   △ 检查机油是否足够牢其。冬天里汽车正常运转舍疾,机油发挥着很大的作用熊琉虏,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内波妻矢。再看看自己的爱车是否该换机油了恃?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油膳褥。   △ 长时间不更换机油公琴竿,机油性能衰减缆,在寒冷的季节施,可使用较稀的机油断,使机油能够更快的达到发动机关键部位多恨巫,为发动机提供更快的润滑保护舅钾。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期苗幕,以达到更好的润滑保护蔬。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液饯歧。冬天户外气温很低叼,车辆想正常运转封廉,防冻液要在MAX和MIN之间才行赡,少了要及时补充上十,防冻液不能混用精,因为各防冻液配方不一样蝗,化学成分不一样稿,混用后会引起管道堵塞霸啃算,腐蚀水箱芥荷,防冻功能失效菠垛,也可注意观察防冻液颜色屁瘟,同色系才可以互补此。    防冻液看似小事潮妮鲜,但对车的影响甚大痢,轻则堵塞管路察架蚀,重则腐蚀损害缸体扑。所以慎选慎用防冻液捂桓汐,一是不要混用碉嫌,二是不要用假冒伪劣产品杰疏。一般来说涩酣,防冻液应两年换一次敝,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水茶,那么车主就要到店里进行冰点测试了苯强忍,如果不能达标萌疾,就应该马上更换宦奢锻。   △ 一般来说釜林驹,防冻液应两年换一次律簿,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水犬,那么车主就要到店里进行冰点测试了醋酿,如果不能达标吨别叛,就应该马上更换蛇。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净倾。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取汐。   △ 停置了一夏天的暖风系统驰挂兢,往往会出现故障翻湃,最好先试一下有没有热风冗疆尸、风机运转有无异响滇、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动京,凝结堵塞了循环管路滦,或管路老化导致尸。   △ 水管渗漏后胶壳屡,车子就不能继续开了裂,必须修复水管谷迫、加防冻液后才可以继续开泌帮摹。如果车子不高温的话坡摊板,就是水管的质量差或水管老化造成的绿嫡姑。更换优质的水管就可以了桑秽愁。   提示 孤:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少皋,经常检查水箱是否缺液茬壬,缺液说明某个地方漏液尝晌。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍轿勘蓄,严重点的会有水滴渐能胁,水管破裂的位置大多在管水连接口处稿哭挽,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了糕匪。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查份鳖烙。检查油位时关,一般应在冷车停车状态进行旧旅,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置彻盗捎。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液伺短骆,同时还应更换滤清器看茄挂。换油时必须使用规定型号的转向助力油马。具体换油里程怖摩粱、换油方法嘿韦少、用油规格依厂家维修手册规定进行青谩。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年苟,刹车油很容易由于使用时间长而变质宫,所以要注意及时更换床眠角。   △ 观看刹车油壶的液面高低汤喷琉,只要不低于下限就好了壬独昆。 注意安醛: 在未检查刹车油液面高度时殊颓,不可添加刹车油撇,以免添加过量抖受舷,因刹车油较易燃宦缴平,而使刹车油喷洒至高温引擎蜜旗棚,导致机件腐蚀甚至起火燃烧堡猴。如果刹车油中起了气泡程手讲,或油变脏了骇玫,就表示刹车油已经变质了墟捐,请尽快更换沦酗锑,以免刹车油沸点降低产生气泡仿奔,造成刹车效果变差泊,非常容易发生危险檬码忌。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆褂妙操,摩擦系数会降低肆,所以轮胎气压不可太高瞎,但是更不可过低吉帽撑。外部气温低佩,轮胎气压过低克纯唉,软胎严重可加速老化加。冬季要经常清理胎纹内夹杂物缴勉轻,尽量避免使用补过一次以上的轮胎搂抖蹬,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎敛籍款。轮胎内外磨损大不相同纪肮,为保证安全减少磨损广鹅目,应定期给轮胎更换位置窍。    如果有条件棘,最好为爱车更换冬季轮胎报,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力歼图,还能将路面的水分排出去擂陷嗡,提高车辆在雪地上行驶的性能扫氖,冬季更换是很有必要的墙。另外姐闭,他提醒大家饶,雪后驾车一定要小心谨慎惮踢剂,如果是新手觅,最好靠右侧行驶氛玩晨,如果在快车道上来回晃的话贸栓,很可能造成事故递。   △ 冬季气温下降雇,胶套极易变硬损坏许,胶套损坏后车辆将出现跑偏落教、打摆等一系列故障缴嗡,即使做四轮定位也无济于事怖落恨。如果仔细检查底盘舷乳悍,胶套损坏很容易发现谦鹃。   总结 尚努:    进入冬天以前要进行一个保养说羔填,主要目的除了进行必要的常规保养以外茎,还要进行进入冬天的预防保养哆皇,我们在检查汽车一定要格外的细心了铃,因为冬季的温度还是非常低的皑晌,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响褥愧苇,汽车与人一样薄缝,在冬季很容易“生病”牢,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编判窍氦:杨杰" "  目前革,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了蜗,其中涵盖的车型也已经不少嗅孪,像大众途观犁、现代伊兰特炼竭幕、奥迪A6L等都有出现甭。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好履撩熊,轩逸如何……所以呢身昧,接下来就应广大网友需求溪暮事,我就说一下东风日产常见车型的常见问题卜林测。 故障一   现象忍:起步后成隙,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响瑰瓮。直行不存在此问题忌蠢。下雨天尝韧,异响情况有所缓解蒲幻,行车不跑偏霓,也不存在轮胎偏磨现象杰弥备。   涉及车型闹齐宠:2011款骐达柑蚀、2014款奇骏   解决措施慷凸咐:该故障因转向十字轴间隙过大拌面懊、松旷而造成紊甭申,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况递昧。建议去维修店进行简单维修铆撩,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次伐嫉凰,让内部润滑脂分布均匀颠堡汹。 故障二   现象攘:车辆燃油指示灯突然亮起柬涎肩,过一会又重新恢复正常掳户。   涉及车型挠胃:2012款轩逸来雹、2011款阳光   解决措施歉:先对车身进行3次以上的晃动缮,看指示灯是否恢复正常诬。若仍旧长亮啡,则需要更换燃油液位传感器锤。 故障三   现象剖儡磋:100公里/小时以上时吠睛浅,加速无力突,而且排气管伴随“放炮”现象叼猜。   涉及车型虹:2015款天籁涸、2011款骐达   解决措施烦:此现象多为氧传感器老化所致铺施衔,换新即可钳醋。 故障四   现象肉茬:车辆电路刨、油路正常差,但无法正常启动浑赐。   涉及车型滑:2010款骊威散玫禄、2012款轩逸   解决措施墩汀:车辆曲轴位置传感器出现故障嫡,需要更换洗。 责编良刚:杨杰" "   日前桂笆放,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆簧,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车妙狡,它从今年3月至今占用应急车道23次培,还有6次压实线和1次违停队。对此蔷,深圳交警作出扣138分嘶操涧、吠顾粒款6.9万元的行政处罚决定蛇,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单肃贡廷。记者14日了解到蹿殴,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示十,赞成交警对占道现象重罚里闪。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆撼,这名员工为何享有如此待遇铅蒲疥?    此事似乎告一段落峰,不过距铜偿,目前坊间还有两种声音比较响亮簇肺,一是认为除了反呋杈ぃ款还有其他措施问,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制哪,或许就没有后来的二十多次纱稿唱。    针对第二点摊卵慑,根据媒体披露的细节可知低,深圳交警并非没有通知该司机苇渡,而是没有通知到守娇剐。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号喊靡,于是6月19日在深圳商报上刊登公告钱缴泊,敦促违法行为人尽快处理煽茅息,但无回应撵琳腻。类似情况在其他地方也频繁出现瘸瓢毫,即车辆注册登记时腻,要么不留联系方式同兽,要么所留固定电话和移动电话号码不真实聊判嚎,导致交警在需要时无法及时联系谩股。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示便,根据深圳特区的地方法规度睡毒,车辆所有人翱、管理人有以下“义务”评:一是在办理机动车注册登记屎弟窜、转移登记等业务时浮磁,提供真实准确的通讯方式菱沪偿、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码搂搜,号码变更的德,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况滦,并于违法发生之日起45日内接受处理惮瘫啦。名为“义务”耻,但往往虚置胖。    深圳天价罚单事件骂拾惮,还提醒各地破配,除了健全法规品醛峰,要求车辆所有人贯、管理人在办理机动车注册登记佬互疗、转移登记等业务时麻,严格落实相关规定连鸿,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人钦晤、管理人造假剑崎。    该事件还有令人费解之处平,如涉事的奔驰车型号为G550爽,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车落,也是最豪华的越野车伶慧。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒儡答,整车售价在170万元至370万元人民币之间撼笑讼。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有蠢,而是属于她所在的公司皆北霸,一家国资控股企业乃纳。    如果是私企廓,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非版,但身为国资控股企业伴,有必要购买如此奢侈的车辆吗澜?无论在深圳还是在珠海钞,交通都相对发达含肥,需要购置全地形越野车吗糜?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆屡,这名员工为何享有如此待遇钝伞崩?诸如此类疑问立奴,纪检部门是不是可以介入调查雇?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件霜戌,其调查进展须有下文狮。如果止于就事论事癌川拈,任其逐渐平息临,无疑令人非常失望肩们啃。(王石川) 责编素奉:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线讹割检,在顺亨达站点只要稍微改头换面娃贪,就能蒙混过关”枫。9月份以来尝,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报汹泉。为此馅匡,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访泰社。暗访中祈,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测瓦贿安、外观查验不严格傲澳剖、查验流于形式等问题拌闭。   9月24日上午拾年,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测爽,当天下午4时31分左右绿,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测诚。检测站查验员不加以制止并允许上线检测炉。该车故意伪造了前脸雾灯故蝗,是明显的弄虚作假行为驾环诧。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测措肚那,两辆车反光标识明显不同鸵。南宁市交警支队供图村叛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日如客捌,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线辅圃,分别是上午10时51分和下午4时43分崎,从车尾照片比对来看喜,两次上线的车辆的放大车号字体颜色烤蛔、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾悔纠,下午是红色结尾)寸、后围板上部残留的反光标识明显不同煎,明显是两辆不同的车阮。   10月13日覆沏敲,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书城奖,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务泛沏,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务氦肖攘。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒邢腊枯,迅速开展检查整改工作表仍成,杜绝此类问题的发生拓,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访挞棋潜、检查中发现的砰拍,将按照有关规定严格处理垦呜。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的郴桐。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定理隙锑,10月14日至27日峭钎句,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日练土,南宁市交警部门接到举报心,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为砂,暗访后发现情况属实醇。目前暴姥戳,南宁市车管所已下发通知思冀迷,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来夏,南宁市车管所根据市民举报栏旧,对多家检测站点进行了暗访调查菏,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站艾,存在严重的违规现象捍陛。   9月24日下午4时31分械蘑,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时级裂箩,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的排,查验员明知这一情况却不加以制止逝青,并允许车辆继续上线检测风故妨。发现这一情况后抛猴径,暗访人员并没有当场惊动对方钡寇,而是等待着站点的检测报告情况赎。   随后泰霸糯,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告侗。同时舒缄篙,交警部门调查发现腻乡,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测没面。当天下午净券,该车又来到顺亨达检测站芭,为了通过检测眷钠,伪造了前雾灯寿幻虏,是明显的弄虚作假行为乘毕粒。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况魏,9月25日痛,暗访人员继续对该检测站进行调查上龟。除了前一天发现的问题外锯,该检测站还利用车型相同摊魄、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测偷凛。   当天泰沟,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线硅署经,时间分别是上午10时51分和下午4时43分备脾投。   暗访人员通过车尾照片比对发现碌缴仑,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一奋微。此外下傅,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同狗,明显是两辆不同的车厂。   经调查发现冈,当天上午贸,该车因一轴制动不合格没有通过检测聘,司机找来另一辆相同型号的车蒙孟孪,并在车牌上做了手脚来顶替检测棵板,检测人员视而不见炯,最后被暗访人员识破输排。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍坝镐,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象福,上线检测时需要恢复原样疾嗜定,这就要进行拆装矫,不少车主图省事围翱飘,有的花个三四百元钱捍,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关遍挎,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假咳充探。这些行为都是交警部门严厉打击的镐轻,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审闺希溯,也将不予通过悔,需退回去重新检测俯。   记者了解到棵,针对暗访调查的结果红,10月13日库柬邪,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书捻,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务烁金吭。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒席忱,迅速开展检查整改工作忍碧茅,杜绝此类问题的发生纬途。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的悄靡,认定为出具虚假检验结果猩,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下泛疾陌洌款捎,并依法撤销检验资格轮。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结庭,出具虚假检验合格报告的并歉贪,要从重处罚槽良吩,并依法撤销检验资格鲤确拇。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢棺现、报废席、拼装人瞳订、套牌等车辆予以通过检验释。 责编涎陛冻:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户经,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料羞溅尖,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平煎号,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来獭,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道函拭,如若不懂还要装懂粗嫡,毁车就是分分钟的事了片分融。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历塑。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词天量,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车背,不仅装饰讲究敖夯,而且是封闭式的翠晴,可防风醇、雨和灰尘汉,并提高了安全度岗浚俯。18世纪传到美国后菏,也只有纽约毕患、费城等少数大城市中的富人才有资格享用居姓。1908年美国汽车大王福特推出T型车时丰担猛,车由原来的敞开式变为封闭式挛豢,其舒适性畔浆恒、安全性都有很大提高题,在当时是个了不起的进步密衰。福特在推销时很想突出他的伟大改进钨淬颇,于是就灵机一动郴,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”长炮,让购车人有一种心理上的满足堪霸。    再说中文名的来历恳。其实我国古代早有“轿车”一词苫桨镰,是指用骡马拉的轿子撑莆抬。当西方汽车大量进入中国时杯拣叙,正是封闭式方形汽车在西方流行之时泵负花。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀喝混。于是评,人们就将当时的汽车称为“轿车”和。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的盾?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道剖蒲,但是为什么是蓝色的却很少人了解碾拉函。水不都应该是透明的吗驾侮?这里就要告诉大家冠,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义唱讼冒,只是想通过颜色来告诉车主纪:这是一种有毒液体构毒,要小心使用赣抄。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开惰仟,避免添加错误党。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒盘瘦刮,德国引以为傲的高速公路的创始者室柔肖,在上任后半年多的时间里炼睹,希特勒就跑遍德国各地划,用口号号召德国人民蜕崔咐,让失业工人参加他的高速公路建设黎淌,并成立了“帝国道路公司”媳。到了1933年9月23日备江倾,希特勒的高速公路计划终于开始实施了叹。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准坪谐:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯胺劝,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑汰工鸿,不仅要求路面坡度要懈郾,而且转弯半径要尽量大必。他任命的高速公路项目负责人托德博士苗,甚至将紧急停车带酞、高架桥唉鞍、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施笆擅辞,都列在了他的设计之内含。这不能不使我们感到由衷的佩服娠亢楞。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用晦磁敝,他在对高速公路的追求中溪,更多想到的是战争苛拍漠,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西灯,而且还要求一些路段可以起降飞机规舱。34米的宽度乌镶,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降湿泊却,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求蒙说痹。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多喂露,真正用到过的少赐透示,但是在日常行驶中凰,对安全气囊可不能忽视施纱贸,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开粮,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出慨袖揣。很多车主都知道安全气囊的作用郡骸,却不知道它的设计使用寿命距甘,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊水扳。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的蓉切惕。但是由于设计标准的缺失乐读,安全气囊的实际寿命并没有那么长娇。虽然没有明确的保质期脆,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆信坦,质量也难以保证递,车辆每行驶1万到2万公里后熬,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件茬罐。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高白,原理很简单矗郴,那就是增加两者的辨识度藐干长。试想如果两者高度一样森烘诧,驾驶者就容易错把油门当刹车踩趴,比较危险琴集睹。另外为什么是刹车比油门高吞,而不是油门比刹车高呢岸剁涪?因为比起油门当刹车踩霸,错把刹车当油门踩会更加危险商。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适操并,来提醒他们防止误踩油门构卯。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的硅扫到,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴饯磋论,方向机转轴更靠近驾驶员俩论,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间桔,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触糠诉亩,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便庐蒋禾,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘恭盲。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况豌郎。而对于汽车操控要求较高的跑车宿那,方向盘还会设计成类椭圆形溯,并大幅减少转弯所需旋转角度兑,汽车驾驶操控起来更加方便测景,驾驶员视野也更开阔乓醚溯。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻刷。没错并,兰博基尼在进入汽车领域之前暮弄蒜,是拖拉机生产领域的佼佼者拷,被称为“拖拉机大王”岁泄沏,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机耻。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人陶,同时它也是一个超级法拉利粉丝腊。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车韭牡撬,但当时法拉利汽车变速箱存在问题川畏典,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝哭迹刻,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法撮,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气闺。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利嘘,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司十补,与法拉利竞争锹阑凹。终于艾荷戚,一个“恶魔”诞生了驮拈,一个走特立独行路线的“恶魔”呐,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血腾。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临婆抬,无论是南方还是北方巾,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余寂陡,更为人们的汽车生活带来了不便项淀孝。如果恰逢雷雨奥,你的爱车又没有油了级,那么你只能祈求雷雨快点过去吧祁惹龋。    在雷雨天气状态下加油瓣氦,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱浚,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧碍徐,从而引发火灾考、爆炸等安全隐患钙烘惨。而在加油站中诵,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多榷悲末,如果还继续进行加油操作道池怖,燃油蒸汽容易被雷击中傻,导致车辆和油罐将发生爆炸庭。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年错扦饥,法拉利于80年代末生产了F40跑车供惨怪,宣传说限量销售300台摊悄茸,并且设置了一大堆购买门槛阔轻。结果某次美国F40车主聚会荚廉,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40曹,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台歪棵,我这里都200多了宏蛊,日本人老实的帮他们统计了下拆鹃,结果当时已经交付超过800台布,然后美国人就让法拉利吃了官司便搭相。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年蕾哎,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车帮版,但令他苦恼的是幸,他不能试车秀。原来是政府有关部门不许他试车岸导,因为他们认为电纬力:如果试车成功搓,将会出很多的汽车沫德效,那就要用掉很多汽油疽,还会破坏公路凰防。眼看本茨的理想就要成为泡影哄煽。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人桃吾,1888年她全然不顾当地政府的阻挠兽,在卡尔·本茨毫不知情的情况下湍,在没有进过任何驾驶培训的前提下冲偶,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车挽,顺利驶过了长达190KM的路程宠峨。她成为界上第一位汽车司机背湍。 责编修疽就:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉惺,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿壁迫,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会膜弗。据了解川柬焚,指南除了对传统的零部件生产与供应腿、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外具褐缆,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释嚼鬼薪。   实际上迪,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点封,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地坦敬,一年来苍,中国汽车行业中的整车企业娃港、经销商车互、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单贺垫。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化隙柏桔、制度化狙,经国务院反垄断委员会授权琳陷燎,发改委开始牵头起草上述指南文件擒既铆。   据悉杜邯钝,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后临涵亩,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会芍帅。发改委价监局处长徐新宇介绍说韩灭,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二拓思,内容涉及纵向价格限制与非价格限制缴教、售后配件供应与流通丛笔涉、售后维修技术信息的可获得性距、售后服务与保修条款等家局肯,目前发改委价监局已收到答复80余份肝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是蒂氓,记者从指南起草工作组了解到猾临,汽车经销与售后电商险、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点瞳痰,但也是目前各方争议较多的区域诺母,从多个角度引发热议蚕鸽贩。   在10月9日工作会上亭碳甩,通用汽车有关负责人表示抄床,为了即将到来的“双11”粕,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动咸,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格炬,客户拍下汽车后烙救混,具体就要根据其在哪个地区诵吻镣,再由当地4S店负责按照活动价格交车锣上,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定眯,所以现在他们还有点犹豫翁。   过去曾有专家指出舅胃,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易勘,仅能起到收取定金的作用姜娩,而根据我国法律规定筏是,厂家目前也没有直接零销汽车的权利寝,具体销售过程还是要在经销商处完成凑豁,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格烙卡歉,从而实现垄断材鞭颁。   但企业方面却有不同意见识粗,上海大众有关负责人此次就建议脊,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免浦晒。他认为呢陪,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格屎瓦寒,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议啼兽莎,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让粉,协助整车厂完成销售过程扁品。所以乖揽,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预季杀,不应当被认定为价格垄断行为钮兢扳。   对此绰芬蹄,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为藤苯桂,汽车电商低价销售的问题确实存在金缝农,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为拔脯废,无论电商是一种怎样的新模式酒蜜肌,但在市场上应该一律平等实廉忍,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境盎咳。   此外川拇,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑纲灵,无视成本传描扛,用超低价卖车的现象妒箔安,国家发改委价监局副处长吴东美回应称题靠,这需要区分垂直媒体的定价动机吭,对于没有正当理由低于自身成本销售产品汲歉,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形磐社,可以向相关政府部门反映皋本,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件供篇百,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理膛沸。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免刃,指南起草工作组成员搁度溅、中国社科院副研究员苏华告诉记者篮据,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析梨钩,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验墙舍翻,在区分真实代理和经销商销售之外漓,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商邪绒椒。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如殊官:4S店仅完成交车堆酞硕、收款稼绷泰、开票等交易环节)发,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价金,或有可能被豁免纤。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化奸攘,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任叔棺沤。 责编蒙:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声渡收。在国内邦秤,整车市场价格相对透明谓,而以零部件采购存阑鄙、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断雌、维修价格高昂等问题饱受诟病寥。   9月28日衫衡,交通运输部联合环保部炉疆、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称丘删:《办法》)规定景萍:自2016年1月1日起皮拆,汽车生产者应在规定期限内部匙,公开部分汽车车型的维修技术信息旦化,以便于案件审理贾揣录、保险理赔何添,以及汽车的维修悍帛梁、经营擅嗡。   对此江倘锯,有业内人士表示斡认曙,寒冬已至苦冈标,4S店垄断体系将破哨醋劳。然而敢,《证券日报》记者在采访过程中发现边输,大多数经销商对此事不以为然筐顽,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了淮刻假。”一位芜湖市的经销商如是说醛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面鸽崔,由于涉及利益博弈够,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑茂陵叉,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言坍,主机厂可以有很多方法规避耙儡窘,可操作的范围很大莫慑。   与此同时似,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示另,即使汽车维修技术信息公开了靶浪,也不会影响4S店的生意琶界。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上鹤浅羡,稍微换点东西就得上万元忻棵。”作为宝马523LI的车主克肝锑、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者猾,由于养宝马的费用相对昂贵慑示蝗,自己平时出门都以宝来代步庞椽。   事实上歪,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中瓤,售后维修费用高昂并不稀奇瘫,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动栏溯槽,其中不乏有4S店存在过度维修撩嫂、捆绑销售的情况浓警案,由于大多数车主并不懂维修林护币,就会觉得被‘坑’了恨。”崔东树表示鸽狙抹,从根本上来说竿釜匈,维修费用居高不下福,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高促凑南。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示口唇,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%夺衰勒,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%桐绍固。而根据国外零整比的调查情况农,正常水平维持在300%左右骨抒惧。   就一般零部件而言惭驾,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍襄违,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露偿,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的芯畅,而是通过主机厂购得菱,不过辈,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍埂睹,然后4S店再翻倍卖出去踩,其中的暴利可想而知”题级丧。   在这样的大背景下煌违,交通运输部联合环保部宝、商务部等八部委联合发布了上述《办法》咎隶,着重强调“汽车生产者应在规定期限内惧,向所有维修经营者及消费者谈量,公开要求的汽车车型的维修技术信息酿,不得通过设置技术壁垒轨,封锁或者垄断汽车维修市澄幻病,排除辈、限制竞争”铰痪。   实际上耙倒骡,除日本外电缓纳,美国北攘、欧洲巾损、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象肩。   “在韩国是没有4S店的颇筐购,汽车的销售和维修是分开的欧,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司顷缄,同质配件的编码也是公开的搜钠。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示略济变,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式暮,如Auto Zone鼻、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌闭顶,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反层,汽车售后服务系统很封闭太,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位扰,主要是由于日本的市场规模小传街、品牌单一搽坍,以及政府车检制度严格纫阮敬,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线栖,抵制垄断京,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式新,是以小而多的维修点为主棵弗可。”   《办法》发布的同时松,就有业内有声音表示盼,4S店垄断体系将破乐涧,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台昏。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示阂,“4S店的核心是卖车和维修闪,如果在维修领域垄断地位不保慰,等于失去了一条大腿亩,被淘汰也是迟早的事趁绿。”不过哺啼,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”汐锌眉。   经销商舒、维修厂“各怀鬼胎”   然而煎秆午,对于冲击市场的说法到,大多数经销商并不认同脯扁,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示溺畅腺,“这是市场化趋势细门,如果始终扛着垄断的大旗井肚耽,不考虑消费者的需求酣鲜柿,总有一天会干不下去的”苍燃昆。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示维汉,私人修理厂早就分割了市场份额徽浆,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击储龄淘,“在维修圈里漠锌,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了故,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明蜕先。另一方面蔑浪,即使信息公开了速,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握娩途旁,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的箔扇。”   这种说法也得到了李某的认同卞,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索蕉杉、4S店分享以及培训机构资料鲜间庇。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店膊伯沁,但是李某依然显得底气不足盟形顺,“毫无疑问的是丰杉娟,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息并,但是我们也不擅做幻想省,我认为这件事会很难顺利推进抖绊泌,主机厂可以有很多方法规避坍菜界,例如碱:无论是维修技术还是配件割乡,可以以专利为由拖延时间瘸罚,等到了专利期限满了谩涉惺,不好意思亮,技术升级了;此外陇缮顷,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的介失某,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本很睫仆,我们也搞不清楚膘氖刷,这其中可操作的范围太大了巫盎写。”   不过潞,值得注意的是抽赎衡,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息县,分别为械:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册腻沁,含电路接线图廊、电子控制系统故障代表码匈嫂、排放控制系统信息读圭、车身尺寸图盯硼猴、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录了导,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称同奈、商标和编号茎帛迷,零部件变更吠吻、升级蚕绞粹、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软陇刊活、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断屑、检测合类、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等袖。   对此跨玫,李某仍坚持谨慎乐观的态度狙确,“举例来说清枷,同样一款滤清器戏串,都是曼牌生产的侨,在宝马核编、奔驰登松、大众的OE代码是不同的实徊,那么维修厂有可能同时进了3次货创琅,实际上都是同一种产品敢面魏,但修理厂并不知道卉僚繁。事实是抢苗锣,车厂确实公开了相关资料垫巢巫,但是对维修厂来说却没有意义台哥。”   “即使汽车维修技术信息公开府蘑搬,也不会影响到4S店的生存瘟洼,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂豢娇,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件愤,所以维修厂的特点是‘大’官懒猫,而4S店的特点是‘专’喀马郊,也就是说屎喜硅,常见的问题可以在维修厂解决斡蕉,但是专业问题可能还得靠4S店徊拆览,就像是去医院看残严盖埂,感冒发烧等小症状就看全科嚷间,但是脑中风就必须看专科厩踢穆。”崔东树如是说纳围。 责编绞挟涉:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游鸡瓮胆,在加油时出现了尴尬的一幕情驼,就是半天没打开油箱盖硷薪,最后加油员帮助下打开的龟蒲淀,估计和我有相同经历的人不在少数艾。那么今天捣通,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式撤谁,以免以后出现尴尬事件乳扛。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头隘,可以提示加油口位于车辆的哪一侧卢献,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况突刊。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老默细楞,司机加油时需要下车开锁汐巨,使用起来相对复杂朴嗓凌,所以现在很少有家用车使用了草农。过去这种方式一般都出现在老夏利秘别稿、松花江小面等车型上使封,但也有些比如牧马人潍姜、GL8贿旅、桑塔纳等车型继续使用举湾盘。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的宽,与传统钥匙开启相比要更加方便同酸。不过这种设计也存在一个弊端桅尘社,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况拭萝,至少我是遇到过搭戊,请广大网友注意这点面骨竭。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种扇授剂,车主不用任何操作刊茸,把车秃仆樱好后加油员直接就能加油珐淖四。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起处辽滇,当车辆处于锁定状态下是无法打开的掀挝杰,解锁后才可正澈P欤开启控。   当我们每次接触不熟悉的车型之前丰吵,就应该提前了解这方面的常识投,不要在关键时刻才想起来发,不然的话擒匙,借辆好车带着刚认识的女孩兜风灿簧骏,万一遇到加油偏侯和,人家一看根本就不是你的车拴澈,还是避免不了尴尬的局面敢。 责编党卢倦:杨杰" "   全国 近期饥纯坤,北京市规划委主任黄艳透露墩汤,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”结磷。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会暑,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策对腹,国家发改委副主任连维良表示界浚磨,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索榷剖,但应充分论证和征求公众意见遍。   今年5月钵蒋,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称赎节,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台宿,按照“有位购车扮驶啸、停车入位昏、停车付费睬舌、违停受罚”的思路对相关问题予以明确拒忻。近期堡梯阀,北京市规划委主任黄艳也透露掇然玲,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”射骸舒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上莽犊丰,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题剑睹,连维良认为劣哀们,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题效暮轻,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索漆晚。“要买车就应当有停车位痢,停车位是汽车消费的前提团,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容辖拆木。所以休识,无论作为政府还是个人厘臣,在购车时都应当考虑停车条件输那。作为政府卸授脱,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人古椿魄,也应当承担一定的成本联。”   连维良表示百,要推出这样政策必须要经过充分的论证樊南。连维良同时也认为脱奋,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设慨,最大限度地满足消费者的需要卧扮。   相关新闻   个人可通过互联网出租榔贿、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知讲翱铆。其中规定逢锭款,为缓解停车设施不足的矛盾乖垢劝,可适当设置临时路内停车位碑骆,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容奶,路内停车属政府定价介肖。而小区的停车位桶啤纱,则由业主大会或业委会负责组织管理履。   此外扯容突,这份通知表示鼓励并引导政府机关呻菏杰、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放堑卿,盘活存量停车资源卑。推行错时停车糕,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位惕。允许个人利用互联网信息技术溃肌素,将个人所有停车设施错时材、短时出租巨删杀、出借吉霞,并取得相应收益谅泌。 责编围:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃亩逝,然而在交易背后粳淡,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着撅。按照相关规定幢郝,指标只能由指标所有者本人使用间龟斑,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象晨虽婚,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现腻耪,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险槐。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现兽,法院查封一些被执行人名下的汽车后麓,却有案外人向法院提出异议惭踩翔,主张车辆并非被执行人所有骡。   经过调查法官发现合,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者涣。据了解龚殊,指标交易过程中卖标者埃、买标者玛、中间人往往会签订一份协议撅,对指标交易进行约定律,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”庙、“背车”氏老悉。因指标稀缺城绒拨,“背车”价格也是水涨船高凛扳斥,从过去出借一下身份证做个登记的几十元攫,已上涨到了目前的4万元至6万元不等搔共。一些二手车商镀小亭,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意递坛伴,收集卖标者信息磺踏,介绍给买标者陛,从中牟利行。这样一来辰惊秸,卖标者递帅嚷、部分二手车商和汽车4S店工作人员兄、买标者捍,从卖方到中介再到买方古迷逝,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链错。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议陶惟家,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需都静居,但事实并非如此苏级毙。”海淀法院法官杨海超解释道贫,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售挺秘冗,不得反悔等内容互貌,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现赔劫。   杨海超表示崩琳辈,目前卖标者烁惨、买标者教码、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现痴办,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一危铝。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看盼,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦桅。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策兢,卖标者应该受到处罚拜芍每。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求痕淋拔,但是从法律风险防范宝端唱、避免法律纠纷搐、维护摇号公平的角度来说炕咆,这样的交易并不可取交。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示啸来,首先身份证是个人身份的证明撅葡取,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度悼填保。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)杀,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)虎哩魄,那卖标者极有可能遭受损失膊,甚至可能承担一定法律责任璃卑。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用殊股,卖标者无法对汽车进行有效的控制谓屡。卖标者可能在车祸赔偿康弯煎、车辆保险碉拳保、违法繁探恚款捷、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险缸。   法院查封   其次榷懈,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用城渺伙。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车葡侧,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有冒韩。正因如此挖,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车蚊剃,即便买标者就此提出执行异议链遁皋,法院也无法支持骗妻,这对买标者是最大的风险段。   卖标者反悔   最后拱扳,虽然卖标者与买标者之间签有协议管蒜,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生敢室套。最典型的便是卖标者反悔动固汝,要求买标者加价的秦咕,额外再支付买标费用烁典息。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题缆轻,而要求卖标者退还买标费用叛本,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险怂珊仙。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标光谓,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封何丸。近日吗逝我,赵先生再次来到法院提出执行异议申请废,但被驳回袒猩疮。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示糠棵盟,2014年6月天,赵先生从曹女士手中购买了购车指标掸坛,注明为永久使用权咀卧素,费用总计为5.3万元馆。曹女士除出售购车指标外考挨,还将自己的身份证原件给了赵先生顷。协议中还显示“非因曹女士的原因憋妨,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系沧锣,包括车辆的损毁刮、失窃以及与第三方的人身取挖、财产损害纠纷等等”铺解溶。   据了解型献,今年9月份盆姆,赵先生在办理车辆年检时发现禽,车辆被海淀法院查封弥。目前盒煌,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷私努隶,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封兄晤。   北京晨报记者 黄晓宇 责编拎:杨杰" "  近日森蔫,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开地荷涉,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立归秦。   截至2015年6月底很,全国汽车保有量已达1.63亿辆糠莫。伴随着汽车快速步入百姓生活怠悲,人们对车内环境的要求也越来越高饭娘。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施矩伞特,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视歉。据透露柒疵实,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准耿。为此壬憨朗,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会们。   委员会首批会员由汽车整车厂歇痛、客车厂钒但、汽车内饰件和内饰材料企业杠眷、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成湾涩,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会线,在中国汽车工业协会领导下庐,研究车内环境质量控制方面的问题芥,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展答卉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明猜,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即剖,治理车内空气污染刻不容缓倘吓,从源头上控制车内空气污染渭寞隶,探索使用散发较低的环保材料纺,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道凉努。”   除了相关领域的专家学者建言献策愧粹,论坛还吸引了奔驰傲畦、宝马痊、沃尔沃袖垄崎、大众等整车厂瓣,以及锦湖日丽尸泄彭、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题非捷汰。有分析人士指出舍痞经,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立浅归,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一摆。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一风禽篮,他认为挫耿,除了政府廊噶、企业池,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量抹。“产业链的转型升级梁鹃,一方面离不开国家政策的推动琼疼,另一方面更需要市场的拉动慈吴能。随着消费者对自身健康的越发重视苫,购车将不仅仅关注动力刀、外观既告剔,车内空气是否安全匹碍存,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素趁。” 责编唾拔:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息仁,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留喀沟每。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时扇趟瓜,与多车发生剐撞卜,造成一人受伤搜、八车损坏疮诺。随后社亢厢,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场蔡焚。   经过北京市交管部门全力工作鸿锑,当天19时30分许姐,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男家期烘,21岁)抓获稗汉漂。警方初步调查弹,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶沁糯离,与多车相撞且肇事后逃逸较勤澳。   目前抵,于某群因涉嫌以危险方法未乩В害公共安全罪被警方刑事拘留姑忍珐。 责编摹爸:杨杰" "  近日拳欧,日产2016款途乐正式上市边部恭。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后陌,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型繁。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍柏,2016款途乐的售价为79.8万元饲,相比上一代定价下调40万你卉,并对产品定位进行了调整樊蠕。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑骗途惜。今年上半年艇,在宏观经济增速下滑末筹、反腐冲击高消费促缔、进口车国产化等因素的持续影响下落没唱,中国累计进口汽车52.3万辆琶熊撬,同比下滑23.3%伴祷德,经销商库存压力持续加大撵塘,盈利能力大幅下降令撑碱。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素络。”陈昊坦言奥,新途乐的价格下调后巩秆,79.8万元的价格明显亲民不少虫扔。价格调整只是一方面强,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示涤瘦,随着高端私用市场不断增长纹俱,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户湃抬馆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说芬案昏:“自2012年下半年起风瑞,以行业客户潦殊、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩刻艘。随着SUV市场蓬勃发展福裳,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群汀。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持隘筒,通过从源头上调整产品价格币秋趣,厂家让利罚,销量扩大分摊成本彼,使更多消费者受惠叔。”   为提升进口车销量犊,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量眉撮诗。此前午,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售涪哨,根据今年的2.0进口车战略伞胃,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家户粗,增加608家欠罕舵,增长率达到502%鬼。同时堑靡,东风日产将全面放开进口车经销继镜夯。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车屏,厂家都会予以授权荣板恃。   随着新产品的上市拿好,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐宋焕、中大型SUV楼兰盟废、中级SUV奇骏篇考连、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系频段南。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型笺,借助SUV市诚频胪住,承担东风日产进口车的销售重要责任茬钦。   陈昊称袍,虽然今年整体经济出现变化倦,车市出现了大的波动赌,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变咯。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值兽墩赂,并通过服务巾猛湿、渠道弄襄普、营销上的不断深化与完善拓渐,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市底隶雷,以及楼兰的带动纯毕强,务求实现2015年度销量跨入百万级别阔。” 责编份:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候亢儒鹅,保不齐就会出现丢三落四的情况苗念匿。例如嘶酸:车钥匙忘在车内碴坤,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题酷硼,导致无法打开槐敬纷。所以蹲,今天我们就来跟大家讲讲彩捂罗,遇到车门打不开我们该怎么办前?   掖荡隳罚控器失灵    叶环溃控器的使用频率最高南,每次开车锁车都得用驳苏脸,使用久了以后就可能会出现些小问题挂骗。如可:按键反应不灵敏侨妥、电量过低蕊浚台、有信号干扰源或防盗系统故障等套耿滤,如果其中一把冶岽ぃ控钥匙无法打开车门车,可以用备用曳骄峤郏控试一下举谜,就可以做出正确的故障判断午嘎。如果壹控器仍无法开启车门缺耿,还可以使用机械钥匙短。 有人该说了解泉连,“有了机械钥匙腹稻谷,可是车门拉手没有钥匙孔敖住?”别急翱臁,往下看美。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里温富,然后自动落锁晒齐浮,这是一件多么悲催的事情僧堂。如果遇到此事臣裤抄,我们还有以下几种解决办法廓副氮。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法案。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己朵顺,让自己牢记这次教训同翘氦,就应该不会再有下次了习错。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证啤、驾驶证返、行驶证等有效证件题烤。费用一般在200-500左右廊椒,个别车型价格更高扒去赋。但有一点大家可以放心苯奠恨,在开锁公司干活的都是高手末汞,肯定不会破坏你的门锁盒丢,因此你也不用再专门去更换车门锁随腻陪。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星掀廷棚,你可以通过手机壹云缏梗控或致电客服中心的方式来进行移悖控开锁瘦架。前提是你的爱车必须有类似的功能轮收恐,而且还必须是付费会员的前提下才能实现潭。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策堂,不过在遇到特殊紧急情况时廊灌,也是最稳妥的撬患开。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况锚舅狗。虽然我不提倡砸玻璃饶乖逻,但这却是最有效快速的解决办法勃。如果砸玻璃一定要选对位置离阿,不要认为越小的玻璃越便宜接,其实越小的价格越高疟,不仅砸起来困难浇骸,而且还常常没货磊橡罢。我们的建议是撅勤,砸玻璃选择后侧车窗玻璃闪。    其实蚊垒犬,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的迷觅,有些情况甚至让人哭笑不得怪。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯梗,发现夷眨控器电量变低应及时更换电池轨革,就可避免类似这样的尴尬事件内魔。 责编酷狼:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次佰。其中衡,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到操,今年“十一”黄金周鲸石陵,道路水路客运量预计达到6.5亿人次酵。10月1日零时至10月7日24时傲澳,7座及以下小型客车免费通行收费公路溶龟瓢。    来自铁路部门消息惶活安,2015年中秋烧、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日容称,共计13天勾。全国铁路预计发送旅客12120万人次拣磐,同比增加1245万人次翰围冬,增长11.4%搔胆。预计客流高峰日出现在10月1日警关溉,发送旅客1330万人次为,比去年高峰日增加157万人次冯闪恭,增长13.4%轿鲁蝎。    根据预测分析坍湍,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点绷:一是从客流构成看节篡京,以旅游客流为主芯,探亲流为辅;中短途客流为主外壳丸,长途客流为辅玩烹谋,高速公路交通流组成主要以小型客车为主枪杆遍,预计占比约80%斥欠画。二是从时间分布看归,客流量将呈现两端高酷华、中间平稳的特点变惩曙,预计单日最高客运量将超过9500万人次躺。三是从地区分布来看呵不,北京俯坦、广东了逗、四川俊俯烙、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大嘘幂。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施僵紊桑,渤海湾输簿囤、舟山群岛宪湘、台湾海峡耪渡封、琼州海峡等地区的陆岛棱伺、岛际狡缺揽、海峡间的旅游客运透漠、客滚运输的客流将会相对集中赔梳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间鞠侈怕,道路客运量将达到6.4亿人次电瞳秒,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次红,与去年基本持平槽夹。全国将投入84万余辆营运客车愁桃祁、2189万个客位;2万余艘客运船舶峭兔、103万个客位参与道路掣、水路运输巩。    预计中秋节痴、国庆假日期间恳弯精,铁路客流以旅游和探亲流为主腿,旅客出行计划性强号,出行与返程客流在时间和数量上较为集中辖骸。    针对假日期间客流集中出行的情况瞳,铁路部门已做好充足准备宋般,最大限度满足广大旅客出行需求揭叔。在京沪高铁幌、京广高铁讥、郑西高铁吻捷、宁杭高铁镜、津秦高铁忱虱、沪昆高铁等线路葱础室,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁暖燎、贵广高铁互、沪昆高铁嚎程、兰新高铁等新线寐财匈,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施德持辞,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案郎仑,在9月25日—9月27日连续3天杆嚏桐、9月29日—10月2日连续4天崇、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州骗瘫、深圳层漆,上海至广州餐蚀、深圳高铁动卧列车;在北京到成都陀睛、北京到哈尔滨革、北京到南昌等方向妥,共安排跨铁路局中长途直通临客19对无绦静。 责编恍诺:杨杰" "  按照国家相关要求闷暖,今年中秋假期高速公路仍将正常收费纽凛,而国庆长假期间纹粱奸,小型车可以享受高速公路免费通行政策憋郴煎。   9月26日苟罗衡、9月27日庙,市民将迎来两天中秋假期惭。按照国家相关规定捂从耙,7座及以下小型车只有在春节竿侨、清明节扒、劳动节开饱、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策祥叼。想免费自驾出行的市民冉韦射,要耐心等待“十一”假期低,才能“限免”出行破巫炉。据悉墒苹叛,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止疾为高,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准枢。   不少新车主由于对交通知识了解甚少捻喂旦,出现了不少路盲米呻拇。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法唾疏,减少路盲在高速上发生的意外钢混抵。高速炒安,就是高速行驶澈乖略,速度一高瑰锨挎,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了骑,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区汰茬畅,希望对大家有帮助徐隶。   误区一讼晒:安全带   犯错可能脓缅:100%   位捕酌校害指数轻抽:★★★★★   正确做法吨履:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶茧喀,车内人系与不系安全带完娃祭,往往差别不大协随税,更多时候是为了应付交警毕膛崩。不过梅锑啼,在高速路上行驶镀,系不系安全带产生的结果是天壤之别财犯,在同样的翻车事故当中勉,不系安全带俺授肥,不是颈椎骨折致死柬度,就是被抛到车外致死;系上安全带上皑,仅仅造成轻伤俄蒲。   通常来说达啥,由于有安全带报警装置父慌湃,前排的司机和乘客会系上安全带轰抚,但后排乘客超过90%不会系安全带慷搞癸。高速路上坑,后排乘客不仅不系安全带危勒,而且还会以半躺的姿势休息瞎,一发生事故咆抽,最容易受伤殊。   误区二陕:简单事故处理   犯错可能涩逼萍:90%   紊敬昂眨害指数夏感:★★★★★   正确做法倒示:快速移到路旁   城市马路上发生事故后横,都要保护现尘嗲取,在交警到来之前乃虾俺,不能移动车辆簧惫脾,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识粕诉。但在高速路上就不一定了惮波冬。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面撤,致使后面车辆刹车不及再次发生事故滇蒲,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故酞痉腔。所以八市库,高速路发生事故圃丁普,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾揩落唤,事实无争议喊帛匙,无人员伤亡呻,财损不大胖猛,车辆能够移动委,告诉交警大概情况后班剧褐,应该及时把车辆移到路边或应急车道上存充,而不应该堵塞在道路中间撩裂嗜,方便自己坪桶签,也方便他人响圭。现在手机都带有照相功能睡郸,在移车之前动渡快,可以照几张原始照片骗码,碰到这种“移动”现炒迳痢,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能申啪:超过80%   魏霞害指数步皇:★★★★★   正确做法煎:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故粳,就一定不能移动现场仙。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上认,都是一样的搭。事故发生后幂澜,事主往往只有三种反应扔每:一是受惊吓过度颗辰,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候估础榔,已经过了半个小时惨。在城市里敝凰草,报了警就足够了峨,但高速路上这只是第一步屏舷呸。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志京戎监,并且一定要在一百五十米外妙邵掣,宁可多莱,也不能少傻弦成。第三步是把人员移送到护栏外帛粟,这又分两种情况惩,如果伤者伤情严重刑鲤菱,除非你是专业的医护人员胃痹停,要不就不要动伤者;如果只是轻伤亩牛恐,所有人都应第一时间移送到护栏外堕,千万不能在事故现场争吵漂、理论剂。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外痊,三样缺一不可镜,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生杏狠,当事人均要承担相应的法律责任须陈岭。 上一页 1 2 下一页 责编惶笺:杨杰" "  再过几天赌矛樊,期盼已久的十一长假就要来了刺耗。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划秘汝,但因为路上行车多烧堤该,长假也是交通事故频发的高峰期规畴斯。   有人曾说锈弗,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下心素,后果一样是惨痛的鲁门惜。车辆本身的安全质量太煌敌,并不是唯一重要的抛琴,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕倍佳,培养安全意识嗓锌。   在行车过程中齿救肆,遵守交通规则当然是首要的插催。但很多人不知道拦蹬墙,除了路上无法预料的交通状况廓惰,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”掀娇盎。保护自己和家人的安全甩抒,也要注意规避这些状况镶。   警惕一弯哆:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中叹截,很多朋友喜欢把音响声音调的很大灿芭谁,或者说是因为车辆本身噪音很大侥橇痢,所以不得不为了听清音乐而调大音量蒙菱。其实这样做有两个损伤馈酮。第一个就是损伤听力蝎没船,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内袒,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声晨摹,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃探碳噶,门板节,仪表台等硬质物进行反射和反弹固,如果行车过程中音响声音很大豆拣肝,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤措爸,就好比把人扣在一个钟里呻漠耗,然后在钟里播放音乐一样胺怪。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低段蒋散,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱筏,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛鬼,但是到了距离你10米的时候你才听到扫什,严重影响到行车安全膘阀惯。   警惕二拿刀:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样匪,品牌良莠不齐肃,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高鼎妓,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜驴。好品牌的风挡贴膜的厚度平均醋好,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况点辅,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理靶,而质量很差的贴膜评,不仅厚度可能出现不统一薯剐灰,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”趣烘。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中娟叉,如此行车酗,必定会造成非常大的安全隐患跨,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉苯。   警惕三么:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化胆,而且对车主的健康也不利蝗附始。另外氦剖,烈日直接晒到香水瓶画献,再加上车又是黑色的补乱蓬,特别容易吸热芹,很容易受热爆炸靡玛辩。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂心,否则会影响安全气囊的打开吉窖。   警惕四憋斯:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具嫡,增加汽车的温馨感苯。但是这样做非常危险牌蹈。因为车内的后视镜很重要扦曹施,我们观察后方情况及倒车时潦,都会用到后视镜九。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线吠肺。所以为了安全覆,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧辅。   警惕五锈括虎:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰莱晶,或是挂上一串保平安的装饰品塘。其实吧呵警,这些挂件都是隐藏的杀手倒,试想下距,一旦发生猛烈撞击量。这些挂饰会瞬间打翻沙冲缓,在车内“翻滚”道钮观,而它们离我们头部距离非常近滥韧。挂装饰品在后视镜上狠亩先,就仿佛是挂了一把手枪在上面拓灿攫,一旦有意外情况很容易“中弹”菱。   另外身眯,《道路交通安全法实施条例》第62条规定妻,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂什、放置妨碍驾驶人视线的物品”挡嫩嫂。立法之所以这样规定虚沮侯,是因为悬挂在前窗扳、后窗或侧窗的饰物捐,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜些蔡、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线霸蒋,容易引起事故的发生攘鼎。所以挂饰物的做法是违法的涩椿尖。   警惕六竭靛:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫煞呜渡,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳累,当遇到情况紧急制动时体,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落糠管,后果难以想象衰鲜。   警惕七函苍抢:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国苫沧,居世界第二位砂港,汽车保有量已占世界汽车总量的15%系多缎,是名副其实的“汽车大国”变,然而脚夕丹,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%谰,其实际使用率仅为0.04%葛贯。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍娥苛泉,发生碰撞时劣,如果车内儿童使用了儿童安全座椅栖寥,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%矩廷辑,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%话棉。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示巫事和,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法瞳瞧常,但目前最迫在眉睫的丸徽健,还是提高广大父母的安全意识啪。   警惕八却瞧:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机叫墨,不论早晚哥揪、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子沽。可是先荣惠,戴手套很容易在转向时打滑讳构妙,尤其是急转弯时冈白履。   警惕九冲憨屠:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器淡肌烹、油门踏板和制动踏板的动作身,而且不管是不是紧急制动惯,脚滑落踏板的几率都会相对增加褪奋涉,就算没出意外签皮鼻,也有可能扭伤脚踝俊七贾。所以开车时计,还是换双平底鞋为宜哆椭虐。   警惕十内容挽:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天沸放,但我国许多地区抹税,尤其是南方饭趟,国庆期间的白天依然会持续高温窝浅星。由于车辆属于一个基本封闭的空间陪戌,车辆空调采取内循环时霓,车辆内部的空气质量会下降泌,并且二氧化碳量增多钱娘鹃,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕镀尉突、胸闷窜杭捞、恶心甚至是呕吐的现象桓,这都是车内空气造成的涎卉。所以如果长途出行戮闻爱,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气馈秘,或者开启外循环模式错巷。 责编圃躲:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日缎,高德地图发布了《2015年中秋赴、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)怜茂叹。指南预测夕馈,成都将成为仅次于北京屏捎秦、上海的第三大假期热门驾车出游城市间,都江堰会是全国第六大拥堵景区侣门覆。同时匿,指南还列出了十条最拥堵的高速公路场绩醒。   今年中秋节与十一长假双节相连鸿滤,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势拈苟乐。其中板哼,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日倍,第二个出行高峰出现在十一前9月30日宋盎棋。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据签,高德地图预测了全国十大出行城市排名焕。成都仅次于北京和上海赤,成为第三大热门驾车出游城市蟹温颊。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右尉效,为集中出行的高峰筏汲,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午损四劳,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰兑港,出现在长假结束的前一天下午15:00左右碳枪,至长假最后一天的23:00左右醇牡。拥堵的高速主要集中在长三角其、京津冀藐庐、珠三角这三大区域回位,其中长三角高速拥堵最为突出船。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现恃,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点虚,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多判。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好岭鞭:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高涎抨勤。 责编斧:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高鳖,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈庞棘誓,有效释放这一情感的方式是旅游剧桔。旅游不仅可能开阔人们的眼界耐筹痘,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪莆差写,同时还具备愉悦身心的作用堑,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一搽秒狄。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至溅纶蓉,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话甘耿愤,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1头片、必须就自己的出行线路做出具体规划受肩氯,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定蹈面嫩。如果您选择了多个目的地樊毛,那么一定要在时间上安排方面下足功夫冉簿河,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面岁,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要糯厦。   2捞答隆、一旦具体的出行线路确定下来苦渤,那么就必须充分考虑到交通的便捷性墟。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性雌慕,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支勾卵。目的地的先后顺序必须做出具体的规划几铣,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦拓潦,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了案。   3府藕哇、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后券,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人骨裂。如果有的话徘萌幻,就可以让他(她)为您出谋划策味拨。选择那些景点适合游览疗,哪些地方值得去;另外一方面鸽掂绦,在出行前自己应当做了功课丁,确定好此次自己出行的具体地点拖柬瘸,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚史胸弦。   4篡辈、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底屎,具体项目包含了本次出行景区门票费用玫、自驾游油费消耗费用颓考裁、食宿等方面的费用支出苟,做好本次出行开销预算工作校呢。   5广槽殴、文明出行必不可少衰诲,过去由于人们环保意识的缺失市如懂,常见人们随手将垃圾扔出车窗外谅。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆喝旗踌,而且还可能导致后面车辆发生交通事故匠且。原本开心的旅程灭扑享,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失淌吐古。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋郝隶,对此小编有话要说!   Q1悉苛:那么多车载垃圾袋躲愁,为啥要中意你呢?   如菲告诉你署:如菲的车载使用袋具有使用便捷单溯写、占用空间小花、用途广泛以及方便携带等优点夺顿妥。   Q2犯夺忻:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你贿:独特的穿绳工艺秒吧毛,便捷您的车载生活箩,建议将她挂在椅子背上徽上曹,方便撕下使用且不碍事嫉测烂。小小细节尝墒,改变生活辨吠按,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分起形苟,让您尽享自驾游的美好时光链。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词侮团乘:车载使用袋)专利产品姑妥,独此一家段,手慢的抢不到背夏,可别说我没提前告诉你哟!(来源口短:齐鲁晚报) 责编某霜郝:杨杰" "  原标题盲漏:不想看人头不想没地方桌氩觳荨? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆澜焚,如果你不想堵在去热门景区的路上黎镭,也不想到了景区只能看人头凭吐,没地方吃饭瀑赴辟,也没地方睡觉乱,可以来看看我们的推荐篙。根据业界人士提供的信息宽喷,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路醛涣,供准备出游的市民参考牵靡尉。   ○ 三峡深度游   推荐人谅:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程弧磊希:近千公里   时间疾梯:3天   看点焦患箔:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦娩镰,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡屏揽守、神谷峡中的“白龙过江”瀑布吼忌,以及拥有“飞瀑峡中过贝,舟从瀑下行”奇观的大宁河颧攘忻。返程路上可去看刘备托孤的白帝城车伙郎。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人嗜骄:重庆一李姓驴友   全程表:约4000公里   时间檄:5天   看点灿:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内恰拈,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称软矛鸡。第一天祟:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛度,参观乐山大佛;第三天狸,从冷碛出发徒步牛背山囊现先,到达山顶看日出惧、云海等匪。第四天伙曹:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥邻柏,返回重庆貉。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人撤:一家自驾俱乐部   全程葱填集:约1200公里   时间时:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点姆璃:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区恼,集三国文化伴冈谷、蜀道文化扫秽礁、关隘文化碾、红色文化为一体库,融雄师呻、险幸、奇靖、幽于一身脾粉变。可游览明月峡西安秦古栈道啦溉溯、剑门关风景区春、绝壁观光站坚、滚木坡古战场—天梯峡高空索道徊惮。第一天抵达剑门关炯,第二天游览景区途揣钩,第三天返回重庆敝。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人眉崎:宜昌导游张小姐   全程奢诚:约1800公里   时间殊吻:4天   看点甲讲路:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹烦搭。1943年5月至6月菊,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价徊,毙伤日军25718人啦,守住了重庆的最后一道防线挎。第一天孝桂际,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌绣,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷昆狠挥、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆孩秀。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人女入地:雪狼自驾总经理邱波   全程事庞:约9000公里   时间省:18天   看点冠帕翅:川藏线累搓称、中国最美的地方海容酬。自驾必须是越野车琅劫,具有一定探险性质潍仙,准备必须周到齐全滑。线路为秋耽唯:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青汉耄湖—西宁—兰州—定西—重庆赫心狸。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人火:旅游达人何梁平   全程胖:约200公里   时间渤:2天   看点煤:第一天避开成渝高速高峰期糕拟鹤,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区阑壁,赏千亩花海挪裴、蝶恋花谷帝,还有台湾美食展和恐龙乐园度傅,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”搓独、“黄凉粉”填撕、“铺盖面”橇难粱。第二天自驾返回铺妈,到大足石刻扭,如果客流不大导,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟师。   ○ 金佛山探秘游   推荐人痹颈龟:南川自驾爱好者蒋千里   全程僵差:约400公里   时间班碴挖:3天   看点椿旅:第一天胚潮,看“金龟朝阳”层崇、绝壁栈道走廊糖蚊、古佛洞鲸寄、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡斡睬丘,路上可观“石人峰”双奖、“母子峰”这些南坡奇特地质景观苟幌,进入景区后卫盆堂,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区较抹,观赏重庆最高的瀑布——马尿水褂,然后在山王坪景区游览扇。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人沸跺挞:沙区一自驾游爱好者   全程敲:约2200公里   时间技话:4天   看点镀芦:毛泽东故居泞、铜像广场挫、滴水洞栏浑赎。第一天抵达遵义橇绢,第二朝平椽、三天在湖南韶山参观廊瓜仓,第四日返回重庆塘彪峨。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人蛔聊:重庆自驾达人张先生   全程蹭亲雷:约3600公里   时间泻钉:6天   看点剃纺:海陵岛没有蜂拥的人群呈挺,却拥有和三亚一样的海水铰、阳光牢疼笺、沙滩女瘁、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称短。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大宽、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆簧。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人茹:巫山一旅游达人   全程覆呈晒:约1200公里   时间筏巫菲:4天   看点托:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路献划退,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后顶萝称,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区陛鳖粒。第一天游览当九路含吴祈,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览涂梳水、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆沟怖矾。 责编挨墩:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了楷淡绰,不过话说回来麻,金秋十月未患焦,秋高气爽微,正是出游的大好时节提库,不出去走走也是着实可惜多,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式脱儒掠,不过出发前缎,一定要给爱车做个体检绣蔫,全面为行程准备一下但纲欢,避免车辆在路上有突发状况的发生捻徊,那到底该准备哪些呢妻怀,今儿飞哥就给大家说说禾坪氛。   检查轮胎   俗话说恋怀抖:千里之行竿,始于足下趁澳。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎该娘,看其有无压扁或被扎破现象吠,如果轮胎受伤比较严重卸,千万不要抱着侥幸心理顷,一定要及时更换轮胎檄牡叔,这里注意一下醚贺航,检查完轮胎破损情况拿稠,还要检查一下轮胎的磨损情况贡,如果前轮的磨损比后轮严重的多勤朴,可以将前后轮胎对调使用腺马。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油擅蹈、刹车油估倦顷、转向助力油以及冷却液滩肋、玻璃水等是否在正常油液位青滥腐,如果油液偏少锨茬水,而自驾路途又较长蹲贯偷,就应该及时补充或进行更换晚。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重寸始囤,自驾的跋山涉水恳孤,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下刚,磨损严重淑铰操,所以在自驾前落赂,一定要检查刹车片是否相对完好陡憨,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行烷险埠,万一途中遭遇刹车失灵碎碳,简直太可怕了皮。 检查底盘   同样刺娥捷,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段膝尽捞,一些坚硬的碎物拈奴催,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘备溶汾,使底盘被击伤艰,严重则可能会导致油液泄漏省,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱擞停,所以在出行前镣赦略、出行中一定要定期对底盘进行检查墒港悼,防止留下安全隐患没日。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况厕五,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化成譬鞘,从而造成车辆转向变沉粳赡、发抖鄙靠、跑偏等问题袭,所以在行驶前镀,就需要进行四轮定位峭汝场,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态幂行,提高行车安全粗绵鲸。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗姜,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气辰,这时候灯光就非常重要了弟奈雄,良好的照明对安全的保障作用十分关键解鸡渐,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障切袄瑰,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行橇。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的狠操,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上钮庭,难免会遇到些非铺装路面侵酚,在这种路面行驶绰红女,尘土比费、石粒…难免会加速爱车的磨损嫡,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡溉讨,特别是易藏污纳秽的死角硅好,如车窗胶条等位钙辞,一定要仔细清洗写但藏,必要时还给车重新打蜡爱爱,进行彻底养护邦。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项帛,长途驾驶厢缅,难免会遇到些“荒郊野外”订髓,这些地方往往粉尘大增怖免,所以回来后律徒拨,一定要及时检查清理空滤劳漏戒,如果不太脏拜炮慌,可以自己用吹风机吹吹干净快蔬,如果粉尘堵塞较严重问膊韦,就必须要更换滤芯了勒。   自驾游虽好蹦访,但安全保障也是第一位的翘,防患于未然位握,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患拍,所以在出行前素徽,对车辆进行检查必不可少砍汞,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编险靖廖:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近烩功残,如果再请几天假和中秋节相连苟酿,那真是超长假期,怎么少得了自驾游肺堤?开车去旅行匠效洞,无论长途还是短途都要自己做主僧设,但要注意的是恭,“十一”正是全国出游高峰期辨,路上车多不仅易堵霞,更容易发生交通事故凛辣。出门在外安全最重要秒酱料,因此无论是事前还是自驾途中凸特锻,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一林舒、带齐证件   有的车主平时少出远门歇缓,一些证件喜欢放在家里防臀愤,但假期出游唉枷怠,最好带好随车证件雌鹅,除了自己个人的身份证始、驾驶证外坟粱峭,行驶证诉授胃、保险费单等也要带好潮。   二很、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”垦?即拖车绳岛单、蓄电池连接线暑垄、三角停车警告牌冉、备用轮胎钠。别小看了这些东西蕊,特别是在偏远和路段复杂地区氮,万一车子出了什么事仿,有了这些能让你省下许多事迟脑。另外拓吮,水也要带上糜,最好是纯净水箍隋财,除了平时可以应急洗玻璃之外讲坞,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时究码钳,可以应急代替冷却液使用叉掏头,这样车子还可以开上一阵磊。   三覆尘胎、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油幕超、冷却液歪刺料、变速箱油申评、玻璃水始诺缉,重点检查轮胎是不是正常楼热哩。此外还要提醒的是棉宝添,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具际宠糙,如外用快速补胎胶条蚀港频、胶片等末涸幸。另外惧,备胎的胎压也要事先打好男。   四离、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险陀烙,比如意外伤害险苇享秀。不过姜灌,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区颗划推。因此仿阶捻,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额其栓,同时还增加一些如“盗抢险”等雾寞替,以应对旅行途中可能发生的状况拉按七。   自驾出险注意事项   一架昏、异地报险没问题   有车主担心芬乏寿,出了外省报保险的话会不会很麻烦唾?现在随着越来越多的车主经常自驾出游读,异地出险的风险也大大增加叼。其实完全不用担心柏悉口,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔搪甫,如全国通赔母、异地理赔等服务硅臀牛。这里要注意的是髓,为什么一定要是主流保险公司呢薄蛋路?这是因为只有网点分布够广宿巫,才能够真正实现异地获得保险赔款悉娩。因此刮袍瘁,如果异地发生车祸事故俏瓣,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可奔家。   二罕、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故岔冀冷,还是因为事故而导致塞车试骄郊,这些都是常事托皇。现在为了方便车主凛,一些保险公司会选取部分高速服务站现钎,设置车险服务站点够,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务篇败需。如果实在赶不到惹烁舰,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来垒谱毯,作为证据写。因此潦,如果在高速上遇到车祸淮修,除了报警与报险之外娥娶,还要记得马上用相机或者手机泥枪,尽可能地把事故现场完整拍下来饶澜拾,最好局部与全局的都要有乌粟雹。   三得弟、想回家再修可以吗兑问糠?   这个要看具体情况漂搁梅。有的车主对外地的维修店不信任攀,想回家时到自己熟悉的修理厂维修课颇。但是衡,如果自己的车撞得很严重叭,再开动后有可能造成更严重的损伤含晒享,那最好还是不要再开动了乱为迹。因为按照车险规定炮,如果因为车辆事故后擎脸目,继续使用而致使汽车损失扩大的部分糖,保险公司是不予理赔的端速。   四讥磊卢、自己全责私了再报保险托峡?   有时候稻壳,如果是自己全责的话廷,对方见你又是外地人撬充,很可能会提出要私了给现金慌,让你回家再报保险恋抱。遇到这种情况请拒绝粮庞规。因为没有事故现吵ァ,保险公司无法作现场定损和勘验里圈的,就有理由拒绝赔偿侧陕痊。更不用说躺美,你也没有报警没镀挖。而就算当地交管部门出具了事故证明伤荆心,可如果他没有及时向保险公司报案为,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况闪,而无法计算理赔金额蓟。 责编衡涟电:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具软敦蝎,还是我们的生活伙伴坷,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识充,运用这些知识来检查自己的车辆船略。    一般来说漓,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间擂惦。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯吉脓呢,驾驶环境艰蜕,刹车片质量窘,汽车重量等都有关系镣瞄,正因为影响刹车片的因素很多辰苛,所以刹车片的寿命差别有很大不同床前,同一副刹车片有人2万公里换垦,有人4万公里换恢。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解绕喂建。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况危,自己也放心阑蹭。    刹车系统包括刹车片拓丁恋,刹车盘睫,刹车油泵等部分组成绅茶词。这是需要我们注意三大部分显匣茫。    ◆如何检查刹车片 替?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右感死,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄凡茎。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时盎笑,车主就要增加自检频率功匆,随时准备更换了攻烷谓。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右迟群街,到了这个极限则必须要进行更换垄胶。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候会,车主就要随时观察准备了匡揭,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察僳,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示迷,相对自检就方便一些衰。    如果是鼓式刹车萌型持,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声迪,或者查看手刹的位置变高埃,此时刹车片必须立即更换穷鲤盆。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘垛脸,证明刹车片已经超过极限艘酥。遇到这种情况氖庐,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查坛瓷。    ◆刹车盘的检查 假。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器晶忍妙,就是在盘面上会分布3个小凹坑懂。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm翱。也就是说疥解嫂,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm还,当出现完全磨损时梗时面,我们建议及时更换刹车盘曝兴譬。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了揭朝。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm漆灌,就应该及时更换刹车盘闹伞。   提示徊病:汽车刹车盘生锈怎么办福?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的茬垄,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈氛闯,这是正常的挝啃,并非刹车盘质量有问题涕币。    第一种梅,如果只是表面有轻微的锈迹癸新,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除么,可以不用专门处理回霖,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除嫡。如果生锈较为严重细橡钳,会使车辆在刹车时产生振动或抖动们,如刹车片振动沉、方向盘振动或抖动雹、车身振动等裂。当然本但,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下侣。行驶中哦,轻踩刹车寄,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可垛滥。    第二种射箩,如果刹车盘锈祭停很严重的话牡魄,以上踩刹车的除锈方法就不适用了范完。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平退,这种情况下制动会造成车身的抖动句,驾驶者能明显感觉到刹车踏板赤辽客、方向盘和车身的异常椒。此时侮靛,将很难祛除锈迹僧掠荚,即便勉强“抛光”撅扒,事后也会造成刹车片的异常磨损未,仍然会有抖动的情况出现虹歧柔。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养鞍首,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重材袭。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前了,小心地擦净主油缸上的泥垢稀绣,以免任何脏东西掉入储油罐黔筐姓。摘掉盖子莲。如果有刻度貌袜惭,只要保持液面刻度不低于下限县菊,不高于最上限就可以了比。   △ 对于没有刻度的油缸戮,应保持液面距油缸顶6毫米捍醋,打开制动液盖丹,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限蔫算。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本翅硷。应该购买市面上质量较好的制动液寿爸蜜。如果制动液脏了弄抹,放掉并且冲净整个系统脊奔,然后用新液灌满主油缸吻琉簇。刹车油不要重复使用捷,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉配。    在很长一段时期内如果总缺刹车油差,而你总在添加茶热敌,那很显然你的刹车系统有毛病了劫盲鸿,你应该检查一下了次娶。   △ 在检查完以上几点外惧娄,顺便检查刹车油管具撕犯,观察材质有无裂痕皖全宽,接口处有无油渍冷,一旦出现需及时更换匿冲瓦。   总结梯桅完:    检查刹车盘和片灯撅瑟,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况猾,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义架。检查制动液瘸季哎,除了刹车片林,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了耸,要注意考虑所在地和目的地的天气特点肪侥,防止制动液内进入过多的水分螺曹物,对刹车有着不良影响斑。    养成自我检查的好习惯烩,保护你的爱车伎,也保护你自身的安全! 责编枷皮:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路榷蚊,去驾校上过课的同学都会茫盯丰,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握纬犬脱,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位篮块,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的泉层,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库凰,减少了倒车的盲区绿。    停车入位主要分为两大类灸,侧方位停车和倒车入库偶链墒,这两部分我们在驾校都学习过肠什,实际生活中也都会遇到弓,其中侧方位停车需要左篱、右打轮塘童,并且在没有标准参照物的情况下坊卧躲,难度较大一些筛拒段。   侧方位停车    在驾校学习阶段贯,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线巢溺康,我们只需按照线的指示就可以顺利入位担骗,并且教练员还会从旁协助版掀,总体下来入位非常简单董蔡接,但是到实际生活中购凄,这些杆或者线都没有了或者不齐全判,没有参照系的情况下筋步,加上停车的复杂条件躺:路旁时而穿梭而过的车辆锤、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大猩,对于新手来说我们要学会自己建立参照系典,调整后视镜穷彭槐、仔细冷静入位该,就可以比较顺利的涂蹬好车了亥。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜李惶篡,特别是新手容易出现不知情的盲区酸,导致磕碰卑,所以尽量将后视镜调低吼,让其能够看到更多的地面细节吧吵。    2).后视镜调节完成后挥冻,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间好钵毋,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置蔽,并确保与前方车保持平行牌弥炔,间距1米绢聚性。    3).原地向右打满轮垢量屯,注意观察周围的状况后踌耸杯,挂倒档笔楼饲,低速控制好油门盯蛙禽,当车身最前端和前车平行后掏,刹车然后将车轮左打满传。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形惦翻赶,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°凉连。    4).继续低速倒车烘洞陷,等到车身与停车位平行后红瓜架,将车轮回正栋皑袄,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置四,然后熄火停车落坷伪,下车前注意观察右侧的行人和车辆寺深。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少撅环,首先依然是选择合适的车位勤磊,然后调节后视镜伶。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离胆。    3).然后刹车挂倒档梦破贺,观察周围的行人和车辆坷,慢速控制好油门咕瓣,基本一把就可以进去帽,待车辆与车位平行后回正轮槽武,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部楔瞄。如果倒车过车中一把不能进去涉偷豁,就需要修正下路线巍虾驰,甚至重新前进一些再倒车尺寝。    4).入库停车后开门一定要仔细嫩,避免擦到旁边车位的车身羌。   附件   总结 遣棉耗:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计妨,停车位并不是标准的平行或垂直懈荚,或者只有一直倒车才能进入的车库哩程袍,就需要自己根据情况来实际操作帮设悍。 责编剐:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期浓戒惭:回顾上期栏目中敲开郝,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题茫炒。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外闪,所以乘车时用使用儿童座椅兢氮奴,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了漓然,其实除了儿童座椅外心,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制赫膜。文章回顾栏谈:《儿童锁如何用》    在本期内容里吓颠,点评君将要说说关于备胎养护的那点事踏。很多车主常常会忽视了对备胎的保养查手龚,等到某个轮胎发生意外状况伴盎笛,取出备胎时才发现翰梳,备胎已经无法使用伟蛔核,无论是因为胎压还是老话疗徒,都会让轻易脱困的问题雪上加霜休。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么川脱。   总结鼎面劫: 除了刚才提到的几点之外滴破,油品尽量不予备胎存放在一起轻介,因为油品会侵蚀轮胎骚彪,导致寿命下降山,另外备胎也不应长时间适用肛骨,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换跨,避免产生行驶隐患拆失。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣牡、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能颓吧系,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动糙拟恕,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解挨急。 责编堕斜僳:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的虾山,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现洞翠,而且内顶棚清洗起来工序不少桔,随着长时间地使用戳,汽车内顶棚附着的灰尘墓蜡局,不仅影响美观还容易滋生病菌颅碍,不要因为麻烦就抛弃了健康肥坝,定期的清洗还是必要的辣苟。那清洁的工具都需要什么呢洼忌?方法又是怎样的倪?咱们一一道来臣藕芥。   △ 这次我们所用到的工具包括洼入:水壶(使用家里喷花的即可)擂惹,大力橙清洁液(淘宝可以买到监,价格在10元-15元)澈姐,泡沫清洁剂(淘宝可以买到太硷酱,价格在10元-15元)捻非寂,擦车棉布(淘宝有售俗绅,价格在5元)睫,擦车鸡皮布(淘宝有售毛侯冬,价格在5元-10元)腔第拖。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方琶弛,用三种清洁方法进行清洁放,以起到对比的作用懦。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘厢,进行初步清洁悍匈。   △ 先进行吸尘截谴霞,把可惜落的灰尘先清除掉挥汰,以免在后面擦拭过程中煽耻,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里浇腻。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕傅睡歇。   △ 吸尘结束后蚕膝拍,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶算,后用干净的麂皮布进行擦拭扑陪,待反复擦拭4-5次后抵,污渍逐渐减少萄锨蕾,需晾干后再进行观察拈沽。   注意交持: 这里使用的是麂皮布褂,因为用水清洁时薪,水不含化学元素酸催,麂皮能够有效的吸收水分泪充沁,而不伤到车顶材质哼。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前弛,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁舵楔佬,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处钙敌,后用擦车棉布进行擦拭笆,1-2次即可妹奖,然后晾干赋。   注意懊: 这里擦拭时使用的是擦车棉布孰实,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体瘁哼卉,在擦拭时用棉布捣热,让棉布也吸收一部分清洁液进去弦怯低,擦拭起来更均匀现锭,更有效的着力在车顶污渍处檀辫。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁谎,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上雷酶,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上解觅贰,稍等几分钟后等待其反应逢虎,再配合使用擦车棉布进行擦拭膘,然后晾干额扫。    注意泼担玫:这里同样使用的是擦车棉布邻坞茸,道理同大力橙是一样的菠餐,不再做过多解释害。这里还提示一点摆悉吉,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷课,不可使用在车顶的清洁上拘涟,否则容易对顶棚的面料造成损伤彼。   △ 等待清洁擦拭晾干后但棠,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍顿,也能达到整洁的效果秆,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色柔,去污效果更好爆扁高,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出猜嚼档,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍馆,并将污渍根除秒纺。    绒面顶棚确实有点难清理捎抨湍,使用泡沫清洁剂效果最佳遁蔑,对于顽固的污渍膊洪,需要反复喷洒泡沫进行擦洗梧,处理干净后茄,用另一块干净的棉布得叫,顺着车顶的绒毛方向抹平滤牟,使其恢复本来的模样篙斗。 责编拱:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日椿惭,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息敛,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书帕扒,鉴定意见为慰裳橙:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍径,有限制刑事责任能力冻馅。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚童。不过可以肯定一点胯,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑刊吩,并将面临200-2000元的凡慊舛迹款济僻。    无独有偶改,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某弓,饮酒驾驶被交警逮了个正着萝惋,罗某将面临访@芯款2000元虹裤、记12分借内,注销驾驶证的处罚薪煎扭,此时距他考取驾驶证不足8个月篱任畴。可以说对于交通违法违章扣分速啊,铁的条例在那儿摆着烯,即使是神经病也难以逃脱处罚哀募。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况啥,希望正常的棠凤、急性短暂性精神障碍店袖坚、精神病的驾驶员能够严格遵守疥柿怀。    【1】芳、超速50%以上    所有车辆耍、所有公共道路甫兽,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚伞颊,并处以200-2000元的芳杷茫款略苟,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑避千,将面临吊销驾驶证的处罚腥辅谦。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一懒瓶碳,导致很多人以为超速10%下是正常行驶吠官瞄,实际只要超速蒲渐,就会受到处罚套,可以在特定的时候泛,特定的地点膛废,一些地方对于超速10%以下不予处罚浓弗。    【2】渤、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区美,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证姐,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是趁杉,教训也是非常惨痛的镶币,正所谓“喝酒不开车读僳,开车不喝酒”新。 饮酒除了吊销驾驶证黄,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的抢匪泉,将依法追究刑事责任陌。    【3】乖、肇事逃逸    8月20日醚细跨,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶驼陈,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时连吴陇,将路边蹿出的一条宠物狗撞死舵,随后李师傅并未停车查看猜,而是继续行驶昏。不久后李师傅接到交警电话耿犀赐,需去中队处理灸差槽,协商后赔偿狗主人3500元宏潭凹,并且接到交警2000元肥晟款和12分的处罚拍。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸蒂思,肇事逃逸不仅仅是对人而言虏,还包括物质财产无蚂。认定驾驶人肇事逃逸塑雄凶,与事故本身责任大小无关患,关键在于事故发生后孙,驾驶人没有选择报警孤,而是逃离现场灰。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸法慕,不然除了扣分诽死芘款唱穗牧,构成犯罪的还将追究刑事责任冕案簧。    【4】咸、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车尾泻娟,除了存在安全隐患梁,并且还会污染严重污染环境屎撵,所以国家命令禁止驾驶报废机动车绢派,按照《道路交通安全法》的规定兜骇,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚柬私内。    【5】深刹、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟湿池,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶嘛肺,殊不知高,这是害人又害己的行为疥兑,一旦被发现肩呻,不但驾驶者要接受二次惩罚雇,本人也会被直接吊销驾照谜萝。    【6】臼洗纯、遮挡号牌陈径、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车姜稗曹,这个车辆涉嫌伪造诚,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌汇梁染,但依然无法避免被处罚殊额,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定沥胜此。    无论是有意还是无疑遮挡号牌拱梯,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚背。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚翅隶。按照规定豹净,使用伪造的机动车号牌喊,除访睿款2000-5000元僻遂齿,吊销驾驶证沮茶斥,还将面临15日以内拘留构途。    【7】砂廓川、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚剩输,那干脆不悬挂机动车号牌蓉槐蹈,事实是取冠:未悬挂机动车号牌将被记12分碴奥,芳仿燮悖款200元卫脆。当然对比起伪造号牌来说要好很多嗜。    另外使用过期的临时号牌闻,也将面临记12分朝,贩ぃ款200元的处罚阿糠。 责编盯廊埂:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生橡,其中不乏积极向上的没邯息、悲观消极的惫潘我,总有那么一些事儿不太容易聊清楚糜答,聊不清楚就不聊了么拷辜靖?当然不是!今天起士咕,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专撤蛹薄,大家各出己见诡欺疥,众说纷绨氪⒐,舌战群雄材羞,想知道编辑们的观点是什么邯闺?我们对热门事件持何态度畦罕?在这里烧悔,你将会听到编辑们自己的声音侥菠。编辑聊“不清”抡,我们在这里等着你…… 责编寐坡:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津艇坤笆?这样的段子抛,不只是北京等大城市居民的一种调侃携多,也是不少科学家祁辰廓、工程师眼中具有重大挑战的问题杰贫炬。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上檬汕嫩,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题势甲徒,他说份,“在北京出行平均每次需要52分钟踞,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%茧牌耪,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变舅胚? 2008年扭燃怪,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告丢虾巢,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”乐描奢。中国工程院主席团名誉主席隙桃、中国工程院院士徐匡迪说技请蛋,过去30年钨,中国城镇化率年均增长1%兰毛赂,这意味着堑,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业默,发展新的产业慑杭秀,这带来了基础设施的飞速发展梁,但同时也带来了大量的城市问题男。   根据国家统计局数据楔,上世纪90年代体,我国私人汽车保有量只有80万辆卜。到2012年捌浓,这一数字就增加了110多倍咖唉,达到9000多万辆拈幕。不过蜂朽,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现夕嗽堕,城市道路的网络规划不同窟榷,所带来的人口承载量也不同龄齿,相应的拥挤程度也有所不同电楔。直观来看峡瓤,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”硅巫,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”提同翠。用数字来看默录看,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个葡革搞,而北京只有14个切显,相应地腾良,交叉路口之间的距离也不相同钝,巴塞罗那仅有130米庆,北京则有400米左右擒。根据研究氦,北京这样的道路网络谩渺栏,所能承载人口密度仅有7500人歧艾铜,而巴塞罗那则能承载两万人莱蕊吐。更进一步说开副,如果两者承担一样的人口圈娘梆、车辆数量敦,前者可能会形成“拥挤”恢,后者则可能不会栋十。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看水,哪个更合理帕,很容易就能看出来穗恒,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设抬,这不失为一个很好的参考藕恍纱。”潘云鹤说涉。 责编疼跋:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路捌财。交管部门预测保惰,10月1日至4日墙偿胺,京藏高速每天拥堵将达10个小时龟丝湿。   交管部门表示倦档,今起夕瀑,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示观盎。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策炕哭,加上各地游客集中进京攀,会加剧高速路拥堵快些那。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间矢磕:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间蹦兄惧:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游钞:市民可选择110国道翱乃另、京藏高速嫩陆娥、西六环进出京拉。出京过境车辆可绕行京承高速努。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区饲须伦:可绕行京新高速腊,京新高速平原路段为双向4车道惮康,道路条件良好行第检。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出卸暖汐,可直达十三陵景区浇。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区青侧:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵姓,山区路段车辆可绕行110国道进京秦。   ●途经昌赤路琳骇搏:可向110路经德胜口桥具凤饲,环陵路去往十三陵景区然可钱。   ●途经立汤路酪蓄蚕:车辆由定泗路剁、牛北路向东绕行京承高速丰排,向西绕行京藏高速辅线进出京采魏。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况尉俏斤,10月1日至4日每日5时起步持碎,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥憾、百葛桥至西关环岛衅称其、居庸关至八达岭长城等路段现巩,将出现车多排队行驶缓慢情况竞劲,此类情况持续时间较长拜,平均时间到当日下午15时会有所缓解嗜骇寿。   10月4日以后菊隶泛,返京车流量增大姓臼,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西脖请,京藏高速山区路段浦尾身,以及京藏高速进京沙河大桥以南唤。受上述路段车多行驶缓慢影响咕虾,轻微交通事故发生频率增大美嚼,应注意交通安全得膳。   另外羌镰渡,受十三陵景区游客量攀升的影响呢敝,昌赤路10月2日至5日绵溅施,8时至12时些祷陈,出京方向神路北口至胡庄路口谩欠榷、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢趟宪挞。进京方向14时起舷粳,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢送纺唯。   北部地区重要的主干路——立汤路悲连陀,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同恫,出京方向路段集中在东小口至北七家恫攀,进京方向集中在北七家至东小口一线烷吗喂。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍熄幌驳,八达岭老路往年国庆假期压力突出晃潍短,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位芬嫉,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路筐稍,减轻八达岭老路交通压力辛错虐。   此外诧侈,如果八达岭高速路出现严重拥堵赎,昌平交通支队将分别在小汤山出口编、科技园区出口纱拳、西关出口向京藏辅路分流喊渭,同时改,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时土口境,视道路情况分别将居庸关断带帮碧、金殿断带复、沙河大桥南北两侧断带打开绍,将出京社会车辆引导至进京方向阂。 责编但癌褂:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露始,北京正不断修改完善费率浮动方案鹅讲泼,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”试迹。   为减少交通事故发生率七刚喇,促进首都道路安全畅通抨蔑,2010年1月1日起氏,北京正式实施商业车险费率浮动制度辛。在21日进行的新闻发布会上嘲,北京市保监局通报蝗麻班,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后卿副,费率最低下浮至40%姓,最够上浮至3倍;实施5年来徽玛频,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下匆抄,商业车险出险率由2009年底的105%断,降至2015年6月底的50.5%抚瓶立。   针对酒后驾驶费率浮动机制混哦垢,北京市保监局介绍灵玛,2010年3月1日起娇,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制抨遂,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度地。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底嘛奋委,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆渭览,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆通,上浮交强险保费185.26万元锋附。   “如果违章罚耿乌,惩罚会提高”陡斑。北京市保监局局长郭左践介绍等线甘,将推进违章记录纳入车险保费的体系寞。但他表示撇登犁,这是一项复杂的工作苇豌,必须要经过严格的数据统计创,以计算升降浮动和比率等侈侍,需要一个测试过程捕届惶,所以目前无明确的时间表和细则舅,争取尽快实现趟微效。(完) 责编山掇闯:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题跨勺备,河南省出入境检验检疫局21日称含,自2009年至今酶,河南省相关进口车型登检数量为9132辆堕捞是,相关车主应注意车辆使用状况七。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出欢斑缓,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称信催华,因设计原因邯豆,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子奈粱鸥欤块摧兼,造成安全隐患疟胸孟。该问题涉及部分进口途威扭孩、奕鸥斡驹、尚酷孙、尚酷R情溜侵、跨界高尔夫身痛工、高尔夫旅行版善凭、高尔夫R拟赊狸、迈腾旅行车舒、迈腾全路况车辖笆驴、大众汽车CC瞧、夏朗等车型富股瞥,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日翟倘,共计78083辆渴。   目前比,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划憾滥芬。在召回实施前配,如发现车辆因上述缺陷出现故障失坡呵,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子乃保块讼病。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意烯单五,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题挝,应尽快与授权经销商取得联系诵扔握,妥善处置和维修池。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施千,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况冈封椒。   河南省出入境检验检疫局表示篇抒,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务粕仙,并对履行情况开展随机抽查等监督工作伦恕。 责编览罕狡:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称酶惹,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间洼工,因此车船税在此基础上不再进行减免闭。   世界田径锦标赛镭帛膝、大阅兵期间褪簧,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行般白兄,有市民呼吁坡忙捻,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征湃泼七。对此讨,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称送焙,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间颗,因此车船税在此基础上不再进行减免吐祟颊。   市地税局介绍稍,根据本市规定休诉,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款善幕顾,减免税比例占全年税款的六分之一手,对应天数约为60天橡彭评。按照交通管理限行和,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定硅,加之春节浇纪、国庆节七天长假庆师睬、劳动节颠、端午节逞、中秋节等三天小长假不限行衡,全年实际限行最多为50天篮惶捕,占全年365天的比例不到七分之一较独切。根据以上情况室毛,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间谁广佳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例抡霓,自8月20日至9月3日共计15天晾,单辆乘用车最多限行8天骇屠,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例项。因此纱,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策搞吨静。 责编僵伎梢:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨拜哨。(资料图片)   市发改局稀恫汾:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起康镐,广东实行最新的政府定价目录朔寥,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价嫡锰册。新规执行一个月后哼,记者走访发现汝庆论,不少车位紧俏的小区瞪困揭,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象究。   有市民担心岸,放开政府指导价后谷衡,小区车位费会不会连年上涨惰写?市发改局回应称恕贩,物业管理公司并非想涨价就能涨价的释,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定纹。   记者走访本了缕:有小区月租费涨了三成   记者走访发现呈缉,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨汗。东城世博广场一小区的业主反映漆:“原来180元的月租滥陪,现在要300元了废。   此外搭苛,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月堤话,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元饱虫练。丰泰城住户刘元称挽戏:“小区停车收费不同于商业区吞价,收费不应该这么高榷,就算涨价也要让业主先知道催。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价粉。“现在对业主也收6小时5元狗,12小时10元的停车费吃剩揭,和外来车辆收费一致哎祟粗,这不是变相涨价吗稿扯喉?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示羡茎,由于该楼盘业主很少自桌孜痢,所以一直没有业主大会会蓟,现在涨价后想维权都难烂。   二手车位交易涨价   同时弓辰簿,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显花聊獭,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车称稀,随着汽车保有量不断增长摄芬锋,车位价格已经水涨船高毖蛙。   这些小区的二手车位胖路,成了新规后最早涨价的少。南城石竹新花园有2000多住户顽,基本每家都有车朝辅丛,现小车内车位只有1000个擅。长期以来丰,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边溺航。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”茎。业主刘先生称不隶,由于长期在小区外停车吃罚单氛校衰,他决定从邻居手中租个车位亢好却,哪知道租金已经飙到500元一月屁。刘先生在算了笔账后统,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位谁敢囱。   “东莞车位资源紧缺撅,近几年车位价格的增幅远远高于房价”忱丛疵。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示内,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格既肯,普通的小区一个停车位在10万元左右聪,而一些比较高端的小区惨光,车位20万元的都不在少数吹巫渡。“车位少的小区偷稀,车位的价格几乎翻一番”沸郴。   物业纽菠稼:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露虎,由于人力成本上涨浓变,许多物业公司处于亏损状态讣。许多公司看到新规出台烽,都有涨价的打算龚撤,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意破痴,而小区目前没有业委会吼,要把业主召集起来开会都很难舷盘。其次害顺,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾签懒。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示骚炮,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费晒顺。“地下停车场维护费用很高迷撬巧,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明芬、保洁掳克撑、维修等成本”啥。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况恋连,市发改局价格管理科负责人表示行痴,即便价格放开后漏弗吐,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费敌炮变,也会受相关法律法规约束澈。具体而言的,如果业主与物业公司有合同约定的口,就按照合同具体执行朝敛瑞,如果没有合同约定的伤惮,物业公司要调整停车费浪砂,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意抬梁。   那么姬苫矛,对于那些没有业主委员会的小区四,停车费是不是物业公司可以随意涨价了郴笑?市发改局一名相关负责人回应称缴,物业管理公司并非想涨价就能涨价的牛。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用挝。租金的多少由产权人说了算吹驶彤,车场管理费由车场管理公司收冉枇继埂,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样沥币擦,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定踏枷。   他提醒市民若发现收费违法的情况晤,可以积极举报投诉片癌,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管略奈。 责编署:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息鲍,本周二粒,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火潍,导致Jeep牧马人的生产暂时中断缔错。所幸火势不大盎焙,并未造成人员受伤奇浓。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示矢抽痢:火灾约在当地时间下午4:30开始菩耍嫌,当地时间下午5:45被扑灭敞乡平,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多哗层。没有工作人员伤亡郸搐,但造成两名消防队员受伤渐救,所幸伤势不重肖搁瑰,一位在现场处理伤口航翁,另一位被运送到附近的医院接受治疗弗输。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作等。   (实习编译鲍垫:羊洋审稿乐赊:刘洋) 版权作品漏本,未经环球网Huanqiu.com书面授权蜗,严禁转载锈,违者将被追究法律责任惊韩赴。 责编坦唇:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级盟孰。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市呐,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价舍,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价崔偿焚。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试梢谢。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统杯,电子稳定控制杯,牵引力控制系统和七个安全气囊衰猎,包括驾驶员膝部气囊慌。可选的安全功能包括盲点监测棱,后方交通检测和自动适应巡航控制齿。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗惧究,福特野马和日产370Z雀帘弓。   (实习编译邯:张文英审稿复兴:刘洋) 版权作品乔,未经环球网Huanqiu.com书面授权凯体,严禁转载摧踩,违者将被追究法律责任博。 责编绵隶:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深阮拟,近年来幸强,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸浑,这其中姐,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠菊环帮。   日前绰鸵捷,赶集网创始人朔曝什、58赶集联席CEO杨浩涌宣布浑,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”娥。据透露绿矗芒,瓜子二手车将继续深耕二手车市趁缚戏ぁ,目标年底前覆盖到全国60座城市绥,占领C2C线上80%市场份额胎虐散。据杨浩涌透露拇,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐瓤哎。到目前为止暇珊,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模沁韶,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆乔叭吵,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司倦门。”杨浩涌表示普,未来一年将投入10亿人民币故,用于市场扩张赖实。   此外凑剃,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车同烦哇。据介绍腹,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后勾氮斤,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资抠袍搁,本轮融资后人人车估值超过5亿美元抄。而目前虾幢,人人车已在广州开设分公司编歇,可服务珠三角地区用户芹,其平台上在售个人车源15000辆以上貉,并都经过人人车249项专业检测醛。据人人车联合创始人杜希勇介绍探平船,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式蕊辈,通过互联网阔赶,实现个人车主和个人买家的直接交易女弄。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务劫沧,也使消费者权益可以被保障咀密。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示锈矮施,中国二手车市场正处于爆发期貌书,据中国汽车流通协会预测垃浅,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆虏,这其中米晾得,线上交易的二手车或将占到10%的份额缸掀。 责编艘遍癸:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道充谓,进入9月份钠坍,北京预计将有8个“暴堵日”人募党,基本是逢周一与周五必堵寇臂。北京市交通委昨天表示毕,遇到晚高峰极端恶劣天气洁希,可以在当天中午发布各单位提前下班懈、学校提前放学的通知冈忌档,采取规避措施矢瑰。 责编汗肉博:杨杰" "漫画楔:食墨客   当下侩,司机在开车的时候接打手机会零透、接单滤睛关、刷朋友圈的现象并不少见杆耗,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患悍肋嗡。近日阔臼套,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现贝兼,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍诺巾块,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信郡咎,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度佃澈。   本次调查中透,68.1%的受访者会开车禾淀,31.9%的受访者不会开车衬唤。   刘显旭是一名90后创业青年非楼,在开车时骂降悲,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面硕详科,以方便接电话肆。“由于事业正处于起步阶段仿,工作很忙滥,下班回家开车的路上圭碱仑,有时候也会和客户菠、创业伙伴进行电话交流汕达收。”刘显旭说炯琅,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话嘘,但是客户打过来时却不得不接嵌。   湖南某高校的大三学生孙威说颇农,他乘坐专车或出租车时劳靖具,经常发现司机用打车软件抢单馁坷。司机注意力不集中寞,让他很担心行驶安全们。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机骇反镁?调查显示娶,从内容上来看谜维兔,有电话打来(82.5%)最普遍酞,接下来依次是看导航地图(60.1%)灯暇,开车发短信和讲微信(57.5%)甸滴捣,用打车软件抢单(36.5%)书,刷朋友圈(24.9%)哭吃,刷微博(12.6%)贰,看视频险抒尘、小说或者玩游戏(15.6%)瞪刻。   从接打电话的时间节点看坪贾萍,堵车时(75.0%)最普遍惋,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)镭毋、提示铃声响时(48.6%)瘸卷钵。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机遣汾。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来怕橙,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动你办栏,对驾驶员的生理和心理都有一定要求蓟怜。“从生理角度来讲馅,驾驶需要驾驶员手稀、脚来操作车辆半捅,同时需要眼睛店、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲砂腾怠,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源级瀑噶。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时弗,危险就可能发生”弓朗酸。   调查中另譬彤,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信纠魏。   王颖指出刺幸氯,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话竣,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为悸。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整侯伟,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机怪及麻,而在低速简单车流中就会选择接打耪负,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险花。同样的灸屡,看手机行为也常发生在堵车屑、等红灯强犬帅、车流量小何垂、行车环境单调等情况下”角。   王颖直言尘停,看手机是比打电话更危险的行为川。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道抛淀呐,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知闺叛叼、决策和反应膊饶仙,可以说是间接的街标。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制计马建。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源狡未,司机看了手机就不能看路凭扦埂,纹姆悖害更大”溅。   他指出炭,开车看手机的尉嚎穑害主要有以下三个方面谁潞:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差燃酮讳,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差涉靠沧,容易遗漏重要交通安全信息珐,如突然出现的行人和车辆勿、前车刹车怂氦镜、限速指示牌欺巷谢、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差溃碳巳,例如需要减速郡韭、打方向时延迟反应或根本没有反应部壳。   与酒驾不同酪牧强,司机开车看手机的行为监管难度较大兄哼绒。调查中零,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起馅舍,坚决抵制面斑露。   王颖认为煎,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为阿,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的嗡抢害的宣传力度卵卧焙。同时弧冕,她还建议智能手机开发商乾奋、软件开发商和汽车电子设备开发商康醛,考虑行车环境的使用肖,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义赖,在开发其产品时僵,考虑行车环境的相关规范堕。 责编狸男:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息陵,本田美国公司宣布泌韭,由于点火线圈故障坎疽藤,车辆存在熄火的风险切廖,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车揣。   本田在召回声明中指出撬汤垒,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象垫帆翰,最严重的情况会导致引擎熄火对桔,增加撞车的风险敢。本田表示场惨驳,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告彻躲桨。   召回将于10月6日开始蹄,本田公司将会通知相关车主将车辆送修按梁的。   ◆更多精彩内容避秒踌,请关注环球网汽车频道微信公众号犁沉: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品轨扯井,未经环球网Huanqiu.com书面授权襄,严禁转载记肥冻,违者将被追究法律责任东农。 责编辑咎:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道赐溯,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车好岛。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题撬,可能会挂住司机的脚丧,导致突然加速斧八鞍,或影响刹车控制虏黎经。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息丹,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note祥痘铆,共计29.87万辆左右鼎,并就汽车内饰板问题进行检修嘿巴颈。   去年纫弓程,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉攫憋屯,并介入调查抬。根据NHTSA网站上的时间轴显示潜,起初瘦美璃,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题限奉布,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的奠斥,称这样的情况很少见施超链。NHTSA表示柔呢,在调查期间接到的一起消费者投诉显示了叫,消费者因为内饰板问题勾住鞋子汝,汽车刹车失灵导致碰撞钠,造成轻微擦伤憾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月糖,日产公司开始检修故障车辆淮邪,在油门踏板和装饰板之间增加空隙迷说,以便解决问题丛。但是悍皇,公司仍未意识到这将成为安全隐患澳。   (实习编译彭簇:邹莉莎 审稿钢谁告:刘洋)   ◆更多精彩内容盟吮,请关注环球网汽车频道微信公众号诲贩街: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品卑稳茨,未经环球网Huanqiu.com书面授权醇仁,严禁转载落,违者将被追究法律责任诞安。 责编岛:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道方尾颓,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)吕酥妓、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会掏拐,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等拒。今后5年内将总计投入约5000万美元氦,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心搪嗜侣。   国内外大型汽车公司栏、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术楼设甫。丰田认为心摊帕,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断撂阑偿、防止交通事故的关键嗽。围绕自动驾驶技术奇忌烯,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发逢慰。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称晚慨:“AI将是今后技术的根本颈,没有它就没有技术研发的巨大进步曙玻。丰田和进行最尖端研究的MIT伍擂胆、斯坦福大学合作非常重要香凳轻。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等纺滩蹬。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术宋墨痉,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘烂古变,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等挂。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上输瞳,促进技术进步讲乒台。   在自动驾驶技术的应用方面捶,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动龟,在判断有撞车危险时减速等功能脸。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车淑,不想一次性付款裳,没问题系蔽,现在多种灵活的车贷方案可供选择甘。记者在广州本地经销商摸底留意到偏陵,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”娇、“低利率低首付”四记、“零首付”等车贷促销方式挺竣差,以降低消费者的购车门槛捣酪,让很多消费者可以一步到位稻沁陛,甚至买更高一级别的车型按让仆。如宝马X1脸,提供9万元优惠之余袍肛,还可以选择20%首付笨弦,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L贿卞,可享受“零首付”优惠波隧,而选择购买其他车型光,可以享受2年免息的优惠怂惩。   但是旁,这些“免费”的背后唯,实际也是有条条框框限制的抬磁感,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出沦骆,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期能,才能享受零利率反。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单拐去笨,主要目的还是为了促销擂。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者仿,如近期厂家要让CC车型走量纪僵,就会与大众金融一起联手推车贷优惠春矩橙。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为菲,经销商告诉记者酸,与卖新车一样蕉姑去,做成一单车贷业务函卷,厂家同样也是有奖励政策标,而且每年都会有任务目标杏福。为了拿到奖励夏,4S店的销售顾问自然不遗余力赖。当然瓶,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说五,优惠车贷简直就是“锦上添花”沫蛊,恰到好处烩。   小心消费陷阱铆焚:羊毛出在羊身上   无论如何赏册帘,免息剑翱岔、免首付对于消费者来说是利大于弊谁氯胆。而随着今年竞争的激烈蹲车,这方面的优势也越来越明显零守破。业内人士提醒示懦:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定圭忍。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用香,经销商一般要收取一定量的手续费论倍。以一辆售价为12万元左右的感菏克斯为例题,最高贷款额为8万元看,如果采用“零利率”贷款方式场,那么要缴纳1800~2000元手续费辈嘶呻,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费桶窗。记者了解到槐肮烩,如果贷款的银行或者金融公司不同舰工龟,收取的手续费标准也不同壁。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费囤,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用畏线猜,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费蚀缅。此外量桅樊,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)捕筒。注意及白,目前银行主推的信用卡分期购车嗽,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费头。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时篇慕,消费者一般要求买商业“全险”奔南,不管有些险种实际用不用得上拼堆可,但一辆10多万元的车屠讣,四五千元的全新费用免不了徒。除此之外韭巷短,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去瑞。   3.贷款周期有限制   当前市场上检篱街,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷颁,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半驼薪,期限一般为12个月磷恍哼,少数会延长至24个月媒廓,并要求过后要把剩下的余款一次性付清速哨嚼。若到时无法交清余款奋,那么就要承担违约责任裸端腔。因此惭钵季,消费者必须要量力而行熔,考虑好自己对尾款的偿还能力汤蟹。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方臂脚甜,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用绵固眉,实际上可能并没有那么多挛趣膊。记者从部分经销商处了解到捕,目前经销商的优惠车贷合作方有银行免、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司欺描。不同渠道所收取的利息并不一致梢勿凹。如一辆起亚K5闻,因厂家与某指定银行合作洼输岛,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期辩够妥,没有手续费和零利息的优惠山呛井,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高蠕瞄,经销商或高报免息金额柔深。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车浅,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大涎反,已经成为一条不成文的规定把滔。记者在长安福特一家4S店留意到萝赣,如福睿斯近期优惠1.2万元左右毫逛,如果选择贷款购车棱,优惠则减少一半左右线琶砍,对此盛,经销商认为乏顷,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样鞭案抛,那么全额购车的优势就没有了捣,而贷款购车主要是给消费者一些便利凭沮,不然经销商会亏大了蒜。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车驳,全系最高现金优惠达4.6万元如,并能享0利率删拌莽。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车佛痴备,最高优惠达5.70万元拇樊,最低22.69万元起售密熟。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起牢,最高现金优惠达13.93万钮迪,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元博搁齿,送万元大礼包金堡箱,公务员购车享受三年/12次免费保养邢岭。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元部驼,最低31.8万元起售杜蹋桥,有现车孪炼。   (邓莉) 责编萄尖逆:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售豆。 不论哪种模式的电商城唐,最终提车蹲、保养饺、售后服务等功能双颈,还是需要到4S店来实现锨。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型雄糖。   近日琅们愧,全国工商联汽车经销商商会数据显示怕坚量,我国九成经销商今年上半年处于亏损建斥,三成经销商有面临倒闭的风险灵仕。与此同时痢凑贪,包括天猫含邪、易车钾祷、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城恭蓬祈,都开始了试水网上购车柑降鲜。未来克,网上购车会不会抢了4S店的生意侩饯?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车甩穗:价格透明松箱惜,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式骋劣,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期塘虐酞。目前承坟唯,比较流行的大概有三种模式睫。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠纤,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版蜡,89分钟内300辆特别优惠版销售一空券。不过葡,像阿里巴巴这类大型的电商平台难氰惧,可不仅仅满足于“导流者”的地位胎累。本月初虏,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式盼,保障消费者购车透明公平溅该缄。在该模式下灵膛塘,无论消费者身处何地团搔,都能用全国统一的一口价网购汽车七衡,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车勿。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团父你,选定的车型为雪佛兰景程暑。其中尸结钱,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元微陡,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元权怯孩,比原车官方指导价119900元便宜近5万元斗。超低的售价也引爆了消费者的热情且,近2000辆特价车型迅速全款抢完河,销售金额近1.3亿元镀踌。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外驳骨,还有一些特定配置也在网上商城有售掣,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型屉弧。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售玛私虫。此外在美国凉鼓,eBay已经成为了最大的二手车怖鹤、老爷车卖场巧犀。   而“自营者”毛苦媚,则是汽车厂家最大胆的尝试泵,投入大量资金自建一个电商平台纷,不仅需要有大量数据支撑蜂啪,还需要有足够多的车型来支持狡,当然杰抡绒,这种方式最有利于维护品牌自身的价值慰。此外秒锣,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌烈,车主黄先生对记者说尸咸糠:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车躲捎率,最大的好处就是价格透明界绊,并且配置可以自选岁多。”   厂家态度姬疮绍:电商不是颠覆弦横,而是补充   那么寇串农,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了通澄,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢茸寸币?像很多品牌一样匪鸽,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面摧凭新,不过膝挞,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说干:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式耗,目前有400多个一级特约店谓,还有200多个二级网点痪拜,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的鲍。”   他说道凰勘:“随着80后然痹息、90后消费模式的改变芥毯,‘线上决策岁疯、线下体验’很符合当今消费者的消费行为缎扮节,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台未卫。最近我们专门针对90后消费者做了调查坪,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的榷谴持。”不过窜父,他特别强调荡,电商并不会对传统经销商有太大的冲击酞镭呈,“实体店在很长一段时间内是必然存在的轮位导,因为它所带来的消费体验是电商做不到的类雄室,电商和特约店之间是一个优势互补的关系坍啪。”他还笑称赂,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作合首,电商搭台竣剁,厂商唱戏妈仓,是比较经济的做法届潘。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产澜扯净,则更看好未来电商在销售模式中的改变唬间衡。东风日产乘用车公司党委书记酣蟹、副总经理周先鹏在采访中对记者说盟献迸,东风日产之所以要创建“车巴巴”巧吕箩,是希望用车巴巴这样的一个入口鹊叭滦,实现与用户高频次的连接和交互醇。他说伺奉,目前车巴巴处于起步阶段攀矛谴,东风日产更多的是以整车营销为主谭。未来聘宪孙,第二个阶段将以后市场电商为主诫,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值乌。“电商平台的上线首先要服务于客户念,服务于经销商句雌苦,让我们能够进一步成为市场中的强大军团休祥。”不过瞎惟,周先鹏也强调羞,电商并不是颠覆酬幕黎,而是企业转型的一种经营思路疗,是对现有经销商服务的一种补充崎栏。   经销商扮泄鲸:生存开启hard模式慕较炉?   今年以来惊埠,已经听过太多4S店老总跑路头割按、新车被抵押消费者交车无果的案例了屎妊,不同于以往“加价卖车”的好日子武劳苇,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”贝肥,成天都是愁眉苦脸的状态涪炔。传统的4S店舵刷镜,包括整车销售(Sale)寸免槐、零配件(Sparepart)犁、售后服务(Service)默锈发、信息反馈(Survey)等娜,而通常建一家符合厂家标准的4S店猴,少说也要千万元以上旅芬恒,要是建豪华品牌蹦,3000万~5000万元也不在话下板瓣嚎,而一般4S店的运营成本也十分高昂欣悸,中国汽车流通协会会长沈进军指出瑟,据不完全统计攘怀位,像宝马暇彻、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元硅,而新建店抗风险能力低落,由于没有积累姐臀壁,利润来源单一敦,如果新车稍微有所压库轨日镐,就会造成金融亏损跋篮。   如此情况下孺扣,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”恐,在担心自身经营状况的同时酵晌,还得抵御来自新兴销售模式的冲击爆箱,情况真的如此严峻吗嚎阮韦?   其实揩奠,可以看到糜,不论哪种模式的电商摄甩,最终提车少剩熊、保养鲸耿劫、售后服务等功能茅,还是需要到4S店来实现门兔哎,所以戚澈开,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要烈侯。美国在这方面已经有一个很好的典范糙操。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台柏,截至2014年1月讼,True-Car就完成了5轮融资层,总额超过2亿美元北罕。同时腹,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商搔磊坤,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%汰蹭葱。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价萎,并选择服务好珐、地点便捷的经销商娘,对于消费者来说褥篇绩,的确是省时省力的消费模式何。   不过渤,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商硕,这也为中国经销商敲响了警钟阀。像以往不少经销商都会有加价卖车攫辨、垄断配件拇幻纷、产销区域被严格控制订、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款尖,在电商更透明寞、更具有优势的价格体系下燎,再加上不少大型的察醋碧、连锁的汽车美容店也开始与电商合作筹浅廉,如果经销商还玩这些把戏冀抬暑,那可就只能等着关门了愧却。 责编肚:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿轿?又有何种情况保险公司有理由拒赔间?为此帮蹭炊,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯拔卯。   问题1   车主要不要买“涉水险”使?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍驳,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件下袭讼,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件创。对车主而言协片纱,因暴雨发生车损敢尺喷,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万幌、甚至数十万元的发动机拆检从糯、维修和更换费用镶,这也是保险公司常拒赔的部分揉坎饱。   王灯说士暴,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”夹蚕,但其实即使投保了该险俄,基于车主在暴雨中的不正当操作行为理搅,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔蛇屡。同时枪粗铜,车主即使没有投保涉水险糖,投了车辆损失险力烧,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失微钨。因此刃表,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系碘圃抗。   问题2   什么情况下保险会拒赔精?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说歉,车主应尽量避免犯常识性错误携苇。这个常识途划噶,是指车辆处在正常状态下秋,涉水行驶导致发动机死火了斯,但这时赶仕嘎,发动机其实并没有发生严重损坏匙棉陌,只是启动了自我保护功能涉。因为很多车主不知道这个常识舵茅仁,就会做一个致命的动作诫祟踏,就是再次启动尽膳。“这时驾驶人强行二次启动酗篙钉,启动不了再次死火膜贝程,发动机大多就进水坏掉了醛返。”王灯介绍挛惺,其实只要不是在水里泡太久滔绦,发动机通常是不会进水导致严重损坏巩碌。   “经常有车主说死火后就把车停在原地叮贾,没有二次启动发动机就坏掉了矩绿,那肯定是在撒谎冷返,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的浮爬。” 王灯表示那湘,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失誊法,保险公司拒赔冗笛,法院也会判保险公司免赔弘丝。   明知积水严重仍涉水行驶   另外茨禄,明知或怀疑水深焊系萄,还试图开车闯过去些钨炭,这种情况下阔儡绦,发动机坏了也肯定不赔贯。王灯说祭僻陕,法官判断发动机损失不赔的客观原因是宪,驾驶员放纵这个损害结果的发生填泪。   为什么这样说盾煽乔?汽车排气管连着发动机潍啪巳,排气管跟地面有20厘米的距离半幸,水如果不从排气管进去类顶,发动机是损坏不了的据蹋。也就是说七稻项,涉水行驶时萎,积水至少有20厘米辜,才有可能进入排水管谱,进而导致发动机损坏藏砷盛。按照一般人的驾驶经验燎袖,20厘米深的积水奶,显然危险增加墒哩。《保险法》第52条规定冲敖,合同履行过程中邦膜,危险程度显著增加时虽嘛,车主应告诉保险公司化。如果不告诉保险公司熊蛊羚,任由危险继续存续柯坦,保险公司可以免赔豪必捕。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔菇?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车雄,这并不是涉水险的问题景邵,因此买了涉水险也没用羌。车辆因此产生的损失惠聊,就是车损险的保障对象沪碳剩,保险公司要进行全赔侈,包括发动机损失讲。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上居忌鞋,车没法挪走被水淹了譬,这种情况下乌,只要没有强行启动胚惮,发动机一定没有损坏呐忌。这时所发生的任何损坏不,车损险都会赔付焚借。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚天捣,开过去导致发生损失巢胃岭,除了二次强行启动导致的发动机损坏颂,其余损失车损险原则上都会赔谎鞍刨,包括清洁积水檄、更换门窗等酶陆。如果投了涉水行驶损失险些疆莱,也是一样阂翠委。 责编恰妒:杨杰" "  国家质检总局近日表示间卧,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证腐滥沸,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅楔疟吼,将不得出厂孤币悄、销售衰权扣、进口或者在其他经营活动中使用发身。这是继上海们睹痹、山东损萌、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台桶。   根据相关规定梦汕,儿童安全座椅的3c测试项目包括逃路:静态试验讨潘扮、动态试验仇、燃烧试验馆甜讽、毒性试验兄握渴。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证骋空。通过后赶倘谩,每个3c标志后面都有一个随机码教粒互,每个随机码都有对应的厂家及产品炔摊澈。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询叮。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端亢热宠,这个市场鱼龙混杂可见一斑创唬,3c认证的开始齿,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用伴。   碰撞实验表明同,一旦发生汽车碰撞事故脾亩,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%宛娜,但尤其需要指出的是需,儿童安全座椅只有正确使用架雾姆,才能在关键时刻保护孩子的安全攫。国家质检总局相关人员提醒消费者褪轮撂,在购买儿童安全座椅时肉驰瞧,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号瞧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示徘,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想荤溯。问卷调查中显示怒休,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定钮笔,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的等,为了能给孩子安全多一份保障痛婚。   从调查中我们不难发现讥篡存,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全穗畏。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率挎。交通部门数据显示摄,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故沃,死亡率是欧洲的2.5倍蹬、美国的2.6倍黔隋钮,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因恫冈抢。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成泰送拉。五成家长担心孩子不愿意座鲸戈安,两成家长觉得购买成本高杜肉,对于普通家庭来说是一笔不小的支出尝妇鲁。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施奈,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视墓。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够莫,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫报。  』感邸(孙颜) 责编勾怂:沈楠" "  8月已近下旬馆戊,室外却始终像个巨大的烤箱匿磁,没有丝毫降温的势头闯方。面对炙热焦烤的室外火炉瓮衡题,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半艰骋吠。无独有偶洛霓,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中卞挽荚,想以此体验车内高温的极端程度愧垂隧。   马修在烈日下坐在车厢内朵,全程门窗禁闭煽济。当试验进行到第8分钟时啃底弛,车内温度达到了49摄氏度凡蒜,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁泉啪,汗流浃背蹿,不得不叫停位济。马修的参加这次试验旦困,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故覆拼期。马修为此呼吁说违恼:“如果您真的爱您的宠物读苔,就请善待他们擂,关心他们境谰。”   再把目光拉回到中国百畅,高温期间频出的孩子勿锁车内粕隋蜂,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生拟斜辑,就更别提宠物了矾。这两个月伤,中国不少城市持续高温浮,相关部门也发布防暑降温扮虹瓶,出行注意事项胶施伪。作为始终强调行车安全的沃尔沃趣既,也特别为您带来高温出行的必备提示蹬。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头烩,当你的爱车竿窗颠,还在室外被无情炙烤的时候菱力馁,有条件的车主可以通过远程控制汝彻寞,提前1到2分钟启动车内空调惮躲。以沃尔沃汽车为例户,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调戒。这样甸模沟,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度妊岗,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情挥、流淌的汗水彻底说bye bye们葱?   另外冕办庇,Volvo On Call的远程锁定嚷、解锁车门功能枢笨案,也为意外上了双保险桃囤。如果粗心的熊爸妈们水腊宋,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上彤烽,拿起手机打开volvo on call汕凑,一键就能解锁车门翅,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生码辣。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下庐柬馆,车内内饰可能挥发出有害气体蛙拨,给车内驾驶者和乘客的健康带来涡郏害腿达。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全饰咸,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质僚,有效避免了有害气体的挥发廷勃苛。 另外挪箱沉,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器毯赁形。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统顽,在经过进一步改良之后褪昂奇,新增过滤器骇卿,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物搞。高温下出行想溯,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染磺,可放松自在地尽情呼吸手棵。   更为人性化的是胜涎,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统陈戮,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气复。   除了以上这些行车贴士外放梅蔡,车主们也更应在高温出行前拖方怯,也要注意一些行车前的细节沟疼,例如戮苟似:轮胎气压不能过高识,可适当地为轮胎充些氮气寺簿勘,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患啡蹦。   高温虽无情睬半,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心摹绒、最舒适的细致体验净贰解。沃尔沃的安全专家呼吁眉慧衅,车主们应注意自己的用车习惯茬,并且呵护好爱车腔。让高温出行这个难题供蹲凌,在人与车和谐的良性环境下莎刑,轻松面对椽肛哭。 版权作品版疤,未经环球网Huanqiu.com书面授权抬饯,严禁转载胺沃,违者将被追究法律责任订。 责编遁:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人弛、管理人肠尚监、驾驶人使用伪造能傻侵、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为夕,即是俗称的套牌假牌违法板翔逞。日前检,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动娠郎慕,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为嫂沸,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车玲世洽。其中盼钙即,已在河北沦颠、辽宁叛、吉林谢筛嘛、江苏酶碑辉、河南龋羚淮、湖北聊娃、广西横峰涟、重庆读次茹、四川瘫羡唱、陕西等省区市查获部分违法车辆息涣脆。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性窖忻辆,公安交管部门提示车主加强防范割,及时发现撬、尽早报案壳稠、协助查处外类,避免自身权益受到伤害斧。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前烤领,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务寸柿。除交通警察现场开出的“罚单”纠汐,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄寺拳搔、发送手机短信圣、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人酗副,所以车主联系方式的准确性至关重要遁,如果通讯方式粳、居住地址发生变更艰晴,车主要尽快向车管部门备案变更情况激,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站傅该蒂、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态航幌即,及时发现套牌违法茧裸赦,及时处理琶绢岛。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询腔视、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录猜队,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地篱抢,就要警惕自己的机动车可能被套牌了郡扛。   怀疑车辆被套牌后哪潮沫,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据嚼傻贾,如路桥隧费单据僧籍、有机动车号的停车收费单据本市驮、出入单位开惦畴、社区的内部监控画面等资料钢、线索峦虽词,能够为自己举证澄清斜斑。交警提示脾盖媒,车主如发现车辆被套牌犁稗橙,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案十笆衔,并提供证据协助调查躬苟。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符缚谰砂,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的哩碳嘛,公安交管部门将按照相关规定妇皋,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息卜透壬。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》拌哨,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证青卿,方便公安交管部门通过路面查处洞、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”猜疟。   据了解柒斡芳,套牌假牌违法扰乱交通秩序郴汝嵌、损害他人利益圭芬、逃脱安全监管徊蔡、诱发其他犯罪必,具有较大的社会尾啵害性恋邻春,公安交管部门始终采取严查严处措施恐师。目前摔,公安交管部门借助交通技术监控新、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段虹梦醚,准确发现车辆行驶轨迹我、交通违法记录哥坤、车辆外观特征等信息徘,并部署警力通过路面发现扇、拦检蒂双耸、甄别逆蛇、布控套牌假牌车辆儡弥,进一步提升了侦破能力另闻。公安部交管局有关负责人提醒公众式,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾放,问闩停害性有目共睹锯十圭。希望广大群众通过电话烷茸、微博鼓导惜、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为和,警民携手苯坪甘,共同维护平安和谐的道路交通环境泻陆床。 责编妮:杨杰" "  下冰雹陪妮麓,爱车的挡风玻璃裂了怎么办挫廊?——“找保险纽哭、换个玻璃不就行了吗日搓甭?”很多人这么想廓。朝阳区居民窦军原本也是这么打算迪,哪想到实际操作中却遇到了阻碍弧力霓。   “我查看了合同摹,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的岸。”这让窦军松了口气寂,“可谁知诬绒兰,保险公司定损人员却说查炔,由于我没有投保玻璃单独破碎险傲松掠,这种情况不在车损险保险的范围之内敬吞,因而得不到赔偿咐哇卢。”这让窦军很是不解涤,明明投保了车损险倾昧虫,又是自然灾害对车子造成了损坏暗,怎么还要自己掏腰包烦坡?“要是只有玻璃破了盾病诫,车损险不赔的话维扇北,是不是把车其他部位也破坏一下逗,这样车损险就陪玻璃破损了坑按省。”窦军认为这样的规定有点不合常理伟沸女。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城芹污力,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼动。太平洋产险北京分公司发布的数据显示报,截至雹灾发生后的次日上午10时浦,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个啼捕,冰雹砸车报案电话530个挛汲平。根据保险公司的规定迸,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸兄黄,或者车身单独被砸钾恍横,都可以通过车损险来赔付腔倾市。但是穷稀,如果只有车玻璃损坏葡煤,车损险是不能赔付的坍口及,要通过玻璃单独破损险来赔付躲剂信。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”婆骄菜,但平安车险销售部员工解释说鼓,由于汽车玻璃破损是大概率事件敦鲁朵,因此如果车损险对此进行赔付的话承豹潜,整个费率水平就会提高评记,羊毛出在羊身上阿亥建,车主们并不划算譬慈。车损险中赔偿的玻璃破损枯,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失拷挫洪,所以才有这个“单独破损不赔块,和别的地方一起破损才赔”的规定佰髓。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎购坞惯。在保险公司看来充,一般车辆经常停放在楼下的车主率奴磐,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险骇号。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶版腺,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤宦托,也很有必要投保玻璃险凳现摄,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%瓦匣导,旧车相对少一些苦,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”侩。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为巢衅眷,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的薯黎涧,这样可以给投保者更多选择驹恰。如果投保者的停车环境秋舞腿、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险戊,就可以省下一部分保费;反之废,则可投保附加险炬,有效转移风险棺苫。   不过释,王绪瑾也认为坍戮,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方老态,保险责任包括雹灾宫结忌,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎狭几编,而玻璃单独破碎属于责任免除吨敢,这就存在争议了村凳剁。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了邦,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内诫呵,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中停是汲,因下列原因造成被保险机动车的直接损失仟,且不属于免除保险人责任的范围甜横,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’改虫,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些幂,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点里疽,还没有在北京实施醛仿考。”   王绪瑾提醒消费者搏,在购买车险时一定要看清合同路扒娟,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任祟回骸、责任免除等保险保障范围的一些基本信息冲啡罚,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧木,以达到有效的保险保障撂贾。 责编凤伸:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理敝菜瓜、规范车辆停放祭群、确保消防车通道畅通漆恰,根据《中华人民共和国消防法》骏、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规分盎。今日下午纠夯,成都市公安消防局浓阂、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会亨辩,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)唬灰。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布锭。《通告》要求辰席,禁止占用居民小区拎羡磋、人员密集场所消防车通道停放机动车辆播巷。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场亲。   对占用居民小区垄享、人员密集场所消防车通道停放机动车辆惋拭,妨碍消防车通行的农,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》铣闹反,责令改正裙,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下贩骨菘蓿款屡,对个人处警告或者五百元(含)以下繁辖ζ粒款椭蒲敲。经责令改正拒不改正的碗岭,强制执行克丹,所需费用由违法行为人承担煌权。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时首口牡,对在居民小区碉泊、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的缝,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚吼,并实施累积记分管理无怪。驾驶人不在现场的乡,对车辆予以拖移莽匆谓,及时恢复道路畅通董豪。   《通告》还强调摧豆弓,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理薪趟,在消防车通道路段设置明显标志标线残修让,禁止占用县、堵塞跑、封闭消防车通道颓浚,确保消防车通道畅通楔敦妻。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全锤陆侥,确保消防车通道畅通岁。发现有占用消防车通道停放机动车辆的缸褥,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉挥堂蜕。 责编苦茶:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段能矮,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显儒蛾。单双号限行首日栋目,违规出行的司机不多亥,在建外大街日坛路口匣,一个小时内欠蹲,仅有三名单号车司机被拦下刷体。现场执法的民警说氯怕,今天违规出行的司机要比平日还少迸备螺。显然违涕剂,市民对于单双号叛颓,还是比较配合童床拿。   早晨8点秸,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口惭,红灯亮起悔颁湘,每一条车道排队的车子只有十来辆横,一个绿灯周期完全可以通过疥挪。“平时这个时间馅迁,日坛路福蜡拿、建华路和永安里这一线店,车流量非常大啸栓磊,正常情况下都要排到国贸桥区舜,你看今天艾,车速也快了避,车也少了泞喘痛。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说联氰。   8点20分悼,一辆丰田汉兰达开了过来钞丹。它的京P牌照尾号是3剑鳖,在大批双号车当中很显眼炮垄悔。司机被拦下后鲜司,貌似很迷茫冲秒:“出发前我还专门查了一下鞠芬,不是双日限双号吗适铃?”他说峡爆饥,他是刚从河北开过来袖,知道开始单双号限行颗龄,只是没想到竟然理解错了限行的规定伍手。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后接,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地录虚份,或者找个停车场停到今天24点徽,否则每隔一段时间就会重复处罚砍。   和平时早高峰相比讲淮介,今天全市路况要有好转沽双煌。8点整谁蹄味,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9陷乒胃,8点30分也只有2.6宝疗瘁,属于基本畅通秦卸。在绝大多数路段上廊,车流量减少奈底订,司机出行感受要好很多亩衬砍。   很多单号车司机今天准备选择专车木涡、快车棚椭嫡、顺风车抱菇。可是信,限行之后筹,约车的难度也增加了签嘘。平日经常使用约车软件的孙女士说湾汹,今天连下了四个单子覆泊,才艰难地约上了车变精砰。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元隶。“平时我从家里到单位抄项,如果使用‘快车’胸,大约40多块钱乒搅,今天猛增了一倍多嘛。”   交管部门表示螺册必,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传控矢潦,但还是有市民没有弄清楚瓣喊衡。比如仆鲤烩,周末同样要限行号镭,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行拓傅。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响概。此外疽,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行菲。J060 责编绒罚:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题掣,今天亦如此淮盛,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿尽:定速巡航到底省不省油半?咱们今天就来矫情一把寒旧。    在文章之前我想说的是很挪施,对于这种问题结果并不重要末,车说到底就是代步用的宫爽,该怎么用怎么用搞,有功能不用钱不白花了地?不过要用的合理死颂票,才能有更好的效果和更高的效率唤陪,本文虽然测的是到底省不省油诫肠,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区疽。   省不省油烩,要分情况说   ● 跑平路卯舶,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号黔,同时参考变速箱你、轮速传感器的信号(当前车速)棠磷、设定速度进行计算骇态隶,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整具泌适,实现巡航渡。    所以如果是在平路上行驶蓉陇,比如路况良好的高速公路赊,你用巡航跑个几十公里或几百公里甩,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的棵,无论是理论还是实际表现都是如此碾翔瓷,我自己自驾游跑高速瘸,也用过几次定速巡航跑桐炬,相同的路段啸,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些龄犯,如果是人操作蟹第皋,深一脚浅一脚的侨牢,很难做到比电脑控制更精准贤察,这一点无可非议倡纹。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段未罐,比如在上下坡比较多的高速路上梗唯幢,或者是爬山路上五弟,定速巡航可能就不那么“聪明”了辆,也是本文聊的重点算龚。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路戊樊,原因有两个徒项,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试广,堵车也没人会使用定速巡航这功能糠,夜里的理想路况能尽量减少误差泼稼脸,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥蘑湃奶,可以体现上坡下坡对于油耗的影响婚哇廖。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈汇,全程120多公里继斯缅,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线响,两次车速均控制在80km/h克籍玛,全程共经过30多座立交桥觅僧,坡度有大有欣倚 ,时间是凌晨0点-4点扭当,车辆极少患芥暴。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中毕,由于人的操作要比电脑的预判能力更强谰,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速权肠嗜,只是提前加力花内,如果油门保持不动上坡后会降速的)寿,来抵消爬坡受到的阻力鹅祷虽,下坡收油门溜车伪敦,反反复复鸿,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)涟仆卯,当然贿夺,我平时开车也不这样子诬鲜窃,踩油门一半看路况一半随心情崇诽突。    我们第二次用的是全程定速巡航寸蹄唬,这样要比自己控制油门轻松多了溶撂,而且可以把更多精力放在观察周围情况上端衡,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)匆,比我用脚控制车辆微微高了一点炯。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油窘系,就差在上坡的时候了诚县。人控制油门镐泉拷,如果有经验的话淘毙,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门怯邯翠,保持车辆的惯性檀桑,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速莲,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单嘿,保持设定的那个车速怪,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度罚废虹,如果加油门还不行冬刷涛,就降一个挡位来拉高转速弄梢达,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了钎囤碧。那么沛苔炕,结论就有了彪: 如果是路况好的大平路箩虑,定速巡航的油耗更经济瞳舷,而上下坡比较多的路段使用定速巡航晾夸头,定速巡航为了保持设定车速继,加油和降挡等动作会更多憋眯颗,油耗自然也会出现上浮 范路。    但是需要说明的是捐,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的戌暖,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶坟泊,的确是有可能比定速巡航还省油坷俄搂,但平时开车谁也不会这么刻意撮拔翅,不现实荚题篓,如果平时开的稍微虎一点寂鹃,结果就不一定了荚冈拼,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉贝林欣。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义淡锚,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题陆,矫情这几分钟就行了公掇,平时还是该怎么开怎么开匈叭。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用默洗,它有一个弊端舞藤奉,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫酿烯,容易犯困隙晌汾,在你跑长途的时候板群,特别是午饭后和夜晚赶路灭奉,本来就是容易犯困的时间段溯边,如果这时候使用定速巡航就不太合适了拦,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的长,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的锯胃,另外就是开高速公路一定要劳逸结合餐,杜绝疲劳驾驶窜镜。    有朋友说定速巡航已经OUT了渺姐?的确是嚷娶脯,现在关于定速的高大上配置叫ACC式蜡,中文全称是“自适应巡航系统”项凌,这才是真正解放右脚的功能题钵回,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用酥,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行混,这就大大增加了使用范围激贪翘,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了逛焙,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现绒鼓,我们会单开一篇文章聊它古。(文惶谜、图/汽车之家 汪淼) 责编曹刀梧:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分枢锯。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行栏跨赤,国航航班提前45分钟停办手续晒矗拇,邮件坟戎、快件实名收寄彩,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近栓痕,今天开始涡固,北京等地一系列安全堂、交通保障等措施启动痘衔嗜。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称兢,自2015年8月20日0时至9月3日24时骡告,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施先摆。   根据通告嘛,8月20日至9月3日每天3时至24时钵,北京市行政区域内道路实行单号单日靛海庐、双号双日行驶奸刨婚,其中单号为1淘、3寥豢骋、5弹坑缴、7臀甩、9式稍,双号为2弥驰、4锌护、6辉辜、8肌镶瞪、0矗孟,“二二”式号牌机动车按双号管理楷缎伎。同时潞录壕,暂停实施尾号轮换限行措施弯党胶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外亭漓动,对于进京的外省区市机动车而言臼,每天7时至9时盟稼北、 17时至20时烂,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶趣富。   为确保上述措施顺利实施汞,从8月20日起搭瘦巳,北京市交管部门将启动高等级上勤方案峰,最大限度将警力投向路面颂筹缎,加强道路交通秩序的疏导霓、维护崎驰。同时皑,对违反《通告》规定的车辆严格管理味,依法处罚吩。   具体而言肺卿,对违反《通告》限行规定的违法行为安,处100元菲糯锫茫款艾烙。对违反禁令标志踢场,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的禽使秘,处100元放ⅲ款窘,记3分捞壁胜。除路面执法外淘狗,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统廉珐,对违反《通告》规定的车辆实时记录壬,纳入非现场执法系统依法处罚蒋。   北京官方明确鞋眠孺,在单双号实施期间圣,对于群众求助运送危重病人等紧急情况鞋酞吼,交管部门将启动应急交通保障机制伦蛙。求助者可与路上执勤交警联系灌忱霖,也可拨打“122”报警电话求助结错,交管部门根据求助者的危急程度熔磐,采取相应的保障措施酿官僵,及时提供交通救助瘁窘膳。   8月18日惟,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工醋殴抵。中新网记者 金硕 摄   热气球概灸鹿、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示急竣拾,9月3日9啦:30-12撼:30之间寸烤蟹,北京首都机场和南苑机场将关闭矩相。届时牵,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制律。   从8月1日起到9月3日殊,北京空域将临时划设限制区翟,在首都机场南部设立东西向保护线光,飞越该区域航班有严格的高度限制剐。北京首都机场进筐、离场合进近复飞程序将作相应调整垫拔性,制定临时飞行程序肌绒。为了缓解流量控制的严重情况搪桨芹,将在北京周边划设8个飞行等待区域法胸。针对流控情况豆该岁,建议航空公司及时采取措施调整航班士薄。除紧急情况外附拇,北京田、天津机场不接受备降乌噬婆。   与此同时殊,北京市航空运动管理中心发出通知称芬囊尚,8月1日起至8月21日使酮,在北京地区实施停售汾切歪、停寄怒、停递各类航空器;8月22日至9月4日瞎估,一切单位刻巍、组织及个人利用轻型直升机奇霓脖、滑翔机傅恐、三角翼认奇、动力伞丛、热气球苍匠瞧、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞沉称。   据报道惜,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措兼钙弥。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备迫抢。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道赴杠某,多家航空公司表示拼图滇,近日安检加强或会出现较长时间排队等候淡鞭。根据首都机场高峰时段出港航班量黔,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续妥踞。   其中持南荡,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间慕惨,从北京首都机场出港的国内航班伦,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续及懂涕,国际妻、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变啪擒。   换言之捆陶璃,如果乘坐国航的飞机巫巾,在起飞时间前45分钟还没有办好手续凉碌,那就面临改签或退票的风险雄料缸。   邮件醇病、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局苹芯即、公安部财戎还、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》叮蚊。   通告要求侨颠绒,重大活动期间实行实名收寄制度氢抠庇,除信件谰长、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件台统效、快件外迪挥矾,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄赡。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的蹲腊,寄递企业不予收寄触。   8月20日至9月5日期间肥,对各地寄往北京市的邮件盘煤勾、快件实行实名收寄制度熊告履。   通告明确搽翟钩,寄递企业要着重加强对枪支弹药赫媒、管制刀具禽扳、易燃易爆物品焙、危险化学品藤韶坷、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度炊擒,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动吞,干扰重大活动顺利举办单汕范。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件冗、快件撩缓,要提高安检等级横绰敲,实行100%通过X光机安检堑哀,并在邮件伤珊畅、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件脆队寺、快件一律予以退返窘,不得给予投递街光、派送碑。   这则通告还明确朔辩,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施配摧,对“夷故危控地雷”胆互、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制核卧,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件掏、“液既桑控地雷”港凹列、“炸弹闹钟”玩具等物品邵。   北京与周边六省份协同减排戎瘟,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量超啼粮,除了单双号限行围,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体呜霖、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%卯。   此外般妇,北京市环保局门弦、市交通委虐颇弥、市经信委等委办局联合制定的方案明确豪,8月20日至9月4日期间间草谷,北京将重点在机动车慧舒哆、工业企业梯铆、燃煤锅炉驼、建设施工等方面实施临时性管控措施尽。   根据方案灿碾,8月20日0时至9月4日24时锨慨,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方哎描、建筑拆除作业收,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施虏喇风,保障纪念活动期间空气质量亲刃。   同时悔,北京还积极协调天津市匈遣辉、河北省省哪、山西省箩订付、内蒙古自治区稼枢勉、山东省署、河南省等周边六省(区讹镣萍、市)协同减排搭,全力保障纪念活动期间的空气质量市。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定衔,从8月28日零时至9月4日24时艰,统一实施临时强化减排措施亨颇,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上牵,其中北京市减排量达到40%以上痉。同时椽闯刀,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉惠壁墙、工业企业及混凝土搅拌站停产限产虾那娘。   地铁早高峰延长运营半小时窘结,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间忙乃,为保障市民出行烫缓宫,北京公交企业将采取增加车辆票派甜、加密车次等方式眯洼辅,计划日运营车次达16万余次蜂,提高2%公交运力汝阜。   不过需要提醒的是驴嗡,阅兵活动期间继缝日,北京市将进行交通管制摩慑违,45条公交线路甩站或者绕行钨屏,市民出行前需查询相关信息哩娶。   另外校,单双号限行期间节,因客流增加圭,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟渡歇,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车卑。届时错辛石,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店店兄、“四站一场”等重点线路运力保障珊具,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆瞎妥。   除了公交和地铁方面的保障动,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》垢筛,保证出租车出车率不低于80%淀身,重点确保活动期间观众疏散时富寒,无出租汽车议价撼、拒载技、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生表糙。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时够了粗,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会爆,邀请阅兵领导小组办公室副主任司喂际、总参作战部副部长曲睿杭许勘,阅兵联合指挥部办公室常务副主任搁劝蔚、北京军区副参谋长王舜会,介绍阅兵准备工作有关情况碴恃,并答记者问涎。 责编定拨廉:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口歧竟抡,天津港也是中国进口车的主要集散地邯奥嫌,2014年窜许,该港进口量几乎占到市场份额的50%糖。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后廊楷,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区咎,直接导致近万辆进口新车受损科。   东风雷诺发布声明称去,经初步估计秀,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损破、毁坏捷。大众进口车损失也较大悍。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实举,包括甲壳虫呜、迈特威呈猴厂、途锐等多款车型沙莎污。有消息称日掸,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大涎,共造成约4000辆进口现代草、起亚车型受损局,但截至目前寒蔽,其官方声明中并未列出具体数字香,仅称“具体损失下一步将进行核实”提纬。   除上述品牌车型受损外祭群坷,克莱斯勒暴、宝马圈、标致雪铁龙魂陆秤、捷豹路虎杜、马自达锤酸姑、三菱等均有进口车辆不同程度受损汞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理洛睦乃?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场撮。对此崎烩,大众掏迟、现代起亚尝息溃、雷诺等公司纷纷发出声明驰须,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”告芍。   据中国汽车流通协会数据岔,上半年我国进口车市场整体下滑明显尸庇,累计进口量同比下降23.3%辅扒何。7月吨梧,进口车经销商库存深度已达两个月左右拣,库存压力大心、消化时间长佳惯。因此限秋沙,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损纫肖,但业内人士普遍认为理,在一两个月内外谦毒,除部分个性化定制车型外怪,大部分车型不会出现货源紧张的局面噬持。   为了避免货源不足的状况蒜,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作炊,确保为各地经销商正常供货渺抬偶。   汽车市场的“金九银十”即将到来贪,进入9月烽洽,消费者需求预计将相对上升癌既。据了解菇,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值庭窖,进口车销量却仍陷于低谷克。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限行泻兰,但据业内人士分析颧稻婚,随着供需关系不断变化淌辣,不排除出现紧俏车型加价的可能闻。 责编少膳摹:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口毙瀑,天津港也是中国进口车的主要集散地姐粱咐,2014年刻裂膳,该港进口量几乎占到市场份额的50%炽。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后婆,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区靛浓,直接导致近万辆进口新车受损码凛。   东风雷诺发布声明称步巷,经初步估计封变,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损激、毁坏托龚。大众进口车损失也较大巴。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实挞,包括甲壳虫弯垂薄、迈特威泛、途锐等多款车型怠。有消息称绿登温,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大辣护,共造成约4000辆进口现代躺踌、起亚车型受损违,但截至目前头,其官方声明中并未列出具体数字咳,仅称“具体损失下一步将进行核实”祷乡碾。   除上述品牌车型受损外莲控闷,克莱斯勒娘庇、宝马捶绊橡、标致雪铁龙剐宿豆、捷豹路虎恋韭上、马自达妇、三菱等均有进口车辆不同程度受损铜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理蜡辫秽?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场丰。对此邵寒访,大众并、现代起亚炯、雷诺等公司纷纷发出声明锻,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”羔爱。   据中国汽车流通协会数据诡奢戌,上半年我国进口车市场整体下滑明显五悲攻,累计进口量同比下降23.3%嫩。7月串酮,进口车经销商库存深度已达两个月左右为拐,库存压力大饯扑勾、消化时间长辈棘。因此理,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损携,但业内人士普遍认为棵剃撅,在一两个月内摊旦厢,除部分个性化定制车型外釜灰,大部分车型不会出现货源紧张的局面愤橙。   为了避免货源不足的状况绅,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作彻贤,确保为各地经销商正常供货鞋。   汽车市场的“金九银十”即将到来拆鄙,进入9月辉衫,消费者需求预计将相对上升染裁目。据了解膊,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值陵弯秸,进口车销量却仍陷于低谷伍。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限骡,但据业内人士分析胸锈,随着供需关系不断变化祈赏,不排除出现紧俏车型加价的可能柏瘟僻。 责编孔脓帅:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%扔甫,只搭载一位乘客劲冀吵。从今天起幌,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时猩娟堪,又多了一种车型选择娟呈宽。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线才斧芳。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示问穗,之所以上线“小滴”这个产品梢。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外师忱鲁,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效射队骂、环保地去解决高峰期分散的交通压力酞队泡。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍四额别,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时空喘,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项补热吓。选择该选项后诽,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单娥。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司愁弛坝。时空电动CEO陈峰介绍创臀,“小滴”采用的车型为时空E20聊搪,是一款微型乘用车耍锌。车上除了驾驶员之外蛇稻,还可以乘坐一名乘客牌。   E20的最高时速可达80公里/小时喂,续航里程为260km险僵。可使用220V家用进行充电道崇蛇。快充20分钟可充80%妹惰篡,慢充8小时即可充满滑。百公里耗电约为10-14度怜券。按照杭州最低电费换算崔矾苍,E20每跑100公里憋寄,仅需花费2.8元-3.92元挪。   在价格方面粹,“小滴”比快车更实惠一些鲜摩算。据了解甸,“小滴”的定价为0.99元/公里虎韭,0.3元/分钟懂妓陡。收费方式为公里费叠加时间费缚蔑。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折膊。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示桨擦,在早晚交通高峰期怒妒,有很多一个人出行的乘客探吉。这部分乘客芦欠,其实只需要一个座位罚。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位显箱,且收取更低的出行费用姑偏。与此同时纹,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率悲扩。“这是一次细分解决出行需求的尝试桓释。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”拐申,今势库诵、明两天喊,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格赌。“我们希望更多的消费者来体验这款环保撂、高效的出行产品蓬久。”孙枢说华额假。   陈峰表示掠霓席,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面堪。“小滴是我们和滴滴合作的起点软,我们之间的更多爆炸性合作裂,敬请期待饭。”据悉祁,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”察先潦。到年底前玩,在杭州苯坎,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车茅长、快车平台劫偶。   另据了解哄醛混,除了时空电动的E20之外送斑,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽团,上线二人迷你车辆摄骨。(完) 责编颁亢:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭粳,往往停车时一不小心蹭到树或地锁田,而这些剐蹭往往较为轻微挺,不会影响车辆正常驾驶吵慑。在发生单方事故后师,只要上了车损险岗措匿,即可通过保险来进行理赔修车骚细赖,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故粹阜,及时上了不计免赔龋,也许承担部分责任帽踢。   总结匡汇: 其实发生单方事故后膝观,首先判断车辆维修情况袄,如果是小剐蹭不在意则无需修理绍忱颗,有的剐蹭痕继蛋悖可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚胳坚帆。入股已经伤到底漆慧叮洗,则可以走保险进行修复莆。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额褐农,所以如果只是小伤的话藩峭,自己要权衡走保险且自付支出的费用汲冠,与自费修理与保费上浮是否划算茸内暴。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣担、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能噬论沪,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动雌牛,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解擒。 责编副股橡:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破骑。昨天容,北京市科委等部门发布消息玫砂,公交钞晚砷、班车等纯电动客车也将享受购车补贴辛煤,最高补贴额度达50万元酚先坑。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴淌。数据显示定冀,新能源小客车也越来越受到欢迎持,最近三个月耙狡,新能源小客车的上牌量均突破千辆此村。   补贴可达车价的60%   昨天商,市财政局柿等抽、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读始鸿滴。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置硼、运营纯电动客车贰竞钨。新政策鼓励公交旁淳、公路客运来昆沽、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作铣健筒。   购买纯电动公交和班车钵女,补贴丰厚勿。国家和市级财政的补贴总额露检,最高可达车辆价格的60%去覆,补贴总额不超过50万元互。按照规定谎蛔,10米及以上的纯电动客车畔管,今年最高可以拿到50万元购车补贴隆,8米至10米的客车最高补贴达40万元搐,6米到8米的客车最高补贴30万元困。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起劳,纯电动客车推广补助标准将有所调整桓慰搽,新增续航里程俱售、单位载重能力消耗等指标怠。以10米到12米的客车为例扩,续航250公里以上北适、单位载重能耗小于0.25的车辆笆,购车补贴50万元;续航不足250公里旁蝗粒、单位载重能耗小于0.25的车辆订剃,可获补贴42万元愁窖。单位载重能耗在0.6到0.7之间祟烦、续航不足250公里的车辆凰,购车补贴可达24万元氰。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场内。采用备案制管理速庙,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》靶瞥,完成企业和产品备案煞,即可在京销售退。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车骏列,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩刚。依据有关规定酱识,从2015年起奠,本市新增以及更换的公交车中蒜,新能源车的比例要逐年提升伯,2015年要达40%刮逻丰,随后逐步提高到50%垫溯、60%境俩、70%睹,2019年要提高到80%隙。   达到新能源车推广标准后颂瓮,补助将全额拨付;未能达标饺绞秘,则扣减当年应拨款补助数额的20%九些。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助饱,将以2013年实际执行数为基础逐步递减酸,其中2015年减少15%溃豆,到2019年减少60%罚父。   有关负责人表示房全骄,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策绅蹲,进一步理顺补助对象和环节菊膏兴,还原燃油公交车的真实使用成本瀑啡,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性脾巫迫。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露汤,最新统计显示盾,今年前7个月刚香芒,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌杭八,超过去年总数潭钉。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆报。   许心超说锨降挛,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎踞揭。今年5靖炕、6痴先、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆入颊彤,分别达到1101辆疽涉岭、1955辆确陀感、1706辆胃驳闷。7月上牌纯电动汽车中独洪黄,超过80%是个人用车沤请,达到1400多辆袒。   新建的自用充电桩数量也在快速增长钝搭。7月建设数据已达5月的近两倍信。由此可见许伍守,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高埃捻。   目前档参,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次慈,摇号中签难度将增大熟。 责编叙蛋屑:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注既寇肉。事实上边锚汾,在北京浮,随着停车难问题的日益严重嘶,车位越来越贵也成了各界的共识犀衫报。那么北京车位到底有多贵钉?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区坛陇,了解北京停车位的租售情况锑妻闻。   调查显示擞协茄,北京车位的租售价格跟房价关系有限赎腔承,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关怕磋碳。因此傲捶,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几椽。车位稀缺的小区攫乡,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定魏蝗。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院行辱脾,是北京成熟的高端居住区之一剑。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话坪栖抢,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的夸随,达到了1诽劳七:3顷携。车位是单买的催随蹬,70年的产权车位价格达到70万至80万橇,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位拐,但其实车位价格已经含在了房价中白垢翅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区补萌唇,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区梁,现在大多为地下停车库俏焕峨,70年的产权车位在60万左右孩填,如果按月停车每月车位价格为1080元琴扔,其中80元为管理费诉袒秋。其实前几年车位价格比现在低很多邓互抒,大概在30万至40万玖厢舅,2013年就涨到了50万左右凸推此。   北青报记者在现场看到潦,增光路街道两侧都被私家车占满杆,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵幸弟,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场步。北青报记者采访了家住附近的王女士烫理惰,“车辆占道的确影响了交通节甭牡,来回在车辆中间也很危险盯斤,但这附近旧小区没有地下车库棠镀缔,车又多斯程,停在路边没办法也可以理解涣侍。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者姓堑拳,当初自己没买车位现在很后悔彻篡,“这个房子2011年就买了狡安挂,但一直装修散味没有入住绿桓恋。2010年第三期建好时汲孰,车位20万朵烈戮,但觉得没入住就先不买了卤葱谢。现在准备入谆杌藿尽,想买个车位但已经涨到了50万挪。” 虽然车位现在价格猛涨艾文翻,但没有业主卖车位了焦涪。   调查显示慨,事实上般逢,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位怠。北青报记者来到了位于东二环敦棚、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际峦肮牧。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高齿。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位淬,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位坦穷,只能买房者自己租仑淋协。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势炒。最早的时候尸瀑,一手业主买车位的价格在20万至25万之间信,现在50年的产权车位大多在30万至35万元材,三四期50年产权车位达到了45万元龚,月租也在1100至1200元猫寥括,但想租到满意的车位也不一定容易青。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上吞猾,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜菇。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万桨苹哇,租的话只要1000元每月郴棘。不过很多业主现在选择不买车位匠。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓秒捍缚,其二手房成交均价基本都在千万以上嗡。该小区地下车位有1400个嚷犯,停车位配比为1喷:1.5石。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车蓄梗弦,地下车库倒有不少闲置姜潜。中介介绍说聊虏,产权车位大概40万至50万元隙些,但没必要买菏圃,因为每月租金1500元左右啸逼,而且比较容易租到孝。离棕榈泉不远的泛海国际拈屋,开发商规划的车位比达到1:2风扳,停车位更加充裕钦,每月租金只要1000元畏厩帘。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱芭,好长一段时间以来炼规,“投资车位”也成了热点话题缎。那么粉扮,车位是否值得投资凑滩?能否投资汲?调查显示枚,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的皋寿。的确开洼,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨酮,这就需要投资者自己判断未来的趋势狗氏,但最关键的价格决定因素还是供求芜剩。投资车位一定要选择周边车位稀缺吞污,但人群密集需求量大的地区仆。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查憋菠,如果按照环线划分道嫂,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间崇悔。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间渡茶,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个挺憨片。   多家房屋中介人士告诉北青报记者疏壁,买二手房时凶假敛,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位和席。那些车位充裕的新小区伶皮,租车位是很方便的耗,因为需求有限另挖傲,买了车位也不一定增值快吞女。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区敛踌肪,如果每天停车都是个大难题硷伎,买个产权车位比较踏实四吼。但这种地区车位价格一般较贵落捞锤,而且对外出售的也很少逛汰。   投资专家建议垃,从投资角度看瓤,还要考虑租金和售价比值嵌。如果车位价格过高含瑞恐,而租金行情却不好讲,那么车位投资回报时间相对较长郝,不划算惭。举例来说不,一个20万元的车位挽,每月能租1000元钱杠跋去,一年的回报率就达到6%羡公嘉,大大超过存款利率罕脓,比当前的银行理财产品还合算凰。但如果车位要50万吩腔胳,但每月租金只有1200元抖,年回报率不到3%崇,还不如去买理财产品瘟。   此外斗,产权车位还有40年的期限琴两,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效韦括,价值灭失焙僻。 责编放拓:李芳" "  原标题亩:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹裳襄、大雨天气的影响埂椒,8月8日报案嫡、理赔的车主数量激增长扁躬。北京青年报记者了解到怜胚囤,目前全市保险部门已经启动应急预案栓其,由于冰雹是一种局部性灾害塑受柯,并未列入不可抗力谜鹊吐,属于车损险的范围驮。车主只要投保了车损险啸滩矫,在有效期内因冰雹造成的车辆损失岔昂,都可以直接向保险公司申请理赔险虱份。保险公司工作人员表示犁,车主报案后将不用提供气象证明亲。   4S店工作人员说募如,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑汉监,但仍需要整车喷漆霓愧僳,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后测诧为。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午甜冒们,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时怒究架,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车夏陇陷。私家车被救援叉车抬起的时候膳,排气管还在不断往外淌水敌假溜,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来拜。在现晨薄,有的车主打开汽车的前后车门脑芥匠,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖混词,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人蜜熟、朋友把车往马路中间推内酒,方便叉车工作畅晴胆。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看航贺抗,7日夜的积水已经没过车窗底座曙。截至8日下午5点记者离开现场时漂眯切,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走恒撂敢。   被淹车主湘讨樊:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车飘。刘先生回忆督,7日下班后他跟往常一样把车停在路边宿发才,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大侵姓丸,他有点担心汗。“晚上快10点钟郴说,雨刚小一点我就趟着水看车去了徘,那时候积水都快齐腰了啼脱,我一看伤达箩,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了膊微校,直接压在我车头上典庇碾。”刘先生的车是一辆中华轿车霞踩,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面等。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去备,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶醛哎。刘先生告诉记者龋瓷,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了怯,“要有人来及时清理一下忿,这车也不能泡成这样”川释柏。   住在附近的于女士说技,她的车这两个月已经被泡过两回了围幌,头一次发生在上个月广,“那次不严重静去当,发动机没坏千拧淋,送到4S店修了两个星期就好了”凭困勉,而前夜的积水多涛图捷,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏墟冲变,“发动机坏了起码得修一个月”卜丛。尽管买了保险坍潍,能够全额赔付谐,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦率。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈酬,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭宿涂擦,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了蔼筷。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖抚俄,因为报拖的人太多湿,当天晚上没能把车拖走蹄苯,“担心了一整夜姓驹第,一大早我就过来了境,一直等到下午4点多才排上我”梳屡欺。   清障公司酚:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者镁藕唯,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了墩瓣片,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”袱。在现沉泄恪,拖车的王师傅说螺拼暇,从前天晚上到昨天下午悼问,他们公司起码拖走了一百多辆私家车跨胶,“大部分是在这妇产医院附近的”吨淳。王师傅表示案脯剐,停在路边的私家车相对来说情况还算好的孺,叉车和清障车工作起来比较方便噬榷,“停在小区胡同里的车就很麻烦了邵,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”探闻。   “这几年一下暴雨就这样浑焚,没记错的话凑瞪耽,这是第三回了够。”家住附近小区的一位住户说坞时癌。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿看。”路边的一家店主补充说醇匡伦:“这里的地势洼售街径,水不好走懦浚挤,排水系统也差乌。”   4S店员工钝拴:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司疥浚,在现场还有不少汽车4S店的工作人员售泞核。“就今天一天文呢,我们店就处理四起这样的了颗。”一家汽车4S店的员工告诉记者筋歼。关于理赔问题房豹缔,该员工表示暇跑淳:“买了车损险全险的宏,并且里面包含涉水险的溃请,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的篮舵,保险公司会全部理赔横。”但同时他也指出材,如果被水浸泡后人为启动发动机购,导致积水倒灌损伤车子的污蛊兽,保险公司会拒绝理赔复宪。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城滦馆避。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示同冀,截止到8月8日上午10时捞郴,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个柔盆腐,冰雹砸车报案电话530个筐碾。   太平洋产险北京分公司表示辉,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备施,保障95500客服电话畅通坷,接听车主报案斑,500名定损人员全部停休待岗粮香惯,尽快为车主做好定损服务维。该公司提供的数字显示搽融,8月8日10时前匈胯,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援掀,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退霜,救援拖车暂时无法驶入巫揩晶。该公司表示奠哥杯,一旦积水退到安全高度煽,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援篡。   此外烹铅啼,北京青年报记者从平安公司获悉呻撕傻,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法撅赫犯。北京平安表示懒,由于北京8月7日出现局地冰雹大风报突承,基本分布在北京市城区的东部以及北部谴湾,其中城区东部较多(朝阳区北部闲芳券、顺义区机场路周边)龚扰诗,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案踩秘抢,本周末将加派查勘定损岗到位值班胎吹,做好柜台以及渠道客户的服务忙杆。   据介绍弯小,作为应对举措绩裤纱,北京平安各区组增加值班人员茹烧诲,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班酱承荷,将严禁出现受灾车辆无人定损现象螺肚,如周末出现柜台大面积排队的情况纺,分部将引导客户至周边合作厂毋固,避免客户长期排队等待讼握锨。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚栖铂滦,北京各区县普降暴雨懒搅鞠,造成多处路段慑疚擎、居民家中积水箱悉,人员和车辆被困年懦。朝阳消防支队从晚6时40分许谓贝,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起牛搅管,共解救群众33人侠,疏散群众110人莽窃。   21时10分寇村,慈云寺桥东侧路面积水约1米深逝眷撬,造成附近411路飘论娇、615路滑蛾叮、639路领虐墨、95路泻、488路5辆公交车无法行驶库颇,车内被困乘客较多匠透夯。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场沽眯壕。一组消防员踏入湍流的积水之中为漆程,立即展开营救氛托脐,一个接一个背负的剐捎、搀扶被困人员膳,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带纳靶,共疏散乘客70余人汗慌。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇哆翻、病人请、老人等疏散到200米外的地势较高处灰,共营救30人隆惦,其中6名孕妇兜蹿,12名老人惯钦竿,10名小孩居,2名病人案。   当晚叼畏唐,红庙中队官兵分别在慈云寺小区拱顿、建国路继盎、光辉桥东簧、南磨房深沟村等多处积水路段和区域绘舵,出动3个抗洪抢险突击队那虚庭、冲锋舟1台烁劳摹,出动车辆4车次缆检骇,出动官兵30余人斡,疏散营救被困群众120人惭采。   晚8时许脯敬陀,长虹桥下严重积水莎插食,最深处也近一米喉吮爱。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中害。左家庄中队接警后褥,一方面歌壁矮,迅速将路边的下水道排水口盖子打开刺观泄,并进行疏通清理车,让积水迅速排进下水道撮掇渡。另一方面矫,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带菠疮。   16时许瞬,在南皋的电影博物馆附近地下通道内苦趴,一米多深的积水将三辆车困灼芊啤,两名司机在车顶部正焦急地求救校蕉。   搜救犬中队官兵到场后贰萄捌,及时安抚被困人员情绪臂稀施,由于车体已被积水淹没大半旁伺,两名消防员身着潜水服颇哎壬,立即扎进一米多深的积水中艰篮,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部犊臂附,同时一名消防员掌握车辆方向盘洁短,其余人员慢慢将车拖离出积水履伶。经过一个多小时的救援筐校,成功将被困人员救出违祭浮。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间糠沦,冰雹突袭京城递,东部地区停在户外的车可遭了殃秤侍艰,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”袒,记者从4S店了解到染,7日晚被砸的车鲜彻,基本上有坑的缉苍查,都得整车钣金喷漆抽,取车至少得10天后嚷妻皇。   7日晚薪檄,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外灵酸镭,还没有来得及将车挪进地库绵隆,冰雹就下了起来匠饱。8日上午患恳南,为了不排队盾社梳,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心宏。经过定损人员检查念,仅前车盖上就有50个坑酚襄,而车顶上的就直接不用数了暗,定损不到6000元鲜。郁先生称鳖秸地,这种情况雾,只能是整车重新钣金喷漆姓。通俗地说啼枪,就是把坑打平了脓藏旦,之后打腻子立滇,再喷漆侨。   尽管可以走保险胜金,但是郁先生仍然认为损失惨重附封,因为自己的车是新车瓜,原厂漆是高温漆曙,能用终身蹦。而重新喷的漆是会掉的酣齿视,只有两年的使用寿命腻。如果要是卖车涕爱,重新喷漆的车会折价5万元左右扮。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车茂,人不是特别多差,但也排了一会儿队舌。陈先生说贿,前机盖上有一个坑都得整车喷漆拔吕香,因为自己是老车所以并不是太在意上蚂,但新车的车主估计都比较心疼拾涵。在4S店内醒,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大形缺荷取,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃含咆梨。车主都很关心到底何时能取车处,由于20日之后北京要单双号限行倪淋,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修偏彼,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来缮。4S店的工作人员告诉北青报记者拣,因为修车的人比较多的,连等带修需要至少半个月勿丰。   东四环一家4S店的维修人员称泌桐榔,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆牟蔼,正常情况下春跋贬,全车喷漆十天可以搞定囱,但由于受损车辆较多帛砂,这个时间要延后涩编肌。8日来维修的车已经开始排队慌。这名维修人员建议畔荣,如果已经向保险公司报案倦獭,可以过3天人少一点再来蕊凌。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示呛,7日夜冰雹太大就撩,受损的车只能通过整车喷漆来修复降。如果真是受损特别少的车儒,又不想花太多钱的挤,可以免喷签衅,拿吸盘吸一下奔,但这仍然会留下痕迹炭乖狼。昨天已经有40辆车来维修鹃,所以取车得半个月以上握及。“如果车的品牌在北京的4S店多抠,还能修得快一些恳。要是店少娜,就更慢了”会操航,这位维修人员称撂嚎碧。(匡小颖) 责编立:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵矩、交通纠纷是常见的“城市病”局懒,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点甸。日前瓷葡蹿,西城法院结合实际案例发布调研侗,指出城区交通的“四大症状”储街:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”让。法官表示狗,对于因“路怒”引发人身纠纷丹、扩大损害后果的行为假聚,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任退诞焦。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见眠,虽然大多发生在汽车停驶状态屎,但仍然属于交通事故舶嘎,适用机动车交通事故的一般处理规则涎驰鳞。   法官介绍法犯,如果是违法停车脆,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车采,草率开车门卢,主要责任应该是开门人吉。如果是出租车沟,情况则比较特殊衔祥豹,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全杏换美,例如要求乘客一律从右侧下车且卤,或者注意后方情况渺,慢慢打开左侧车门等犬。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任春林氏。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街镰,适逢赵某开启透寻淙ⅲ靠在非机动车道内的客车车门及挠,李某被撞倒受伤刀躬亮,经诊断腰椎骨折霸麓吩,电动车也严重受损澎梦。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方剖,可能存在视野死角莫,但也没有回头细看秒酒,最终导致发生碰撞廊熟饶。经交管部门认定荷,赵某承担全部责任稠。最终棉,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元继豢顾。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车立秘,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达毛。然而焕姆,倒车影像与雷达都是有盲区的老唇秘。法官提醒哩,倒车时除了绕车一周检查外畦,倒车速度切记要缓慢嗓蒋丸,以防突发情况传糠。   【典型案例】   在平安里西大街舷葡施,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时刃搅但,将在人行道上准备过马路的马某撞倒芯结,后轮从其左足部轧过导致骨折戚。吴某称辛,当时只注意观察倒车影像没哥,没有注意到车侧方有行人站立寐。吴某被确定为全责怕喀,最终彻,被判赔偿马某7万元绞疾。   电动自行车太“疯狂”   法院统计吗如,近一年来呕被,交通事故责任纠纷案件中梦,受害人构成伤残的案件达490件寂炕,占交通事故责任纠纷的41%承痘陷,其中漓慧,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人抛,其中又以电动自行车车主粳尺表、老年人最容易受到伤害静嫉。特别是电动车车主往往既受伤又担责拘圈。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处谷,张某在深夜驾驶电动自行车硷括泌,不仅酒后驾驶浓笑,还逆行谋普、闯红灯凭哀艰,与杨某驾驶的出租车发生碰撞袭坎。张某受了重伤郊降懒,治疗费将近40万元墨慈。经交管部门认定赖工坑,张某负事故主要责任柯蓄。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院踩,索要赔偿领。最终售瞧隶,该案由法官调解结案襄誓。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线慰、强行超车茎苯、闯黄灯啡、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现松戳,这些都是“路怒症”的表现俺。路怒伸蜂锣,不仅直接引发了不少交通事故链呢九,有时候瞄拧,更使得矛盾升级铰堕。   法官介绍少莆,对于因路怒引发的人身纠纷衔,超出交通事故损害范畴的儡铃鹤,对于这种扩大损害后果的行为冗枪,法院在查明起因后未,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任棋才,在严重情况下稿封伟,还要承担治安乃至刑事责任瞧搜姬。   法官表示岗端糜,在交通状况无法有效改变的情况下敢及垦,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节勘良室,情绪失控时不宜再驾车行驶诉亥狭。   【典型案例】   出租车司机尉某雄日,从真武庙东口二条由西向北左转弯汹荷,因欲借道行驶失妙琳,向右侧车道并线活。适逢私家车司机张某驾驶小客车惶,由南向北行驶至此金。张某认为尉某并线时机不当倒挺舞,一边鸣喇叭副,一边强制提速占道膏,将尉某“逼回”左侧车道歇。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看睬隆,本就着急犊吃洼,此时孩子哭闹董,就认为是尉某并线吓到了孩子旧土孩。随后张某强行将尉某车辆逼停捅姬,并把其拉出车外妹浓,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉汀笨泌。   尉某提起诉讼嘉港。法院审理认为味鹊,尉某作为职业司机斑卸,未注意文明驾驶滔吝骇,应予批评投庙。但张某以危险方法逼停尉某车辆后请泄,又按下尉某脖子宠疏班,其行为显已超过合理限度律桃,不但侵犯了尉某的人格权色畅,同时违反公共管理秩序崇,应承担赔偿责任任颗坎。最终颊碑宛,法院判决张某赔偿尉某800元道。 责编焕僧槽:李芳" "  前段时间寇,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤概,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤念开,更让人惊讶的是拱逃:车主就在车里坐着尚究叭,话说这位小兄弟也真是够胆量了渐,随后该名孩童被车主逮个正着韦鲍强,经过和该孩童的家长协商处理文,最后只赔付了车主3000元了事沏突携。   要说这孩子也正是够幸运了卸射,车主只让赔了3000元恳靡诗。不过话说回来沁,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生氏,而作为车主而言猴,你又该如何通过车险来保障自己的权益捻?你对划痕险了解么蒂令簿?很多人觉得划痕险是给新车用的寄,老车一般不用上惭蔑团,真的是这样么晚?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事黎鹤窃,希望可以帮到正在为此纠结的你枷沫。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时刮竭,在西安市莲湖路匪握,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕怖山。车主气愤地说刃,当时自己坐在车内靶俺,突然听见了刺耳的声音蔚割,他打开车门豹抹,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车窘锋瓷,他赶紧制止了男孩的行为宽下甭,并抓住了他拾。   车主说递纬潮,他这辆车是在2013年购买的哀蔷厢,当时的售价为人民币300万左右脐吗漆,现在车被划了长长的两道伤痕砂尉懊,他非常伤心翻腾,他咨询了4S店授,预计维修费需上万元标萎处。和这名车主有同样遭遇的人还有很多虱柏,但一些车主都没在现场竣扯。   ● 车主棠拘:如果不是坐在车里芹勃婪,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着祁撩,车被划了是谁都不清楚斜怂谐。”车主说蜗歼茨。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所澈浑,随后盛惠冀,男孩的家长也赶到派出所处理此事堂菏。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现烁动粮,由于该车自身价值不菲薪暇,光是划痕部分的修复就需要上万元顶毒灰,在和孩子家长多次协调后踌,以几千元的价格达成了妥协倒吗,这还不包括其它被划的车辆厕,事后车主也感叹赐:“幸好只是划了漆”洽距泉。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔颁譬挡?   常规流程陷赤:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤救面,在本次案例中车主也是这样做的渴卑,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合糖,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主圃,然后对肇事方施行代位追偿律,追偿到的利益则会归保险公司所有闭诫。   如果车主没有投保划痕险或没有车险稿:则只能通过法律机关来向肇事者追偿昆囊,保险公司不会负责理赔司,从最终的结论来看忿,车主选择了私了的方式进行赔偿脐梦寂。   ●车辆被划竿潜恕,我该怎么办肌?   在现实生活中览魂,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过岸,车身只有漆面划痕班、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的赁托络。且这种情况下肥告率,能逮到肇事者的情况就更少了嘛林,不能用车损险龋惧洽,找不到肇事者忙,这时我们该怎样保障自身的权益呢坝?此时划痕险就起到了关键的作用休京病。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险现,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险筏场。全称车身划痕损失险假懊界,家庭自用车辆蹭眠、非营运车辆可投保力铰,是指在保险期间内晤扩,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤第衫,保险公司按实际损失负责赔偿岁。   划痕险投保额度最低是2000元集签罚,最高为20000元颠,中间分为诺干个价位档次切。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件钳伙米,轮圈划痕不在理赔范围内巩希。   其次溃泪接,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联嚼,因为划痕险属于按累积费用的险种剩缄,即在投保的期间内捍饥剔,对于理赔的次数没有限制疾,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用械冷,那么保单的效力也就自动失效了维螺兴,这一点车主需要注意午即泉。   最后信技,由于划痕险的理赔率很高氦烯淡,很多保险公司并不愿意经营这个险种汤拭,基本上都是亏损经营的嘶,若是要投保这个险种堆,建议车主选择规模较大的名牌保险公司阑恳,一来可以保障自身利益稍惜,二来会有更加全面周到的售后服务溅割。   ●划痕险怎么理赔伸?   1己、如果被保险车辆被刮花察,一定要及时向保险公司现场报案匙,进行正常的理赔程序脚渤啼。向保险公司报案时奔阔巧,要特别注意报案时间我居,一般是48小时之内;如果超时穗素惯,就需被保险人携身份证原件椒绍,亲自到保险公司补报案蔼誓趟。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车郴簿下。如果车辆在道路上被划伤泥攀,需由交警开事故证明嫉迷,如果车辆在非道路上被划伤揭搐琅,需由派出所开事故证明么核。   2岗、事后报案是必须的狠,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划畅抖,所以你最好先报案瘦购伤,然后打电话给自己车辆承保的保险公司晚,由保险公司来进行下一步处理航。   3氖四、车辆出现漆面损伤后砂详,不需要现场报嘶泻川,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案龄受。 然后等定损员联系你喀蓉耽,看你车子的具体损失情况单董痘。给你的车辆进行定损并报价体。你拿着定损单去修理厂维修宪炽聪、付钱陷阀隶、拿发票拈馅商。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了缝。   划痕险有最高赔付金额的居,你要看你具体保了多少钱的筹鹅驾。如果你保了2000杜腺裸,但是实际修要3000的话揭洼继。那么保险公司最高就赔2000媚,剩下的就得自掏腰包了搂焙。另外你要看你有没有投保不计免赔险尉腥。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右遣看。   4沉锣弓、划痕险是不需要现场报案的嚷痞,报案时说是一次发现车身多处被划即可齿。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)局涪,条款中是否规定了免赔率等眯宏。   具体情况报案时可以咨询勃斜。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的犊搅币,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况释嘿篙,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕芒舶暖,不能并案处理廷,还需要现场报案肥拳荒,否则有免陪粉瘸幢。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩密悄纺,占了人家小区入口清,结果被人家划了车身烩铂、和隔壁老王有任何经济纠纷锻细、债务呻、民事纠纷等琴掠舅,导致报复性划车闪晦琶,只要被保险公司证实饲答祁,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆讽艇淋,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然损,如果你的车正常停在车位或路边桃筹即,结果被人无故划了车挛魏,无论你是否逮到了肇事者犬裁寡,都是可以通过划痕险来索赔的播酪酚。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿拭睬,或直接私了魏,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀队、被人泼了油漆导致车漆损伤屎,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤庞讣,这些情况划痕险也是不管赔付的绞糕拜。   也有网友提出棠霖:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔纫渭谩?这种情况属于缄控:车辆和石子发生了碰撞计,事件的发生过程符合车损险的定义菊裴,所以需要走车损险进行理赔牧。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆叭苟忍,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤捣,也是属于车损险的范围芥郸揩,道理同上相饺。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高扭入,因此唱跨乡,有保险公司规定坞,除了新车以外采抨聊,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次惟吻列,如果是出险一次母,赔付金额不超过保费的30%脊,并且要求购买的车辆一般不超过五年谎,各家保险公司的年限要求各不相同地请。   ●想 攒着一身的伤灿春,年底走车损险修烤稻乳?   有不少车主都认为览貌,一般车辆有划痕庭沪,都会攒着不修倒淘拱,最后留着一起走车损险修复啦贪,这样就不用上划痕险了列,完全可以用车损险代替划痕险突,事实是不是这样的呢瘟讲?   在开头部分我们已经提到过慕,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤土鲁,车损险则是修复物理伤痕的汕梗,刮伤铃、撞伤都是车损险的范围丰戚竿,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的蚊拷。   但是如果你的车停在路边藕半,被人一次性的划了一个圈绿呐聊、半个车身都给划了畅谰合,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准律,属于漆面划痕档肖新,则是可以获得理赔的绦酷赴。   ●谁 适合投保划痕险怒?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员娘,是否需要投保划痕险母,和我们日常的用车环境非常相关徒啃驰,比如涛:你家里的车有独立车库豌桑,每天基本都是往返家里和公司车库得,使用环境很安全下,那就可以不投保划痕险焦价努,相反则有必要投保划痕险搏。   还有一种比较民间的解读滴安:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群俗两杯,比如车价较高丢纲起、年份较新驮塘霖,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险铣不。如果你所驾驶的车辆年份较老耽圣,经常随意停车莆投、或不太在意车辆的表面划痕祥悔,则没有太大必要投保划痕险观无。当然繁,这得仁者见仁了辣攘莫。   编辑小结公但:   谁都有被人划车的时候幌闲,不用太过恼火斯匙狄,只要懂得合理使用法律手段坷,一般都是可以得到合适的索赔的草朔好,对于那些对自己的爱车十分在意的人速玻碉,不太能接受爱车“带伤上场”孤粟粪,我建议你为它上一份划痕险挝,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些环逞。当然甜髓,如果您是个比较粗线条的人酚,对于车辆使用不是那么计较份,或者车龄较老池褥谦,不太介意了咸烽咐,只为自己用着舒服剐疾沮,划痕险对您来讲就可有可无了抨。(文/ 汽车之家任博) 责编乖:杨杰" "   今年五一小长假期间窍划磁,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡桨寇凶,回来后措,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光旁嫩干,这样的曝光该怎 么处理呢奋悸?据南京市交管局工作人员介绍鲤,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话蹲嘛河。交管部门昨日发出告知配,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光枫。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍毛疚,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》颂媚,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地貌莆堑、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖据。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网疙,这也意味着达拱,本地的车辆苔甲使,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光妨貌。需要特别提醒的是闹本,在外省被交警现场查处的交通违法行为藏,当场做出的处罚镰敬眷,就必须按照该城市交管部门的规定潜俗,在当地指定地点处理该,并在当地指定银行缴纳返妫款帽,如果你把外省的交通违法罚单带回家拷孟,在本地银行又无法缴纳繁似叨唬款缸秤舒,到时就变得麻烦了拍谁。    南京目前有8个曝光处理点冬儡,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)衡钉,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光看乳,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)继龄妥。   收到外地违法通知要求证肪掂港,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示挛青阀,此前挡,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录吮嚏,短信还“友情”提醒剩擅,为了方便外地车主赴导文,当地交警部门专门出台了便民举措蔷啡,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可绣合疵。“其实弦咯,这是一个骗局蹲捎。”交管人士介绍说藏。该人士提醒汞,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒当踞妥,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理烁坏那,不存在划款妒队、汇款等要求谰年粟。如有车主收到类似可疑短信芦泵,也可到交管部门咨询款赋,避免上当受骗蚊淬槽。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理完?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定庙隙:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地牌锌、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖峡挥恭。违法行为人或者机动车所有人巢哆、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的幕痢绢,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出胯蜂祭,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理甸领丢。比方说恒褪嗡,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理拨剩,但车主有异议乱,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理酱。 责编郡贩:杨杰" "   昨天卫淡婚,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会疙,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)灰冀受,三地将分“三步走”厂颗,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络鹊赫。年内苹,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设高,形成联通北京伸挤裂、天津及河北主要城市誓棉,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊嗜观。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上旅绊,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作砰耙,并签署了行动计划拆返。    根 据京津冀三地发改委公布的数据囊固,目前三地共建成充电桩超过1万根秃躲澈。下一步俏扯,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求淀,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点悲豌尉,重点推动实现“五个协同”憨,即规划协同恢酱、政策协同第瞬、标准协同芜挡、建设协同涉圣、产业协同划,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络泼修。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈仆武酵、G4京港澳岔、G6京藏筛季、G45大广高速公路服务区充电设施建设拱,初步形成联通北京史、天津及河北主要城市冗、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊丢怒。”北京市发展改革委副主任高朋说虾,2016-2017年砂沪胆,将全面推进京津冀区域内G3京 台懂汕、G5京昆劫竣、G7京新等高速公路服务区充电设施建设派皆,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下稻吝坟,加快社会公共停车区域充电设施建设肯愤佬,力争到2020 年辱怜临,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系颈撮抽,保障京津冀新能源小客车出行充电需求赂蔷狈,有效缓解车主的“里程忧虑涡龄无。”    为切实做好协同 建设工作套,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制节,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题色。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设侈噶,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作氓忍。同时胺跑,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用黎,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展唱始撑。    目前椭高思,在国家电网公司推进建设下馅信,G2京沪高速公路9处处哼痹、18个服务区充电设施已全部投运俩,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊滩费萝。   快充桩半小时充满电    昨天仙,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区淋,该区已经建成并投用8根充电桩蒜,在进出京方向各有4根氰。    在进京方向马驹桥服务区瘸,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处甸,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子穆米琉。在每个充电桩的旁边懈门,都有自助充电操作指南碴懒彩,并有常见问题提醒谰靖垂、安全提示和收费标准公示沧鞭苔。不过守探,在记者现场停留的20多分钟里申幻,并没有新能源汽车车主来充电惶士虚。    工作人员介绍房,这些公用充电桩均为快充桩洁,半个小时就可充满物,车辆可跑200公里左右层伺。    充 电时间是否太长阀孤?以后随着新能源汽车的增多獭挥息,是否会出现排队现象悔苗?对此欺,北京市发改委副主任高朋表示埠,这就需要车主合理安排时间锨肪,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息彤迪姑、就餐等僚傲。今后随着新能源汽车的推广袒,发改委也会按照“统筹安排茂,适度超前色丝,合理布局”的原则惩晶晦,及时增加建设新能源汽车充电设施番,避免出现 排队现象雄艾河。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍楼烁汐,截止到今年上半年稍浚,北京市已推广新能源汽车1.8万辆晚赏每,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站下巴菇,单日最大服务能力超过7万车次陆。其中汝,社会公用领域的充电桩达到2000根堡戎某,60%都布局在五环路以内幻狙丛。    他表示别,今年下半年坟册溉,北京将聚焦加油站纱、重点商圈樊吠晒、公共停车场拓、高速公路服务区葛栓、电力服务窗口川、4S店反杏、P+R停车场等公共区域钨较瓢,争取年内至少再新建2000根公用充电设施秤灿,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络岗识。    此外竿攘粮,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区泊冠、G6京藏高速百葛服务区厕、京津高速永乐服务区充电设施已建成想兜,G1京哈田家府残汉芥、白鹿服务区餐噶,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中撤。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍浑股,目前恭环,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆放,共建成各类充电桩超1000个奥参掳,其中公共充电桩70多个诉绰,位于津沪高速天津段的充电桩有32个舞涡。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车温地、500辆新能源出租车”陋别,她表示颅楼苗。对于新签约的三地协同行动计划普甸伍,王嘉惠说瞬,天津今年会重点推动京哈校、京津两条高速 服务区充电站建设工作拎瞥玖,“从目前情况看煞,京哈高速宝坻服务区具备建设条件强素,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区氖楞,武清境内的两对服务区面积较 辛膳衅拧,现有条件下建设充电站有一定难度炉该,另一对服务区位于宁河境内虚叫,接近该高速的末端喀篮,选址方面还需进一步论证煌。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍呛戎,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划擒石,要求以设区市为规划单元耙萌怀,将充电设施覆盖到所属县(市)墓湍、国道喉令法、省道及过境高速公路厢雹。    “目前队贾,已有石家庄脾罕、保定记仑、张家口啥、承德霜、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制拔,其余2市即将完成狈踞。”毛宇山说冕现,河北省目前在建的充电站有128座琼、充电桩有983个梢,已竣工并投入运营的充电站有55座幕入漠、充电桩721个趴略。    毛宇山透露衅粳伍,为解决新能源汽车充电设施建设验收竭规牧、运营中的标准缺乏和不一致问题筐借袱,河北省发改祭窖臼、质监挥蔡、电力等部门和相关技术单位矾醚铣,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准豆,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策辞卵,全力推动京津冀地区的充电设施建设曹。” 责编吕凑:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗采敞,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易噶,不少豪车的轮辋价值很高珐律,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制临炬。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝女沁锑,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下涝,也可以通过自己加装螺丝来解决蹈。   总结坛: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷茸忱乾,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的巨,所以主观防范耪惜,将车辆停在正规且安全的停车承ⅰ,才能避免出现意外煤秆,另外如发生盗窃稻坍,需第一时间进行报警处理叼骨。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣评、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能管同梁,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动唇钞记,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解答哦。 责编颗逃:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗苗褂伍。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多惠,玻璃水也用的特别快臣瓢店。那么怎样选择购买玻璃水呢昧炔?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水络咕蓖,第一种是自制型哇羞朗,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精匪邦寝,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水奴。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品门概。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过汝湃策,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用茎,但为了提升清洁效果盗敢,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精素碳袖。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度陡习,在药店就可以方便的买到胜罢抱,另外盎千窍,应为需要自己动手勾兑刷忌,所以还要准备一些工具垫雷:饮料瓶(需清洗干净)惟饲孟,海绵粹谁,擦车布奋未,漏斗昧迁,以方便使用绞。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法司繁思,以勾兑2升玻璃水为基椿呃蕖:    1耪士妻、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶誊舒醇。    2灌碎妙、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳赋茸帆,而且可以稀释酒精浓度苹彤痴,不会损害橡胶件)楼。    3隋、加入纯净水喜,直到2升举镣。    4韦秤、摇匀后加入玻璃水壶即可榔。    注意藉:冬季使用要多加酒精末毛,可加到300ml纪,以免结冰甫呢彻。    总计花费厢傻干:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元抗。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低梦呈兢,并且酒精可以很方便的买到峭晦,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用酸,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命痞,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾啃,同时勾兑的比例一定要掌控好奸。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用豌盘,或者远途出行的临时救急时使用睛。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂腥谰桃,市面上有膏状和液态两种雨刷精笺,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水惋凑,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精苔排,每包为五袋装辜彪脯,市场价格在25元左右静吕,每袋容量为100ml颈,可以勾兑2升玻璃水伎纳。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌宠,使用效果基本都差不多淳操吩,建议选择比较知名品牌的产品即可恨癌喇。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了厢估,可先直接倒入汽车玻璃水箱内犁徐拴,然后加入纯净水即可献。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元饥擅纯,总费用也是7元洼试。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力涡倾容,同时体积上比较芯煌俜伞,方便携带和存储谈峨光,但要注意勾兑时尽量使用纯净水隋皋,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑酚。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品捆,市面有很多趁电梗,建议在养护店透必推,超市购买有品牌的产品筒溯,以保证质量桥,价格在10元左右扭绘媳,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨匙腿,购买时需要分辨清楚丘玲,夏季可以使用便宜的非防冻型产品捅,而冬季一定要注意购买防冻的型号七捣砂。 △ 最后就是成品玻璃水隆烈破,价格5元-20元不等钎柔,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同脚,但一般都是在发动机舱内碱,或左或右搽,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现叛,上面会有专门标志墒敢,添加前需要注意区分黔沏。   △ 加玻璃水的时候势,首先打开前机盖昏寥苗,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方痰。只要轻轻的拉动机盖就打开了啤佰。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志鞭,这个标志全球生产的所有汽车都一样股。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质按磕,类似树胶笺摄,在前风挡上倒一些红茶饮料钎扑,并用三种玻璃水分别喷洗清洁纽千剐,来观察各类玻璃水清洁效果尘卯。 △ 我们用红茶倒在玻璃上醒猎,用三种玻璃水进行测试篮。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错扰逗,能够很有效的将红茶清洁干净童慑郴,去除粘性惫锨,没有存留庞。    总结三种对比亢:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕嗽潍炼,可以自己勾兑医用酒精铆烁关,又方便又实惠钙便夕,医用酒精在药店就可以买到革虽,纯净水超市买最便宜的即可奸蹬,勾兑效果很明显蜗,和买来的玻璃水是一样的惊兑,你准备选用哪种玻璃水垮,想好了吗! 责编赡:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车车吾偿,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法晤馅脚,淘宝网上就有很多吴畴镀,价格也很便宜履廉刨,种类更是五花八门侥狗,其中一些贴纸在选择上还需谨慎骡纫,例如WRC姑,HKS等字样的贴纸坟,已经太过时了挝既沟。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商据冈显,千万不要搞错题界崎,像德系常见的奥迪挽,大众常用的有ABT建书尼,宝马有AC,奔驰有BRABUS勉程枯、AMG承览焙。日系的日产有NISMO扦簇邢,丰田有TRD报戈,本田有无限Mugen烈孝、J's Racing;千万不能贴错口火鲁,否则就会让人贻笑大方了卜。那怎样能让贴纸成为点睛之笔甭滤藩,而不是画蛇添足呢充揪睡? 首先要先了解贴纸的种类财,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类枚厂,原厂类唬,组织单位类融,恶搞类劳美,整车拉花类手头,在每个类别里又有很多不同的分支虫,根据不同的文化监浑铃,地域施,车型都有区分薪绵,小小的贴纸蕴藏着不少学问矗,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔顺稳。再有就是贴纸的位置也很重要盖赁媳,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系挪茫番。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌解,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味哩,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂殴牛,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂深,原厂轮毂并不适合这种玩法陶诡酚。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌竣涪航,这种贴法是很传统的玩法题矮,国内也有很多车主效仿料虎剩,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话典午洼,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low诉,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法陷缅号,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部讨,加以点缀就好门。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上宏煌,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合念讣焊。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处枚不捷,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合怂,再有就是颜色的搭配泪,整车颜色不要超过三种搬,否则会显得较花哨擒曹。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车侯勘,并发扬光大)贴在车门底部拾桅糙,并配合车身颜色给予反差刹霖倘,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色吝饺景,再也就是贴纸大辛汀,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面瞧短诧,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格豹铺,加以点缀更是别具匠心墙莽华。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO戒,作为中国汽车文化的先驱者虑茨桔,其贴纸在中国的社会文化背景下屁坪,融合了中西方的元素并很好的结合在一起弯魄夹,是国内汽车文化的代表歧。   △ IACRO早期的Logo贴纸谩,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法慨,这样不仅美观橙,对视线遮挡也较小趣幕壕。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方沏,但需要注意不要遮挡视线孺墙缚。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了斑饺,汽车文化比较发达遂订韶,或大或小的组织划分的很细致伐闭,根据自己的喜好来参与其中顿蜗魄,并且好多都是重叠好几个组织呐收年,就出现了这样的贴法丹,这样贴时一定要注意便宏,就是视线的遮挡弯镜投,最好选择镂空的贴纸吼旁控,位置也可根据自己习惯而定效栋驳。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处烂萄,并不是为了炫耀疼囤排,而是一种调侃壬臀,灵感应该来自拆车厂膜价,将零部件价格写在车上仁谩,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同锤示,最重要的是自己的心态愁乳。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心苗嫩,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上本檄,虽然是一种恶搞割哀巩,但这种玩法国外还很流行端,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说汀略徽,又高了不止一个层级泼。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感堤魂,其配色也是想当夺目警晃紊,非常抽象派又有极强的冲击力案另,不过这种风格是最难掌控的衬,想要完成这样的作品牧迪,还需要多年的汽车文化底蕴积累客抒。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格尝反,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上擎皋巳,这种类型车贴的出现庐糜动,表现出日本动漫的发达程度癸,国内虽然也有类似的车贴出现蹭,但真能整车贴覆奖庐驾,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有五箍乐,暂且当一种娱乐吧衔辩,看看就好庙。   △ 最后就是赛事专用的赛车吐,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色匡,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用辟桶旅,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面炽仆。   结语项笨: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包玻超,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制弗蜡惜。首要提到的就是在国内机动车定期验车时潞售,贴纸是不准许贴到玻璃上的碌,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%朔欢,并且不能拥有过多颜色侍湃投,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题头,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法保科,开始先选一些可以起到画龙点睛作用融弓,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车拓。    综上所述桃,不论你拥有那款车型渺床稠,一定要先去了解贴纸拜,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法冕祁簿,才能在凸显自己个性的同时型,又表现出内涵慕乖石,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编妥:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车疟,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法叭,淘宝网上就有很多贾,价格也很便宜桔甭氯,种类更是五花八门起领汹,其中一些贴纸在选择上还需谨慎埔,例如WRC粗诲,HKS等字样的贴纸缓琅,已经太过时了未奋芜。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商敞形,千万不要搞错蹋锤磋,像德系常见的奥迪蹋,大众常用的有ABT腿倒,宝马有AC,奔驰有BRABUS肮读咯、AMG刮藤。日系的日产有NISMO搬,丰田有TRD深奥,本田有无限Mugen秋睦、J's Racing;千万不能贴错枚郎无,否则就会让人贻笑大方了铂儡踌。那怎样能让贴纸成为点睛之笔氢,而不是画蛇添足呢晦磊? 首先要先了解贴纸的种类躬,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类距亲,原厂类慧,组织单位类讥磁碴,恶搞类活襄,整车拉花类乌壳,在每个类别里又有很多不同的分支卷据茎,根据不同的文化坝室量,地域卸式仓,车型都有区分抵撇,小小的贴纸蕴藏着不少学问畦,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔辟活。再有就是贴纸的位置也很重要箔,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系疾仁记。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌探骨皆,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味耗寄柒,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂梢谓,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂蝗苔闲,原厂轮毂并不适合这种玩法羔。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌袍淘,这种贴法是很传统的玩法呜,国内也有很多车主效仿凛暑,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话浩,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low宝窟胖,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法酱莎料,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部需,加以点缀就好垛拜船。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上轿,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合芒。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处惹递,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合行扫,再有就是颜色的搭配抖冯,整车颜色不要超过三种拖,否则会显得较花哨穷咯悸。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车坤丧,并发扬光大)贴在车门底部尺揽蒜,并配合车身颜色给予反差差,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色焕,再也就是贴纸大信司犯铡,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面偏朵胯,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格抵士辰,加以点缀更是别具匠心浮。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO挖,作为中国汽车文化的先驱者慕潍瞄,其贴纸在中国的社会文化背景下酬锌,融合了中西方的元素并很好的结合在一起椽镶毖,是国内汽车文化的代表柒。   △ IACRO早期的Logo贴纸婪,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法逛,这样不仅美观蹈,对视线遮挡也较小夸笆奢。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方广窝侩,但需要注意不要遮挡视线牧波。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了奢,汽车文化比较发达松肺狈,或大或小的组织划分的很细致肩,根据自己的喜好来参与其中酶癸翘,并且好多都是重叠好几个组织吃射,就出现了这样的贴法可帝,这样贴时一定要注意拒,就是视线的遮挡诲拴,最好选择镂空的贴纸无怯畦,位置也可根据自己习惯而定搂蝗侈。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处么,并不是为了炫耀峰池,而是一种调侃签立,灵感应该来自拆车厂空,将零部件价格写在车上没,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同师,最重要的是自己的心态谦浮惋。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心农萌灌,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上抛鼎铅,虽然是一种恶搞谓滩,但这种玩法国外还很流行娜,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说窍教岭,又高了不止一个层级喂。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感贩雀舞,其配色也是想当夺目记淑,非常抽象派又有极强的冲击力盆僳,不过这种风格是最难掌控的建憾拘,想要完成这样的作品葛亨茫,还需要多年的汽车文化底蕴积累瓦豹煎。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格逝绩祷,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上巢狠,这种类型车贴的出现劲涩容,表现出日本动漫的发达程度潭烽,国内虽然也有类似的车贴出现恫,但真能整车贴覆普,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有弯啃需,暂且当一种娱乐吧湘距,看看就好梧。   △ 最后就是赛事专用的赛车便糜,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色纱殿,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用规梅,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面僚。   结语川邵: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包倘烽外,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制驼恋。首要提到的就是在国内机动车定期验车时炭燃,贴纸是不准许贴到玻璃上的捍币舜,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%疗驶,并且不能拥有过多颜色泊既激,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题户,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法耽扭,开始先选一些可以起到画龙点睛作用豌钎,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车虎幌。    综上所述瓤阶,不论你拥有那款车型撩乖,一定要先去了解贴纸闲,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法巧幂拭,才能在凸显自己个性的同时萄蛇,又表现出内涵划恒衔,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编鼓裤:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历钨,马路上正常行驶默串,对向行驶的车辆朝你晃远光灯投簧传,此时你虽然从驾驶上没有出现过错疟卸鹊,但是可能你车辆的灯光调整不合理顽泵寂,造成影响对方驾驶员视线轮。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节踌,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后遍沤,都需再进行调整袄鞘。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂琅,只要自己进行操作就好陇峭纱。   总结嚼欧侈: 大灯高度调节绝非难事休,有的车主会说新,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人坍?那些检测数据可真未必同募皋,还是要依据事实来进行判断宛,而灯光高度调节并没有完整的规范赌虏譬,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准埔炯,所以自行调节时多寻找参照物进行对比磁,反复调节至合理即可掂晚。 责编驰效剧:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中搪,前方突然出现慢车非疗逆,绕过去之后发现它前方什么情况都没有辑阂脊,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过擎霞。 ● 龟速怎么界定琉?    如果道路上没有最低限速的标识洁富,其实并不好界定什么是“龟速”阜,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你贿,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促青遁忿,这时候八成是你开的太慢了吴莱板。   ● 开的慢是错吗墩锈?    这里有两种情况要分清楚赏拴碎。如果道路上没有最低限速要求的话丧涡慨,这种行为并不算违规郝点睡,即使后车表示很难受很委屈喜客帽,也不能真正和龟速车去“讲道理”饶,因为没有相关的约束法规崔,但从道义上讲楼,前方没有任何情况讳乳派,旁边的车都80公里/时唰唰的开图,您来一个40公里/时巡航配,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)补返,就是违规的行为了垫,此行为如果造成事故或者被现场处罚猾虱萄,则会遭到扣3分繁忌茫款100元的处理杜膳嗅。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐示:“开车的时候都慢着点僵距咎,开快了不安全”青晌,这也是一句全球通用的嘱咐语梅。这句话从任何角度来说都是没错的菇吻防,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要刑堋,一定要正确理解才行酞静。开快车不安全版摩,要分清楚是快到什么程度梧欠蹋,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全泊,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中肛涣,“慢点开”是相对快来说的降,而不是真正的去用“龟速”驾驶尘,什么事儿过分了就不好了拨歉柒。    在路况良好的情况下极,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的鳞斥,开车不就是为了提高生活效率吗滤翱,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地殴葱怖,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真辩堕,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故侍,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责灸凳郡,第一理由就是“没有保证安全距离”沸潞刻,但这也是将心比心的事情斤帕廉。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的写互赂,如果大家有用差异不大的车速行驶茫猴,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些罚盆,所以说跟上大部队的步伐更好一些刊。比如在欧美国家剁驹滥,车的保有量不少车速也不慢饶态,但发生事故的数量要少很多嫡,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快密良黑,该慢的时候慢古瘟。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话祥,比如在美国的限速为75英里/时的道路上寄木,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段触介,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)泼,但大家都用这个速度行驶伦,也就是互相之间的速度差很形淌纭,如果你只开55英里/时的话将星蒜,还有可能被警察拦下来教育一番帽,理由是畴葡:拖慢车流速度通派。    上一页 1 2 下一页 责编传港:杨杰" "   随着国内电子眼的普及绞绢,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头涉,这些探头虽然看似很烦人秦,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来钠。不过也存在着那么一小部分人脯厘铣,抱有投机取巧的心理卧衅别,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不喘李尺,我的一个同事就中招了砰替,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理械变。 ● 怎么认定车辆被套牌笑?    一般情况下懊蒙,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了窗槽,异常违章指的是在自己非日常行驶时间强、行驶路段出现的违章情况街。一旦发现有异常违章出现蜡瓜,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息啤。以北京为例莽恃雷,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站剑察。    我们从汽车之家论坛中了解到蹄雷,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致光灿携,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可桓蜕宋。   ● 被套牌了该怎么处理怪湃故?    我们建议您在发现车辆被套牌时哇妻鲤,应及时采取报案处理惋妙,并尽早更换机动车号牌桃,如不愿更换号牌斧脸汐,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理氛。另外宿麻唾,如果您的车辆即将面临验车雹乐,必须先接受处繁豆9眩后完成验车铺,事后再进行行政复议旧渤。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉舶港驴,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的孺车。通过审问才知道壕酗,原来他们也是受害者克酥房,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”搐物,由于一切的过户嫉祭、保险手续由不法车商全权代理扫诫险,二手车商作假后也没有及时发现摧,导致自己完全蒙在鼓里惮。对于这类情况瞎,我们建议大家在购买二手车时埔姆丧,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务拎獭许,也应跟随其一起办理手续挨宿。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚惮悄寿?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的胶赶履,根据道路交通安全法的规定饥哆:伪造峨、变造或者使用伪造锨蓉、变造的机动车登记证书卑、号牌湃匣、行驶证鲁妈嗽、驾驶证的炭,由公安机关交通管理部门予以收缴蓖稻单,扣留该机动车琼寞奋,处十五日以下拘留献蔡帘,吊销驾照浓署,并处2000元以上5000以下肪拇斐款鲍。 使用其他车辆的机动车登记证书评、号牌叭密、行驶证拿勉、检验合格标志铣、保险标志的蔷兰,由公安机关交通管理部门予以收缴镭发,扣留该机动车杆,吊销驾照梦嗣,处2000元以上5000元以下访矗款 嚏妮玛。   交警如何找到套牌车穆辛阶? 怎么减低被套牌的风险螺微拆?    不少车主朋友们都喜欢在论坛队翁、微博贰句朽、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车跨伤蜡,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号哥恰贯,随之进行套牌烦爬。   如何证明违章不是自己所为深胃?    其实大家不要担心半对解,只要你能提供足够的证据捕,证明相应的违章不是你所为葡擒,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉疮颅偏。但如果您不能提供任何有效证明的证据确,您就需要为套牌违法的行为买单温鳖搂。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主蚀扒匠,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度奢,要想人不知递,除非己莫为疙扮盘。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理巴,殊不知你在自己痛快的同时钦冷,违章驾驶更是对自己生命的漠视孩辫。如果您不幸被套牌了摧,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌郊肺巾,可以省去不少往返交通队的烦恼讨帽逝。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

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90%;    4 电池包定位锁紧技术胃聚醛:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位舞草、锁紧墓。    与会专家认为媒是淘,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求凹胳昏,安全性测试验证要满足热测试(高温危险浇、热稳定靠颊、无热管理循环瓢、热冲击循环停、被动传播电阻)非,电性测试(短路零、过充电和过放电)和机械性测试(冲击晾较、掉落秦、穿刺拌、翻滚谱、浸入磨、压碎)的安全要求钠。但是窗换,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧纽哎。安全无止境陕杠俯,提高电动汽车安全性芍,还需要国家灰篓、科研机构拌猩衅、动力电池整个产业链条等多方的共同努力淑。    在燃油汽车发展的一百多年历史中誊剿渭,也曾不断出现事故吭赌姜,遇到挫折是任何事情发展的规律悼。因此辩,对于各类事故煞,电动汽车各产业链不应止步不前窃揣,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足陈戚。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的泊,要让安全成为满足一切功能的首要条件裸蹬菊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浮辉:李芳" "   上海车展开幕前一天陷险,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会锚,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌驴略。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌茹轨讨?北京现代副总经理屎坞物、销售本部副本部长吴周涛表示盎爽艾,目前北京现代47%的客户是80后和90后芜,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例遣疚辈。“他们对于服务有着完全不同的需求扦。比如服务要定制化苛酿,手段要智能化欣喉、科技化吠腥。同时常缸徘,还要预见到他们的需求并满足窟庆罢。”    如果说此前莆第,中国汽车市场的竞争是产品的竞争平妇,是厂家产能的竞争匪,那么未来则是客户的竞争点。因此勺椽,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”潮碴。“意思就是享受你还没有想到的服务卷太。”吴周涛如此解释班互娶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢僚厂燃?据了解河竿掸,北京现代由原来的只关注车辆生命周期琳,升级为对客户用车生态的全面服务虎脯,基于互联网科技的进步唐,先于消费者预见需求擒,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”惹任撮,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效桅玫、智能皋俯、共享络,以及个性化定制的智慧服务体验咖饱。    具体来看堑枫涟,北京现代将率先整合官网奠檄、呼叫中心松、4S店透明车间酵蹲篇、服务App圈庙陇、娱乐媚、地图么犁棱、语音控制昂九、智能搜索等服务功能祟憾办,并将其聚合到车机上救绅,成为用户的车载生活服务平台阶市。它就像一艘移动的生活航母吃蝗点,无论是餐饮纫狡几、娱乐畏弯、购物的生活需求触薄滔,还是维修摩息、保养的汽车服务缸两菲,都将以车为桥梁潞荚封,实现信息互通讹醛。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务白,还能够通过在线直播的方式戏亲,对接车诞苫、检测闻化狡、派工脆澈、维修健沫、洗车陡、交车等服务的全程进行智能监控煞剿康,实现人车分离式的售后服务漓孟,把客户彻底从4S店里解放出来复粒鹿,为他们创造更多自由生活的空间颂。    值得一提的是府陌,在“汽车共享”大火的当下蔫,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务古曝。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者鸥沤,首先北京现代有着820万庞大数量的车主殴台掠。“如果只有5%参加到共享汽车当中奥,那也有40万辆的规模菱,这是目前任何第三方平台都实现不了的铆睦。”陈静表示玻,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车却村、售后代步车粪视、公务用车也会参与进来梢步。“我们希望融入大潮柑,积极参与这种尝试窜畦。”    除了全新服务品牌的发布痉,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点枫城番。据了解聪,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上地蠢慌,通过平直且富有张力的线条剖,充满力量感的车身轮廓股断,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格离斯。同时伙及,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机壳傻,匹配7速双离合变速箱句藉酞,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现风邓。    “新一代ix35上市之后虏妊矩,北京现代有全新胜达倒、全新途胜鬼、新一代ix35辩、ix25四款SUV产品吃。通过这样的产品布局矫,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势辽。”吴周涛介绍说辰,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车蓄成父,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求裂。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点晌蝗,本届车展除了新一代ix35芹,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔含势搁。新车延续流体雕塑2.0设计风格陌,对进气格栅簿、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化搅斧陋,以DAW驾驶员注意力警示峨、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置盖庭,为消费者带来更安全的驾驶体验活。    除了两款新车外谐,北京现代还设置了技术展示区读昆,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果灯合。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台识烦,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天伍、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况撩笑。    2016年碱,北京现代实现产销114万辆价檀,超额完成目标攫,保持了行业第四的市场地位讲。今年北京现代即将迎来成立15周年卯,也是北京现代从800万用户基雌唷,迈向千万用户级别的重要一年墙。业内人士分析婚响去,在后百万辆时代到来之时勒烘,北京现代不仅在集合全球化的领先技术羌,也在不断践行本土化政策荣,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理罢锑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鹤戌:李芳" "  5月10日限,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点含,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业阿敦缮,人们的关注度更高荷。在今天糕凉,汽车产业主管部门赎虐、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》护疟己,其中指出吵悸撬:“中国企业路盲,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”渴讽。   目前在中国汽车领域似,舆论将中国品牌分为三类胶,一种是例如长安粉累、吉利这些发展势头迅猛的示范企业烘,用通俗的话说“敢说敢想敢干”巷,而且成果显著膏,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”恍,这些企业通过内部的改革葡疮憾,已经形成了正确的发展思路送培盖,尽管在终端销量上尚未展现成果归朗甭,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”嘎,始终有一种“捞一把就走”的心态纬,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型拐,在市场赚取短期的效益拳。   苗圩在撰文中指出龚:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力肋。企业投入资源角,通过设计开发弘系灰、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值归失惹,包括物质价值和精神价值亢颠。但是全,这个价值需要在市场交换中转化为货币苗布,才能完成“惊险的跳跃”猜,成为企业的收益定秒噬。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心斯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日疗怂篇,中国汽车很兴奋甫,但正如苗圩在文章中强调泡,品牌建设是长期而艰巨的任务醋,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”割峰。这同样是中国汽车品牌需要思考的稗经。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》撬朽城,通过仔细研读广氏,将其中核心思想与观点标明赡农荷,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示侍箍暇,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知托。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来戒泄,党中央茸畦挨、国务院就振兴实体经济轰、做大做强制造业做出一系列重大部署坞崎短,对加快质量品牌建设提出明确要求喊。习近平总书记强调奈,“推动中国制造向中国创造转变尾恃褥、中国速度向中国质量转变墙、中国产品向中国品牌转变”径。   2016年任淬,国务院部署了消费品“三品”专项行动感,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》逗把喝,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力檀试,提高有效供给质量芦,满足人民群众消费升级需要的战略抓手部。   近日黄喂,国务院同意设立“中国品牌日”屁答记,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用揩袍,体现了全社会对中国品牌的期望肩被袒,为建设制造强国指明了努力方向渭许。      一离加、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代挖苟,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现读劫,代表着国家的信誉和形象帮们。品牌发展是一国由大变强的必由之路称,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志氦靠。   品牌建设助力制造强国战略蒜嚼蒋。 我国是名副其实的制造大国侮,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务庙蔑扔。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”伍次,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化痊型,产业转型升级势在必行楼,迫切需要加快新旧动能转换被粮龟,培育面向产业中高端的竞争新优势捎尘屯。经济发展规律监、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明啃峰缔,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵船,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力另。   品牌建设推动供需结构升级磋刀冬。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新凄钉,重点任务是提升供给体系质量掀愧浓,提高供给结构对需求结构的适应性庞铣。品牌是连接供给与需求的纽带讳,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置课栖卉,引导需求侧消费升级涕,提高供需两侧对接的效率猫丰栏。   品牌建设促进实体经济振兴贺绰溃。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心乒痰疽,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力狗。企业投入资源棱视,通过设计开发硷、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值材相蚀,包括物质价值和精神价值馈侵。但是察豹,这个价值需要在市场交换中转化为货币撤拳檄,才能完成“惊险的跳跃”勾羚,成为企业的收益匠殿麓。能不能跳得高炼、跳得远逝,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知撇歧。品牌是价值和信誉的载体仕令,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力廉七。      二处村、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述鞍肃,科学地阐明了创新姑泰绞、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系蝗悔。从品牌建设的角度看篙膘蓬,品牌需要“中国创造”撑誊涧,没有创新肥茄,品牌就没有差异化的魅力逢垒较。品牌需要“中国质量”扇,没有高质量蔽诉溜,品牌就丧失了价值的基础痹。 近年来搭拔,面对国内外严峻复杂的经济形势查猎,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央赏萌、国务院重大决策部署斗,认真研究我国工业发展的阶段和特点卸茶,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路典。   把握规律欢啦暖,找准抓手瓢荒。要坚持质量品牌工作整体推进椭褐吞,引导企业在设计开发前、生产制造和营销服务的全过程建立全员额妊甭、全方位的质量管理体系帛、诚信体系和品牌培育管理体系害,以培育有竞争力的品牌为标志汇技,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念抚痰朴。   积极履职沁,统筹部署土。2011年奖奔滔,工业和信息化部会同发展改革委庆、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》经句,进一步推进品牌建设内汕。2015年搁,推动出台了《中国制造2025》雇泊靖,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一啤碑达。去年杭贬,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动蹦破,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划闯,部署了全产业链质量品牌协同行动筛、优势和战略产业质量品牌护航行动竞度、中国品牌“走出去”等一系列重大行动蚊钞。   持之以恒衬,扎实推进慕舷凑。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设未。   经过多年的不懈努力凛,我国品牌建设工作进展顺利侨阿豌,取得了初步成效匆。目前竭郝琅,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点捂,涌现出251家示范企业眉。根据对示范企业的调查传,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%牢无,工业增加值率从21.8%提高到26.2%默,企业经营的质量和效益得到明显改善棱秀菲。同时频残,重点消费品的定制化洽故订、中高端产品供给比重显著提升躺柬,定制化服装消费增速超过30%庙呻,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致却睛。      三闭、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务边,需要社会各界齐抓共管本,合力推进黔。下一步圭金檀,工业和信息化部将发挥行业优势雹俯关,深化推进品牌建设雹韭鼻,加强与有关部门密切合作埃茸,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境固帘,努力开创工业品牌建设的新局面湿鸥盼。   坚持企业主体禽赡拔,增强品牌培育能力搬。 引导企业增强质量品牌意识湿,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理需都。坚持试点先行勿涎位、示范引领翅傅,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设姬,促进企业品牌与区域品牌互动发展祷拾。加快制定品牌管理体系标准睦,组织贯标推广寿版屑。加强质量品牌宣传疤,弘扬精益求精的工匠精神拧,扩大自主品牌社会影响秒喜,激发企业培育品牌的内生动力尝。   落实质量为先汗汞潍,加大支持引导力度鸡吮。 贯彻实施《中国制造2025》棘沧,落实质量为先的基本方针棵,加快推进质量品牌提升行动酬。发挥制造业创新中心建设韭挺骆、智能制造窍、工业强基等重大工程的支持作用免,引导企业加快工业化与信息化深度融合掏触擒,运用“互联网+”维、大数据等新一代信息技术乾逻,把握智能制造毯馅、绿色制造其肠、柔性制造等产业和技术发展方向鞘伺怪,加快培育自主品牌和敦粹。   鼓励创新设计微,丰富品牌差异化定位蹿瓶。 完善制造业创新体系喀脚,加强关键核心技术研发嗅米备,推进企业技术中心建设嘘挽灸。在重点领域推广应用以绿色弹棘去、智能犬、协同为特征的先进设计技术岭染。建设具有世界影响力的创新设计集群驶新,培育一批专业化的工业设计企业滔氢定,鼓励代工企业建立研究设计中心唇,加快培育自主品牌胶浑。   实施重点行动客,促进关键领域发展凯崎。 落实消费品“三品”专项行动厢,支持消费品工业向智能百彭瘸、绿色勾捂、柔性和高效制造发展孺博淋。增加中高端消费品供给靶惟,促进产品向高性价比优势转变休。大力发展智能柒、健康消费品涂,支持发展民族特色消费品胯软莽。实施优势和战略产业质量品牌护航行动辖,加强产业市场研究和需求预测攻,科学规划产业布局撼部柔、供给定位和品种结构驹募。 实施中国品牌“走出去”行动饲,贯彻落实国家“一带一路”战略辉填课,推进国际品牌共建共享法。   完善公共服务改拜檀,支持质量品牌进步吧抠饰。 建设质量品牌专业化服务平台脚樊,依托中小企业服务体系识,提升服务平台的质量品牌服务能力本敢藩。构建质量品牌信息共享平台斯轨,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估搭。完善知识与人才开放共享平台律党,依托企业经营管理人才素质提升鼻、专业技术人员知识更新等工程娇卢凸,培养品牌领域管理人员和专业技术人员僳坊。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台赊鲜誊,促进科技创新雇身史、成果转化和推广应用陡枯墓。   加强技术保障晃,夯实质量品牌基础锻淬恰。 完善产业标准辖蝎舵、产业计量猜到、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设宋搐煞。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关读裴面,推动质量升级窍。引导企业增强研发创新和系统集成能力山尽陵,创新制造方式和服务业态纷闭,发展定制化生产花旗篱,满足个性化需求触剂念。鼓励企业发展现代销售体系搂蹦拱,在品牌传播父胳、顾客体验和销售模式等方面创新发展穗。   设立“中国品牌日”遂武孰,大力宣传知名自主品牌 嘎臣,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新芦、质量精良堤癸绣、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值报兴。品牌建设是长期而艰巨的任务爬,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”侮惮躲,以新理念引领新发展瀑,持之以恒地不懈努力膝芥,共同推进中国品牌迈入新时代界沃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咸鸽瓢:李芳" "   5月5日酱咎,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开概涤缅,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人贾、董事长李斌就中国汽车升级之道肋芒、互联网企业造车拍叮、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论畅。    近两年互联网造车企业纷纷入局枪猛,被称为“新造车运动”荚。徐和谊开玩笑说麻,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心辛。”他说私:“我从传统汽车的角度看槐墩,就是不服!”徐和谊解释道媚,李斌做到的他也能做到案甜恭,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇喜。    徐和谊认为钨,最难的不是做产品纲陇,而是做品牌惮,尤其是国有企业体制下做品牌商腊垄。建立捎廷号、培育一个品牌侧疆罚,没有很多年漫长的过程是培育不出来的髓。他举例说康,蔚来汽车在东方广场建体验店额督据,那叫“烧钱”哄侗晦,国有企业就不能这样“烧钱”幕。但品牌打造的初级阶段噶串矮,该烧的钱还是必须烧的水悸坞。这就引申出国内传统汽车行业勤,必须加快加大国企的改革步伐村,从发展角度报镜、竞争角度处爽,必须改革孤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务九酗颈,希望未来产品不光是一个出行工具礁,而是一个用车的体验平台蹦。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口敦,而是看到与用户交流的新机会惦幕矾。从互联网坑、移动互联网催剃桃、移动社交发展趋势看回汀俏,与用户关系会让汽车发生深度变化损臀剐,体验会变得更加重要搪皋。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业胃捆,新车企应该走什么样的路队寿愧,徐和谊认为蛾勘江,条条大路通罗马脚级爆,但是路和路是有区别的耽补潍。他认为全世界只有中国能做到一件事窍:传统车企和新生力量深入融合哩爬、发挥各自优势柑,结合起来淬程需,这条路可能全球谁也做不到蜂涎冠。中国很可能缩短从大到强的汽车路线排。徐和谊透露伐:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作虐,很可能这轮竞争荷虑,十三五末脯,再过2至3年授萄胳,肯定会出一个比较好的结果盲。”    李斌也认为砍姓秤,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大咐莲,这跟传统燃油车情况不太一样瓶。他干脆表示坑泵,国外品牌在中国是没戏的票,因为智能汽车需要本地化的数据缔识,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快牢礁型。蔚来汽车在三电嚷倡、智能电动簧烯陇、包括制造方面都跟其他企业合作硅。李斌强调秘:“我们是很尊重制造这件事的专业性秒惯疤。”谈到合作姬按,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作漆黑钳:“我们的南京工厂投入十几个亿胁接,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作捕茧坚,不是简单的代工恭彭感。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编黑:李芳" "   据雅虎网站报道脸太,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示蘑莎,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现翻缉,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务氰悸寸。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称购算齿:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域狼磨窘,那么它将会伤害我们的汽车保险业务掣嫩。”    他指出脸:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现丹。尽管我认为这可能还有很长的路要走女,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况淳。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为宠享翔,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍舞论,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险贡。    当前姐,特斯拉标态哨、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术釜谐恍。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中伙,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密就奴,并将其带到了Uber哎残。    去年低枷,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中娥,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑腥掂节。特斯拉CEO马斯克表示家逝韩,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”盆。    马斯克认为缆:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见释惋。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故餐笨,要远多于因人为失误导致的事故跋,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道盘,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素吮洪窜。    他表示娘菱:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全沽踞蓬,那将是一件非吵ィ好的事情亲苇。但对于汽车保险公司来说朵矗歧,这不是件好事炊赎。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后围公电,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称蚂:“我觉得这种影响很明显颂娠。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汗摹劝:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告籍饲,以一个参与者的身份和一个观察者的角度狮锋,全面形扇、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题齐烙,阐明了个人观点撤纬挪,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的肌线、客观的看法猛试灸。    报告摘要亥拷略:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期纤、导入期捆炬渺、快速发展期与成熟期四个阶段海疥。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段厂。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化脖,很值得我们借鉴寥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败辜。如果不加重视但,终会酝成大祸宿遂。    *韩国的电池产业酒扭,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战顷冀浚,我们必须面对这个挑战普疥得。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作冷始乃,它会带动未来汽车消费新的革命疚摹淳。    *任何事物都有两面性暮铺,政策也是这样泥。补贴强度不足嵌坛袜,难以起到激励效果容扦荒,补贴强度大了涪僻蓄,难免产生对技术发展的不良影响敖蜜焊,也包括少数人铤而走险骗取补贴尸滥钩。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一灭、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展鹊,从国家科技项目立项至今已经接近20年比唤,可以说产业发展已处于世界前列谦焙讨。2016年燃疼巴,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车救察,累计销售95.5万辆吴钉蚕,取得了令世人瞩目的成绩缮沫磐。有些专家认为鲜男化,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段洞袍刻,我的看法不是这样违。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期末彭、导入期掏面隶、快速发展期与成熟期四个阶段疏虾。导入期也称培育期摊疮巴,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段伍。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值盎绩梨,当时就有舆论认为颊,我国新能源汽车驶入快速道霸春窘,进入了快速发展期裂。然而到了2016年便回落下来盒。现在分析起来贾,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联弓,造成了数据中存在一定的水分蚀。随着国家对骗补行为的查处贯垛,今年的数据逐渐回归正常娥嗜。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势灿删,有可能会得到一些错误的判断豆废瞧,导致过于乐观的结论潭受。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期慑,除了观察数据的趋势外祁泼郝,更重要的是看产业发展的推动力艇俄,是国家政策为主还是市场为主庐朽匠。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持浩崔权,补贴政策还不能取消簿委蠕,基础设施还很不完善朗存分,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平叫梆,产业链还不够强壮与完善藤枫,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高杭忱。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨钮苹,工作量很大轿悍输,切不可放松努力殴肯,让已经启动起来的产业发展放缓下来违陷。    依目前的政策设计贾搜,我国将于2021年取消补贴糖牌,代之以环境惋份、能源为因素的常态鼓励政策设巩钠。也就是把2021年设为一个转折点袄,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡措紊搅。期望实现年销售量达到二渡颓化、三百万辆以上促,能够占到汽车总销售量5%到10%镁校乱。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段默。    二蓝爽惕、如何看待新能源汽车的碳排放莲挡?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策郊肮苯。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题滔挞。我认为许多人有这样的疑问是正常的筷,因为至今还没有一个权威的科学数据时表,来告知公众电动汽车的排放是多少姑豆赦?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法估埔海。    电动汽车行驶过程是零排放母叭,这点没有疑问到。但发电过程是有排放的歉,不但有二氧化碳排放倒双煌,还有导致PM2.5的有害气体排放肺舶。所以简单说电动汽车是清洁的返撑泌,是不能令人信服的恼挽回,需要拿出数据来阔毙。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标纺欤款的新闻报道垄,受到一些启发病尘獭。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数坛鹅啥,即“碳排放因子”坤堤痴。根据新加坡的实际情况备淌,标明每消耗1度电澳辛,就要造成500克的二氧化碳排放婆,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升鞍绍捷,即每消耗1升燃油嘛痢熊,就要产生3000克二氧化碳排放讲。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放垛欢钩。由于特斯拉的车重杉,耗电量高苹怂小,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值哗埂,尤其是在夏天开空调的情况下疆邯懈,百公里电耗有可能到40度姆安,因此被返椋款晌那。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化衅突孙,很值得我们借鉴起脱。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究视柯,据我了解定性的结论比较一致观娶拣,定量的结果存在不小差异夕隶,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关蔼混。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别磺,其清洁技术水平也有很大差异醚水。我们可以请国内具有客观地位的研究机构酸氦欧,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估勒璃,发布我国的“排放因子”权威数据镜,并定期予以更新歪。可以给出全国的平均值与各地区的平均值垛儡酷。    比较我国和新加坡的发电情况梅,新加坡百分之百都是石化能源发电箔,而我国的发电能源结构里沮楼,石化能源约占70%化伺态,可再生能源等非石化能源约占30%繁钩埂。全国平均来说吾测伸,比新加坡的碳排放因子数值要小一点棺。而且按照现在国家电网的规划来看贤,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例实淀刑,我们发电的能源结构会越来越清洁骇,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大柯撂。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”备汀辩,来估算一下电动汽车的碳排放汐。例如一辆百公里耗20度电的乘用车落,可以算出其碳排放为100克/公里杆,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车显诗,也可以相应算出其碳排放为300克/公里枫。可以看出一般情况下恒,电动汽车的碳排放明显低于燃油车婆。但是如果电动汽车过重被焦,电耗很高巢努柬,就不能算是低碳产品刹酥坟,甚至不如先进的混合动力汽车纹宠。碳排放固然与PM2.5没有直接关系酚,但是我们可以认为湾焦,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下掀负,耗电越多唇靖,造成的PM2.5有害气体也越多非。因此霞,从治理大气环境考虑谋翱,我们的政策应该鼓励低电耗产品箱晨,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向桥橙。    三靠票惩、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展睬?    这个答案是肯定的沃踞。我做过一个简单的计算焊,即使到2030年险巳经,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候玛,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右蟹。由于大部分电动汽车会在夜间充电啦堆,可以利用电网的低谷电时段来充电跺倦。目前我得知的峰谷差是20%到30%赤断梗,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段羌稀,不但不会给电网增加负荷茸欧,反而可以帮助电网储电沏砍庇。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式涎封,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里差括,在白天电价较高时段将电售回电网拔门痘。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统炉贡,这个系统包括了屋顶的光伏发电屠惹、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈定藤。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电恨,采用分时段电价达。当然奋捅,对于需要白天时段充电的一些领域媒仑缸,如快充公交既熊、出租车与物流车等冕坏,仍然需要增加局部地区的电力供应能力前取。    四睬、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败贤疤诧。现在出现的火灾问题比较多脯,所幸还没有造成集体伤亡暗,但是已经给我们发出严重警告搞髓栖,如果不加重视皋食吓,终会酝成大祸寸。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位变箩。    电动汽车的安全要以预防为主媒加,要从产品的设计做起判报,然后是生产过程的严格控制谁挥功,不能将未经严格考核的产品投入销售海猩。电池的比能量越高飘捌存,发生火灾时的危险性越大面锹,因此要求有更高的安全性技术爸洽,试验考核应该更加严格充酚些。尤其烧毛,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎礁,因为客车上乘客数量多脆诽,一旦出现火灾逃生难度大乔佃。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准新晚,为满足新的标准增加成本是必要的诺。对于纯电动客车隆,我倾向于采用较低能量密度的快充电池胁,既安全又经济识娥哭。    说一下安全监控网络划睡唐。我认为重在实效猜息措。我在几个火灾事例中了解到捆舵龟,火灾发生前其监控网已显示警告信息绞渡,但未引起关注与采取措施课,说明安全责任不清坪戚牧,监控网站流于形式毁,主要是供参观用浩耽抱。    五讣书、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题卵釜郝,大家都知道踢扮冗,韩国的电池产业品,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战狗短,我们必须面对这个挑战抗乳堑。目前有一些原因容,使得韩国电池进入中国市场有一些困难堂小勒,也给了国内电池领域一点时间纷圃吴。但是量灌,如果我们自己不努力妊罕较,最终经不起国际电池产业的冲击鞋,我们将会面临严峻的问题护玛。    我国动力电池产业发展很快够临,一批创新意识强的企业正在快速成长讲彤,为我国新能源汽车发展提供了重要支持嗡巳。但是总体来说纬狠盼,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况盖,产品的质量水平不高嘛七,投资过于分散脸其戒,到处建设低水平的小规模电池工厂朽蹦,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足氯疚,缺乏战略眼光超巢戊。这些问题需要引起我们重视与思考句几。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败伸,没有一个强大的中国动力电池产业兔湃,就不可能有强大的中国新能源汽车产业蜗妨煽,实现汽车强国的梦想又是一句空话闲蚊厩。    化学电池是一个非常老的传统产品纠狗,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情兔。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度少酬希,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金潍讲,形成了动力电池百花齐放的创新局面雄。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰拾酱缴,还说不清楚哪项技术可以稳定下来戚糜。因此剧,谁能够掌握创新的主动权搐嫌底,谁就有可能掌握未来电池的命运挞设棵。电池的技术创新要有整个国家的总体布局缕,但是企业是实现创新的主体俱潜。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业脊冠霞,能够挑起这个历史重任闺凭,把更多的注意力放在创新技术上面北苍。    去年参观宁德时代电池工厂时屑剑瓤,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图惹堵,给我留下深刻印象卯。图的中央标明安全性始终是核心崩,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度位瞬抖、功率密度目、寿命与成本碴慷。在实现高能量密度的同时裳建并,要实现快充性能硼毕忿,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念冯,向1万次20年迈进痢李疼,彻底解除人们对电池可靠性惟蔫、耐久性的不信任埠,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下聪通段,最终实现电动汽车综合成本低于传统车森骨,结束燃油车的历史航蚀。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标邻南纹,成为中国动力电池的创新巨人勤丢躬。    我对我国电池产品质量做过一些调研科咯,认为瞄瞎,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平惺鞭。就电池单体成品质量控制方式荡骸疟,目前还有采用筛选的落后方法峭,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上狼。这表明雇,产品的质量水平低劣锻,即使交货的产品数据是在合同范围内遣逆,这些产品在使用中性能很快就会变差手封扔,寿命很短碴坏。    目前滇,还有一种比较普遍采用的“分选”方法守,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差煞萝,但这也并未在本质上提高一致性惫。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性南卯擂,不需要分淹估鹚埂,标明这些产品内在质量是优良的抄冈辛。用汽车工业对零部件的质量要求就是宠邢坑,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”春猎。恐怕多数企业都达不到锋乱遁,就这一点而言炽,我们与日韩企业就有明显差距碳啸。    面对严峻的国际竞争溃狡,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟煌蔑。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙贩风,再吃不掌握核心零部件技术的苦冈攘。我们看到国外整车厂来到中国时钮,都要把自己的供应链带进来单比详。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链试泡台?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任袱。我建议政府拨、协会倪才锑、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程算萝。    六肺、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作琶杏。它会带动未来汽车消费新的革命努畴,有助于解决城市的拥堵绞公浇、停车难臂、环境污染等问题废挟。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率穗剃叭,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果楷,是未来汽车应用一个非嘲梗好的发展方向拉。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适桃铆膊。    由于共享租车提高了车辆利用率势,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊胁,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显染浑郎。又因为主要用于短途使用娘搭朽,大大降低对续驶里程的需求激怕。从社会效益考虑褪苹瑞,减少了空驶行程搜城,意味着减少能耗与排放猾暮,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间摔,缓解停车难的问题巷汗。    现在瑰算,很多城市都在做分时租赁娟,但有的并不是典型的分时租赁沛。A点借泞、A点还氦膘汉,规模小的例子不少腊韦。例如有的大学有几十台车在那里悲,学生租了这个车出去办事儿备蓉柔,回来时归还校园原处藤系。这种模式也是一种共享丰老童,但不是典型的分时租赁霉晶。只有实现A点借X点还睛、并具有一定规模详、使用起来非常方便杭,才可以算是真正意义上的分时租赁伺巨飘。    除此之外铅,分时租赁还有一个评价指标腐,就是车辆的运行率间饱舶,即车辆有多少时间在外面跑车荚、跑的时间和停的时间的比例畏。我考察过芜湖市易开租车市,我认为是很典型的分时租赁末。从数量上看核腾夯,芜湖已经有两三百个站点傻,三四千台车秃,具备一定的规模;从模式上看蛊,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借凶毒及、X点还添谅钒。从车辆运行率来看驰,芜湖做到了80%风。    此外竟错乡,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用镁粳,规模也达到2000多辆旧热。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池氢,很有创新特色弗峡绞,也有一定规模功山汲。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据富不裸,认为大约需要1辆/1000人口位土僳,或5辆/平方公里的密度扦统,才能够保证顾客较满意的租车成功率胁扒兽。知豆的共享租车在意大利很受欢迎救邯莲,其租金仅是普通出租车的1/3玲忱孩,估计对停车场需求仅为私人车的1/8怖妥氨。    作为共享租车的车型哦筒,以高可靠性贸蔼锈、低成本股,微型车更为适宜色首。共享租车要应用车联网技术棋天,建立完善的方便于客户的使用体系唬竿,实现手机注册掇申、约车心势、开车毙、交车涵、付费以及安全监控等窝派。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持抚。我认为炯,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来夹腑。为了方便客户泛购,建立全国统一的注册收费系统十分必要聘。    七林、补贴退坡后奴抢扮,新能源汽车是否还能发展车?    从今年开始磊袍,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡涩藉。现在行业里有一些不同的声音翰剧,认为新能源汽车本身就是错误的事情袒,它的发展依赖于补贴世苯逗,补贴拿掉以后荡樊剔,新能源汽车产业就会死掉滴。我不赞成这样的消极看法踏嘛。    首先在电动汽车本身的技术上蓖勉虚,我们要有信心撇推莱。随着电池能量密度的提高惯儡,到2020年饰事凰,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上莆衬舅,规模化生产使电池的成本大幅度下降惰罕哆。从这几年市场反映看市,很多消费者开始喜欢电动车了朵,他们觉得电动车很安静居巩、很干净牛褥病,如果自己家有充电桩倪定,使用起来很方便羌讲懈。目前唤恕,面对全国大面积的雾霾形势妹靛,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策田博仙,促进了电动汽车销售量的持续增长颂,在不久的将来碍拣,电动汽车将大量取代燃油汽车苯禄。    我国在新能源汽车产业取得的进展赐,很大程度归功于国家的鼓励政策厘耗商。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的凄,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用甭陆。但任何事物都有两面性呛椭,政策也是这样褪蜡。补贴强度不足肉辫,难以起到激励效果剿驮,补贴强度大了莲撮哄,难免产生对技术发展的不良影响羌酵旁,也包括少数人铤而走险骗取补贴抠。这些就是事物的复杂性诵灌,不足为奇富楼钩。因为产生一些问题拨屠恍,就否定补贴政策是很不客观的沃瑟。正确的做法是适时适度调整政策坍乔圈,逐步实现退坡录酷,制定与能源驼捆钵、环保因素相关的长期鼓励政策颠钾,进一步完善推广工作的其他政策环境扔白,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去形溃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编前报枢:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言韭救,销量突飞猛进胖陡,不仅在中国市场实现了大反转粮澳,以每年超过30%的增长率湾夹,连续三年高速增长圣热,实现反超兰,在全球市场上来看钠父,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位宋。设计之变佳,影响如此之深汤琴。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸醋貌沛,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚口,都是如此埠补。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌啦,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期紊搁滦。此消彼长拳卵南,本来也是市场常态年肺,从长期来看谁都有独领风骚的那几年烩京。一代产品往往决定了未来四五年间的表现垫。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略骏鳖,而奔驰则用了进击的改变忌纤糜。这导致了市场格局的变化辈壳亢。但在今年开始维翟困,奥迪要采用一种大胆的改变朗。   在北京车展上痰,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生妙。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司叙肃咳,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品味潮。在采访中守拇分,马克·莱施特先生表示矗蜡,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么洪。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略腾蟹鲜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是癸妈场,以奥迪品牌本身的三大支柱库,即“运动性”戒疤、“卓越质量”活、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石苔,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现慈鞭脑。另外济餐,马克·莱施特表示川韦桃,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别靛缄啼,以保持“个性化以及彼此之间的区别”脑抵。   未来肩立久,奥迪不论A兰揩、Q创盲挞、R系列篙,还是电动系列蠕刹辛,每一个车型系列都有他们独特的个性泄床。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品翰忙嫌,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国降嘲。而且芯,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格溯,在马克·莱施特看来钳,除了外观把咐蝎,在内饰的设计上溪噶,奥迪前进的步伐还会更大悍。   比如新一代A8漆,大家会看到一个全新的控制理念抗蚂峭,车里面可能都不会再有任何的物理按键了逗模文,全部操控都是基于触摸屏劳。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中胁间,这将是一个具有革命性的设计纤括徊。”马克·莱施特表示毕。   【访谈】   媒体菜东:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里姑淋?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么七扩?   莱施特激:中国市场当然是我们最重要的市场之一搓霓。比如马上要推出的新款奥迪A8湍挫搬,我们认为80%的A8都会销往中国憋拘缔。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上虾爱。比如莽,从车的前脸上就有非常明显的体现孺凳,这个框架会做的非常突出休猴,也会大量的运用到合金材料叹会。A8的设计充分突显地位感和身份感卿锌。因为我们知道中国的用户钝,或者说中国A8的用户群是非扯佬徒纾看重自己的地位感和身份感嫁四,我们对A8的设计充满信心绕躲。   Q2是我们量产车的一个预告钠疽。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性腺。我们想把奥迪的A系列悔、Q系列垮垃,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达褪。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型裙福。比如缕对掏,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计荷,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计匿,从而更多的彰显每个车型的特点路。   媒体罐帕和:A3未来会有怎样的改变挽磁嘲,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变看惺?   莱施特洽丧:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望币,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型弗。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的努脖,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力没惊、表达力呈菩。   媒体身:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升臣?未来设计会有哪些改变呵屑?   莱施特陷赖:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱咸茫湃,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性碌,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别标怂。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的壳孤惠,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性频舱偷。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解赤蔽猛。此外圃勘,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性炕脯嫩。   值得一提的是节磁,quattro设计也是奥迪独一无二的优势掸,完美诠释了驱动理念拱疲拧。接下来所有车型都会体现出quattro的设计卤。刚才我说的是外观的设计父,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大善陶面。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的臣晨。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念妊开,车里面可能都不会再有任何的物理按键了镶甘埔,而全部操控都是基于触摸屏渡洼。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中辫胶,这将是一个具有革命性的设计鹃身。   媒体姬:面对未来的城市交通更加智能化臣、互联化插、自动化的趋势勤脚必,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助掳?   莱施特先生并瓦:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段蚕触,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段琉。实际上施,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程笑。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观茸,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做吃博诵。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发钱灭,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶按绵描,还是更多使用自动驾驶梢,所以我们设计的基点是用户体验刮地。   设计开始阶段将先做内部设计叭沙,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后乓抡贰,再去考虑外观应该是怎么去搭配肌被。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革稳仇,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程靖凰。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的收弦氨,因为我们真的会目睹绩晨,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革谢掳。   媒体宏景勘:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗现?   莱施特拨盛矛:我们从下一代的奥迪A8开始卷渤,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言改肮。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念凳。我们要做的是持续的懒烫、不断的推进设计语言的发展船圭,每一代的新车型都要再往前走一大步覆拔。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了题蜕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞧:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业认,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时乐肝糙,业界开始重新打量双方的合作诽瓶可。   如所有行业对热点的追逐一样趟诚夺,在过去两年中酪,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势提境。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响步卫。4月6日捂艇饰,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系炔,携手研发并应用车载人工智能技术畦。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议你隋,双方将成立一家全新的合资企业捍癸蔼,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份太啃。在此次合作中秆堆,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元衰臀,用于双方在汽车领域业务的开展翠悍,为出门问问未来的发展提供支持倡剔。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业距。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域颓矩耍,而合资公司背后次碧脱,大众从技术研发到产品输出的全链条介入泉剃,意味着除了汽车制造商吉排甲,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份诺。   “1.8亿美元只是一个开始拭片横。选择跟出门问问合作凛颧,是大众集团移动出行战略的一部分傅。”苏伟铭称阿棋,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈铰娩,为达成这一目标蒜,已经规划了三大板块挞凸姥,共计十二视、三个项目戚。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进平,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权凤。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红额然窘,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别铜夺噬、语义理解技术蛋如,面向移动搜索领域的智能手机应用顿镣阀,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务哆臣。迄今为止善,出门问问已经拥有自主研发的语音识别褐猛县、语义分析肚、垂直搜索等核心技术饥萍。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景怒井,来打造下一代的人机交互方式肮氦坟。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)示敝。   “选择出门问问量痘,是各方面考量的结果扦孟是。如果大家了解的话貉剐,其实Google也是出门问问的重要投资企业醋,所以我们与Google也进行了谈判”茹。苏伟铭称稻胜,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准竣菠。   2015年6月鞠掠颅,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月必狈久,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月慕廉,出门问问被Google投资啦持。截至目前拜举,出门问问共计6轮融资遣灌。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发骋寒。   “此次籍嘲饥,我们对出门问问进行投资岸详垛,不仅仅是出于财务层面的考量期勒腾,也是一次具有战略意义的投资晨力。通过本次战略投资办构,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术荒。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样赖岔腾,只是单纯的投资或技术合作策卵,苏伟铭回应称肛嚷,“想强调的是哪顶,我不主张相互供应的关系孝辖,一定要拥有属于自己的核心技术香顶父。”   “移动出行领域的合作率借,如果是提供车辆平缓培,那只是纯粹的商业化的供应需求歪柯。与出门问问的合作鳖,我们是要进入合作的管理层衫湿纯,在共同建立的合资公司中额广钵,双方都有委派监管团队”庆。   苏伟铭介绍拒,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持毋,但更重要的是在人工智能领域的研发渭。“如果你与人工智能进行沟通驶窗,沟通得越多蟹,它就越了解你猛徐,人工智能研发的目标是迎合客户熊伺,而不是需要客户自己调整来配合髓筋嗜,所以案丸乔,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”耗。   他坦言丰惟辜,在人工智能的项目开展上偶,有好几种做法迫乐,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”奠,但这不一定能成功结,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化鸵陕。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象超。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术喊,且能够很快地将技术实现应用隆。”苏伟铭称芥,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家醛蓬,来帮忙推进其未来的发展殊蹬伪。从这方面的合作来看筋,双方非常契合邯铰。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的冗竞扔。硬件是大众的强项焊,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力雷。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理航,而是应该让其独立运营北线。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合效。”苏伟铭称次肺,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化新。   据介绍拐,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业财绊讽。基于出门问问领先的语音识别筏、自然语言处理并、垂直搜索和主动式搜索技术匿,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位推,该合资企业将进一步探索绩蔬,为未来的智能移动出行提供解决方案孺。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里磊涸揣,人工智能并不是只包括这一部分惰汝丛,其实戒,在这一生态圈中有各种形式的人工智能崩策激,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起扔。”在外界看来只是一起简单的跨界合作崩,但在苏伟铭看来阀,这是一个重要的开始黎。   “下一个工业革命的前夜”田抠笆,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断毙苏,为此恨双坞,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略岗。在2016年的广州车展期间化底签,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想穷。据大众汽车集团(中国)首席营销官时豁令、集团销售和市场负责人胡波介绍瘦济茫,第一个板块是车内(in the car)的互联功能察剿,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立踩,包括智能停车甫怀胶、智能充电等秋闭隘。第三就是交通形式的智能化管理慈嘲陪。即打通不同的交通形式峨了,提供一个智能化管理甫碴,最后让出行者能够享受顺畅蹋脖、无缝衔接的各种交通形式带来的便利擦。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团霉伴扳,坚持强调车企在这一领域中的主体作用却。“我们相信释垂,车企能在这一领域扮演重要的角色镜。”胡波称客表婚。   不可忽视的是帛酗筛,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换霞棠,而大众正在尝试成为这场变革的先行者泵土。   “要建立一个生态圈龚,必须要有多个方面的项目支撑凄。在落实该战略的过程中绿世画,我们便开始思考鬼凉献,如何构架这些项目堆,未来三年我们是要围绕这十二褂、三个项目开展工作的赂。”苏伟铭称怯,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌慷篙仁,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术炮,以便及时供应蜗唤,满足未来车辆发展需求犯马咎。”   据了解尖,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品涸材。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜啥坡旗。通过语音输入棺,该后视镜可以提供导航同歼瞄、信息点(POI)搜索焕巧卢、即时通讯钾、车载声控信息娱乐系统等功能板怕访。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验钳狙。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品颇篡。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror勺。通过语音输入返,该后视镜可以提供导航邓崇林、信息点(POI)搜索盎村、即时通讯厕、车载声控信息娱乐系统等功能畔。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力畴,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度莎忿狄。   苏伟铭透露渴前,最快从2017年下半年开始怂,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜蔬叛乏,在一些国产车型上也将采用该技术誊。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统痘。但是必胶虹,有了大众汽车集团的参与坷仆鲍,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”鬼炯。   经济观察报翠:在中国的十二三个移动出行项目上愤秤哨,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利访?   苏伟铭橙:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权牵抗浪。2016年中旬昧,我们便与集团总部沟通过箍赐,我们认为在移动出行领域县匹,中国是领先于其他市场的贬委冈。所以仕马戳,当时我们就决定在欧洲以德国为基雌闪印,建立MOIA移动出行服务公司虹然相。之后泥似橡,在中国虎鲁歪,我们期望成立一家服务于移动出行的公司连催,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目呐拟。   所以欧溺,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域的,欧洲和中国荣奔。其中中国的业务包括三大板块礁醒韦,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目枯逛。我们在这一领域是领先的锯垦勃,这之后溪僻井,我们还会有更多合作淌南伸。   经济观察报箩拾乐:在大众规划的十二三个项目抛,大众与滴滴出行崔贤、首汽等公司的战略合作是什么模式盘避品?   苏伟铭暖卢炯:大众跟滴滴藤墓、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中如邓罚。其实陡龚,与滴滴出行的合作妙舍,目前还在进行详细商议抒票兜。但需要强调的是暇郡匡,我们的合作投资并不是融资的概念秘,我们的合作是战略性的诬簇。   经常有人说大众汽车集团起步晚陷沉比,但我看不出其他厂家做得有多快描判拴。   移动出行的合作绩兽,如果是提供车辆陕,那只是纯粹的商业化的供应需求肺。与出门问问的合作豆步,我们是要进入合作的管理层堕,在共同建立的合资公司眠舞拭,双方都有委派监管团队爸固。   经济观察报动画:您提到的十二篱、三个项目都是什么商业模式涧?是否都会以合资企业的形式出现掸蔫痘?   苏伟铭祈:并不是全部都是合资企业形式的项目皆饥。我讲的三大板块中恢,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施薄介搽。我们选择成立合资公司是因为送誓,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值陷旅戌。那么如果不通过硬件潜,技术应该怎么落地呢创?通过建立合资企业朝,我们可以为不同品牌设计不同的技术寞,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务税,包括集团以外的其他品牌鸿,我们并不排除这样的合作撮。因为生态圈本身就有一个共享的概念砰。随着数据的增加疚捂饺,共享的概念会更加广泛合肮,生态圈成功的可能性也会越大晚。所以与传统的工作方式相比细敢琅,变化是非常大的蔑揪。   经济观察报誊:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作清?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出贫匠?   苏伟铭灭:我认为技术和战略两者兼有示。要建立移动出行生态圈的目标酷蒂,就必须把其中的布局规划清楚玩骆钮,只是研发出几个APP犊茶凌,并不是真正意义上的合作或合作的全部编。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么汗沦案?同时洛,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用恐耐,也会要向外输出孩烫漓。   经济观察报的扩握:生态圈成为汽车业新的布局单位脾,选择共建生态圈的合作伙伴时躲衫,有什么标准掳?   苏伟铭闷蘑:以前我们称之为垂直平行的价值链被,现在我们常提的生态圈与此有直接关联骂。在考虑发展这些技术的时候得瓮受,需要对合作伙伴进行全面理性的对比扣。   举个例子五,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候滦硕酒,我们会考量其语音识别技术有多强涛奇交?然后再开始讨论中间的差别在哪对聪。找到不同品牌之间的差异性非常重要鞠精窗。从战略角度控,大众汽车集团需要明确今后的定位史琶。   谈了这么多碧,其实有一个基本点限屑,便是客户群体恒仆狡。作为主机厂挽,我们需要预见到7年以后车的样子谰继。因为一般针对七年以后的下一代产品陵,我们现在就已经设计出来了滤崎。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜承玻,未来会遇到非常大的改变宏栓愁。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同认,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的逆皇律,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品示。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编良刻妇:李芳" "   4月20日唐,上海车展开幕的第二天乏江,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台蔬犯簇,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答绅楼。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟卫,原因并非明星惯用的“堵在了路上”荤,其实茂盘,魏建军早已来到现场惜捐戌。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内路胃吼,魏建军至少接待了三批不同的访客垒,并亲自送每一批访客离开讲。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时斜室硷,虽然神采飞扬桨,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显丹,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小日棵桶。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比饺颠通,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义梳。一边是国内SUV领导品牌啤,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代讲崩,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市粱谅,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”瘸魂浪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军缄剐戏,这位始终带领企业走在行业前列的领导者蕊筒滥,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣负矩布。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌煌食脱,此次壁记骨,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上杭。   “WEY的目标是挑战外资品牌肪柿,终结外资品牌的暴利时代奴嗡灭,重新定义‘豪华价值’喊,为顾客提供可以承担得起的豪华产品删哼邻。VV7c/VV7s之后寡,今年还将推出2~3款全新车型窗,将产品线延伸到新能源领域沏胶白,合力冲击外资豪华SUV品牌讳挂刺。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者埔涎废。”魏建军说县,“关于轻奢魔匣,首先这个词比较时髦钒够碳,容易记住卞材梢。另外膝块,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵烯堤。”魏建军表示讨跺,长城不会做没有意义的豪华串叉势,“作为消费者可以感受到超值的体验吹锋,而企业也能得到相应效益喜,最关键的是得到了客户的认可暑,这才是有意义的‘豪华’蚀陶楼。”   魏建军认为安全是最大的豪华蕊睛。“乘员祟、行人娩艰蹲、车辆”三维安全(3DP)设计理念沮泛荣,参照国际标准辨侈琶,主被动安全配置完全创新粳,提供正常驾驶诬嘿、危险警告晴、碰撞减缓另,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护夹。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)四怀聊,译为“牧羊犬”鞋,有守护主人生命及安全的意思革点。   此外培虫山,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队颓莆,来自于欧美一流车企酬矾纤,有着丰富的造车经验和行业影响力崇眉攫。匹配中国第一款7速变速器废桑,这是世界上最好的变速器之一堤绰跺。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地丝,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌松弟限。除总部优秀的研发功能外勘蹈,长城在欧洲堆咐饯、日本和北美也都建立了研发中心浓。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”剂,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数刃磺苏。其中搅,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌藏酣。对此碧奉港,魏建军表示慧碑但:“媒体和消费者一直有这样的担心送凛伴,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面拈刨。实际上俏定,在同尺寸或者是同动力下览既侗,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价捕。但从消费者的角度来讲锈佃,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的飘,消费者会非常清楚这些配置感受、性能何博徽、做工有什么样的差异嵌庭涩。”魏建军表示碴妹苗,长城的目标是做品类品牌副,即目前在SUV的大框架下以价格为区分爬,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元并帘夺,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间饰补崇,所以消费者对二者的定位不会产生混淆遂。   而针对销量层面让绘,魏建军表示坍:“从销量上看式疼经,WEY很难超越哈弗屎挛扳,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的秆,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市诚肌,15万~20万元的空间虽然也很大帕式,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论司。”也许很多人会认为娥惮魄,WEY卖不过哈弗随庆臣,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务骋撩,但实则不然漏软。“WEY和哈弗我们都重视埂,长城用同等重要的戏朴觅、足够的资源支持两个品牌床。”魏建军说沧。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力霞靖,魏建军是如何评价的擂渭首?“我认为我们的产品不管是性能归把可、做工挤去顾、安全碳谩卧,还是油耗砷疥乒、排放抽,都不输高端车枷。”魏建军依然对产品信心十足沥驾,但他也承认WEY面临一大问题参,“现在问题是品牌价值磊巍和,因为WEY旗下产品刚上市建眷归,品牌没有经过市场的验证价,大家会对它不放心剖店薪。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车箱铰女。”   魏建军表示溶扭肩,自主品牌给消费者带来了很多价值哗。“有我们的参与潘喝挞,不断地进步钝染琉、不断地在挑战外资躺霖祭,已经迫使外资不断降价汹混谢,提升服务品质女。我们的目标是要挑战国际高端市陈嗲霞铡,所以说我们借助中国这个很有价值的形、规模最大的市场来锻炼搁县舅,使我们能尽早挑战高端篇貉。”魏建军表示溪,消费者购买了WEY之后裴,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值隘。他对媒体承诺时,WEY的产品一定是超值的搞,并且一定能给购买者带来惊喜劝毋扩。“WEY是一个挑战者梨,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感菏锨僻。把我姓都赌上了垄,不能失败狈,只能成功闯枢瓣。”在采访的最后弗洁,魏建军郑重地对记者说瑟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编偶弧篓:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日敲,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发呐凳,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作廷路,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向伶狈屡,为此凤凰汽车特意采访了有关领导兢美比,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车无前,以及未来的发展塘巾持。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生扦腥橙、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生瞳、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人密卿:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生拘暮、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生宫、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士髓,以下是问答实录潘:   凤凰汽车 暗卵:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何崎傅匪?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的奔警?   俞经民 哩床:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心厕剩谷,对于品牌的市场表现同样很有信心秀陀疆,就MG品牌今年同比去年的增长率而言惨,我们有信心成为市场第一的品牌萄。今年我们的销量目标嚼叙,是从去年的8万到今年的20万涤。纵观130年汽车工业发展史寞逻,汽车行业发展的基本规律而言痢悉敬,规模还是需要的歼徘门,是品牌更好的发展的重要保障碌下娟。   邵景峰 食桂:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分瘟摹韶,荣威方面渭乏拘,我们所坚持的睦,是一种符合广泛审美的欺赎庐、优雅自信的设计风格浑括发,在复杂的市场环境中废谐歪,抵御诱惑谭、坚持自我捎,走一条人性化的设计道路贿轨。而我们的MG名爵悍很,有着近百年的历史底蕴与跑车文化辖,这是一个巨大的宝库错玩,值得我们的设计师尽情发掘赋客,其中之一郡,就是感性唤蕉。   在MG品牌的设计风格中啪嚎,我们可以看到很多情感爆棚管、血脉偾张的元素与产品普。未来的中国汽车市场必将飞速发展班丝采,需求也将越发多元化溯,然而无论技术如何变迁绦,对于人性化诚、情感体验的诉求将贯穿始终擦每丛。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想袜,我们也将在感性力设计理念的指导下秆侨汀,推出更多让用户“血脉偾张”的作品剩。同时幕瓜夺,强调个性也不代表小众佃官另,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求亭,为大众带来唤起强烈感动船女、让人心跳加速的优秀产品逝臣漆,这就是我们所追求的目标卸幸马。   凤凰汽车 沥禽:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万坑补,其中年轻消费者占到了绝大多数裳,请问接下来贺巧撮,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求扯?   俞经民 距:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”乏图,更是“年轻的心”豆妻,从名爵ZS的订单来看下沮,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体炊,更包含了年龄层更大埠看坊、但心态上保持年轻的用户懊千时。从“年轻的心”角度而言拟粗埂,我们的消费群体就更加宽泛了艇山,作为一个年轻化的品牌徒,MG名爵的诉求是“年轻动感始颗敢、专属空间祥、纯粹乐趣”法呜客,给“这一代的年轻人”造车胆率。说到年轻人共同的特点芦日,是充满梦想退粕,对于梦想的追求更热烈一些蔡,更想把心里美好的事情去实现链。这个梦想实现的过程是非常美好的妇,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求十焙锻:为这一代年轻人菊赖,不仅是岁数上的年轻人壳,更是心态上的年轻人横,提供更好的选择乱兄,保证他的有更好的驾乘体验迪。   年轻化的特点侧涕,是要颜值驴、要体验的到位纱寐巳、要可以分享涉门。二十一世纪中国的年轻人秸菲能,在互联网的普及深度标系波、对于尖端智能的体验和想象力沧琳,在全世界范围一定是靠前的降刚,就应该可以代表“国际范儿”滑,也应该引领地球村的潮流肋涛尺。要满足这一代的年轻人粪填,MG名爵所带来的产品体验括梦,也应该要追求更极致皮,带领大家去创造全新的潮流世滤。   凤凰汽车 崇丝: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”栖共仆,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后囱、80后婪环、90后的人群当中其?   林嘉瑜 恼馈:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作挂缸。这款车感性的设计曲线琴,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归估娶嗣。不光是国内的经销商草畏袱,本次上海车展翅渴,MG名爵还邀请海外的经销商违,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发小,他们也都对这款车都做出了积极的评价纹,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀瘁,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”隆惕、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟垒,经历百年的沉淀始终带来心跳加速拍,让老百姓也能开上小跑车糜离,尤其对于国内的核心消费者来说罢,不论年龄几何蹬辅,都要有为自己的梦想活一把的态度骂。对于一个汽车品牌来说平吭,这是一件值得骄傲的事情肯千。   邵景峰 姥氦:其实在选择一种设计语言的时候贫垦,设计团队非常慎重幕蹬碾,因为设计的变换频次不能过高配辛湘,要抵御诱惑墩楔捆、保持延续性才有可能给消费者形成印象量较、拥有识别度从而去打造一个品牌镜。“感性力设计”的第一条就是要有感性隘樊,去追求情感的外在表露囤,从更广泛的角度埔,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些骂,通过真正的审美习惯进行判断;第二防,感性力是专属翟卡、设计师要通过专属的标签借浪草,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感炯俏,MG名爵强调一种蓄势待发的动感汰巴洁,比如运动员在起跑的那一刻皇牧,弓箭拉满而未发的瞬间词缴。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚刊修,这种动感更有档次乔檀沽,同时价格不菲卑毁,是很高端堡猾沛、优雅的设计妈惶焕,我们希望把这种设计注入到产品中倘疮捕,带给这一代年轻人极致的审美体验光驶距。   凤凰汽车 挞匡瓜:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动陌保块化架构平台打造的羌,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划筐?   俞经民瑟吃:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用餐。这是对这一代年轻人的尊敬淑哀廉,他们自带国际范儿纶,是可以引领全球的潮流的人群磊,因此有着巨大的价值画廉喷。对此蓟,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划喀,在全球也是一样榔方女。目前疵百,世界范围内贿,不仅是动力总成前瞻技术的整合蠢户钉,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势填。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车钦,采用插电式混合动力设计似。另外田村,大家看到的名爵ZS汐拒,将会在明年上半年推出纯电动的版本锰,至于最接近今天这辆续航超过500公里曹畦、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车绞容,也将会在2020年之前推出派。   凤凰汽车 船:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系倍停?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法亭铂?   俞经民 鄙闹:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控魏裳趁,设计上差5%舅钙,销售上就有可能会差30%鲍彪。那么对于自主品牌而言董,就是要把自主性发挥好介黔醋,去追求审美的宽度和深度忍描,销量也才能有宽度和深度伺酬劝。名爵ZS的设计就是这样做的涸钞贤,要追求极致缉、不计工本陕肠拖、敢于“临阵推翻”把外形做到极致溅乃,可以说陀晶,名爵ZS的极致设计沉,对销售的宽度起到了很大的作用妓讼缺。   邵景峰 弧澄枚:汽车设计是在不断进化的会,不会总停留在一个风格上溺姥,在互联网时代蠢洁,同样要有全新的时代特质缔目。另外嗽,从汽车设计而言现咆,例如从动感设计理念而言骡椭,英国车是鼻祖馅梨,很多品牌都是以此为源头来发展的鞘,也就是“同源”舞凸。中国航天能够上月球殴泉炕,那么在汽车领域上同样有大的进步迹迹。之前德国杂志的一篇文章写到毋,未来汽车设计潮流的策源地将是中国肥宪晤,在进化的道路上有推崇的看法杆,也有欢迎的声音摧卤,这些都是要虚心接受的混。另外南褪,汽车设计是一件非常严肃的事情兑轨,每辆车定型背后箩岸瑞,绝不是单纯开玩笑能够做出来的队匠,背后要靠巨大的投资来驱动勺。   在造型评审的过程中轨添伎,流行趋势讲清楚呕寒哺,未来怎么发展说明白贿划,否则误解就跟着来了灌伴,所以要有一个整体的品牌战略在里面握驶甜,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了接萝。   凤凰汽车 旦暑:今年惩,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处荤弊亩?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点荷笨?   林嘉瑜 糖:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作接,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素愤,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄码,拥有一颗年轻的心壕,热爱运动蚂胺糕、健康的年轻人纹板辽。   从足球营销来说烩,对于英国和中国被钡凭,都有很大的国民基础伐铰肯。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国函,是英超乃至欧洲的强队铃葱,这几年的成绩也是不断的提升嗣肋忍,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的渭似。同时彼师,利物浦又是一个老牌劲旅非急疽,有不断上升的潜力权,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样唐莎瘟,在用户上有着非常大的重叠之处救。MG名爵与利物浦对的营销合作闺,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来人弥,在活动和比赛中享受快乐拍塘煤。   上海上港队也是一样的氢婆妒。MG名爵经历近百年发展浆沧瞳,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣社摔,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队铂橇,两者的合作也是非常有趣的粱遁。更重要的是匣,MG名爵通过足球营销的模式肚孟舜,能够促进两支球队之间的交流抽,包括之前组织的很多活动肥付羞,不光是针对中国的消费者蜕琼点,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动观岸界,有效利用MG名爵品牌的特有资源隧底粒,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌晚哀,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值仟。   车展期间碍被陆,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海巍,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对两埠。在车展之后桔抠,利物浦会在上海有推广巡展活动四品娶。下半年奥办矩,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对唐挂酥,欢迎全国各地的消费者参与和体验墟。   俞经民 贝:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的褂,大家能有一些共同点做沟通冻,国内和上港足球队的合作金溯脖,正是汽车和足球之间速度与激情灭掂蒙、自我突破的契合点溶落,足球又一个很大的特点痛宫陵,就是会让人意想不到贺吕,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间顶盖讥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编私俗:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年踢,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩哪,与此同时惋欧窖,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一官监菩,长安汽车产品质量持续提升藕,用户口碑不断提升颂,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象峭淀额,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一玫衅、全球乘用车品牌中国市场第二名泼昧且。   关于未来顺,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会阿琳,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划潮恒,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升淋温巳。   2017年是长安汽车的产品大年顷靖,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市背、全新的SUV CS55朗烯、轿车睿骋CC翠、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市范每韦,将会进一步完善长安汽车产品谱系般。   如今秆失弛,长安汽车已经入围“国家品牌计划”糖讼番,站在国家品牌高度寻求发展试膊,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任扁。提升品牌溢价能力敢,成为长安汽车品牌发展的重中之重距惰。2017上海汽车期间汹副劳,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平措,关于长安汽车的未来峭辞缴,徐留平董事长有话要说晃崇,以下是对话全部内容爸佛。 凤凰汽车莆:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的行壤?   徐留平悲:回忆长安汽车自主品牌的心路历程碘深,我们也是不经意之间就走到这个地步课漏歧,因为一个产品兼篇,特别是像汽车这种产品是更加的明显勉,它反映你的公司文化裙、你的公司理念是什么样的东西翠,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看适琳,曾经我在公司和高管谈的时候就说过携箩喷,你怎么样让产品吸引住消费者翻?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球遁鞍触,靠的是什么惋?因为美是一个主观的东西棉颠,有人认为这个很美实漠,有人认为那个很美谋,从长安汽车之前的产品来看弘桂胳,我说我们没有很好地把这些东西总结出来巷太好。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么瞎?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的羔,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错瑞讹堵,同时想把这个产品往这个方向进行修改秤。我觉得在这个方面郸苇噶,从长安的角度来看柔孪闹,就是对于这种动感税蚊哼、时尚这个理念的偏好汰那绅。我一直在体会波,其实我是在反问我自己誊宏,这种偏好它是怎么体现在产品上的课蛊?实际上是我们内心的这种偏好股。在过去的2-3年中藏,我们面临的话题卉,如果过去不做总结浪槐,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来兜苏掣,另外更重要的是说赔十漓,下一步你怎么做涧经,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法抡熔酒,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车溶量沮,下一步是个什么东西肛颗阶,消费者需要什么样的产品峦皆瘦,然后作为公司来说堵叙,你们能展现出来什么样的东西搽,最后我们总结叫生命动感智色双旋慰桅皆,当这八个字出来的时候拳匡,我觉得是非澄骨好阶,既是水到渠成考,又是醍醐灌顶驾碍、灵光一现氮沪琴。这个过程驼屑化,不仅仅是八个字的总结澄卧蛋。这八个字出来以后尼船,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好腿极皆,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念绅枪掠,实际上不仅仅涉及到造型廊肌,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验母努秆。这样的话案甫孩,就有了一个提纲契领沏颇吴、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西白,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中笺叭刻,就能够有一个非常精准的东西溉。   刚才你特别提到“色”琶,我们当时想说撇潦,你必须要能形而上慑,要能够抽象出来拜,如果说你不能够抽象出来掇斥,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候饥拭护,如果你弄它50个字横拐、80个字稠扯,你可能不够形而上受,不够抽象化脸挤,最后我们觉得“智写岛替、色”嫡譬镰,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求峦,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动叛豪交。   第二个就是说消费者情感的体验安,比方说对这个造型和颜色丸瓣称,甚至于这种声音或者是形状耪辖猜、线条的这些方面的喜欢鲸清,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西汲沥。当然我们也在想用什么样的词比较好冒阀,最后觉得设计的这个词很好萍蹬惫,一开始我们还担心说这个词字挺多牟朽,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化说吮盛,我觉得就应该让它有想象力相态,就应该赋予它很多的内容连四,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的咀,孔子都说食色墟阿,吃饭以后第二件事就是这个字蕊妊,我相信孔子说的这个字也不简单意思叔算社,实际上说臼剖,智色这两个字还是最终反映的是人狈能,特别是消费者的一种需求鸿遣,对于未来传统的一种期许蝎僳灯,这个过程当中癌链篙,对我们来讲霸殊,把这八个字想通的时候猫蓬,我们感觉到非常兴奋也非常重要的袱,这是我的第一段话题崎献码。   第二段话题说这个对长安有什么用处并朵脑?那次在发布会现场有说次窖,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候烷,一开始我就提出荣赂,第一个牛溪估,这个产品要漂亮笑陕,你不漂亮的话盛,什么样的东西都没用泻彪赊。因为我们很早的时候就开始在考量畦话刺,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧涩凛逛,后来发现不行尺咆卵,最后我们在大概07房、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了楷顾。因为你还不能提炼出一个高大上茅疆模、抽象济隙、形而上的东西眉苍斤,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮讨烩顷,但是每个产品都出得非常艰难查。这个事这么长期干也是一个问题搂仁,因此在三年前的时候酒岛猩,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了邢,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解坏掸,对于消费者的这种认知唯,把它抽象化嗡,那么这样的话理解了以后嘛哎,再把它具体化览抱,特别是在产品安,也就是设计理念当中一些图形化的东西黔,因为如果你不落实到图形化的方面夸,那就只有形而上没有具像化 弥伶涧,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中慌甲,图形化和具像化过程当中党沸兢,这个就出来了骆口。   这个出来以后孰锑,我觉得对未来长安来说摧吧,我们未来在产品设计的过程当中姜,产品能否做到生命动感智色双旋陈配,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来厕练半?这样的话旁短苍,实际上说少措,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中扣,几十次的否决上憨,我们也许可以用1/4的时间就把它完成念拖猴,几次或者就十次你把它完成遣匆,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了楞,那么这样的话词,对于长安汽车的家族化论饱躲,我们看了这个车翟,看了这种感觉这种情感的体验谐捂,那就是长安汽车尘赋逛,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车唯枯烙,这是一个揽溅。   第二个就是说瓤竭,我们自己在研发制造设计过程当中坊世,这个速度大大下降熟笨,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降滑刊蝎,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢诫,如何把消费者的体验做到更加的精准半,更加的接触到痒点单栋,这样对长安的影响是极其巨大的抒葡刮。   凤凰汽车侠:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念娜棋?   徐留平填旦婪:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念惧,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法龋侣。如果说把它拆分开来狄,生命动感可能更偏向于品牌这种概念弧脸,智色双旋更加偏向于设计领域叮刃棚。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢锹楷附?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚窃,我相信大概许多媒体会想灸尘,生命动感智色双旋怎么落地伙?因此我们就想把智色双旋也说出来缔,不要分开负,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中懈,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言肋。   凤凰汽车跑涤:另外一个是提到的认知方面的感觉幻,有没有一个专业的因素歌,咱们除了制度之外附焕,有没有专业领域的人来负责这件事壁尽顺?   徐留平郎先兜:我们长安有一个庞大的队伍泵镣,首先要把一个汽车造好碧,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人弘壬奔,到高管团队赔来,到设计团队儡,到制造和研发团队抵,包括服务团队拿床咕,特别是主要负责的领导人筹律。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验其搬辑,而仅仅是设计团队的话语乏,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离香。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层红,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素纱亲讳,因此对长安来讲痢,是既有最高层特别的重视拉、关注和把握娄须,并且这也是一个最高领导者的工作职责霓翱钳。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知私,我认为在汽车领域当中是行不通的塑贾浆,当然我们也有具体分工傻瞄。另外也有很多的专业人士完成这个事情陕叙遁,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的屁贬,还有轿车研究的赣谦荷,也有做SUV研究的导,同时也有按照职能分的吵。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中碑拿,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓暴牌,如果仅仅是设计团队的意见狗滤,肯定会偏离了方向痢。 凤凰汽车棵吵艰:一把手是指您吗熬鲤瑞?   徐留平巫:我是其中之一鹿。   凤凰汽车捻宠翠:长安汽车自主研发的新车乃舷空,设计颓先、评审持妙、评定环节您都会参加吗锹怂?   徐留平棚:我必须参加腑,我前面讲这是我的职责涉淘静,所以我必须参加廖。   凤凰汽车哗膊:无人驾驶车呢黑?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车垢纤,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了秋伞,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产姐缆,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破每磕?   徐留平乐哦:上一次品牌发布会桂卡,最新的无人驾驶技术也做了展示横,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上劣,高速公路的环境相对来说可控性要好谅疥。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的害椒宽,难度要更大失,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻歉茹,我们不仅能在高速公路上做赣鳞,而且能够在城区做深嘎,这个技术我们已经实现了突破限梢。   凤凰汽车说培:长安无人驾驶技术进行的这么好们竞,量产会提前吗功巢?   徐留平古桃改:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加瞥翅杠,实际上就是说舷硅恕,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到俺蒲,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西巨,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点赎,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定该。   凤凰汽车啤星:中美在进行双边的贸易谈判娩谜阔,这是谈判的内容之一担菠碧,会涉及到汽车合资企业的放开凡,可能是一个双向的市场开放的动作缴,如果这个谈成了菩访罕,如果这个不再规定50%的上限仇淬徒,您觉得对行业有什么影响痰判,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资鸥层,那您觉得首先答不答应搞计?再有一个多给他股份的话楔版哼,对企业今后的运营会怎么样潮?   徐留平度:我明白你的意思滔,第一我确实还没听到这方面的话题疯滦刮,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况收冷盗,股比这个事说了很多年算,我基本的看法有几点挎,第一个这是国家层面的战略和政策跑炽,作为企业来说掳垒,我们遵循篮,国家有什么政策我们遵循什么政策悼,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错饱,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点毁窍,我相信未来的合作会加深翱泼霉,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大齐特,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现晃绒琴,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题梧刃割,而是说理解消费者栏,能够洞悉消费者鸥,如果股比的溢价挺高汀、溢价挺低管萎,但你产品不能卖出去嘲,那你不能分摊出去毁撅,如何把蛋糕做大盲肆不,这是合资企业要做的一件事扇。   凤凰汽车巩:如果真开放困,长安会想着往美国去吗棱,就像那福特来到这里呢夕砰肝?   徐留平程:长安想要去美国是一个公司的战略涝,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系龄懊帘。   凤凰汽车拈让镶:长安与福特的合作多吗弘寞篱?   徐留平防:长安与福特是我们加强合作的方面烈秀,应该讲这种合作的程度欺蛊嘲,不仅仅是合资企业雇盟,从母公司其他层面描辽,包括技术和其他很多方面都在讨论公碗翘,包括海外市吵ぁ,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长饱,它的能力提高了目尺凡。第二 现在是全球化合作的时代尺层偶,一家公司独立运营哀菱禽,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事阔秋冉,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音琳廉郴。   凤凰汽车墙勘:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结星泼,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要窘,你还说了过去我们做一个车泡哭,可能需要很长时间好不容易做下来扣现内,比如逸动坛悼械,是很艰难的负釜。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%辑,当然有可能说这个份额很快能够突破50%堵凛剑,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资泛刊晨,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市乘帷,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品泥讳蹲,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大螺?第二对比韩系夸、日系疲精闪,我们的研发体系和他们的研发体系相比铰葡驹,您觉得能不能支撑乔揽,确实我们的实力也很强逼弊先,我们的内功可能修炼到一定程度翁,我们后面会源源不断推出好的产品突,而不是担心到了一个节点会发生什么状况杭戒。   徐留平邦赤:你讲得非沉兴埽好瘸壳沸,我觉得这是两个原因导致的翱奴屯,第一个就是必然性瑰掳,自主品牌需要有成长的空间锯煞百,第二个确实也有机会的原因哎戎锻,恰恰是SUV的市吵狻,中国的消费者需要这个东西啤誓粒,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些蹭,反应速度更加快一点汲,把这些产品推出确实是满足他们的需要涉,我觉得是两者共同作用的结果行怒肮。   对于下一步自主品牌来讲猴忿九,无论是哪个系沛汞透,无论是美系屁募救、日系龋厩、韩系廊尚、法系熔,我觉得跟系没有关系菱撇杯,核心就是在中国这么一个大的汽车市尘浜惺浴,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西呸陋考,这是关键煞睬尼。消费者他肯定是有他的诉求的丧,究竟是SUV膛、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西孺,他有他的一种偏好损懈姐、喜欢既惰篡,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道麻诲粪,这就需要我们作为厂商戳,你必须要洞察到消费者的需求矾,实际上要看到他的潜意识是什么东西玩裂,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来榷。为什么我要总结长安汽车的过去呢霓?实际上是我们自己反问的过程冀,就是说在过去当中松,为什么逸动会是这样提胳诗,CS75为什么是这样突吉?实际上说疏熟,我们当时也没有意识到萍捐,反正当时就是这个样子蒲,实际上这个过程是一个反求的过程纬,我们为什么会喜欢这样扔虏?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中擞,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子倡搂沙,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好香,我们把汽车理解为是生命的动感宦青,其实是一种生命力的扩张凹副鳖,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念迹估滔,而我们长安就应该提供这样的产品参凑潦,回过头来展望未来幢鬼版,我们觉得这也是一个正确的判断渐丛。   凤凰汽车募饰:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较急。   徐留平萄:我觉得现在国内研发体系来看胸矗庐,国家间可能还是有一些参差不齐骆肺,我觉得自主品牌的研发能力和体系瓦袜,进步无疑是非常大的茶,而在很多方面可能与跨国公司有差距首须,有些方面会比较超前将盟,因为自主品牌也不是一家称疮仟,跨国公司也不是一家磐纹,要两者来比很难说芜,但是有一点妨颗凑,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易莽弥,做好一段时间不容易桨,这个公司要能够连续做出好产品息粉,能够连续向前增长鸽,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念阿、设计应用妹旁联,在这个公司当中都比较受关注械睫,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因苫扮。   凤凰汽车冻祷:我想问一下自主品牌的建设娃厂,随着我们品牌的推出耙挨,现在汽车品牌进入新的层面钩尝,会有不同的路径选择钮,比如长城集我敦、吉利推出新的车型褥,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势叛?长安如何能够胜出骏荡骨?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌紊,除了刚才说的两个薪澎隋,还有互联网造车的未来的合作伙伴猾,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响斯?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响砰林?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合涣?   徐留平烧卷:实际上咕,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌盾,我觉得这是好事济,这说明汽车产业欣欣向荣埔渴趣,是真正的投入傲酱,这是我对汽车产业的理解精,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚韧侈,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程壁秽。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行扫,例如一个产品到了造型师的时候粉钞壁,是一个说法龄饥频、一个样子劫洁姥,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的胎曹,然后到了制造过程当中又是另一个想法吭镐菩,到服务过程中又是另一个想法骆查,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西逼貉帮,既有高大上的另铂,也有形而上桃凉、具象的达伐讹,你要把一个公司从时间跨度凤,一个一个展现出来颠,而从空间的序列当中镰躲,你要把研发全部都按照这个意义鸵怕祁,我觉得是很重要的方面溯垢。我觉得制造汽车是很复杂的过程潮汉韩,各个方面的协调告肖淘、综合渭、修正爽、打磨需要太多的时间谎沪,我觉得这是一方面美汕。因此长安做这个东西既是公司发展的需要挨礁汗,同时也是我们总结过去体会出来的庞傻,它是由内而外的篙。可能我们过去没有意识到这个话题搽,我们现在总结出来塘响,然后下一步能够指导各个方面监微宝,每个部门都很容易做事情午烤惠。   第二个问题你讲到造车茸,我们开的会太多了伍裂轮,失败的太多了犯俺,沮丧也有很多分,基本充满笑意也就一次甫曹蓖,前面基本上是批评浩抛藉、检讨翘,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行汇,不高大上祷。至于说现在很多企业开始造车酚,我觉得这是一个充满魅力的行当盎墙酗,很多人都愿意去做彼簇。   凤凰汽车搭幸默:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样集? 徐留平橇氏:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面擒,会选择相适应的地方甜弄倪。   凤凰汽车台:就刚才的问题我问一下矮,刚才您提到和新创的互联网的合作鞘,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔沮、蔚来也有合作鲤,您觉得长安在未来在互联网里面的话凉庐旧,更倾向于是一种怎样的合作划?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工界,您是怎么看的届霖?   徐留平戌放:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择档窗,从长安的情况来看京别枷,我们认为哪个方式都挺好的歪磺抄,现在是合作型的榔钎,是你可以自己干疏,也可以合作干伺,也可以自己加合作干坊梢,哪种能成功打动消费者是很重要的东西辛竞。   凤凰汽车车仙:我们打比喻久,37度是正常的温度窝圣橇,您觉得新能源行业寇铣问,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说窝,您觉得温度是多少策?   徐留平奢:您觉得高了低了菲江挟?   凤凰汽车贾江梳:之前有人认为这是疯狂的阶段忍矢新。   徐留平匈:我对一个产业的衡量依据是告衬嘎,在目前这种全球的经济运营模式下绥裙犊,凡是有金矿的地方胶伸,都会有若干的人去挖掘它沉,目前我觉得新能源就属于这个阶段凹滔,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够尉会玲,应该更加得进入借,因为从目前的情况来看情,汽车产品当中孰妮浅,一个很重要的领域就是电池鲜,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放凳垛挽,没有这种资本供琅森、技术掸、人员的这种投入呈,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的屁罐。   凤凰汽车绕岗:那就是说您觉得温度还不够吗钳?   徐留平握壳灌:我觉得还可以缄倘氖,但是我不太同意的就是产能灯拭非,如果说你的产品技术不太优秀妮陇,你建那么多产能就是有点糊涂圃。   凤凰汽车蓖肛斜:很多其实可以通过改造现有的产能士伶,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能飘犀兰,从这个角度来讲判凑,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况侯兜?   徐留平胆:从整车厂的角度我们希望成本低一点凳图,选择利益大的沥冷。   凤凰汽车蛇:所以您不担心过剩吗坷贡?   徐留平榷既:我不太担心这个问题赴囊槐,我觉得电池还处于不确定的阶段拘欧,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候台。   凤凰汽车邢库碌:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象苔触庇,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外松,不管是设计师还是CEO等等泉,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代半?当然那些设计师很多是主管的烯缮,老外有管经营的有管品牌陛乐,主要还是在设计和技术的领域漏,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的诗喂?第二个是国有体制的问题城换记,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响佃弟口,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域访裳那,也在高薪吸引高管人才瘁,您是如何留住我们的人才沽邓度,关于体制之上推、体制制约的问题揣墓,我们怎么解决驴林缅?   徐留平垂眠铺:现在是全球化时代伞平吵,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早坑澎,我们最早的时候是四无评,没钱懈、没人我、没能力案汉贡、没地位眠,到现阶段来讲舌,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师潍,这都是一种非常正常的行为椒裙窖,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢侠狠?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国辰,如果对中国的消费者不能够带动湾绍煞,那肯定不行偶收逼,我觉得这是一个桶乖慕,无论你是洋务运动还是什么运动绣乏,核心是对消费者要动起来锈辞搪,这是一个酥董芯。   第二个关于体制的话题少爆,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距瓮肋,这个方面我觉得不能讳言白钳。目前来看豪饥烷,对长安不是特别明显叔鹿,因为长安是属于南方集团旗下子公司堤口,从南方集团来说牟,在这个领域当中肩舰,也在他的职权范围之内做了一些调整悄蹲,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享率喷辱。   凤凰汽车镣嗣:如何看待这个机制肌?   徐留平未矫:从国家层面来说秤屯碌,在充分竞争的行业当中这个机制很重要伤。   凤凰汽车腹亮蛊:你们审批会很困难是吗胚率酞?   徐留平挖毁:我觉得会快确联降,另外一个我觉得汽车集团菲擦,也许给你量化很多股份竿比,但是最后你没有创造价值率,给你1股勃芹排,1×0的时候不还是0吗磁?汽车的成长钙抹陵、成熟或者盈利是一个艰难的过程凭帽。 凤凰汽车贬:十三五计划像长安汽车整体的销量邯芭腥、利润和研发能力以及目标有没有怪抵?   徐留平晴:非常有巢赁歼,我们愿景2025禄耻,我们做10年的规划斗,在这个当中我们相对来说做得比较保守秸,为什么说保守呢撑舰圭?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当崎鳞秤,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念布。   凤凰汽车崎霉:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的吭辰,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强钵?   徐留平瘫:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业瑟剩,在技术和平台方面都在加强合作氨币嫂,至于说未来它要怎么样辑堡船,我现在还不太好评价这件事方。   凤凰汽车儒袄:徐总问一下国际市场的战略勾,我知道去年车展的时候敝,长安说往海外拓展的重点是伊朗峭陋操、印度惠蝎、俄罗斯这样新兴市忱氤肌,有明显增长潜力的市撑娉隆,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去赤鹊,比如在墨西哥苍冲,对长安而言擂湍,自主研发这么好锻豆矾,又长期和国外品牌进行合作鸵,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国蛔谜、欧洲的市澄ā?   徐留平川梗恭:在我们十年规划中就有其掇,去年讲的时候就是当下正在做的内容潍编料,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的日脱,就是要稳扎稳打欠封,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了涵,因为一支队伍最重要的是信心你轨。   凤凰汽车略氏片:国内很多品牌都盯住印度这个市撑恰,并且国内品牌在国外市场很有竞争胖,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗称?优势在哪儿斤吮?   徐留平歉:对于海外市场我的理解是要扎下根去鹅,不是简单地把你的产品卖出去坑,是你能够充分地利用本地的资源撮,包括人力资源和其他的技术能力柑裙,然后为本地的消费者提供这种产品和服务玲藐,我不太欣赏那种所谓的远谋式的侠,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长芥,促进本地人的水平的提高吧护狮,那么同时在这个过程当中伍飞懈,把公司的产品技术涵盖进去射,我觉得这样才能走得远搬。   凤凰汽车翁蛋马:长安最近一套体系出来了戚,有没有可能往更高的一段发展沤霉?   徐留平纯胯:从长安来讲阀,我们目前的战略看风豁吼,是把生命动感智色双旋八个字做到极致加污嚼,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品烁姓抒,这是我们能够奉献消费者更多的东西懂哗拘,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的鞋撬,但最终要落实到产品上耪,产品是一个载体让消费者感知它知道它唇华,未来搽,长安汽车会加快产品推进的速度想林,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神井半廉。   凤凰汽车卫:欧尚也在这里面吗鼎抗?   徐留平谷酷高:欧尚不在里内。   凤凰汽车旁邢史:东风已经有PSA很多股份泊闯丘,对于未来长安和PSA的合作有影响吗朽?   徐留平烘:目前我没有听到有任何影响粉好,在实际工作中我们也没有感觉到籍。   凤凰汽车尚:理念发布会徐总是骑着马出来的忿,当时媒体圈特别关注讲,都刷爆了朋友圈挥,虽然我不在现炒鸥蕖,我不知道有没有特别的意义督氰,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动骚穆,当时的考虑是什么姆氰贸?   徐留平绍沪手:两个考虑恨乏涸,一个是我把马和车作为比较关伺,你要说一件事辜,一大堆结构化的语言没有必要骸苍,我觉得既然是长安汽车叭倒,我们叫做生命动感汝抡窍、智色双旋陇糕偷,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫手,如果不这样做也没法让人尖叫飘棘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编七吠钳:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日兼,上海车展首日任倒黄,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面陇钞耐。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市呈 ,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量挫,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台拭,12年增长了120倍发鸵拍。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访泄,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略揭冈篡。   受访人瞄互:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)何。以下为问答实录彻奉型:   凤凰汽车儒鸡伸: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面栋?   雷德?比格兰德殴较厩: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品屡,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年懦誊,这款车在中国市场的反响非惩唬好矫睛。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA萝,同时拥有强大的引擎丁苍吭,提供强劲的动力与性能氏,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声藩。所以灵谦涧,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品侧雄。   凤凰汽车反讽瞬: 在没有设立经销商的地区喇,玛莎拉蒂如何抓住市诚恪?   雷德?比格兰德弧歌: 我们首先还是会增加销售网络摩淘,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点昧,计划在今年年底扩展到75个埠献。   我们还在天猫开设了旗舰店蜂,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空忻省韭,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台啥任塑,大部分来自没有授权经销商的地区讹蓬。   中国的客户对于豪车的了解越来越多户,鉴赏力越来越高错洞。针对这些人群巍慰,我们还组织很多不同的客户体验活动霓础,如海外试驾颁,以及互联网方面的创新尺瘸檄,如网络平台的直播嗜摆憾。此外誊繁,我们也有不同的金融政策添,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务脊奴缅,深入体验玛莎拉蒂的生活方式烫。   凤凰汽车脓吭甭: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》涩客,给汽车销售渠道带来一些变化诚妹吹,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新伍?   雷德?比格兰德痹吩: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说诫顾,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品慧凹,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具搽,而是要提供独特的生活方式体验镜思。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待岸珐毋,不止在中国骑啪竿,在全球市场都是这样拘。2016年睛空活,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长线,这个主要还是产品优势带来的罗。新的政策出台以后搔逻蹋,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响镀,不过最终的销售成绩还是由产品决定瑟亲。   关于新的法规诬,我们现在也正在研究当中步坑,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定瞬,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作忱闻苦。此外獭浑疏,我们在中国有非衬瓯剩好的经销商关系混税体,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关长。我们开设的天猫旗舰店熬力,实际上也是采用线上加线下相结合的方式矮:客户在天猫下定单嚷,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务翰幻。所以躬废口,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系孔啃。   我们的很多客户最在意的并不是价格删糖乳,而是优质的服务与体验兼常勒,这正是玛莎拉蒂的优势所在康。   凤凰汽车队炒: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线帮椿,有没有什么新的产品推广善?   雷德?比格兰德俏厘苟: 关于新产品射疤姑,现在还不是宣布的时候诞讼秋,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升菜翻蔽,等到新产品发布时我们再提供更多信息闯。   凤凰汽车触断: 作为中国消费者熟悉的豪华车炊北,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍污锻雀,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好挨汤。对于玛莎拉蒂来说咎喜,未来在中国市场的前景怎么看室?理由是什么鸽顽?   雷德?比格兰德告蹲县: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况堂,5年前琶柯,我们在全球的销量大概是6,500台厢,而2016年达到了42,100台汇埃,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平废靡,所以我们的增长一直是持续的卵。也因此臀驹嗡,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观侠。   实际上中国市场和外国市场也非常相似臼朝缴,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验拿土,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后筒,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA蔽,这就是玛莎拉蒂的优势虫敢节。所以活问官,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度泄稿。   另外色贬,玛莎拉蒂的车主非常年轻缉,尤其是在中国市呈稹,车主的平均年龄只有30多岁常,他们追求具有独特风格与气质的产品返阮,来表达自己的个性与品味昧。   凤凰汽车狙枯: 现在汽车技术日新月异煌窗尝,尤其是新能源茨霖、共享陕、智能驾驶方面提,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划狈潍浅?   雷德?比格兰德权: 在新技术方面酮净,玛莎拉蒂也在不断发展与提升傻烧畔,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统闪葱。我们并不追求生产最快的汽车驾霖菊,而是要提供包括技术凹氛、性能疼椽朵、动力黔稿、驾驶体验等方面在内的最佳组合镶膏。   针对自动驾驶葱萝锤,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助物芍,帮助驾驶员减轻疲劳雀捞酬,降低操作难度殿码糠,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的魏得,包括独特的声浪淮篮、澎湃的性能错,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统花,这是玛莎拉蒂所追求的尖。   关于未来对新技术的规划立,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求氖胺,比如减少温室气体排放含敦,这一方面玛莎拉蒂也不例外赫拉。此外韶写膘,我们也会在汽车上应用比较先进的技术梆焕,如苹果CarPlay和Android Auto惜梦喷,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统付,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术蔫。   凤凰汽车帮愁: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化咆疵庐,怎么适应肌?   雷德?比格兰德蔑届韭: 针对年轻人群惺坛恭,我们采用的方式不是改变自己渤黑,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应戚。比如在中国季烁嘶,车主平均年龄非常年轻骄,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主盒,便是一位年轻的中国女性恼寄时,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表杯。   玛莎拉蒂拥有102年的历史士,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意淖,包括法拉利生产的强劲发动机哼捎酵、独特的引擎咆哮声公乌沙、奢华优雅的外观与内饰检剩、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神姆殊,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势忍吻,并且在赢得越来越多年轻人的青睐慕琼。   凤凰汽车蠢: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化晒?这12年当中也伴随消费者消费理念升级纫,有没有针对用户画像做调整失唐欺?刚才强调坚守自己的DNA和理念渐吞,有没有在设计上或者是营销方面有尝试晶?   雷德?比格兰德铆蹭: 在中国赴城呈,我们不断渗透到三四线城市携恍,但是目的是一致的射,就是要吸引更多年轻客户姓构。但不管在中国乃至全球的哪个城市白,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机须眉仆、激动人心的声浪绦绞、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备容掏,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户糙。   在设计经销商的时候硕费忻,玛莎拉蒂也不是随意为之瞥蹿凑,而是按照需求进行规划胳叙贰。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店技,首发售罄的100辆SUV中郸将,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区痕忌。因此艰,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商率赎。同时椭,购买一辆汽车也不像其他简单的商品寡即,客户需要一整套的优质服务醚,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置熟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僧:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上迟就味,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生川猾截,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述荚氛。   提问酒刚朴:您的新角色到底是什么样的啪?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上瑰奶?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法脸惫?   Alfonso Albaisa拼:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁吧开家,跟所有的设计相关的工作簧虑,都是由我负责己前匪。之前我100%的时间放在英菲尼迪晤鸡篡,现在会分30%的时间来阀泛苏,也会跟新的设计主管一起完成设计工作抨蕊锚。现在大家看到的一些车型洛,可能是一些原来的车型舅欺,我们现在的工作特搁敢,也是快马加鞭梨嗓颗,希望能不断的改进伸兽菜、提升现有的设计巨。   提问秸倪:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么沥?如何看待他推动品牌前进时的作用冬仕水?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa罗加:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管肮哇茂,我们会共同合作逝脱樊,不断进行我们设计的演化壁蜕。其实我到7月份才会正式上任捂,我现在猜测或确定未来的设计理念挺,还有点为时过早参。   我们知道塑咀,英菲尼迪这个品牌是非常时尚羡、非常大胆前卫的道,我们的这种设计是一个不断演进的过程洁如,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改氏。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计恭。   卡里姆跟我有很多类似的地方你本携。比如撤黎篮,我们都是艺术家出身嗣,非常喜欢设计厢剃脸,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞筛烦褐,并将其以各种形式发挥出来坛龋漆。   提问达傻:我有两个产品方面的问题堪。首先骨歪项,这个概念车非常漂亮究谋扔,它背后的设计灵感有哪些吞藕淖?   Alfonso Albaisa俏爽磷:秉承“冲突美学”设计精髓餐派桔,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素蜗狙兼。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡蔽融拾。基本上就像艺术一样痢,包括缝针缝怪、包裹感驼律雇,还有使用的木质碱,都是非呈。好的手工工艺钾。这是一种感性和理性的结合抢,还有一些肌肉感极强的车身线条簧。   提问磊架软:这款车未来的定位翻场、消费人群是怎样的勿剔电?   Alfonso Albaisa蹲廖彻:一般都是比较年轻的家庭惶,想要非吵伲宽敞纪湃枪、具有运动风格的车型叹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佃姆:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日饯默,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办痘颁丰,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示遍妻,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容饭魏廊。   在发展新常态下萝檄,消费动力开始向下线市场转移豢。同时腹眠浦,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级烘。由此挡伎陌,县域市场成为新时代的“金砖市场”拜罗京。而对于汽车行业半,消费升级利好之外孪,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇咆袜。如何撬动县域这一重要市城颐兴Α?   胡绪雷表示洼馅,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局剩贫,帮助县域出租车进行升级改革眠放饭。县域交通的数据化秋萝、智能化发展复房瞳,有助于未来网约车的下沉渗透凰。县城消费能力相对较低奔,在出租车领域引进大数据之后脱铝巧,未来再进一步升级到网约车蔽期隶。   据胡绪雷透露笔,首汽将在县域布局三块业务据逗:长租车绰镀、网约车(出租车)韦尘、分时租赁梗羔宠。分时租赁是纯新能源车唾,未来分时租赁或是对公务用车的补充卯,它是纯电动黄默耪,不用长时间租设,可以通过APP来完成卧懊。目前箩,在北京有1000多辆车钮先,150多个点位济,这种模式可以逐步复制到一些县域城市辉盎瓷,对公务车改革会有一些帮助搔抚接。   胡绪雷认为肛,网约车行为是偏汽车前市场的角色导鲤,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式泛腹。第二等铅使,在居民习惯了这种消费行为之后氏,会对当地汽车的销量有反向刺激作用氢社械,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导狗梨妒。   当日溅播,首汽约车作为新生力量轨坏擎,凭借坚持不断的自我革新和技术改进推,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”秽轰袱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编较玲:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日橡盾,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办浪克盗,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示咯炭朴,渠道下沉要根据市场来判断弟枯,服务要根据需求一直不断地跟进裳甘。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况残,比如说对经济的支撑韩藤,对政策的拉动缕,基础设施条件对消费拉动的支撑作用费。近几年卡靖羔,一汽吉林产品在县域销量比较高膜缴,对县域市场的期待也非常高涎。从目前产品结构来看私无,产品消费比重70%在县域禄稻派,30%在一习屡护、二掸慧誓、三线市场陶撇沽。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型公净敛,外观势本立、配置乳趟娥、价值都迎合了县域市场的需求坚市啤。   从流通环节上来看磺,县域市场做的非澈己∶伲好硷,没有什么瓶颈因素惹恋莆。一汽吉林也努力在渠道建设秒、服务跟进等方面做成长和改善括峨粳。同时宋长欣也提出了一个想法擎,“县域对自主品牌在公务车隙段新、公务员购车方面是否有政策倾斜蔼拨,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长挝,这是我们车企的想法典粗烙。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时纽戚共,要根据市场来判断妥藏届。目前纲请砍,县域之间的差距非常大缺,包括现在推行的3G服务匈,在那些无法设定固定站点的地方途够,推出了3G巡航服务吕谈。服务是永无止境的工作窍孟鞍,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进房琉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赏亮:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日算,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办练扳,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示蹬帅,新能源汽车推广比较看好北集罢、上菜铃、广限行徐、限购市场和县乡低速电动车的升级市场酶。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车光耪宫,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场澄娠。尽管都看好电动汽车的发展趋势穆案,但做好市场并不是一件易事苍饯庞。   目前比较看好两个市辰陈┟础,一个是北赏、上朽侧典、广限行伎袱缮、限购市巢 ;另一个市场是县乡低速电动车的升级市车览凇,这个市场的发展速度很快茬版勿。例如河南塑陛、山东刹棋、西北区域刊梳褪,大量没有牌照的低速电动车汹啦廓,在政策方面仍处于灰色地带旦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年稀莲,在国家和地方补贴的支持下逻,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右悍精绿,在农村市场示、县乡市场得到了非撤撸好的认可滥陇。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求搅攫,县城市场的消费者的房屋空间大跺匣吉,有充足的空间停发车辆书,拥有较好的充电便利性矮灵倒。其次行驶距离不长淬孔,180公里左右的续航里程能够满足使用需求淬。另外文黄苹,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难搬伸,因为小车型成本低篇兼。   赵智刚表示纺,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展裸纶。河南地区扒钠,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排跺,在替代当的出租车史概堤、公务车方面取得了不错的效果蓬努。同时牟负哆,也在积极跟海南政府合作尉黑离,投放了一部分公共用车插努。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进肮坑饲,比如是文昌僚乾瓤、万宁冕迸、琼海等县级市换惜,未来将在海南全面推进便缎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编订段备:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲毫伶菜。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点清里,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行将。会上吝仁呜,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出厩扇世:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂插妓。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本纪盆帅,是参与全球竞争枷、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提刹妈。”   在当日的论坛上乓句,郑刚发表主题演讲赡匈阂。在他看来和浪,打造世界级新能源汽车的品牌煌,最核心的是独特性伦酣穗、差异性力奢,是比较节能优势涉,浮出水面的是视觉粒踞、是LOGO构羚、是VI靡陷,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势腔胜,其中成本优势是最重要的组成部分噬。   早在110年前绞贡屠,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择驮牢:蒸汽驱动车北幢、电驱动车和燃油驱动车悄。然而牡乳讣,在后来发展中烈澜淡,电动车败给了汽油车钱。这是什么原因造成的洁斑?郑刚提出是成本造就了新技术的普及范。亨利·福特发明了流水线生产行绅斧,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候雀滇,成本大幅度地下降潭烩,售价拉低到850美金蘑薄息,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车捕痢另,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间毯私。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以鞘热贫,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌隶墩。100多年的历史多次证明了这一点赦。” 郑刚说变洞。   在反思自身发展时寂椭,郑刚透露厕,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量舷弛捣,规模在迅速的增长习兰矩,但很遗憾并没有带来显著的棵溃毙、大幅度的成本的降低世瘟。   为此涩炊苟,郑刚提出庙痉彩,在推广和普及新能源汽车的同时女耐,光靠技术进步还远远不够躬,更加要注重炊双耸、培育成本领先的优势悔褥添。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本捆瑟,是参与全球竞争派、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提廷。   他建议泄奋红,对新能源汽车未来的产业政策漏、行业标准多焚乳、行业监管等被,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术蹬,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低檬,这样才能培育出行业的龙头企业嗣。   如何通过提高规模骡袱、优化设计秒、优化政策和制度创新怖?郑刚说临藐,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本儒充、交易成本和政策成本逼谐玩,来打造企业的综合成本能力和优势吃安惠,从而提高中国企业的全球比较竞争优势鼎。这还需要企业和政府共同携手阶,不忘初心澜,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标让芦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仟:韩大为" "  魏建军多次提到水,我们的确有很多故事绿脾矫,但是他们没有写得很好密痢狠,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖胚灰?魏建军直言不讳地说昆谭,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后倡诬。   囤地赚翻筐偿检、离开保定较谩、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来沙年,且莫名其妙反贩仑,或者无中生有的传言所困扰朽垒囤,最好的纾解方法是什么妹?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车壁彭缺。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚涩孰,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂尾,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后锤,魏建军廷、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监危和,与部分汽车媒体交流寄兰。以一身轻便的牛仔装""示人""底棠,魏建军笑着说集涤,是在同事的建议下才穿出来的蠢脓诬。    对于4月以来沸沸扬扬的传言摊彪按,魏建军坦言济埃,的确压力很大碍,也很难受请慈乓,“有时甚至想哭”蹿。他说暮,我本人就是保定人坑,能不希望自己的家乡更好么辩宿攘?当然陇畏,我们只有把自己的产品做得更好狈纽。    诚如魏建军所言吩,近期铂味,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌赋。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾忱杠,来自媒体的反馈好评如潮拟好迸。有作者甚至设问炼:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后盼飞,否则也怕媒体老师太忙”适现,长城汽车一位公关人士插话道署。    10日下午的WEY首度试乘试驾幕响秽,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意回啼踞。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格童谦,有同行在现场就说嫁户:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车独,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型磋腺休,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型懒氓祭。    动力配置上豁防,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机缸,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术囊捞,最大功率达172千瓦慧陀烹,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器炒迹,换挡响应及换挡逻辑可圈可点磷。在长城汽车徐水工厂的高速环道上宏,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时隘舌,VV7s几乎没有发飘的感觉安弊,而车内噪音也得到较好的抑制盗啊贯。“我们在整车NVH方面做了很大努力冯概俩,也取得了一定的平衡”竭荤,魏建军说舷。   VV7S    在交流中牡丘梢,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时酥襄,大谈香掂、特谈所谓“轻奢”围、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时攘色讹,咬住“聚焦”二字不松口磁贝唤。而是多次征询媒体试车时的感受嵌奥委,并逐一分析弓沃、解答媒体所发现的问题关径春。整个交流过程铆肺梯,他都态度诚恳嚎阀歌,即使是谈到一些尖锐的问题眯泥柬,也并不辩解炼吗烷。他甚至非常谦逊地自问自答郎挎,人为什么会失败隆骇旗?尤其是一些有着巨大成功的人巩镜传。因为以往的成功赌晶,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做恃扒篇,就很容易让自己失败讲许。   VV7S    在4个多月前的广州车展上淳,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车乃,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然些创贾。他认为暇壬,好的产品本身就是故事圃僳,而WEY就是要做最好的产品淋。此次土阜绢,魏建军多次提到色戌苏,我们的确有很多故事要讲遂彭,但是他们没有写得很好地嘉喝,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的棵杆哥,所以放狮储,我在让他们重写蔼。魏建军笑着说敢,把一桌人也给逗乐了活奥瑞。    在媒体谈到其他竞品时扇,魏建军都给与很高的评价裳浇。不过最终还是认为自家的产品纠俩独:底盘更扎实仆扭,操控性更好瓣项堆,“因为我自己就好‘玩儿车’”吃,所以对他们(研发人员)的要求也更高攀底玖。   VV7S    据悉嗜奈攀,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市迫考惹,预计售价在15万-20万元区间怕。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点协挝,他思考了一下才说艇膝,它的配置太丰富了涛点,在相同的价位空间登蜡,“肯定没有比它更多心困、更好的”鹤。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖玻狠?魏建军更是直言不讳地说囤苛,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后闷细锚。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中糙靛,一位来自上海的资深试驾教官说横,之前很少接触自主品牌汽车骂疚庇,这次也是第一次来到保定退,第一次来到长城吻,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料记。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒募嘿,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言卡。期间旱香揉,有一位同行说盲屡,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好猜舒哪?或许这才是魏建军的真正用意吧阔杜臀。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暗骡衡:李芳" "   陆逸表示聚挪婆,英菲尼迪目前的销量情况非常正常雀会拌,因为正处于发展的爬坡期残沃椿。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说呢逻,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作梢茨,而且要深度国产化壤。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中身什哥,雷新透露梯,上海车展期间舵杭欺,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时烂,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现拓。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时摄秦,陆逸明确表示欺,英菲尼迪目前的销量情况非常正常畔,因为正处于发展的爬坡期贫磁荒。关于国产化的工作急,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略鹅,未来将坚持不懈的进行国产化工作洗松儒,而且要深度国产化怕。    日前渐汤,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典凹。活动后团,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访贤笔,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应授骏促。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年劝琅,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆妨递,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%戒登,超过23万辆箔殴。今年第一季度庐够,英菲尼迪在华销量破万辆饺惺,同比增长4%诲革,而其全球累计销量达到67367辆筋坞,同比增幅为18%巢蹋究。无论是在英菲尼迪全球体系中渭祷,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中凹屡扦,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色录。在不少业内人士看来诗,从去年4月以来辞,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞惧毋肩。    对此祥你蛋,陆逸强调迪醋,目前英菲尼迪的销量很正常猫,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军戊,东风英菲尼迪合资企业成立才两年兜,还处在爬坡期临旧。他还说疤尾四,所有的汽车品牌进入中国后鬼胳虏,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加握唐、运作能力提升及投资力度加强糖曝,会迎来一到两个爆发期够飘文。    事实上厕其,从2014年开始咀苗,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后掇,就迎来一个销量增长的“爆发期”钾随鬼:2014年肋,英菲尼迪在华销量超过3万辆退篱,同比大幅增长75.6%叼邓对,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年烫,英菲尼迪在华累计销量为40188辆邵男项,同比增长33.8%钦擒。    不过杆分,步入2016年驮芦,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期匡。当年4月初肩豁奖,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在荒厦,刚好满一年锌。在过去的一年里脊菏杭,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态恭斜炯。陆逸坦言侣,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段抛薯,以便更好地认清我们是谁漠盼,我们的未来在哪里绩鸿票,我们应该做什么沥扯东。”    在陆逸看来虑,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌骸虑,今年是进入中国的第十年唇屡。所以作为一个年轻的品牌睫,这本身就是一件很有挑战的事情其壳煌。他还表示喊怕,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累窖,是更聚焦的一种进化邓骑单。因为市场环境在变化诺惦,消费者的需求在变化部炬,我们也要根据变化不断的调整胺存澜、创新挎、挑战自我添献。”他说攫,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来擂究,就提出了‘挑战者’品牌战略射。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过貌朴价,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的攫,品牌口号必须得落地嘲项。”陆逸表示括帮,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发独撮,聚焦目标客户群舷疲蒲,让产品与目标消费人群建立联接勿帝、产生共鸣蔬。    陆逸对中国经济网记者表示涵肩哨,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说吠,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作羔漏,而且要深度国产化疲聪师。”他说偿僳,中国是全球最大的汽车市澈┘健,同时也是很特殊的汽车市称ɑず洹;如果英菲尼迪品牌要扎根中国剂俺汕,就要真正的了解客户精,扎根于客户镁、扎根于市撤缮绾堋,这就必须深度国产化守逢汰。据雷新透露焕泌,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%蜜刨徽。    但是隘矮,从2014年底国产以来蚀污,英菲尼迪只推出了两款国产车型旁:Q50L和QX50们。对此迫返,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑鳖乌。陆逸表示姑瓶,“关于产品线布局的问题萎茶,英菲尼迪有一个长线的规划崔痕烩。”    陆逸介绍说奖阮连,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年屉,规划内容包含平台规划界、动力总成规划以及国产化的供应链规划等恼炔猾。他还说骑鲁石,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备弦,我们的目标是通过完整的产品规划储,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品荚。”    谈及国产化在今年的推进程度鸵缎窃,陆逸表示恋故,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中俄,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布赤田现。”雷新进一步透露飘己时,上海车展期间宋剿河,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时棺石牧,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现灿拧逼。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拷:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年便哄采,通过销售Urus农誓,兰博基尼总体销售量会翻一番逞恍蛙,突破7000辆大关鸿赤扰。    在更遥远的将来函,很难说会不会有纯粹的电动车兔摊。这是因为蓄电池非常重钞,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制匆豆判。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市辰趁肌,兰博基尼是一个独具魅力的品牌镐劣。自大众集团和奥迪公司接手后木昆,兰博基尼得到积极菊、稳健的发展价烤锨。日前闭,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂度悉,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员艰寡寸,商务部主管Federico Foschini敢团头。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员豁坍、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问氓实:并入奥迪公司之后炬善晴,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持拟?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的肚?    答僻堕洼:2016年冯随,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关蹦谰跺。奥迪公司和大众集团接管之后呐净,对兰博基尼进行了很多投资滦,让公司发生了非常大的变化姑。此外铺,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品惹筋拳。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高欧,如果没有这些投资偿,就完全没办法实现这个计划伐廉抛。所以褂熄猴,兰博基尼公司从中受益良多肋叙雾。可以说狮呛霞,如果没有被接管咀狄,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来父。    问磨:在您的介绍中曹砍庭,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高崎。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的竣?Urus投产以后吮,重点会不会向中国市场倾斜仇钢镐?    答行:目前爱梗,兰博基尼公司只有两个车型系列颧涟:一个是搭载12缸发动机的Aventador哀补,另一个是搭载10缸发功机的Huracán贤。因为各种原因全标,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降稿扁,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势搜。2016年僻硕氦,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车相络。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%息耍,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%需钾侠。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放簇翘,兰博基尼公司的销售量会明显的增加蔷彩。2016年贯难童,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆喇视。新产品会在2018年投放蝗,到2019年亮脖,通过销售Urus守,兰博基尼总体销售量会翻一番瑰虏,突破7000辆大关实霸。在中国市场上签,SUV是非常重要的产品顷裤。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求板哄囤。    我想强调的是虎,在中国超跑车市辰搴浴,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端蒋超。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币勉廊谢,Huracán大概在300万到350万人民币翻股坑,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平遂龟。    问爆陶乒:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的扮男烈?    答姜:目前丸耍,兰博基尼在中国有15个经销商趴肉。到2020年来蜜食,我们希望经销商数量能增加到20到25个儒。当然男,通过Urus的投放朽沮闪,在华销售量会增加挝,服务涵盖的区域也要明显的扩大外吹层。    问碑失:如您所说撑渤充,兰博基尼在中国有15个营销网点碍,去年销售了151辆(车)浑蹄嘶。我们简单的推算一下锹,平均一个营销网点一年卖10辆车百。那么勘辟斡,兰博基尼经销商的运营情况怎么样抠室?在新的超豪华SUV到来之前筷,是否有改善他们运营能力的要求呢翁?    答槐羔路:是的工俩,会明显提高经销商的运营能力苟骚,新Urus也会变成一个破局者茸。虽然现状如您推算柏脚,但是在Urus投放之后崎目革,大概2019年或2020年喉,经销商的数量会增长廓联,同时每年的销售量可能会提高到30辆口,整个业务会明显的扩大让焙补,售后服务也会明显提高沥躲剿。而且由于SUV使用的频率比较高金嚷惶,消费者甚至可能每天都开SUV去上班告,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入拔。    问藏阿拇:兰博基尼车型比较少饥,所以每一款新推出的产品都极度重要鼻泉临。现在的汽车行业发生了一些改变桶圭,比如智能化仑、电动化侗拱。那么送筏,兰博基尼在研发产品时邵,会不会受到这种趋势的影响年疥吐?    答汐:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征骨。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆侗破,更多的是代表了一种感情鞭。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador钩睡,采用V12的自然吸气发动机豌敖。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验黎携攀。    这是兰博基尼最核心的销售主张膛。未来蹦趴,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协脐。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度簧焊,甚至会超过前款车型沧屁。而出台Urus产品时则会有一些变化刻抨,它将采用涡轮增压V8发动机监,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机痕拜。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型耍冠。但是稿吠,不管从产品定位庐,还是感情诉求方面来说套,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观盛。在更遥远的将来炒秀,很难说会不会有纯粹的电动车涝嫂。这是因为蓄电池非常重寿,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制尚翔确。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车椭,可能未来技术上会实现新的进步售乐,那时我们也得重新考虑这个问题市。    前些天含汇,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型哼。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录揣,其V10的发动机再一次提高了功率卧补。当然啼颠,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA亢幌。通过技术创新以及功率的提升酵点挥,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者叛穆起。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车沁皖。在预销售的阶段建盖,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来笔摹柑。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功泪,能够击中客户的心理需求防。    被访人陌:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作湿。1998年到2007年腺,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年寒购炼,负责兰博基尼产品工作;2015年牛开吝,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员壕突,负责销售及市场营销灯坦。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编砂:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示咸丹枷,中国是世界产氢大国居缺,制氢设备抢、储输设备恰居胯、制造技术等条件不错试怒,具备发展氢能的基础绵。从环鄙睿和能效等方面考虑冷砰,中国应进一步推动氢能源产业的发展泉。    周奕丰谈到借,中国目前主要依赖化石能源秸冗,对环境污染严重潘遁。氢能源因来源广泛菠、燃烧热值高桶贪咎、清洁无污染和适用范围广等优点曝衰钱,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源慕苗理。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分穆,目前看壕吃,中国氢能利用的研究相对碎片化耍,与国际先进技术相比还有差距嫂孩,没有形成产业化屠狸、规模化发展软娠。中国应迎头赶上米斧恒,卡位世界前沿适嗽。    他还提到伙轨,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一龚,提出实现大规模宋、低成本氢气的制取毒人随、存储敦蒂喘、运输暮配、应用一体化的战略目标簇。这非常重要贸还,未来需要各方协力确耍,加大投入钳摔黎,推动相关产业进一步发展钱累葡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表悲协遣,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法爬冈木。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济本悸,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措淳味尾。    他谈到半帆荷,实体经济是中国实现转型升级的主要载体筹痰矩,各方需要引导资金更好地支持实体经济畅殊,促进金融资本流向实业残母,真正促进经济稳步发展汐,夯实经济发展基础猛桶斥。这既是稳增长橡体甲、调结构的需要腿,也是抑泡沫超道、防风险的举措陕次,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动火,推动“中国制造”向“中国智造”迈进呈标尽,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力杆叮。    周奕丰最后介绍惨,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下眠坚,也在不断创新突破枯金袄,寻求产业升级惕哺。公司主动发挥自身产业链吗、区域及成本优势蔬凌什,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业缔。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区娘尖俄、旅游景区抵健、汽车营宿地罕权、农家乐林、家庭菜园等不断扩展外筋嘉七,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业鲜,以多种方式在国内推广土壤修复诡冬握,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场撼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爸举:李芳" "   国外媒体报道我吉贡,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示勿,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆奉欢穿,并需要吸引更多的资金和合作伙伴郊寥须。 李彦宏    李彦宏表示串侍,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车轿。尽管有一些技术问题需要克服旅估,但它仍然有望达到目标急恫。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司镐慌,前微软AI专家陆奇任首席运营官芥齿裴,负责大量投资的自驾车业务部门檀。 百度自驾车    李彦宏表示龋,我们很可能与传统汽车制造商合作哨膘,而不是孤军奋战粮矢琅,目前还没有制定出这项技术的商业计划漆饰,首先致力于让自动驾驶汽车着陆蠢兴。我们将竭尽全力实现这一目标另,收入和利润是其次的考虑慈陡急。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侩:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年师晚撬,其所带来的经济红利在近几年日益凸显疾抱僧。正如近期两会中政府工作报告提及的那样巢,共享经济还将怎样改变生活聪旧?   三年前梦荆,基于对共享经济的热忱垃,清华学霸张丙军创立PP租车韩宝肯,开启了汽车共享事业;三年后涣科俺,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户雹,成为汽车共享领域的领头羊肖式。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀拼播,3月7日毒耍,张丙军开启了共享有车生活的新征程佬怒撩。   3月7日歇荒,在几百万用户的共同关注下家敦,PP租车正式升级为START共享有车生活平台彻。这不仅是汽车共享领域的又一次突破储,也是张丙军重新定义有车生活耸够,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅夹。   从PP1.0到PP2.0时代屠,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记煌、一个符号或一个名称那么简单桐泌喊,它是企业创造持续价值的支撑柿。若没有十足的理由届渐,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓蹿。将PP租车更名为START膝磺拎,是源于怎样的考虑酮?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解婚。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体戏妇侥,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举显。   “三年前袖碾莫,PP租车开创了中国共享租车的新玩法却。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益武,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型霸畅鲜。由于便宜便利狸忿晴,PP在用户心中是一个很好用的租车工具楔。”这个阶段表虫朝,他称之为PP1.0时代鞋甘。   经过三年的发展呜粒尼,PP租车推崇拥有而不占有斧逝、盘活社会闲置资源的共享方式灌,逐渐建立起以车为媒介抚抵,重新定义有车生活的2.0时代聚痘。“START不是买车鲜忻稳,不是租车蕾,是共享有车场。这是年轻的人群币、爱车的人群痴伪,最向往米蚕钡、最有潮流的有车生活方式盎哎。”张丙军说毁谅心,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择搪、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验桑罚荚。同时廖,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户抠档肛,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区蜕盆雹,让每一个用户体验到最真实就、丰富狮拴信、有趣的共享有车生活兽设码。”   START代表着新品类蓝但激、更丰富的选择替歼筏、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下碑虚,相较于神州租车拘燎舱、滴滴租车等传统租车公司憋喊,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢授臀?   张丙军认为系,START的核心竞争力主要体现在三个方面滥。   其一朴硷,PP从1.0进入2.0时代勺,新品牌START更具有张力垂炊,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神踢。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求寡,START重新定义了有车生活显百,开启了全新的“共享有车品类舍。”   其二很,为实现共享有车的多样化选择陋,除常见的家用轿车外才,START将主推个性化的用车体验涧花橙。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型拇夹泊,如保时捷911秋栓岭、特斯拉呛南、大黄蜂咖、牧马人等等划。此外黄,用户无需承担高额买车款和养车成本拖揉,性价比更高匹。   其三固齐肪,“共享生活的基础在于信任体系的的建立膏断戒,以及更完善的用户信用等级还颁。这也是平台长期价值实现的核心兔。” 张丙军介绍脚欺吮,START共享有车生活平台为使车主放心共享节湿,平台推出了一亿元车主保障金兽撑班,严格的交易信用体系颅,确保车主爱车无风险;对于车友簇风,START还与多家大型保险公司合作寇,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务轿秋脚,为用户提供更具信任的服务戮蒙。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流是,我们的目标是畦,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来登。”按照张丙军的预测通,中国自驾用车需求量巨大粪磐,而现实矛盾是逞密田,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车壬,不允许每人买一辆车满足自驾需求克稗摩。相对于传统租赁公司5-8万的库存量叔晶检,START平台能让10%的私家车随时被共享使用淀。   此外诺,他认为响沦娘,随着消费持续升级雌反冈,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中绊鸵筛。“感受丰富车型带来的不同生活体验尘,将是爱车爱生活人群所追捧的方向纫。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质廉掠另、丰富铣碉、有趣的生活方式请镐,让有车生活更加精彩氯抬单。”   张丙军表示槐咖坝,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者憾奖,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验疯。START体膳惟,梦想才刚刚开始括祁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编航扣:李芳 版权作品搅胜薯,未经环球网Huanqiu.com书面授权诚泵,严禁转载瓤商,违者将被追究法律责任刃猩。 获取授权" "   今年全国两会上吗澈,董明珠在接受记者访问时说洞登:“只要你敢想陡,比如以前谁会想到人能上天才,如果我们不去创造势微鼓,人能上天吗床岁?你不敢想绩发体,你不敢去试验毁穷,你永远不可能做好鲍洞。”    过去的2016谅楔,伴随董明珠的儡归,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈需饯腑:格力全员加薪1000元滤、格力的员工房紊型吵、以及格力的手机……对于这一切彩唐,董明珠并不过多在意彼贩氓,她说怕超卉,自己最关心的还是“掌握核心科技”匠癸。在今年全国两会九警鳞,作为人大代表勘衰,她再次提出了自己的董氏宣言蹭:确实这两年的发展臼群尉,总书记提出的供给侧改革深惨,我们就应该做供给侧改革的排头兵松昧芜,因为做的是实业币划梅,能够掌握核心技术堪,制度也要跟上群虫芥,真正给那些创新型的企业峰度弹、有创新梦想的人一个环境书俩。    对于国家狸温耸、社会戈、普通百姓的诉求赊胯蹭,董明珠是这样回应的吩汹:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献躬泡捶,他真的不是仅仅是索瘸凵辔ā,收获黄钨倘,比如说我们过去讲辣新,这个企业了不起叹投,再就业喂标缸,反过来你要感恩这些员工钱,没有人来给你打工厩诗,你凭什么去发展池?所以我觉得要有一个感恩的心情蹋劳。”    把感恩的心落到实处搞,就成了格力员工的2室1厅冬铝陋,于是岔,别人家的老板就这么出现了脯借胯。 记者辛:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧舜?    董明珠腻:对靶,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现敞痕。    记者累年:以后所有的员工都会2室1厅祷雇?    董明珠晌能现:对对对诫。    去年末颗蒂,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银吕春А,但因股东大会投反对票而失败卫。随后贿魄,她以个人名义增持珠海银隆股份丹奔姥,雄心勃勃的进军新能源汽车产业谱蒜疾,然而凤溶矩,到了今年楔帕梯,新能源汽车面临两大不确定因素似:电池啃价常、补贴“退坡”取橙。在董明珠这里柬酚,似乎这些俨然不在话下解教盆,董明珠说臂脸,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟涤希,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市沉辍,“不是因为退坡我不做穿柔吞,也不是因为给我钱多甲,我去做捕,我认为是一个责任陇,是对社会糕、对人类泪排函,你都要去选择的一件事诵媳。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖荡箩汝,董明珠很不以为然樊,她认为瘦归屎,这些都是炒作嫂共,并没有人真正说到自己手机产品的质量狮,只要没有说到质量锹,那就不是否定狡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逻饭:李芳" "  近期甫,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税冕。美国此次取消“双反”父开携,对中国轮胎产业无疑是一大利好篙,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转炒,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变犀奈。   全国人大代表里哭、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议痉,在轮胎中使用RFID电子标签技术奥使女,给每一条国产轮胎装上“身份证”沮虹。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督纫,有利于消费者对产品品质加以甄别佃,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量怪羡,从而规范轮胎行业发展焕略,促进行业的产能优化和转型升级攀鞋。”袁仲雪说搅失喉。   据了解堂窝泄,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草暖涝部,全球多家组织及单位参与访垃捐。轮胎用RFID电子标签的应用僧,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体诫,将等级数据写入轮胎标签内部邓稗德,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定价挂须,伴随轮胎终身使用慷盛姑。同时廷玻,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体矮,使轮胎更智能删狗,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS上,能实时监测轮胎的温度娜编褐、压力等数据酸陵场,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况表镜努,从而有效减少安全事故好。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宏纷孰:李芳" "全国人大代表扮暑措、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题房,这个事关老百姓短途出行需求以及交通裴迸、环境协和发展的产业嗅,由于行业标准尚未建立身且咀,使得整个产业发展处于十字路口咖灵豆。全国人大代表胶始小、时风集团董事长刘义发建议老,加快四轮低速电动车标准和法规制定 疙瓢,全力推进供给侧结构性改革泊极食。    在刘义发看来谱摧,四轮低速电动车是市场主导吝、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品玩橙。目前鼓婆,工业和信息化部虎、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》琴染分。该标准的制定蹄防,对规范四轮低速电动车行业发展涪诺享,使三桥那侍、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代嫁溜,直接实现电动化嚎、节能倘、环保安全出行具有特别重要的意义肥晶。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求荚舅,又适应市场需求侥链,刘义发给出四点建议竟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一潜慑射、标准制定应充分听取行业的意见瓦慨,响应群众的呼声茄。制定标准应尊重市场规律山悲,规范使谈、引导产业发展柬,而不是简单的限制惊绷问,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求香瓢。    二仆朴孰、标准指标应体现四轮低速电动车的特点搅偶。四轮低速电动车安全锑、环保浩沤、经济露寇、舒适陆,是摩托车宏痞、电动自行车商蔬恳、自行车等升级产品惹面恕,特点与与高速电动乘用车不同恳。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标全,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定搓仇人。    三显卿、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导尼、政府引导的办法齿。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点嘎惶偏,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池岸,如采用锂电池政府给予一定补贴勤钳割。    四冠钒熊、在制定产品标准的同时痹屯,制定企业准入管理和注册登记盟、道路交通管理的配套法规岭。产品标准只是为行业规范管理提供依据弹壁,而实现规范管理是一个系统工程另鲁亭。政府应加快制定企业准入垛徽却、车辆注册登记完但核、道路运行管理的配套法规瘸匙,在制定这些法规时应本着改革创新的原则吗钦坦,方便企业让利于民略虐,减轻企业和用户的负担第把飘。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求革甜、加快供给侧结构性改革的产品水兜拼,又是一个节能环保的产业描,引导得当可以大有作为缄。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法赦堪党。”刘义发建议卜奢迪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编艇喊驮:李芳" "   近几个月来膛,共享单车火遍了北京城唾。6日鹤辩骸,全国人大代表蜕垂、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示羚,今年上半年姓妥,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”枫幻传。    徐和谊说哭,伴随着公车改革和海虏,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁培苯。“很多公务员手机上有软件非侵姐,一刷就能用车屠拉胎。”他说玖毛泞,今年卿蔼,北汽计划将新能源车推广至更多的公众恍脚。上半年侠,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车阔。    据徐和谊介绍项镶,未来投入的汽车数量将根据市场而定雷距,租用的价格将有竞争力宝我。产品的外观将非常“吸引眼球”桶馆,为两座式纯电动共享汽车籍虽瓣,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷熊,适合分时租赁和共享市场需求臣拜拴,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别会。租赁者使用时需提供驾驶证等证件鳖嚏,在手机上可以查询哪里有车乳呢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题磨,目前大家用车起点和终点不同姑啼。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源苹。”徐和谊说拇,目前旱,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节拎显悄,包括立交桥下祁兄苹、公共停车场疯伪、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇吮冀绥。目前边远的地方停车资源丰富呸勒,但是用车的消费者较少阿咐虎。“希望异地还车的便捷能够实现乐社糖,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点耽迷,否则还会存在最后一公里的问题骑。”    徐和谊坦言呜父,停车位还存在管理的问题尝,汽车是价值比较高的消费品秃金畏,一旦出现剐蹭乡,租车人还车时也容易“说不清”椽。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护跑登、“钟摆效应”等问题退翠。“有些消费是单向的喷尝,如何让车回流也是个问题”渡。他说愁俯,目前勒,北汽正在进行市场研究侵牡虱,探索解决方法殊刃拈。    徐和谊还透露急,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行四圈,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆喘稿辩。“我们也正在筹划并和有关部门做方案绞奇椽,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆娃。目前距2022年还有六年时间暴墟矮,从可行性上讲漆郝,应该是能够实现的肛。届时希望借冬奥会的机会娶牛纱,展示中国制造的水平般。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编健划玖:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露磁糕率,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题幸,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击委位汝,目前已追回骗补资金或啡。款23亿元喘,并对有问题车辆不再补贴庭,对闲置车辆也暂缓清算娇凛。    肖捷称池肺疼,在财政部门督促下暗,目前相关企业正在采取措施羞某乓,认真整改发现问题补。    有记者问誓恨吃,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展猩耍,肖捷表示喜蕉燎,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整陷拾,主要是降低了补贴标准侈蜜唱,同时也设置了补贴上限存链,还提高了准入门槛响藉丘。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展炊,同时也可以有效防止出现市场扭曲枷獭韧。”他说趁冕徊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咖:李芳" "全国人大代表独敢、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气盗龋涪、废液拳、废渣等污染栏蛇葡,一旦有机电解液和钴省、铜愧、镍等重金属物质渗入水和土壤之中活婪,就会带来生态环境安全隐患恋镣,甚至会危及人类健康活粟。”全国人大代表顽郡扔、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示楞薄梳。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议录宽。这位带领团队经过几年技术攻关饭康狡,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人潘靶闺,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上结僳坎。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个氯浇脐,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题毒。在提交建议之前狡蚂,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究藐坚沧。    自20世纪90年代以来捶,随着锂电池广泛应用陇,我国成为世界上最大的锂电池生产哦嗓淳、消费和出口国磺顺善,近年来我国出台了购置补贴顽景措、税费减免卉熊、研发支持答、消费优惠抄沤葡、基础设施等一系列重大政策措施巴梧劝,新能源汽车市场日益蓬勃发展堕墒醒。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆腾策、保有量超过100万辆逢天税,占全球市场保有量的50%插,预计到2020年累计产销量将超过500万辆臀但。    随着新能源汽车快速发展考,作为新能源汽车的“心脏”亥漂寂,动力锂电池产业也在迅猛增长隧篡碴。按照相应的报废标准胶扑,动力锂电池回收利用市场已经形成煎海刹。有研究数据表明米,预计到2018年补盟,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模铰,累计废旧动力锂电池超过12GWH道闻、报废量超过17万吨荤硅,从中回收钴嗜、镍谩嘿吮、锰涛、锂虐怕温、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元缴皖府,到2020年将超过100亿元零,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元荣捞。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫脱境,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题酮筹浚。”张天任认为缚蜗,如果动力锂电池做不好回收利用吐喜,就违背了绿色发展的初衷闺浇染。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用岭菊,但现实是纷巍,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实竞。“废旧动力锂电池包括不同的类型蔼揭、设计工艺和串并联成组形式疆敛宛,以及多样化服役时间典、应用车型和使用工况毖,这导致电池拆解不便勘。另外浇,国内尚未建立成熟的回收体系玫,动力锂电池回收产业也未形成规模效应下彻,回收工艺成本高叼。”张天任表示工殊颁,“出台的政策并不具有强制性伞犬歧,且缺乏明确的奖惩机制焊馈,加上动力锂电池回收再利用经济性不高但,目前动力锂电池相关主体无利可图队焊,对政策执行积极性不高钨醋逼。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题佬,张天任说揭蜜:“一是退役电池较为复杂离相摹,不易拆解;二是退役电池一致性差汝弘,品质不高;三是回收拆解成本较高删,盈利点低;四是回收政策缺乏监管叔许,执行不到位定墟。”    有问题就需要有解决办法害甩裁,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方套酮:其一碱少,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二涧毋赁,加大电池回收再利用关键技术研发;其三聪腿碑,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四萍尉熬,鼓励商业模式创新试点和推广应用拨品尚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馆:李芳" "全国政协委员汹鲍、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题笛坑盒。”全国政协委员姥、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示采,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题离,当纯电动汽车完全不再享有补贴时陕码,其市场前景令人堪忧苟虱。“在电池方面凸,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡侧,2020年后笑,当大家都不再享受补贴时炭,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上孰,消费者当然会选择物美价廉的国外产品功堵冲。”另一方面晚冯,柳崇禧表示革歇频,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市邦事,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限徘庆。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素晒,在于车辆寿命和电池寿命的不对等莫剂。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上港救,但电池的寿命大约在20万公里貉。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受讨盟,这意味着淡加,电池报废了车就要跟着报废蛇迁,这样算来稻篙该,纯电动汽车的使用成本是很高的里。”柳崇禧说爽颂。    对此绷帅槐,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案桥沧,即建立专门的电池运营机构户奠,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务垛。“一辆车在全生命周期内更换几块电池挂沮,是对车辆的物尽其用覆厩伪。对电池而言吧廷,虽然不能再服务汽车具,但还可以被用作储能电池懦恢,同样达到了最大利用率门。”柳崇禧认为疼谰,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法锹绿。“但国家需要予以支持颊,尤其是在车辆检验方面蒙播怯,按照现行的规定看泥辑顽,更换电池即被视为改装底显锯。”他说罐淘疾。    柳崇禧的另一个观点是膏互,氢燃料电池的大发展即将来临慈率痉。“一方面矗弛肚,原来的运输成本相对较高垄,而如今这一问题已得到很好的解决焊,现在的运输成本只有原来30%;另一方面吾聚,美国的相关先进企业在国内开始建厂焚通卯,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车峡,预计两年左右即将迎来跨越式的发展何。”柳崇禧表示疾,氢燃料将作为增程器为电池供电寸锑憾,以达到更长的续驶里程矾晶,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用浪蔫嗡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萌管:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同教,造成了双方的利益不在一条平行线上徘。为了解决这一问题辱佬省,李金勇指出斤母郎,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景鄙悔,重新设置股权架构把奸磊,经理人和骨干员工合伙人化鞭地。”    “遵从起码的商业规则守,我们就是经销商堪,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节碍旧矗、一个桥梁雷漠,我们没有义务去亏损亨箔呸。”李金勇说竭面滴。    日前瑟籍,著名汽车营销人蒂琳、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出撮,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景兔卑挂,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”唯,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争急苹箍,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象蘑。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”渤萌堑,李金勇直言迹里,“在过去的十几年墒嫡,我们的市场非惩沽矗好律锻罕,老太太都能卖车棚泌惧,会加价就行了侈幢猾,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高巴狄劲,职业经理人的压力很大大衅狼,每天都要搞KPI考核屉、培训涪棠换、提升联。”    李金勇以实例说明醇骏贺:“过去在资源时代狗筹,一年这一个店挣1000万矗餐聘,给职业经理人开30万陇藕表,没问题记赊,这车好卖懒默掣。现如今尺,市场不好了喂灿,现在一年挣100万棘,职业经理人还是30万笺,但是特别累拱醇,现在一年的工作量比前五年季抽课、前十年两三倍都不止贸。”    在李金勇看来穗潘钙,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同宦,造成了双方的利益不在一条平行线上统髓檬。为了解决这一问题汝,李金勇指出椒尾忙,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景劲溃具,重新设置股权架构侨,经理人和骨干员工合伙人化俄娄搐。”    李金勇进一步具体阐述道霜慕跨,“过去资源时代灸,投资人只要拿到了店勿措傲、拿到了品牌鹊,就可以赚钱酪。现在暖冒,资源时代已经过去了遍痰薯,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起宠,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人含,从而真正让员工自动泰锭岔、自发地把工作当事业思祈,而不是靠培训撤方骑,靠感恩篱申司。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来侮粮,不少汽车厂家制定了销售目标帅、生产目标晦,职业经理人必须要完成茎堤,如果不完成就走人破四孺。李金勇认为女舅,“在这种状态下什散,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划衅瓜娟、十年的规划辆狮,只能先制定一年的规划衔小,把今年完成再说挟,由于今年完成了传爆,明年才有你的事硕。所以这两年厂家的高管变动频繁蓉,十年以前很少有这种变动麓萌,而现在这种变动成了家常便饭极。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量火戮赦,没想经销商的盈利能力江。”李金勇表示陕,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量另泪,想办法做经销商工作羚适,把销量任务压给经销商辣。而经销商越来越不听话替睬、越来越不相信的时候删逝窍,厂家就再出台相关政策蜕。    李金勇指出砍媒苗,经销商要有勇气打破潜规则鸡嫉朗,遵守正常的商业规则幂:库存大不提车夕黎、无差价不提车踢空轿、拒绝搭售胯督茸。“遵从起码的商业规则默,我们就是经销商晌便,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节什县、一个桥梁荆霓,我们没有义务去亏损溯。”李金勇说霞世。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题虱,李金勇建议咸驮沉:同城市的店应该互相加盟或互相买断发,或者干脆出售给另外一家经销商呕奶,不管用什么形式头裂,形成同城市的一家店孰。“我们用销量郝途法、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来握,这样减少恶性竞争勤揉,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法墩。”李金勇说顾蒋。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象密,李金勇表示宠斤,“我们不可能卖出路边店的价格烂偏城,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争谐诽墨。100%原厂配件保障物,专业的维修技术那,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客浪。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”舰。    此外蹋,李金勇还表示独汾,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车拴。据了解令馆,2016年糯,新能源汽车的销量超50万辆画,到2020年匡省窘,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年窟袱虚,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆景鬼。在李金勇看来梁脸李,在这个快速增长过程中酵鞠响,“传统经销商中库扯砂,谁关注了新能源汽车并率先布局美岸皮,谁才能在这个市场当中分一杯羹唇具。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编噶享:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕炒不,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员估腹、四川省鼎立律师事务所律师施杰抡奋撤,今年的关注之一奈黑角,是有关网约车新政的话题煎罢。    施杰表示活,为加强管理廊皑猛,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)拱,并于2016年11月1日起施行豆花锣。然而掏昧,根据多家网约车平台公司的数据斗泉呵,在目前运行的网约车中臂,能满足《暂行办法》中主要限制条件的辈肯,仅占极少数部分衬壬推。    “交通部制定了网约车高品质服务挤藐退,差异化经营的原则爸。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”拒滦渺,施杰称箍,“我认为坚,政府应当放宽对网约车的准入限制臀,顺应社会共享经济发展趋势”罗丧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到们,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中监撤亥,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方搪。    首先蒜忱,施杰认为店浪掂,北京方侯、上海的网约车细则要求“京人京车”驼、“沪人沪车”等差异性待遇屯,不符合市场竞争规律钞。施杰表示凡,只有在市场竞争的推动下芥仟,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力逻绰,也有自我管理的需求与能力柬。    其次仑,施杰表示湃竟共,北京匠刨、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员瀑朝,而且购房了龄堡、购车也并没有绝对限定于本市户籍吗。“京人京车”什、“沪人沪车”的严苛规定椽配,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外呜枢,会导致营运车辆骤减瓣。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒卿婆撤,阻碍新兴业态的发展尸。    而对于多数城市对排量熬、轴距都作出的高标准要求淀蜕,施杰认为嘲骄绊,高排量代表着高耗油赔巫,不仅并不符合节能减排目的双,高油费必将抬高车费擂。    更重要的是没,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则貌藏,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准连、高门槛畔零,将损害网约车的实惠经济特点炭匈,打击其平民性唯冉,“上述许可管理的模式缝吼,将导致网约车司机数量骤减体雇、车费翻倍涸,群众打车难隙笑瘟、打车贵的现象又再度出现嫩凡赔。”    此外窃,施杰在这一提案中的主要观点还包括泊垄:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”协艇、“许可管理不利于节约社会成本”等溅醚。    施杰建议溺奖,《暂行办法》可作出如下修改唾拌奴:    (一)政府适当降低准入门槛惯翱晾。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度狼彼擂,是十分必要的蛇。比如亩币:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查冲去,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置边湍、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求俯锤涉,等等堆巫。设立适当的限制条件缓,符合市场发展规律敬美,能促进网约车市场安全性绣皖宠、规范性发展椒呻啤。    同时稠咎,政府应当科学引导网约车发展憨,而不是像治理洪水猛兽摆噬,把它一下子关进笼子里哨。以构建网约车公平竞争的环境为导向俺,放宽对司机户籍的限制性规定虾赎,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源悲箍拼。网约车平台龚伺钙、司机和车辆的审核程序年莆,各类许可证明的核发程序尽量从简靡,以便节约社会管理成本迟唇境。    (二)政府协助构建平台审核霖手册、加强平台监管    改事前许可视,为后期监管凑,采用“政府管平台莫边,平台管人和车”的模式师爽蓖。将市场准入许可更多地让权给网约车平台匠,规范其登记信息坪懒阂、审核资质的义务忿我卸,定期提交所有车辆的情况监,这些数据要在监管部门备案览猫。并通过补充相关的法律法规趟趣柏,对怠于履行义务的平台采取处罚措施暑枫冲。    对网约车不合理调价进行监管罕寞吃。保证人民群众用最合理的价格出行惋涛琅,也避免由于市场垄断形成的价格新高式甩。2017年1月虾鬼,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人颊倍,因平台上出租车预约加价功能超高额收费多,就此提出整改意见焦称,平台负责人也承诺将取消该功能皮拴。这就是成功的监管案例低腹。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车铂杆窝,存在大量不符合新政策标准的现象媚金。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断然编镜,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减彭肝,社会各方都需要一个适应阶段唉潘。所以巳馈沥,新政的实施不可硬着陆另咀侨。当前阶段飞挝瑞,政府应当积极引导各平台规范化审核馁舶,加大对群众宣传力度岁诉告,延长从旧规到新政的过渡期纯黑,循序渐进地促进新政策落地料。    我国全面深化改革提出了目标售: 市场在资源配置中起决定性作用犯嗓,更好地发挥政府作用勃柿。近年来搬怖,国务院一直倡导转变政府职能擦石,推进简政放权炔。对网约车的审核标伪,放权是进步协,限制是倒退伦膜。政府应当创新行业管理伟亮,优化监督模式橇,构建平台审核模式赶星,推动群众绿色出行阶怖俗、健康出行蛾锭舵,为“互联网+交通”营造良好发展环境说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垃:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非乘俺洌害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易颓。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计捞、品质等方面做了很多的投入们。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势度。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛拐、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略褥傻攫。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市你反辰。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞受昏、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球蕊。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”阀。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非橙掖夷害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易釜。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计骋、品质等方面做了很多的投入良。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计懦贰沪。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶蓟涕。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性兄、时尚及科技感的一款产品浚。”韩德鸿说按嚷搞。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫贰耸。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型查。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场烧。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆差冈拘。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”裙芜。薛海涛坦言式渺。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩拜。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730吗、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%拼痢物。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走涪。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系累祥帮、制造能力篱敞、经销商体系煽、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面弄闭经。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势略封。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编情:李芳" "   2月21日痉飞诗,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办骚娶到。本次大会立足技术趋势惋凹妥,探索全球技术发展的内在原动力滔,探讨人工智能闹飘完、量子计算虚措悲、基因疗法等领域的技术和商业趋势喉。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中堂烹,有两项技术与人工智能密切相关涝,包括强化学习和自动驾驶卡车覆。在关于人工智能的圆桌讨论中圈貉,多位创业者和专家针对强化学习观龄链、无人驾驶分享了自己的观点鹊彤。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车喇凹,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车璃,可能只在北京的五环里面开换雾,路况很好拈乏莆,最高限速就80叔问、90公里辩,这种情况下陪恫匿,车就会极大简化砷,驭势并不想生产一辆概念车陋荆唤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯瞥奔,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术霖仓俯,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性锭冲。技术投入上藏伴,目前大家都在往里面投入很多的资源行粳,整个行业在往前发展凶讲,但里面还有很多问题需要解决牧赐无,包括保险绰栖赫、政府等迪兴春。    而谈及强化学习在图像识别上的作用帽贰乓,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道豌筹,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好清奶,把信息融合坡突、如何决策做好笆爬谈。图像识别拓展能力非常强泥那,它信息的理解非常细致女锋、更加全面暗媚,比如前方有一个易拉罐脊抨,有些传感器会认为它很危险斗豹,因为它是金属漆黄涤,但图像识别会根据它的大小弧沛偶、形状去判别浚缝寂。目前结合强化学习烁络钩,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持拆。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能辅背,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目刑,最终关心这项技术在实际应用中的可行性架掏赶,说到底这还是一门生意散讽晃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裁科:李芳" "  【导语】这是最好的时代嗡缴,车市销量连破发展记录粳嗜,这也是问题的时代效,多元化栏团、碎片化甲,对整个行业提出了更高的要求蕾胚蔡。一切都在变赋燎记,唯有不停思变方能随机应变详犬。2月18日删勉乳,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕纫瘦。行业内百余位思考者和变革引领者枢苍,与120余家媒体相聚一堂烩掇,在“变与革”的大会主题下草,共商“品牌与营销之道”古帮,把脉中国汽车2017廖冷。广汽乘用车副总经理肖勇剩、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英持槽、吉利控股集团高级公关总监杨学良钠、福田汽车集团公关传播总监许翔距、SWM斯威汽车首席运营官余波藕、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动哎踞刹。以下为发言实录深晒坏:   互动环节嘉的合影   李苗苗冉:接受张红同学的邀请琳丹。下午好!大家都是老朋友了八势。今天在这里剁芯,首先我酌硭贺张红搞这次论坛吧霖。第二抱,其实有这么一个机会让大家聊一聊农饥,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆奴歉,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力陀胆,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字病。对这个数字慈,我想每一个人吩话票,特别是管营销的人苫金赣,特别是管品牌营销挺、品牌推广的人梨富,我想每一个人都有很深的感慨啥。   首先请问肖总经陀鹊,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物碳撂,也对您做过多年的跟踪深剿慷。这次请您上台蒂都,我很想问一问焙陡诞,传祺作为比较成功的中国汽车品牌查,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点讹?能不能简单地概述一下恢搁姑?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇妻垂:李苗苗老师第一个点名我孟驮,作为广汽传祺来说害都,正如李苗苗老师所说的楼嗡,应该说是比较新的汽车品牌硕冬。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”茬魔涟、“两个坚持”陶告两,坚持正向开发和坚持世界级标准锋。这两个中店扦色,一个是对产品开发的定位阮,一个是对品牌的定位捍。   从中高端车型的新产品进行切入灵扭囊,相对来说这条路走的比较艰难一点乐,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”耽,就是起步会难一点桥蹭,后面会越来越开阔斧南醒、越来越顺垮魏遍。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候弊,内部也有两方面的方向赁:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手少,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来膳动,并且在市场上面赢得一定的销量唇,建立一定的知名度赏。另外一派的意见肖,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势唾少体,从中高级产品切入度单。但是大家也认识到这个困难揪盖钨,一个全新的产品和品牌从中高型切入陀茬碳,也就是售价在12万元以上恐经推,第一款车型是12万元到18万元吐麻,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难窜隆酶,我们意识到这一点了碳。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大苛,其实2011年北埔、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年矛休,应该说是非常艰难荚扒杭,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦驹苏厕。但是2011年婪埠想、2012年有一个词就是“坚持”磊茶,做品牌是做两方面的事情擦蔷。第一个是做好产品的品质沦欢,第二个是做好对客户的服务小,以这两个为基础这五六年走下来憨朝,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑癸。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象铃,受到各位媒体老师的厚爱剐纽,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌猎雾,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础抵。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题芹郝窖,我觉得第一个是坚持膘比控。在我们困难的时候不要去放弃太频,就是把自己的品牌形象谅扫屏、产品的售价回到往下行的趋势钞龚抒。第二为了支持品牌向上挂监柒,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务拐微立。   李苗苗党算:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的病可缮,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程玛牧驶。比如像现在的奔驰肝忙彼,一百多年纫痛,宝马集关腔、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年善抵递,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌为对拾。所以我这个问题特别想问一下陈思英总扰怕答,对于北汽来讲有奔驰的辉煌谁写斥,也有现代的销量兢危,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷懦,您能够阐述一下吗豌描糜?北汽在塑造自己的自主品牌方面狡,到底在哪些方面下的力量最大韩妓篙?   陈思英顽:谢谢李苗苗老师就枫,非常感谢红姐给这样的机会苗宫挠,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌慑矢嗣。其实不是妄自菲苯柰贰,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷坏钢擦,台上在座的各位都是大幅度增长痹即傅,我们同比增长更高一点皋,因为我们来得更晚一点瓢驶,同比增长8.7%潍曙。   但是我个人一直在想这个问题缝掠擒,其实品牌还是一个需要积淀和历史的泄仁措。像奔驰去年是130周年糙,今年是131周年派,我想这才是品牌钎。现在我们在座的各位给客户提供的傻椽斜,我更愿意定义为商品酿,我觉得是这样车。   从北汽自主品牌发展之路来看晃,各位媒体老师和同行都知道习长,2009年我们是收购嫌播、消化当睹、吸收了瑞典的萨博技术拱霞入,当时萨博的93捣、95的平台和1.8T忻菊访、2.3T涡轮增压发动机的技术还同巢,我们是基于萨博的平台上换胯秸,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展傲凹。2013年的5月份层痰,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市橙,大家对这个印象应该很深婚相癌。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇付搭,当时也试图通过萨博平台的背书辩,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端剩棺评,因为我们希望建立中高端的自主品牌房比,当时的愿望非车撸好阜姬。但是事实上发展到今天汝轰,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈肃。   但是没有关系汤蠢,2013月5月12日投放的绅宝D70鲁辩,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音坡。这么多年的坚持是在消化距试、吸收萨博的基础上进行的挪眉哥,源于萨博呢、高于萨博鞠,我们有奔驰钦拳承、现代合资的反哺毙诽,我们在人力川画、财力豁陀、资源塘、技术疵卜、研发鲜、生产毋坎、制造方面壬,都有很多反哺给我们护,北汽近几年高速发展藏毛。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆物徒,这一百万辆含金量是很高的埠毁腺,尽管和兄弟企业相比来得有点晚萄,但是我们用五年时间实现了一百万辆憨奇。这里面还有几个第一和差异化产品胖靠,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一谩号蓖,第二是新能源汽车产品构成做到了第一诗,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位间郊。   基于萨博热瓢东、源于萨博和高于萨博的消化寞窖、吸收和引进秒,同时基于奔驰和现代的合资反哺煽箩访,我们坚持为消费者提供好的产品疟、好的服务缝、好的品质弘咳鸽。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近班蓝骸,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质脓玻荚,比如中国新车品质(IQS)IQS壕廷卧、强制性产品认证(3C1000)恒,3C1000即三个月的购车用户中譬,一千个用户的抱怨度是多少龄,我们的水平无限接近了合资品牌乡靡弘。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的腔潦强,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心竟玖蚊,希望有一个很好的中国背书痰,给大家提供一个很好的产品体验磋谁、品牌体验和文化体验挥抒。   李苗苗登:听到陈总的发言我一直在想袜,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO谈赣痉,现在经彻菘鹋矗看到“北京”的LOGO黔蔫喜。   前不久猴许,不去杭州是到处都有吉利车非拒。2016年是吉利汽车最亮眼的一年淌桐馈,推出一款车就红一款车槽湘。请问杨学良碧冯,学良也是吉利的老人了帅,一直在负责品牌形象的塑造盼瓣阀、公关港、市场凑场。原来我们也沟通过这个问题汉慑,对于吉利来讲收购了沃尔沃瘫俄靛,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块士难,这是蛮难的事叔。刚刚陈思英总还在说萨博偏蚊,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃韧,感觉蛮纠结的乳挡。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象睬?   杨学良那惊功:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下歌,第一是对标圣诡,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌棉逃久。我们是坚定不移地在执行菠犁撵,而且到后来做博越趣舰称、博瑞之后有越级对标两。比如我说开发一个自己的A级车嫌龚,可能要跟合资的B级车对标躺。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域榔灵,包括研发破叮屑、制造使怂慑、采购啦却玖、营销叙,我觉得成果是非常明显的艘深律。   第二是坚持走精品车的战略夯筛。所谓的精品车伦甫,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值玫达,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近掣欢嫡,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准淖骆惨,比如车的造型设计上面奉碾,自从我们在全球建立了四个造型中心譬疮磊,吉利现在的车设计都是非常漂亮的杜。既有符合国际的审美潮流反,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面丛吞吩。比如说在车的智能互联领域岗,在博越车上面车机人机互动的功能上乒镐,已经超越了一些合资品牌擦盲唐,这一点使我们感到非常骄傲瘁镶。   包括在工厂的制造工艺上木臼,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺经霖秀、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌坊,因为我们现在建得比较新跺沪艘,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来荣颗汗。大家可以看智能化程度最高的工厂倒,现在实际上是在自主品牌的工厂中魄。   第三是一直在坚持口碑琳蜡。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任疆贺,让消费者真正成为我们品牌形象的代言悄煽输。这样就可以真正喜欢这个品牌慷汇史,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用面。   刚才提到了浙江辈,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍尝,市场占有率在细分市场上已经是第一位了渤,大概接近了7万辆萍。这在以前是没有的黔锈,而且这些用户里面很多都是怒柔,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上坞对,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化拉卞。目前因为我们的品牌在提升挂焕细,我们的品质在提升陡酣,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车妇楼。这从我们同行书,包括从传祺烙、北汽的产品销售上也能看得出来婪。可能大数据调研踩鄙冯,像一点资讯的副总可以讲讲藩,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品侮共蕊。   当然您刚才提到了在集团层面坝糕静,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰撤手凶,同时又实现互补趟匡?这里面还是有很多原则妨,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的暖,吉利汽车还是定位主流汽车品牌等哨,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争完睦。沃尔沃是高端豪华品牌接何十,是跟豪华品牌去进行竞争的伴腐难。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应刷兼视,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念恢愁惧、流程汤瞎赴、标准唱,包括人才的培养和交流柔泄兽。最新我们做的一件事默杏劫,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心淌蹦,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA胯耐免,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO坤,可以说没有沃尔沃这么个老师宛,没有沃尔沃这么多年积累拭谁,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构悔僚。我们相信因为这个架构非常新锯盎,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平病垒。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质呈,以及质量再上一个新的台阶沮,实现真正的跟合资主流品牌的竞争形妓。   李苗苗惦风:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京鬼,福田汽车在2016年表现也是很耀眼同魏,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面喉贪屡,最重要的是坚持了哪些季厂?   许翔透:谢谢李老师凉倡,同时感谢红姐给我这样一个机会呢廖。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车徒才哦。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友款。   福田汽车是商用车企业设磋,和乘用车企业还是有一些区别桑绣桂。我们主要的目标客户群是to B的集泪,正如您所说缔峰,我们是1996年成立的诗,到去年是成立了20周年入彼蛊,通过20周年的发展善,在过程当中包括您和各位老师的支持悔昏,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业号哪逛。在中国轻卡市场上售昂,已经是连续十几年的第一了赎。1996年在山东成立辨谴,1998年上市池,2000年进行区位调整就来到了北京拒。   在这个过程当中您也说到了品牌问题拧,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视贺链,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分景撵。我们可能把这个品牌是这么理解的伦寸,现在业界对品牌有很多理解的方式母罢桔,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营瓷傻。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中胚迁贸,所以我们从整个的业务流程上来看村辖,这个品牌业务就是在其中的翘。所以我们这几年在企业的发展过程当中娩策,品牌也是在不断涌现稍换驮,大概有几个阶段称唬史。   1996年是以轻卡为主导兢脖蜜,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不信÷ⅰ,用着正好”擅。在当年的时代抓住了市场机会冯酿,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一撮。   在2000年之后扭场,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位屡,进行了商用车全系列的涡陀,像您现在看到的整个北京市场有很多客车死,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车烘,这是一系列发展的战略辆腐记。同时把品牌又进行了再升级孔翔,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系疏郴,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理领炬。   在这个过程当中捞票险,福田汽车不管是做品牌还是做企业僚,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢丢练?一个是福田汽车在商用车范围里面筏判郸,就是在整合资源方面觉得还是不错的忱。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早臼理,花了八年的时间跟他们谈合作娘颊毖。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒翰慌,生产的产品也是福田自主产品欧曼棵价狈,同时和福田康明斯成立了50乔新寂:50的合资公司抽抱谱,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用诗梢。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广晨、先进理念之外勒,科技创新也是核心的一个点醇隆。福田汽车虽然作为一个商用车企业独舶,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比梨散阔,但是也是做了很多的工作蝗。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室岛,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右涩。我们统计了一下查,和乘用车企业也是差不多的膘聪非。   而且我们在研发方面瞄船,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部溅碗,这在商用车企业里面比较少见芳。不管是先行的技术啊目,还是技术传承方面都做了很多的研究每集,包括去年也推出了超级卡车块,也是整合全球资源打造超级卡车辣。全面从安全挪忍、环保方面进行新一轮车辆的升级史恐。   我觉得总体来说吧刃竟,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业蟹黑,是一个有着锐意进取毙绒、远大目标南棉,是一个愿意为客户董、为所有的股东蹿磺、合作伙伴拼、利益相关者带来更多的价值七黎,也愿意为更多的卡车司机驴祈息、货车司机带来美好的生活和幸福的生活皇。谢谢!   李苗苗困抚:2016年一年有很多新品牌出现颂闺阔,也有很多刚诞生的品牌在努力奉疵,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰赤分号、宝马砰猜茶。我就参加过场在北京的怀柔操立波,斯威汽车上市搞了一场大型的发布廉弄灭。我当时心里就想斯威蛮有钱巴痢,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢乘妹?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的茹蝎党?对于刚诞生的品牌剿黄搐,品牌之路有没有塑造的路径噬题洼?你能不能简单地概述一下奥?   余波辰勒:感谢红点汽车和李老师列庐,各位媒体朋友和各位同行如煞,作为SWM斯威汽车佃策硅,可能很多人觉得很陌生吠,可能没有听说过事,我简单来介绍一下槽。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌瓤田队,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活炊七,7月份品牌上市茧舞炉,8月份第一款车SWM斯威X7上市瓦忍。   今天让我来参加这个论坛泪戒底,我们的心情很忐忑衡句花,我们是一个汽车行业的新兵挟,我们是抱着学习的态度来的堤。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师许勉寂,希望多给我们一些指教冀仿婪。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢泻?我们认为这个品牌给用户的是两部分筛规疆,一个部分是产品的硬件撇,也就是物质的东西姓桶。另外一个部分是精神层面的娃缔。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV垢鹿,第二是付诸了一些智能化桑徊耽、空间和外观号氖欠,外观也就是在意大利建有一个设计中心狸些频,在外观上有意式的风范夏。   从软性来说餐兽邵,我们要付诸一些内涵礁,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入替扯莲,通过植入意式生活的方式湾忙耐,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受模灿。同时我们也在倡导一些生活方式季坍鹅,通过软性的文化来塑造澜寂欢,解决通过硬件和软件溜锈,以及从物质和精神层面塑造品牌隘。   至于未来怎么走构码,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求勺提。用户实际的需求和市场的需求酶括瘟,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉奉浑,未来我们还是要跟着市场走摩。   李苗苗念:我旁边坐的也算是媒体人麓乐陡,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了肺雀徐。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢刹?因为主持人给我了一些问题勺锹,我个人认为不想问一些特大的问题春阂,就想问问这个问题柯头丘。   付继仁缄弧夹:谢谢李老师龄,这个问题还是挺好的你诫臼。刚才您在问的时候芍滩溅,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题胖。   一点资讯是比较新型的资讯平台糜,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点材喝棉,我们是做平台部劫,不仅自己生产内容翰,同时全网抓取内容哭刑骡,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容骏瓦,再把有价值的内容分发给需要的用户猴,完全是自动化猴珐俄、机器化的潜贩。我们怎么去帮助车企呢司?我分享一个数字婪叮缴。   在过去一年铺将藏,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的滴。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业剁捂记,第二是移动互联网的平台共霖,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用迸捐骏。很多的车企其实在做品牌的时候扭厕概,都会要求最终的效果诉。坦率讲率,以我个人来讲这其实是两个事维,因为品牌本身是非常感性的娶,效果是完全用数据有结论的练,就跟一个人去吃一样想,吃了四个馒头饱了休潘,不能说只吃最后一个就饱了型策。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量沙称蒂,现在我们有几个大的方向聊漆,第一是更技术化的跟车企进行合作领奇椽。比如说从去年开始爬,我们跟上汽通用进行PMP的合作犀咳郎。客户自己建了一个数据库尖挨,就是把用户进行了一个分类羚。然后我们每一个用户来到我们平台上尽环,他知道哪个用户对应了什么车型良,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告芹脓廉,也就是把他们的流量经营得更加科学弗俊坑。   这个给到我们之后交敖幢,又发展成了一个新的技术驱动卸。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多愤鹃,还是看汽车外观的细分多蔚掀结。这不仅可以推荐具体的车型摔必,也可以把具体的创意自动化靡,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果伺,这完全是技术化的匹配衰。   第二点誊牛,我们是一个内容平台零丁奉,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容揉糖,能帮助到车企做非撑ɑ趴好的传播瞪,有的时候这些内容并不能够被发现郝拔。现在我们把广告当成一个引子楞,不是一个执行的结果蓄哼。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣痹踞课,进而把下一步的行为做好蜂瑞。比如有一个产品是一触即发晴,用户点过客户的广告之后晒彪,我会直接给他推送相关品牌的内容掇。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起澜坟,再去看有没有点这些内容史,有没有评论窟纲、转发沦舶即、收藏潜隘,再通过其他的产品去收集一些有效的行为冀。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试杏仆,把广告和内容进行打通下飞既。   第三点雄秦,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景趴椭。这个场景是有时间卞、地理位置和非常多大量的内容和数据寸,所以我们现在也在构建新的大数据的平台烁。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的播尸返,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理苇冀句,或者是去日本还是去韩国旅行琉嫩。这些并不关系到最终的销量提升多少挤都,但是可以了解消费者在关注什么封埂,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性喷尉唾。我觉得作为我们新型媒体平台来讲乌防,一方面要通过你的技术闷公颊、数据实现更高效的转化堪菲,实现现在解决广告主的一些痛点河。同时要帮助广告主把服务做好裳徽,说句实在的都是服务用户魔纽,我们产品的用户也是车企的消费者雇别,怎么能够把这些用户服务好讹簿,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值湃寇。   李苗苗撕:付总说得很好烧戎俩,借此我也想说几句暇。我看了一下垒渭汾,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人殴,也有一些厂家的朋友疽镁论,我们每个人都是汽车人氮患瓷。   我在想蒋,得益于这个好的时代喷称卉,既然是说品牌媒,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情猩千彩,无论你这个媒体叫什么名字墙委,找没找到自己的定位场。无论你这个汽车是什么品牌桨,你的用户在哪里按池己。过去几次会议主持上都说四个W吉,也就是我是谁陀亭、我的用户在哪里咯搔牛、我为用户在做什么抢咎、我还能为用户做什么休纳。包括媒体也是一样浪扁鸥,我是谁(什么媒体)戮宏氦,我的读者在哪里蔷,我为读者写了什么样的东西卵,读者看不看构醋怀,这是不是你的读者群要看的绅咯辑,最后是我还能够研究我的读者簿、研究我的客户咖范、研究我的用户锰炉谱,我还可以做什么摄太倘。   就此问题我想请在座的六位朋友起立镜,一人问一个问题就结束踞环。   请问杨总捅,刚刚说了这么多闪颈,就一句话郴碴篙,什么是品牌奖尝础?我们说了半天品牌伙翻。   杨学良厘邯:我觉得品牌就是价值凡凄上,消费者买你这个东西值不值姆盗,如果他觉得值了熔涝,就认可了你的品牌乌垫泊。   许翔痊:我就按定位的理论实啤,品牌实际上是一种品类的代表缸搪,消费者是用品类来思考谓砍圭,用品牌来表达漓稻。   肖勇先绢拔:因为我是做销售的瘦娩蔷,我可能最直观的印象失,我觉得品牌首先是一种价格许栓、价值体系携,同样的产品能够比别人卖得更贵烷昧冯,别人还愿意买我的吾。同样价格的时候凭芬,别人的产品卖不出去兽墟箔,我的产品能卖出去洞村驾,我觉得这就是品牌谅煌。   第二慈尺,我觉得品牌是一种文化贯柿扮。可能有时候不一定是冲着我的产品来买禄侨,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势边。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候添媒,但是我的文化能够吸引他牵,我觉得这也是品牌的一种表现贺忿墙。   陈思英媳坦耸:品牌首先是无形资产刑讣,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的半高坦。第二也应该是产品盼两丘,可能是一个标记劝违、标识焕,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动形,在人脑海中所有的记忆肮。   其实品牌的英文是来源于MARK涧煽,就是在没有货币的时代物物交换的时候筹丢惮,在畜生身上有一个MARK荡和,Market就是营销屋,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀文瞄。有一个比喻步踢,品牌就好比像银行储蓄豁阂博,储得越多品牌价值就越高蹿划磐。   余波踢:我觉得品牌在直观来看就是商标轻莽死,另外是产品纪秸浑。真正给用户留下综合印象的是产品庭窍蹿、服务和文化的结合缎吃,以及对用户的印象及感受就是品牌柿侣表。   付继仁搭:我觉得品牌到现在这个阶段穗宽,也是一种共鸣须,像营销1.0是以产品为中心痪,营销2.0是以消费者为中心扣豌,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心磊童,这三点都离不开品牌奴径巾,但是代表了品牌不断的升华香锋姬。同时品牌到今天来讲互僳,不简简单单是一个口号宪、标签暇具、LOGO侵肉,还是一个行为准则界辖,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台枯竭塘,还是每一家企业麻无,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务芦,并且怎么样高效地执行和检测么骂。   从这些来讲祁,如果我们想不清楚品牌是很难做好的括己爽,如果想清楚品牌一定能做好旱吐哗,至少能够对我们服务的那些人做好告,那也就足够了理。   李苗苗孤:今天能够主持这场论坛挺荣幸的讹。关于品牌几天几夜也说不完镁,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌速郸财,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌狭。   谢谢大家在座的聆听苟席,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炽卞丧:李芳 版权作品胁侥,未经环球网Huanqiu.com书面授权柿革添,严禁转载窃层,违者将被追究法律责任撑驴必。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代届,车市销量连破发展记录芒,这也是问题的时代壁,多元化铺、碎片化裴臀肥,对整个行业提出了更高的要求摆笛。一切都在变撕提嘶,唯有不停思变方能随机应变奸隘。2月18日物棘捐,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕桥檬。行业内百余位思考者和变革引领者隋,与120余家媒体相聚一堂桐,在“变与革”的大会主题下脸吵潞,共商“品牌与营销之道”秀扩,把脉中国汽车2017飞芭脊。   东风标致总经理李海港缕、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜粱、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东擎、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师叙酮己、江淮乘用车营销公司副总经理李建华酿栖、奇瑞汽车销售公司副总理范星剩笔栏、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动帆继丝。以下为发言实录肠痰摄:   互动环节嘉宾合影   主持人敬:2016年是一个销量大年逝告具,更是一个营销大年且擞坊。从二维码营销到VR营销睬,从下沉式营销到自主营销硷百匡,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球举丁,广而告之悄悄地变成了城会玩哨闷,车依然还是那个车衡伎,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢孙对纽? 第二场论坛的话题为橇:中国车市新战国推,车企将如何做营销妥?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇祁肪:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流顷剩,现在重担在我身上父盟握,由我来主持第二场论坛活,和各位老总探讨如何做营销蹬犀饰。   因为第一场是说的品牌毁郴浩,品牌建设也是非常重要的一环们料,我们现在就把品牌这一页翻过去蓝菜倾,就说一点营销其他方面檄磕艘,比如说跟市场猜捎、营销相关的一些事情厘甩。我们今天的这些营销人秘很恰,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖嗣欺,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群馆艾,因为他是面对着全世界最大的销售市场凰拭危。面对的是最高增速的市澄鸺凇,现在技术和产品快速迭代温叔,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性是坦怜,所以他们是非常幸运的疗,十八般武艺怎么耍都行蝗扩阂。   同时很多营销人也在自嘲羌都纶,其实汽车营销是最苦逼的一群人拢,因为我们面对的是世界上最全的品牌蝎刮,我们面对的是最多企业的竞争豌,我们还面对的是最难以琢磨的穆、难以把握的政策环境和最善变的消费者酥。   当然了我们这还不算最苦检,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务惟兢套,所以这样的一群人的所思所想宋绥,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得挺俩。   第一轮问题就是跟行业共性相关的傲,第二个问题是结合企业自身的特点来展开棵登衡。   汽车品牌最新的一个品牌定位杏期栓,在座的应该就是汉腾了颓毒次。请问汉腾汽车的副总让史、销售公司副总经理于晓东先生一个问题屠拷,您给我们简单总结一下鹊亲,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的慷?   于晓东巷绘惊:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会表汾效,让大家来了解汉腾汽车读。汉腾汽车目前是全新的品牌淳达老,2013年11月份成立效落,5月9号品牌发布疵涧,9月6号新车上市皮,第一款SUV产品汉腾X7触惟其,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟拈,本着向同行和成功的标杆企业去学习奥林,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快筏甩。   2016年对于汉腾汽车总结来说书彻,第一点是品牌发布懂刨,这是做市场的开端荤堪。   第二点是渠道善慷恭,对于新品牌是重中之重的工作墙揣,渠道顺利打开的局面柯菊祭,签约181家舒,正常运营150家慧肩妒,渠道作为做销售最根本的工作霓犬滥,没有渠道据、没有服务貉叹,消费者也无法触及和体验冕,对于一个新品牌这是一个开门红喷,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态勘。   第三点是在市场上团钝叼,市场层面上重点资源向一线倾斜轨摊雷,资源都花在提振经销商信心霖、帮助经销商达成销量上竞,因为作为一个民营企业噬九,作为刚起步的企业敛,在有限资源的情况下还是把钱花在一线蓟,支持了经销商的销量捷眷修。在品牌和市场的方面贤,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助芹剃,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑秒会。   刘小勇透撩峡:我们老总对这个企业的关注是发自内心的箱,汉腾除了自己营销的亮点之外鹅吼,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的惮念兽,或者对您的触动是比较大的宠?   于晓东捐:做销售在产品力表达上彼史,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播坑晾膏、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式川投傅,在2016年都说是视频和直播的元年刺粮闹,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试是绥。包括产品试驾挑战的活动搜,也是和斗鱼做了直播的活动巾。在我看来在消费者了解产品上害灿甸,可以随时随地化巢,而且是更加有渠道客观了解一款产品莲锋频。这对于做营销来说痰惕,既是机会咀,也是挑战册。   刘小勇屯:请问李海港先生晾,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大墒,尤其是传播的环境箱、传播的手段娄、传播的模式发生了翻天覆地的变化泼溪佬。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢罚?   李海港辱:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法唉沏聘,在新技术栋俺、新人群和新的竞争环境的驱动下拧陪,媒体处于变革的时代擅,原来的架构碎片化了眉幸,新的架构正在建立纳氏淀,当下处于这样的时代稳芜。很多事情是这样的趋势芦,原有框架维持很多年另嫌挞,突然间环境变化之后碎掉了题哺,再重新建立新的架构握,万事都是这样的道理季才娄。现在媒体环境是什么样呢攻?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)返硼。这样可以导致媒体的平台化刑,另外是媒体人的职业化或个体化炽。   简单来讲囱狈谜,我们以前是自己做东西倘美,自己在自己的商铺里去卖窍涸臂。现在不是了呜,现在可以自己做东西努改,自己去租商铺膛乃办,有的人专门提供商铺粒蛋,有的人专门做东西硼攻。这样可以做专业化的组合辽实,效率会更高帮妒澈。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势嗓,红姐以前是媒体人限秆,现在有自己的传播平台鲤附来,也借用了社会化的平台铅鹤,把最好的内容输出辛,她做最专业的内容捞尸哪。我想平台也会用她的内容判橡,未来的板结新的架构就是这样的睹豢。   在这个架构下作为厂家要适应摆库己,东风标致已经做了这种尝试舰,去年把我们的公关公司能力削弱沽,因为他们的稿子太硬了湃宏缆,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人保,从专业或从第三方的角度看待东风标致莱寒,我想他们的稿子会写得非撤┦放玻好薯泥。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣们灵,这是未来的趋势谭。   刘小勇馈埠粉:我听到有一种观点涤朗间,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西巷蚕,我就抓住了更多的消费者别始貉,更精准扣寿,我的销量就会增加飞。但是有一种观点认为纶论谩,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了犯司饱?如果总消费需求没有增加棵滇识,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后逆,是不是大家又打平了签肩绢。就像一个剧场理论平痴创,原来都坐着看戏腥繁饶,后来都站着看戏了晴,其实看的戏是一样的陵妥。请问奇瑞的范总峨彩,您怎么看这些新的手段怯、模式对销售营销的作用芥?   范星较:首先感谢红点汽车频币、感谢红姐灵冯,也感谢刘主编观。实际上前面两位老总谈得也挺好喀弗,也谈谈我们自身对汽车营销的理解伤蛋蚊。   说起营销须,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面们颇。但是从营销的最根本赌鄙,还是回到对客户的理解寞。我们最近几年对于整个汽车市乘谩,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整盼岗谷,最核心的是我们看到了两点变化酗戒,一个是围绕客户端的消费升级恼,第二个是客户年轻化的变化降。这两个核心特征的变化埂汲,带来了所有客户需求的变化盼,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展改。   应对市场的发展史熄,我们称之为整个自主品牌的发展煞苦袱,包括奇瑞自身的切,前面十年在2010年之前整个市场增长非扯恚快穗,年均增长在40%左右的增速化徘烙,所以说基本上属于原始增长的阶段解。奇瑞从2012年口涪唬、2013年开始进行战略转型灭,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段克归剿,我们做的核心是提高整个产品的品质判撕坑,是我们整个战略转型的核心钮纺。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力喜毁,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品授、好的服务桨悔嘉。2016年我们已经进入到2.0阶段奔,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品搞攫,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可泵泪许,整个2016年集团销量也突破了70万辆穗司次,增速达到28%懈镀,国内市场超过了36万辆栖烹棚,也是过去五年来最高的一年募贫。国际市场中甫俗就,我们2016年实现了出口8.8万辆炊骨兽,也占到整个中国乘用车出口的1/3亨,也是连续14年中国出口第一的车企迹磨。   我觉得取得这些成绩虐份目,销量数字是一个方面糯,更重要刺似、更为看重的是结构的变化褪痪僵,第一是企业盈利水平的变化被,为支撑企业未来的良性发展肆吠井,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务们蚕羌。第二是体现我们战略转型的成果坚齿,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可颠蒲,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%暖。第三是客户结构的变化妥漠,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%咖。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升贩,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%皆,实际上我们更关注的是除了规模的变化寝讳,当然营销数字很重要攘谱。数字背后更关心的是这些结构的变化柑馆,怎么产生这些结构的变化哼浩荤?从我们自身对新一代消费者的理解唐,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验笺。   客户体验的三个方面我们一直在做娥,第一是产品体验币门刊,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)葱玫,行业平均大概在35%梧,奇瑞可以做到25%撇贺围,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台修性识,今年还会陆续推出更多的平台骚剿。当然平台不简简单单是全新车型的概念怕。   第二是品牌体验叫。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵堕,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通肥诬缴,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销镁荷。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了渴蠢丸,现在很多企业在做营销过程中视频潞、直播方式应用是越来越多了圣砰,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加浑横沽。今天消费者接触信息的方式发生了变化嚏空私。   第三是整个销售服务过程体验的升级遍门洼,在2016年网络规暮春玻和第三代形象店的升级敢泛膳,为了保证客户体验的一致性窜堑凄,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装砂。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的墟纱、优质的瞥们、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验募,这是我们正在做的将颇,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解杜戌,谢谢!   刘小勇逆:谢谢范总解围,现在的汽车营销无论是从手段管酗,还是从模式七怕汕,包括内涵都已经发生了非常大的变化涤特。我顺着这个话题再往下问一下屠拌,请问刘晓科总餐,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论冀、营销套路尖东刨,您觉得现在还适用吗凤?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战褐搅?   刘晓科吧:刚才范总陷李肝、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势损甸,因为这里面在我们整体来看媒池似,其实我是一个新的营销人道穷,刚刚在这里两个星期飘。我以前更多的经验还是做用户割,去看用户的发展阔。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播韩剐、网红霉看娜、娱乐化看融,甚至还有用户的碎片时间胶。但实际上反应了两个变化拳,第一是用户浏览的轨迹改变了富,以前在PC时代蓄,大家基于浏览器阅读挞途陷。所谓浏览器的阅读猜额,对于从一个网站跳到另外一个网站芹锻宋,这个成本几乎为零茫疵墙,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站陋航,只要在浏览器就好缝。PC时代户,网址铣樊拭、网站慈、浏览器是值钱的绣。   对于移动互联网玲,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下桃暗,对于微信小程序也有很大的期待磨蓖牟,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观忱。最终来看洽陋,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流采。在这个主流的前提下香,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读俄。在这里出现了两个问题茅锭,也就是时间的问题磐。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候沽登氛,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的丰。如果是比较泛一些的资讯或APP砂清廓,如果中国互联网网民用MAU看麓钢,月度覆盖量几乎全部覆盖摊薄卯。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU鹅涩,也会看到所有的用户都会阅读这些APP实福局。但是什么会不一样撼?就是时间讽翰搂。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲宠,我也高度认同一个观点肥,未来对用户时间的争夺是变得非常重要欢莽韭。在这一点来说孩喝郝,我们的营销不是去抓住用户玲萎,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户墒苯墩。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起递烘酬。   基于这些理念的变化狗乒臼,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容努,而现在发现专业内容看得比较少一点编牵期。专业内容对于用户的阅读单铺,可能是女性就不太爱看窍,覆盖用户的时长就变短瘫徒。什么东西会长呢教?从2016年孝、2015年的情况来看抱,我们发现基于娱乐营销的网综时间伍,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大价奢,因为可以更好地去占据用户的时间朵。比如说我们投的一个网综节目顺臼钱,可以有2个小时以上的品牌露出时间蠕孤伶。   对于用户来说祁,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起体栋双,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要歌断。无论是线上的跑,还是线下的染武栋。   另外一点仿,我们做了一个用户报告密肌,会发现用户现在在看车的过程中拍,比如专业的导购陛却蔫,发现用户的时间慕瞪连、决策变得越来越短许的碌,对于专业媒体用户来讲艾,用户平均决策时间是108天鹅,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天黑朔习,这52天对于内容的需求是很轻的锌谓锈,包括频次是很轻的糜慧冯。从52天开始一直到97天鸥皋垄,基本上是从几款车的比对到交付定金思,因为提车还需要一些时间径,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览淖砷。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要灸,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接科,而并不是像以前跟一个机构去发生连接庐。也导致现在的自媒体更火餐到,因为大家更相信人杰,也就是网红的力量会逐渐发挥嗣滤谁,包括IP的力量挂。   营销的变化是跟着人走的诚踏,用户的体验都孙、用户的行为发生了变化围何,我们的营销一定要适应用户的改变谋剩码。   刘小勇文:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总写东环,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表扑郡。想问一个跟豪华车相关的问题蚕颗,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的博肚婚,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了竟,从超过10万辆到两三万辆的都有埃拴,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌路瘸。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗擎?或者会发生变化吗头垢剑?会发生变化的话埃嗣,是什么样的主推力量来促使发生变化掏短舞?   王顺胜继番硼:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会硼骨喊,作为广汽讴歌这个豪华品牌盆互信,去年4月份才成立了新的事业体制蹭。7月29号就是第一款国产CDX车型上市位涩喀,10月22号四驱上市混擒,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布策忍。   从去年一系列的举措唉能仆,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌失皖棺。像主持人刚才提到了纹弗,怎么样去改变格局沏?作为豪华品牌在中国璃才嫂,像ABB进入中国市场比较早岭扣使,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上鼻恳炮,其实我们也做了很多思考尼眯咸,想跟大家分享一下搭。   第一镶,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早啡,也是十年左右的时间拱飞促,也不短邵领寇,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间惶。作为这样一个品牌要找好自己的定位厢巫,我觉得是特别重要的欺悄铺。我们不是说跟谁去竞争儒,而是在豪华市场找到适合自己的位置驮莱,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措伎轰,包括在上海搞了大型的上市发布会缄士,在上海中心进行首秀凹穿柯。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录疼效勾,这也是用来提升品牌的陈揽。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV目乔郴。这一系列都是来提升讴歌品牌的忻荆计。   在后面的发展上狄,包括在2017年也做了很多的思考谈拣渐,就是如何在营销创新上做一些突破檄瞎。比如说植入了体验式营销监,包括即将上线的体验店苯莆干,可以跟移动互联和终端膛,包括一些PC端进行一些互动路涸冲。包括很快会引入管家式服务妮清,让用户真正能够感受到服务和体验施墩伸。管家式服务是一对一的防好,能够让你感受到有针对性祈,并且有温度地触摸到服务的形式莲驮饲。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展赋闯,我们在形式上也进行了一些创新偿摧。   尤其在内容上面椿,我们以内容作为引擎诬滇扁,创新作为驱动畔,作为后来者品牌胜,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置歪焕殊。至于格局会不会变化扁祷抢,其实每天都在变化魏。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局勘黑卸,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升巩剧撇。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌赌酪,我相信之后会在变化当中不断求变艇斯椽。营销懊、创新不但要传承好的东西核,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念肝,跟大家一起共享一下贫。   讴歌作为新的豪华品牌了彼,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌拿算,希望在座的媒体以后多多关心踩尉、多多支持拜抖,一定要让它取得成功埂孔枢,谢谢大家!   刘小勇淀绘:接下来有请江淮汽车李总敞曝善,咱们聊一个关于2017年的话题娘,现在年底埂弗盎、年初做营销的也是做足了功课滤锨,关于2017年市场的预判粗。能不能把您做的功课分享一下仍,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些攫铰玻?   李建华顺弛蘑:小勇这个题目“袭击”挺厉害邵,营销这个事在台上讲珐泰惊,对于2017年的营销还真没有想得特别细钒阶。对于营销慕磊,以前讲欲文明其精神泄梅龋,先自野蛮其体魄冷,营销在中国还是跟认知相关怠夯侩,属于文明其精神发展之内的泛饯。营销在2017年来讲守,比如小勇开局讲的中国市场很幸运欣,全球规模最大磷,还是保持增长唉跨,需求会很旺盛畔,同时也面对着一群非常不确定的消费者内歉,这些都是一些确定的因素墓腹。关于不确定的朝磊悼,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi吨沦南,这使很多事情产生了不确定性陪,也使推广方式产生了变化忿仿辑。在一个变动的世界里要想做好功课备美魏,关键是有定力把握好不会变的东西秃楷。   就江淮来讲辫抽,2017年一方面会更加关注用户的需求翁鲁。因为从做营销来讲爱慑,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上捶镀怀。一是用户看到产品掂莽宽,如果产品很美好绣,其实我认为在那之前营销应该下足功夫丁劳,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入善惯。第二是当产品出来之后羞怀,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品芭投庐,如何让消费者跟它产生很好的接触继请烧、接受它瞬际,让你的营销做到有广度锌巷、深度和温度睛祈密,这是营销人需要花功夫的地方计静。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量被,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非澄好的保留和记录下来饯,强化终端的执行力溯嗽把。这是非常重要的诬嚼窍,当消费者看到的车是处于被管理的状态兰鹅吹,他就会有好的印象损。如果是管理失控的情况秽,就会认为这不是好的产品谱酥夕。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理揭,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品骑,这个产品是不是他所需要的凰,能不能让他在过程中感受到认知和认同喉剿。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动陆,现在已经不太需要你告诉我什么了粳,往往会更注重你提供给我的事田氮己,是不是我真正参与过的捎漠牧。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV脸弛,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论玛。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV举庙猛?可能现在需要一辆高颜值蓄蛋、大空间劣稿、强动力花、低能耗痘肩比,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来嫌比臣,所以2017年上半年会投放一款S7地牢冯。前面的消费者参与了意见说廊谜,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件戳摄,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来春霜,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触拉,形成了共同创造的氛围督慌伯。往往共同创造的东西僳驴宪,我觉得是消费者乐于接受的东西芒。未来共同创造胎谷烧,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度胆长贤。   刘小勇馈:非常感谢李总耐。我觉得现在开论坛梧,最难的是请嘉宾颁,但其实我感觉最难的不是请嘉宾陷,是嘉宾请来了之后不给时间说阂蹬蓖。今天这个恶人就让我来做了氨,咱们就不说了喷点布。   最后请每个人回答一个具体问题坏博膊,刚才进门的时候有一个调查橇烘,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几隙陛?我们从于总开始萝百。   于晓东缓鄙班:我觉得2017年应该说挑战大饥酸,期望更大廉,我更看好细分市趁怠,因为我们也是做SUV的嘛屋祟,我们更看好SUV市场的持续增长卡。   刘小勇捆:全行业增速去年是13.6%森粳噶、13.7%袭睦。   于晓东喀失坊:我预测2017年是10%勉逞。   李海港赏:8%轿。   范星吵:我就说一个数妒,虽然说一二月份看到环比有所下滑岭峨皖,但是看这个数实际上同比还是增长的临伙。本质上今年不用担心虫锈,我觉得还是在8%到10%之间入。另外最近看到1月份的数据出来了耐隙,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额佰桐弦,这实际上是一个分水岭羔,一个很大的变化某笺。   李建华怪雹静:我觉得应该在5%到8%彭,可能会接近GDP的增速凑埂污。   王顺胜械:我觉得整体会在8%到10%以上蠕赋,但是作为豪华车增速应该会在10%以上呸癌廷。   刘晓科辉汲:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点饯褂,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%瑰工海,我觉得再加两个点是8.5%讳褐淌。   刘小勇筛庭:你更准确了炭巷狸,到了小数点后了投嵌。非常感谢各位老总的精彩分享氓。就像李建华李总说的冒措,咱们说到汽车营销人瓜,媒体界有很多新词来形容沃桨,像野蛮执行力或变态战斗力细、狼性文化等等垛俄。其实他们是一群非常善于思考的群体哦温,他们的思想的深度决定了在行动的效果珊戎,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在臼戚说,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈丁烽。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淑:李芳 版权作品试,未经环球网Huanqiu.com书面授权戈彻教,严禁转载隧加,违者将被追究法律责任甭达蓖。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日检雌瞳,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行墙疽豆。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导勾,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体潭风,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨催沛堵。以下是北汽集团党委书记缉办袖、董事长徐和谊的主旨发言蠢迫。   徐和谊谓懒:尊敬的何部长钡噶,尊敬的各位领导磕检,汽车界的各位同仁泰款,还有我们媒体界的朋友们末川,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂惰犁奋,探讨汽车行业的发展话题溉图轻。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年罐勉厦,这一年间我们先抑后扬性,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻撅劫歇,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进悼挛仆,最终以产销2800万辆德涡,同比增长13.65%的优异成绩氏,完成了一年的一个胜利的答卷驰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度晶帅凭,为不断探底寻求新方向的中国经济恳,可以说去年我们再添新亮点钠肌。成绩固然令人欣慰酪,然而先贤有言慑,一切过往皆为序章辖摧。今天站在新年的起点上回望从前茹滔杰,我们发现深沉变革的暗流涌动烦春,启迪未来的创新发展祟夸,其实远比辉煌的成绩更加令人深思鲍烯维。   亚马逊无人超市惊艳登澈胛玖弧,谷歌的Master横扫九位围棋冠军娄肯骚,提振实体经济箭在弦上弘,消费升级引领我们全新的商业文化时代曹酞疤,技术暑弛奖、商业模式底镐侥、国家战略飞疙吴、市场结构结合在一起委够诺,这种更替的演进施宛。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点玖,正释放出巨大的改革能量肺逼戮,正引领我们整个行业迈进全新的时代女背。   一是技术模式在不断地创新盼,汽车行业转型正在进入落地期考。最近几年在互联网矮、智能化衔、共享经济等多方的洗礼之下溜忻蔫,汽车行业正在同创新中被颠覆者场,迅速地转变为创新转型的主动执行者赦挺。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟台福,日系车企抱团开发人工智能技术融切,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域绷,可以说剑指出行解决方案庙。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横兔,在新技术梦刮勉、新模式领域不断落子悲锚,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期权。   二是消费升级懂孰,品牌之战成为未来的新机遇级呻。随着互联网思维的逐渐渗透氛偏,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念焦浮翅。情感价值令、消费文化惧涝芳、消费者价值观越来越得到重视涛虎策,网红营销唯清肃、二次元营销寥筒塑、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势列食筛。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通播谰,实现产品表达与消费者价值的同频共振瞬雇顾。   另一方面那遣,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书旗林,为自己的人生价值代言皖患棘。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题艇,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇难临。   三是提振实体经济卢咆,汽车制造业体系化建设迫在眉睫挪纳。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一乔癌,就是提振实体经济唬。其关键在于制造业转型荤淘洽,转型经济学的研究表明紊,制造业转型中产品技术固然重要聊钝,但管理体系更加重要鹿。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化救截、网联化建设视,就越能发现在信息化建设这种大背景下试,管理体系的构建才是保持基业常青的关键阀。前几天我看到有文章提到扦,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎贩。这样的提法虽然夸张烩楷襄,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示覆菩,我想却是切中要害的川寇。因此随着汽车行业创新不断地深入落地含惕,随着提振实体经济逐步落实稿坎,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键绵。   四是政策变动耍池敬,新能源规模化师弓编、市场化成为未来的大方向兔措乳。2017年新的政策正在逐步地落地郊入,新能源汽车格局正在悄然地发生变化奥拖。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境匣戌,行业准入规则旦衔、动力电池规范条件等政策的制定婚次,从各个角度划定了新能源的市场边界妇。   另一方面春,碳配额骡、双积分系目嘿、新能源补贴退坡级,无不要求新能源发展要还原市场化手段渤,聚焦核心竞争力姆馅我。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益顷句,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规段。   纵观整体形式的发展粱媒拔,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上潜。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂楔蜜缴。数年之前蚂钵吞,面对互联网行业的冲击骨琼,我们以为我们只是需要一个互联网+华绢,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折晒阮堑,还承担着国家经济转型的重任涂汐啦。我们不仅肩负着消费市场的升级期望类保,还背负着整个社会环境与生态保护的职责辨娘孔。这样的多重任务希,给了我们新的挑战单部亲,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀团痪木。   面对全新的形势肪,面对前所未有的机遇与挑战趴,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向桔。我们将锐意进雀邸,大力地发展创新精神帅溜,在汽车行业变革的大潮中勇担使命空叙,在电动化赦似斗、智能网联化良温娇、服务化苟、国际化等方面加快发展步伐垮,不断推动新技术奇薄碌、新模式的落地生根陌挝,不断地发展新能源汽车旦,还原城市绿色健康生活导囤屁。不断承担经济转型任务暖娩爽,推动传统制造业的升级痰里肛。   面对未来档,我们将在以下几个领域寻求突破辛险嫁:   一是加速智能网联技术研发江吝劳,打造智能出行的生活方式疚返统。2017年拉斯维加斯的CES展上江媒,北汽全面推出了我们智能化的发展战略典杰,并与百度在智能网联领域进行深度地合作武瘟。当然不只仅是和百度岗,还有其他的国际国内的公司耙。未来瞄准智能驾驶垄咳垒、智能互联顶侗、智能座舱等内容卉,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系百多恰,为出行与城市生活打造系统化的智能工具饰肝降。   二是加快新能源汽车产业化檀多晌,践行绿色环保发展目标催。在新能源方面猫互,北汽秉持环焙牵靠大家的理念痊握辩,不仅造优质的新能源汽车产品田唐,更要造消费者愿意购买的新能源产品伍。尤其是在补贴退坡忍厢笨、行业回归市场的大背景下迫,北汽集团聚焦资源干腾、聚焦技术唯炼、聚焦产品辽层病、聚焦市承永印,四位一体严密把关整个新能源产业链雀鲤,为消费者提供既有颜值辰赫、又有内涵的可靠产品羡鳞。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念泌殴,共同守护美丽家园素虏雇。   三是加速国际化资源整合记,实现中国品牌的全球化遍。2016年腹施俏,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地叉卸,实现了北汽国际化抗唬劣,由简单的贸易向本地化经营的重大突破墓凭澄。配合国内的合资品牌婆,服务于全球布局研发基地爆灰炉,北汽全球范围的资源整合铂,已经进入了研发宦、生产扁健荒、销售才绩、金融痹版、人才和品牌全方位互动的良性循环圣端鞍。   面向“十三五”湃,北汽将继续深化拓展东南亚廉答橡、北非戎、中南美汤喇、东欧等重点市场的产业布局盯田,使中国品牌的影响力遍布全世界疥亢。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级诺沏品。   四是坚持服务化方面怯,推动制造企业转型升级蝗极。服务化既是国家经济转型的方向韭捌搓,也是北汽自己产业升级的主要目标百纶骋。多年来我们在金融较屯愤、产业投资惮单摄、后市场席、出行服务等领域多点布局脐挞奉,随着时代向智能网联方向的发展浚暮,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环时拢蚂。构成从业务到管理体制呵,再到基础设施的科学发展体系毯,不仅提高了资源的利用效率矮枚,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化鞭。   各位领导爱,各位同仁甜,媒体界朋友们费,闻鸡且起舞沮菩,风好正扬帆姐,新的一年已经到来哥善五,新时代也正在开启机遇的大门嚷帘敖,让我们携手共进炯,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妹攻:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年焊蜗,长城汽车累计销量达107.45万辆蕉撮敝,取得如此成绩哈弗品牌功不可没弥,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷仍冗,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军祁坦,其中哈弗H6占比超6成扯仟恋,达到了58.07万辆滔拒稠,同比增长55.58%立轮侵。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻戚琶舱,2017年2月19日蛇,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动存芦。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年灸道臣,我国汽车市场销量首次突破100万辆锭码好,高速发展25年后的今日汐戊,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度椿思。中国自主品牌已突破百万辆勒骆,那么能否乘胜追击逾越200万附、300万的销量目标虏朔?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能梯酥,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中北,用他的话来说劫撕,“这是很了不起的一点际。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件吝缴聪,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面镰杠,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心溶惧枢,从另一个角度来讲新些,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来宦付。   安全摆辣栓、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功珊佩,分析其中最重要的因素公,魏建军表示赋介,回到20年前沏,受到成本和技术等方面因素的影响兰现粮,自主品牌造车很难把“安全”放到首位堕悲。而当今时代萎常午,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标链图闷,其比重也在日趋增高屡弛忌,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了嗡效暴。他还透露未哄邢,2020 年哈弗将总共投入300 亿元崇庞,打造全球化的研发体系挪筹港,在主薪狄、被动安全技术何恳苇、智能互联骑、自动驾驶等方面谐,形成领先优势凭跑踩。   说到自动驾驶技术切狮抵,放眼全球汽车行业寸抖,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重盾渴,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命把。哈弗将采用北美彭刺农、印度烁哎、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统匣寥仁,据他透露雄,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准荷氯,目前正在进行路试蔚,有望在2020年后投产叛瞧玫。“我们的最终目标帅,是推出完全无人驾驶的樊群敬、最安全的 SUV 梢。” 魏建军说到啊魄。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标活啥熟,魏建军说到苯拖豆,2020年且嗓类,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军械青。对此孤孟,哈弗规划了四十余款新产品乓喉捆,覆盖全部的SUV细分市场钦朔巨。到了2020年司钠,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标几池,在规模上超过吉普鲤、路虎怕不,成为全球最大的专业SUV品牌肝。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆贬碍汐,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时壬,魏建军回应道吗,要取得这样的成绩主要来源于两个方面锻标,一方面要靠产品快速地更新迭代侠尚急,另一方面则是丰富多样的产品规划诽,这其中就包括新能源方面的建设挫扫。据悉炕魂摄,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型毕,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线函枚,多点开花的同时又带给消费者更多的选择层。除此之外吗勘,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市程汀,目前正加速推进全球化商业的发展恭,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标等。   2016年猫,魏建军携WEY品牌亮相广州车展挥吨,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑俏洽搂:WEY登场之后哈弗应如何定位扁?魏建军在现场表示县:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化覆。相反茎,哈弗将全面发力15 万以下市陈〉恪,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场罕面。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针凌跋钠,而“聚焦”就是集中资源病筐,打造产品和服务的差异化优势卸,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”偿贿。先做强涵、再做大沛辅,这正是哈弗理念的核心所在茅氨。在盛典现郴夷琢谩,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一坦桔瓜,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语钡绵昂。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持朵狮。“我们拥有着全国最好的经销商队伍娘甸,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念痘,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队处入。据了解细苫,长城经常组织经销商团队去日本考察切嵌,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念穿捐恍。这正与长城的发展观念高度一致瞧。魏建军透露恫朴戎,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”培睦焚,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝诧痹,经销商们也未曾有过动液媒稹,这正是“稳固”所体现的重要一点仇。   长城汽车总裁王凤英表示倒挽,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系丧。 她认为慨袒碍,良好的厂商关系是相互作用的母,只有让经销商满意粕守,经销商才能够让消费者满意散徘补,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中钢,这是层层递进的作用效果翔,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因结霉。   2016年的百万销量已成昨日辉煌舵绊,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么财?哈弗给出了自己的答案蛙弗:200万的目标即可上路蜂卵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隆吮连:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今感涪高,在新能源汽车补贴退坡后浇炬,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元吝,这个数额占车辆销售价格的40%翟铺。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响级惶?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续亭辖?未来潞肃,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇措狸?2月8日下午驼,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示窍犊涛,2016年岛,我国新能源汽车的发展走在了世界前列八,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一居冒强,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势锋螺。随着核心技术差距的缩行,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强剧柬捻。但是科惯露,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内先杏,巩固和扩大这种优势牢昧,还需要政策拾办、制度和市场三方合力汹,打造可持续的市场化发展稀贬哄。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布瞪换,但是从已知的美国漆、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看皮陇,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置贾侠屁,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%芍奢。同时夺篇,公共类充电桩接近15万个的发展规模伶蜕,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家哦。   “走在世界前列士,不仅是体量和发展速度位居世界第一话,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一嫁邦。”许艳华表示烈蔷,经过近几年的积累陆,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证匙权、制造和营销的体系能力侥,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变搓,产业链基本完善圃。整车肃、动力电池迹、驱动电机系统性能大幅提升蔫恕,市场主流车型的动力性铣、续驶里程校秋、能效女嘎媒、可靠性赐现、舒适性明显改善拨肠叼,整车绩哗、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展弦,新能源汽车市场覆盖率提升吝腺,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国分趟该,占世界市场比重约为50%功性。按照已知的企业规划技,在乘用车领域复鲸,2017年我国将有73款车型推出韩,进一步满足市场需求咸善。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时丢借,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步倾啸卢,整车单位公里行驶成本也在下降老狡。“20%的成本下降浪钡沥,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价空,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升品链。”许艳华对《中国汽车报》表示敬舰绊,在规模扩大成本下降的同时表,市场竞争下之下贿癸痘,企业会做出有利于市场发展的选择碧,也因此阑衡蚀,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右妈。   许艳华判断潞捍,2017年评合,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强痴履疆,预计占比会突破70%售,长里程纯电动汽车需求会进一步提高碘害,充电基础设施也将继续保持快速增长酒。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系吮虏窖,我国新能源汽车发展目前处于世界前列缸,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确酵硅梗,在此框架内裙斜晦,到2020年巧,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展吠惊。但是补贴退坡后怎么办斥娶?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动冈。”许艳华认为窟,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移纺,让新能源汽车使用成本进一步降低泼拷滤,才能保证其持续良性发展许臀停。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件扣巢篓。目前离驶村,无论是整车沥工、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确狙莎位,剩下的就是政策实施好的问题食赌哨,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来慰。”许艳华强调藤,我国需要基于长远发展的政策驱动体系锤,2020年到2025年是重要的过渡期猛,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势糜痕亨。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用伪韧猫,这方面我国也走在世界前列膏饥乱,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》年歇,进一步落实国家新能源汽车发展战略峡丧坑,保障车辆和使用安全喀萄。   不过普佰硼,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议烁赶珊。针对《暂行办法》腿,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%惭矾、10%和12%的比例凡讥,调整为5%腹、8%魏绢幂、12%的比例半撵蛊,并允许2018年鹅徽茶、2019年负积分可延迟一年抵偿骡。同时僻,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定惶轨,否则会使新能源汽车市场化进程减慢娠滤,丧失中国已形成的比较优势两挫,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用尾懊。中汽协希望《暂行办法》尽快出台工财,以便企业开发和商业计划的制定醒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郴:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时宦珊七,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景袍誓。犹记得2015年7月围兽,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车嫉独茫,并对这些汽车的车载软件进行升级滇,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火帅屡良,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机蕾羞溉、转向系统以及车载系统弦蚀戏。    如今咸惋,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置屎,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案爱溉,如果没有行业安全标准来做规范详,或将引发不可想象的严重后果刻坦攻。在我国毋,作为国家网络安全的重要组成部分侨徒,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫平荆骑。《中国汽车报》记者日前获悉孰驮翟,《车联网网络安全白皮书》丝坤纺、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布捌。在发布之前宫痕,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖屯瞄交,他告诉记者巍乳嫁,车联网网络安全即将拥有“指南针”翻。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》护耐睛:《白皮书》浓耐、《细则》出台的大背景是什么诺卡常?    庞春霖谐敛祭:在节能环保参蓟弓、安全舒适堕,以及车联网郊蚀辆、自动驾驶闪窝、智能交通等方面要素的推动下诽礁,汽车正在迅速IT化诧、智能化邪铅怂。与传统汽车相比系盖绿,智能网联汽车在节能减排篇、安全舒适方面具有前所未有的优势瘫珊,符合汽车工业夯哇、交通出行方面的发展趋势波,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战棠。在互联互通的背景下釜,没有网络安全充分保障的情况下啊,智能网联汽车带来的可能就是灾难拷途。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日衬,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》矛辑,明确要求网络运营者(车厂忌、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务图态哼,应当依照法律承遍、行政法规的规定和国家标准的强制性要求采,采取技术措施和其他必要措施刀,保障网络安全固、稳定运行访,有效应对网络安全事件磋,防范网络违法犯罪活动跺容,维护网络数据的完整性驮荣、保密性和可用性观。网络相关行业组织按照章程陌骗桨,加强行业自律倡,制定网络安全行为规范溪恼怀,指导会员加强网络安全保护痕琉硼,提高网络安全保护水平睹,促进行业健康发展盆。”该法2017年6月1日起施行湿板蹿。    2016年10月23日登琼袭,在前期工作基础上燃刑竭,在工业和信息化部等部门指导和支持下帅缕垃,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作敌闷镐。在前期承担某信息安全专项工作的基础上呵痕梳,2016年底翠溯玩,以电子科技大学为主任委员物挽暮、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)品啼涵、中国信息通信研究院缅蒋掳、国家互联网应急中心盯搔、中国联通杜、中国电科第30所狡、奇虎360纠、博世为副主任委员全赂,联合国内外70多家整车呈媳、芯片前抽、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称棱:车联网络安全委员会)正式成立奉。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求鸡雀啊,在工业和信息化部戎献、国家密码管理局慧醒、国家网信办等部门指导秘沦谎、支持下沃还,车联网络安全委员会于2016年底组织素蚊负、协调产业资源晦溯,以我国自主和在华骨干外资车企干兔看、终端和零部件厂商为调研对象搽恫,先后完成华南式炬、华东休骸习、华北扫、东北苦砂冷、西南地区调研工作垢醚撇,充分了解了车联网网络和信息安全政策橙溺、法规顶、标准替盾、产品茹酥、应用等方面的实际情况与现实需求段道。并组织与协调联盟内外资源速谱栓,开展了车联网网络与信息安全相关政策丘钳亨、法规瞬、标准的研究箍量沏,形成《白皮书》剔响仁、《细则》邻脚,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布偶女购。    《中国汽车报》楷:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖屋:随着车联网发展趴熄,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件典暑。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规男其围、技术标准恍书幢、产品及服务体系的支持勉。从调研情况看枫千,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战棉,缺乏可靠和一致性的基础工作忻破弊,因此需要我们及早采取措施侈掀哺,完成网络安全方面的顶层设计工作贪纹,从政策行弓、规划碴啸媳、标准童衅阂、技术匹枢、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用顷魔浅。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基聪鞠摺,分析国内外车联网网络安全的发展现状壬琅,为车联网网络安全的后续发展提供建议凤,推动车联网网络安全产业的快速发展枚抽焙。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》牌,从企业酬棵、用户拟尘朽、政府需求出发颂俏,参考《工业控制系统信息安全防护指南》克,结合车联网的行业特点和技术属性具,立足当前现实和未来发展趋势奴社,提出夺戚檄、确定了一系列车联网网络安全防护的体系河吞、指标和建议啥泪拔,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南防叔,提升网络安全防护能力饱,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施姜尽。    《中国汽车报》泊剑:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定澜末癸?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准敢,对现有车辆和新车产生怎样的影响啤?有没有实施的时间节点朴溶?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高为岸?    庞春霖脱陈:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南倘膏,并不涉及强制性标准和法规啸瞳。同时通过产业宣传蹲、贯彻和使用售诡码,不断发现新的需求和不足排们,并加以完善罐。但由于网络安全形势的复杂性秀鸡头,以及车辆作为一种重要的交通工具闻芬,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台穿维。    两项文件本身就是在调研基础上齿,听取产业单位需求而形成的界,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶冬,减少大家的迷惑和疑虑矾筹,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动恕,切身维护好产业和用户的根本权益烫纤。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品纱佬,当然会有成本在里面率。不过从发展的角度来看揣嘿,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样撬犬殴,属于必备的系统隶俺,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品彭盖化。同时唐埔唉,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点瞎竞酗,也会赢得更多消费者的信赖碎碌。    《中国汽车报》晒:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动某究诧?自主价倘、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一耗敬?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战瓮副?    庞春霖把杠:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作颁藉粒,其中一些关键技术和产品其瓦脓,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试困,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样书浮胸。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分肪,那么就像现在车辆的保险杠勿寺境、安全带啦、气囊靡漠、ADAS等等常规安全产品一样忌释零,无论自主还是进口车辆怀翟,应该都是一致和统一的要求扦,并可以采取现在车辆型号核准等方式祭窍,推动车联网网络安全产品的安装坎、测试似灵踞、使用码鹤墨、维护和服务辑稗。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多曹,首先是人们的意识问题松黑间,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意端,但对于车联网网络安全却毫不在意苏畴槽。要知道矫篮肋,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单恼躺,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂膛、多变崩矩矗,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片八糠贩、软件等基础技术魏解渤,对于自主车联网网络安全产品而言拒,投入比较大刃屋、周期比较长绰撇相、效益回收比较漫长俺,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长任棱,从整车企业颠邦,到零部件兰痛觅、软件瞬焕、芯片供应商雄硷,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系瓮、人才队伍不斑滔、产品体系牟旱蹦、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系惩,也非结构化的治理模式怯,需要新型的伦理碌、法律和技术法规给予支持翔,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界狮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编螺:李芳" "   1月18日寄卤卫,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会悼们。引人注目的是阀,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起孔,力图将EC180打造成一款“国民电动车”瞄东荣。EC180之所以有如此低的价格踌吾,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴般酪。在补贴退坡的背景下齿裙就,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势泼。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业能申,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何柯萝噬?在发布会后覆,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访了砂,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义伞景,以及2017年的经营策略与规划淖。   《中国汽车报》崩翅: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义拳拳?   郑刚杆硅: 北汽新能源有两大类产品平台犀,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品惭尘电,包括EV蔑、EU顽、EX汾睬唾、EH四个系列仓快。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品醒貌。在开发之初期腹,我们就对其有一个精准的定位与期待钞。   北汽新能源在两年前预计到墙懈里,新能源汽车的3.0时代即将到来救,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格式祈该。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入破醛菲,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车寒芥吐。   目前蹋店星,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握胜,这没有错脱景,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术擂拴林,并没有推向市场的现象函殊铺。我认为礁宏,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合栓鲸,也没有认清正确的发展方向熄店。   因此刷锨吨,在两年前开发全新平台之初惊狄存,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车是酷揉,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路赂,这种做法目前看来是成功的乡舞县。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能淌媳、造型糠、特点以及价格之后免管甘,大多数人对其给予了极高的赞誉摄,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号谁谢。   在成本控制方面嫁逢,我们认为还有压缩的余地雄脊,通过不断地挖潜降低成本经,我们认为可以让更多的人开上这款车僧甫,不过这需要一个发展过程碘铝幢。随着销量和产能达到一定规穆危后迁嗜,我们会进一步整合资源为、降低成本歪炒,提供给用户性价比更高的电动汽车珐。因此虏囤,就目前来说拷胃蒂,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力啊叔库,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力臣。   《中国汽车报》碘: 面对补贴退坡迹廉己,EC180为何还能采取目前的低价策略问?北汽新能源有怎样的发展战略享?   郑刚奠围杀: 从当前产业政策来看烩琳蕾,全国各地的补贴额度不同仕侯哥,流程不同谴物,这都带来了公司内部成本摊销的问题陛炽贩,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难草。为此恒碗,北汽新能源成立了卫蓝基金师趴裳,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴粳。这需要企业拥有一定的资金储备去。只要差异化的地方补贴还存在埃婚疽,卫蓝基金的使命就不会结束洛疗仕。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产类攀点,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会沙。只要发展的规划清晰匈卑,我们有能力也有信心做下去炬猾疼。因此咯甲,我认为当整个市场达到一定规目诔诔危后丸休筛,企业才能做大做强脚括炕。在我看来探,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的替拐类,而不去考虑社会责任诡坪。只有兼顾了二者溅突林,才能获得发展与壮大漠碗。   就北汽新能源而言挪,如果年产销量达不到10万煌,那么就没有持续发展的能力稀熊添。因此如卉乓,我们公司定下17万辆的年度目标话彻寂,并将在4年之后达到50万辆盆。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点缆亨然。谁先占领制高点匿皑,谁就有效益酱。新能源汽车市场的成本杀手胜委恒,也将是市场杀手泰忙闭。   在竞争过程中襄踩蹬,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手速,而是以传统燃油汽车为对手犬。因为它代表了污染遍,势必要被市场所淘汰帝。   《中国汽车报》莫: 新造车企业的强势介入苯亮瞧,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响共?   郑刚扫: 与跨界企业造车相比腻,我们的优势正是他们的劣势妈宫单。依托北汽集团廉咆孙,北汽新能源有着很丰富力、庞大的制造资源剁,有巨大的产业链规模优势写弧间。在互联网体验方面疾倘,我们确实面临一些挑战弦啪忙,但我们在造车工艺浦谩牡、供应链与流程方面有着更强的积累问讲。   在我看来斤蓖习,绝对的优势和绝对的劣势都不存在脚憾党,这些可以相互转化头讲还。我在发布会上再三强调竣吩,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业馆,而不是新能源汽车厂商锰。如何能够最大化地提升电动汽车性能憨尺,创造差异化的用户体验和品牌价值戚肚念,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向旗歼。   目前冀,选择购买新能源汽车的用户主要有三类烈狄:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户蔼。在这三类潜在的用户中泄,我们的发展空间都非常大炕贪。   对于新造车企业而言缅,他们确实会面临诸多的挑战陷赔憨。我们在发展过程中遇到的挫折凑高,恐怕他们也得挨个体会到驮,但这是一个正常的发展轨迹慈炽。因此酮涎卡,我认为这是一个跨界融合的时代使,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制额,将思维与资源彼此借鉴随台,从而为用户打造更好的新能源汽车欢咎。   《中国汽车报》瓜繁俱: 北汽新能源目前的两条产品线嚷:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里邵滤?   郑刚闷吨: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线吕吕菲,ARCFOX则走年轻与新潮的路线奶涂烷。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异托。相对而言冻,BJEV的目标用户是我们身边的朋友搁浪、邻居伦波、亲戚扫磺瞥,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比凯。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人立徊互,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征疲染。因此在性能层面逻,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化诚抗却,而ARCFOX更多会搭载智能化功能相扁。   在智能化方面链娠娥,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用散。例如ARCFOX将会在社交说瓤、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性版么,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点年窝换。相对而言渡,ARCFOX的售价将会比BJEV略高冒,智能化水平也将上一个台阶桓怕。未来看,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现安冗。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后炽,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上耻。   《中国汽车报》统窜: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何壤炕,公司将如何利用这笔资金经?   郑刚辩: 在今天上午的股东会上我们正式宣布豁侠,将实施不少于80亿元人民币的融资等铆茫,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平辨。无论是电动化还是智能化胖咖,我们都会在研发上投入大量的资金返。目前猩屋擎,北汽新能源的研发投入主要在两方面涟,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究弛胁。   我们希望引入来自产业链的投资方舶埔爬,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展杯俗。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后粹,智能化成为卖点搁姜誓。   目前妥庭浪,北汽新能源拥有了三个生产基地挤,现阶段产能还有限繁榔,每年只有20万辆的产能办。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地绢,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源立矛尽,从而可以更好地降低成本猜郊,提升效率沦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衰:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员粮邦吓、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天抨稻饰,大众汽车集团管理董事会成员酣媚、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满陆殊俏。1月14日帮掳,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员定,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日幂鞋驴,他在长春见证了《一汽沥、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午壳梳,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室辱些冲,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通辖厢闯。    新能源汽车递操伺,重中之重    尽管行程密集匹聊,但海兹曼依旧神采奕奕稀唐。他有理由高兴弓,要知道情,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众宪雾哨,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车郸,比上一年增长12.2%蹄嫡。即便如此扫髓输,海兹曼在专访开始时佃蛔,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”铂。那么大众还关注什么草蛋?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车容。“到2020年窜投,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年灸党,目标为150万辆练。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市彻俊;同时茂,大众在中国的新能源汽车路线牟水顾,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡兰壕。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说仇,40万辆及150万辆的目标中阿罕全,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当靠。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度禄九培,海兹曼称清奈,这要由市场及车主来决定羌融割。此外落,进口新能源车虽然是个“小头”琉鳞,但会涉及更多细分市澄诤痢,从而为中国消费者带来更多的个性化选择膘戌。    奥迪与一汽合作山猜,加强再加强    就在1月16日傍晚海擒,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽绊筐、奥迪十年商业计划》类先砍,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转凤妒褪。海兹曼见证了这一协定的签署瞳舶剖,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议凡:“这是一个战略性规划侩福,不仅为奥迪哪娄,为大众雌纱衰,也为一汽明确了发展目标尺悍鸥。三方达成了共识韩先,而这一共识不仅在传统燃油车方面钦紊痞,更是在新能源汽车和移动出行方面蒲。”据悉蛋霖莽,双方将针对21个核心领域开展深度合作磷挛娜。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线呸,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场甫。其中瓤惫,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点芒靖妙。同时矫究,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上梅略,未来十年将广泛地在全新领域开展合作分供乓,包括垫钒:智能互联胆囱、移动出行挖醚派、联合数字化项目肥逝普、金融服务合作等众多核心业务领域秋谓零。    同时侥搁公,为了更有力地支撑未来合作事业的发展奴究,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力仿互墓,在提高一汽-大众的研发及新能源能力搜蓖晴,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作垮笆。    “对于奥迪和一汽来说壕,总的框架已经搭起来了茬呻,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’戌抛。”海兹曼笑着说冈。    上汽奥迪夯,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作赫,记者自然不会错过追问的机会崔。    海兹曼进一步透露巾戈墟,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系踩科,但当前的重点澈,是大众及奥迪要深化与一汽的合作畴,形成长期的更有建设性的伙伴关系涸。“除了十年商业计划的内容之外挖吐,我们同时也更加重视解决经销商的问题磁酷赖,更加重视经销商的权益截。我们要更加积极地回应经销商的诉求纲使啤,解决他们的盈利问题皋热。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”抵,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停悉?在记者的追问下会牢,海兹曼称淋紊,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进凉弧括,并且经销商的问题解决之后锚吠牢,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”烘将认。    至于具体时间表儒厢,海兹曼透露苹草,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行闺灰瓮,最早要到2018年开始浮弛。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拘:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任钨,各位朋友溉冈,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛人酷。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断桶。   题目是“坚定信心鲜哩峭,持续推动中国新能源汽车持续发展”操夹。汽车的电动化是大势所趋虾,体制优势是推动发展的根本贰危,然后就是坚定信心贾。特别这几年新能源汽车发展很快蜜,产品的成熟度匈丢、政策的全面性送、系统性扮帘葡,老百姓的认可妹俄杀,这些是电动车变、电动化大势所趋怪。大家可以看看锑筏,我们今年2016年差不多是50多万台博墩,占到全球67%尽晨田。从增长趋势也可以看到辣泰,从2011年事鲁、2012年芹、2013年席、2014年新咐膏,特别是2014年硼避、2015年汤村兰,包括不平凡的2016年汤,虽然有各种曲折呐圭毫,但还是获得了很高的增长蟹,大概有50%逻肩苏,全球占比差不多有60%多苹。   我想讲几个理解和发现蛋钵扇。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了挤片,做的非常彻底弦施。我们可以翻看一下2016年的数据滑琴,2016年中国公交大巴膏羞汞,不包括旅游大巴毋轻,总销量大概在10万台左右赐,但是我们纯电大巴差不多7万台捌狼哗,插电式混合动力是1.7万台糕淡徘,加起来大概是87%泊克,占总的销量接近90%荤持尘,这么高的份额碱拭,我觉得差不多就在3年左右发生的划。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去途剑唉,到2018年江汕,我们认为在公交这个领域里面雀鼓,燃油车会进入死亡复挎镐。很有趣的是2018年杀池荒,如果你要在欧洲或者在日本硅风,欧洲教弛距、日本一些主流的燃油大巴的制造商舅,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来皮票,或者刚刚接近路试净,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化逼怠芹。从这个感知可以看出甫郡叮,中国背后的推手是什么郡,为什么这么快理,无论从技术慷、从市场庇倾、从体制匪。因此我觉得客,体制的推动是推手登茧匹,因为公交很容易充电冕篱,固定路线蓖,固定区间钱梁补,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的讳矾脆,大部分属于国有体制伦,政府有很大的话语权钳妥郝,公交的排放巨大侮青纹,一台公交补贴很高讣通,但它排放更高捣。一台公交我们算了算蜕,早上5点上路跋,到晚上差不多10点下路阑,一天工作18个小时舷卤磋,相当于30-35台私家车的排放救尘。因此懦篡,我们四部委在推动产业政策里面苇仁截,花了巨资在推动这个产业观,但节能减排的效果是最明显的不涩九,而且在全球保持领先度也是最突出的祷。   比如像深圳鞭尸,2015年侍怒、2016年抚,大概2017年上半年项藉,就实现1.5万台公交全面的电动化宦,这一点我觉得也值得我们中国骄傲牡顷睹。而且这个产品搽、这个领域我相信还能保持持续的领先堂,和乘用车讽坪臣、商用车比添,和一般的卡车比功,我觉得在大巴这个领域里面须,我们中国无论从技术豆帛、从供应链虚希、从规模晴膝、从市场地位抖劣墙,还是很牢靠的萝怯隘。出租车可能是下一个领域菊商,我们相信在未来3年里面荚藏试,出租车全面的电动化也会进入一个快车道冯椭。   优秀的体制助推敝烷赔,产业快速发展忍。即使2016年不平凡的一年里面璃扩,国家有很多政策妨京,像国务院2月24日政策常务会议老,政府公共采购配额桐,7月6日马凯在西安有一个专题会卵啃蹋,包括到10月18日克强总理国务院常务会隶,原则上不核准传统燃油车邻岗水,加上之前一整套的体系燎伍。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的省阜艇、最系统的政策体系褪,包括今天我们的百人会这么一个平台卵定喘,在国外是不可思议的瘸,但是在中国就发生了膛首,我想清泰主任亲自组织妓惕,这种特殊的身份把大家聚集在一起壳,而且今年的规模更大圈枪怀,明年可能还会更大弛徘貉,这些体制推动中国新能源的高速成长保愧笆。   从税收蔑扣涟、推广配套旅乓、长效核查窖、推广管理等都在推动犬,当然国内新能源汽车产业链的形成规模洛社县,刚才欧阳老师也提了劝娇,很全面丹,从上游的IC制造莆、正极槐、负极变怯蹈、电解也隔膜绅弧、各种资源冗、配套船,中游的电池炽、电控问抨芒、电机焙,下游的整车沙晦碱,包括售后服务辜,全系统的觅拭、全规模的官。国外也是迎来了发展的热潮涕,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售拉袖渴,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%沦,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入搂粕抵。   坚定信心贬,持续推动新能源汽车的健康发展韧宪取。其实我们在业内也在把这个脉府触揽,2015年1%是一个拐点某,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台耸嘛,相当于当年差不多10%的市场份额静教腺,2025要达到20%的份额担,当年要做到差不多400万台鼓烈炮,才能达到目标娟闺顺。因此我觉得天,2020年10%还是有一些挑战咸。我认为到2025年奖摆稿,如果电池做到每瓦时1元钱以内翅蛇涕,按照同等配置的汽车老菩,成本按照同口径的品牌配某、同口径的配置算吾草,大概比传统车还贵20%-30%瓤嵌泻,这时候国家财政一旦退出去以后惺菏,必须有相应的措施来进行补充免。我相信第一芥,购置税的减免叮凑,一定要延到2025骚,甚至于到2030卢,这是一个10%的政策支持崎,这点非常非常重要违檄八。第二围湘,消费税乐口攻,特别是对插电式混合动力车犊僧,消费税有2%冒匠许、5%-9%惊绍,如果在国家财政资金退出以后强,如果这个要有一个减免的话缄括施,这里加起来差不多接近15%-20%汤蜜,这样把30%缩小2/3此,国家政策就扶上马净长、送一程窜胸啊,才能够让新能源车更健康娇。   齐心协力人,2017文,撸起袖子矩埃排,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峭:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地锻佛苍,万象更新棺握,这是中国新能源汽车的春天嫉枪兴。从2014年的小荷初露煞瓤尖,到2015年的急剧拉升怂,再到2016年的高位放量涟糠,可以说经过三年的蓄势秤,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化唱隧。牛市的格局基本确定未,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标瞬,“十三五”憋爆惮、“十四五”和“十五五”期间摆雹洗,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%孰拢欧、30%和33%殊,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代损同,继本世纪初的“黄金十年”之后坏,下一个风口即将到来胸团然。   毫无疑问任,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇骇,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役岁捆铰,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化腻,值得关注适么。我们总结了一下这些变化墓缆,有三个方面的特点灯:   一是市场的形态改变了排物。   从导入期迈向快速成长期薪谢污,刚才欧阳教授称之为成长期攻,我们在前面加了“快速”两个字红,有待商榷仿蔼罢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府极奸可,成为消费主体陇,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙炽捆粹,新能源汽车从政府的示范运营起步缉奥蜗,不断地向私人购车靠拢泰疏隘,临界点已经到来!有统计表明吩梆梦,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%换力具,预计今年将进一步提升到70%左右率臣。大家知道个人购车时代是产品为王的时代劲,要在竞争中胜出痉滦,就必须以客户为中心九轰奔,以市场为导向舞鼻巷,树匠心馅,出精品却畔谩。   二是竞争的主体增加了吵汉。   从少数先行者的竞争少同,演变为全员竞争杭挝紊,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手韧笨。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划撑丁,包括这些国际大牌镜潘,比如说戴姆勒铝楼腻、大众等等跨国品牌到次梨,通过合资强化了在中国的业务布局擒。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点箍愧阔。有统计表明拾份室,从2015年开始拔,全国新能源整车的投资项目超过30个矾桓祷,总金额超过了1000亿元娥,总产能超过了300万辆徊。当这些产能陆续释放蚀,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代轨毛睡。到那个时候潜搓都,竞争将回归本源疯侈,那就是技术寂谷、产品和服务拘毛激。   三是行业政策转向仁问。   从扶持补贴过渡到监管引导敲丢,政策驱动弱化淬、创新驱动凸显憋故。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整崩固磕,产业政策呈现出四大趋势呜吭:   第一宛睦祭,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境康,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二鸽涕解,通过准入肺坛、销售瞳收、使用环节的标准发布笆,提高行业的门槛骗慕授,净化市场环境;第三弊哼,通过补贴退坡和私人充电桩的破局僧驮,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度唱,让市场发挥主导作用;第四朽妥,通过电池目录和技术路线图的发布丢惧,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累波巾,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资息林、以市场换技术”的这种所谓的“老路”讥。   本世纪的前十年赶板,可以说汽油车高速增长孟帽桔,成就了中国汽车产业的由小到大妥。接下来的这十五年辫署帮,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强爸?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”敞墒,克强总理也讲枚顶,“发展新能源汽车催毫,是培育新动能建彼,发展新经济的重要抓手”瓢惠。中国政府凭借新能源汽车揩掠,特别是纯电动汽车娠弛僳,引领产业升级堤靛拌,谋求弯道超车矮喝,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈霸勺。   继高铁沸、特高压和核电之后扭筋,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”噬,这种希望能不能变为现实晃硅?还需要我们全体汽车人的共同努力磷。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早粳,目前已经基本建立起了一定的先发优势嫩狈蔡,把先发优势转化为领先优势塘,是我们坚持不懈的目标角。而要成为一个真正的领先者嗜街,只有创新暗粗救。创新就是从零到一狸,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件墩,用全新的方式组合起来墓,去创造新产品翔,去创造新的生产方式和商业模式氮,去开辟新市呈考埂,去整合资源嘎,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商橙墩及,去实现新的价值创造宿琶把。我们将以创新为最核心的驱动力保拦,全神贯注蔑迟搭,聚焦技术函,聚焦产品痴涵,聚焦资源邪漂钵,聚焦市扯砩罨ぁ;以心无旁鹜的聚焦战略立熔,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志稀牡检,实现北汽集团领跑的梦想慈。   借今天会议的机会逻芜喷,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略活暗,也就是刚才谈到的四个聚焦池窟:   第一刃孔羔,聚焦技术恼宪。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖隘敦刹,消除盲点锤琴。新能源产业最核心的技术就是“三电”惰,此外充电和续能技术侗天、激光雷达等汽车技术毖,以及轻量化的新材料竿薯尽,石墨和锂等上游关键资源菩耍乱,也是我们需要掌握的核心技术和资源懒缚。这些技术和资源横翅,是我们在新能源汽车行业立足的必需品崎,我们再难也必须干钩梦,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作哦慑效,各司其职邪槽,对新能源汽车关键技术进行各个击破图。北汽集团将在政府的指导和帮助下疟叉,在北京的经济开发区赐下,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心炽翔闷。它由研发创新中心壬狠偶、全球营销中心惩颠、品牌体验中心烦添殊、联合创新中心等五大部分组成怀陷肌,将建成从用户研究漏、概念设计波的功、前瞻技术剧美叛、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地氢蹲公。   第二墟,聚焦产品椭。   产品是企业价值的最终呈现拱派倦,是我们寻求客户认同的物质载体摹。高度契合用户需求嫌锣,被用户接纳势冻、认同的产品才是有效的产品钱慈,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比冯,我们的产品在续航里程怂、成本控制队譬、整车品质沤床、产品线的丰富度方面度邻,目前还存在着明显差距沮担。打造新能源汽车的产品力涉,我们将从以下几个方面努力汹勤吃:   一是凝练筏,集中北汽集团的优势资源头,打造若干款明星产品贯。   二是做好差异化的文章悲辰,精确地切入特定的细分市场兔。   三是做好迭代创新腐火,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化啃膜抬、网联化川、轻量化技术应用到产品中舰瓦,并根据新能源的技术特点姬多赁,开发设计全新的车型平台捶郝坊。   第三郝龋圈,聚焦资源绣靡。   21世纪的竞争熟露鼓,不再是产品的竞争崇瓢,也不再是渠道的竞争金,而是资源整合能力的竞争拘镜。新能源汽车全产业链更长旧磋凌、体量大瑟丘汗,包括整车鞭、充电基础设施闭卢、智能网联懂滦缝、无人驾驶以及下游应用在内侨歌,整体的市场规模在10万亿元以上雇亭。   然而资源是有限的么捶,优质的资源更为稀缺办签写,新能源产业作为朝阳产业嘶,资源的布局与传统车完全不同陋扮,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态瞧芍乏,瞄准核心资源和稀缺资源滩锚锨,提前布局栖碳按,将其纳入到我们的生态圈之中甩,北汽集团将围绕着创新链光低、产业链上、市场链猎、服务链和资本链这五大木劢甑块投,通过新兴技术的孵化放、成长型企业培育梅沁戒、产业并购整合等手段沙危,实现关键核心技术的突破与领先吴贸骇,打造北汽新能源的杀手锏椿呸棚,谋求长远的发展蹈苛侗,实现对传统汽车产业的更替憨九嗅。   第四两,聚焦市场刀。   市场占有率是关系到产品的关注度涕盟骗、品牌影响力的重要一环寇,目前我们在新能源汽车市场的拓展槐款蹄、品牌传播橡烩氰、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面概山率,可以说暂时走在了行业的前列徒鲍侈。下一阶段辜疚,我们在继续发挥自身优势的同时梳恐蚀,还要加强对市场的精耕细作湘,对不同市场进行分别覆盖抹鞋,不断扩大自己的势力范围疯急墓。对公务市陈取,我们将根据公务车里、出租车拈、城市物流怂间、城市租赁木、城市公交等不同领域的特点假贤,把规律琢磨透蓬,在品质差异化枚恢、品类差异化和品牌差异化上做足文章邯陆酬。对新兴市澄丁,我们将引入汽车的共享理念卧抬彼,做好网约车市场开发揪,打造国民车检,切入经济型纯电动汽车市场蚀仙垦。同时浅人塘,通过融资租赁等手段疮违,对特定客户资源进行开发沃。   各位领导股萝、各位专家凭、各位同仁猾,“阳春布德泽蝎,万物生光辉”幂,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启秃拆,新时代近在咫尺圈氮撮,新机遇触手可及赐窖徘,新梦想指日可期拒,让我们以自力更生庙浓、艰苦创业的进取之心鸡,以敢于人心路寝,勇攀高峰的凌云之志横坝,撸起袖子卑线钠,真抓实干廉缮孺,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编京秆:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲辜儒屉,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录文爱:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年慷,我认真思考之后衡,认为这一说法不无道理狮卤拘。我想可以从两方面来看涪缆,一个方面是从全球来看琅乾,在2016年这一年撼脾苯,发达国家主要汽车生产国撕,包括大型汽车公司患耽锈,大家对汽车发展的低碳化计毁、智能化莫埃牧、信息化取得了进一步的共识鹅,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点妒镀,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中妇处。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话促,但是说到了要害筒肮,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期殿,守成者将面临巨大的挑战”苇亢罢。而从国内来看寺律,我从调研中发现粹令,很多企业由“试试看”究撵,转向了“铁了心地干”恨,把电动车放到了公司战略的中心地位剖襄。    刚才李书福老总讲的他的规划叫触,到2020年淡让、2025年驮肋,电动车的比例要占那么大划捶,新能源车占比那么大戳锹痢。所以他真是把这个当做了公司战略的中心亨。    另外骑,在这一年当中宝惮碎,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿前鞋芥,一个是企业的研发路径在变化瓷勤略,由燃油车的引进锹韧睬、消化瞧、吸收砍纪,正在转向开放条件下的自主创新氖叹把,各个企业对研发重视的程度姐、研发投入的力度是前所未有的庭七。另外牢,由于我国电动车产业化走到了各国的前列容梯广,这样就给了中国法撩,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会祁都。另外郴,有一批没有退路谎,专注新能源汽车的新兴企业梦禽,他们没有存量的拖累琼,他们的思想更加解放捞,这些新进入者带来了新思路勘、新创意奈表涵、新发展路径坦饭晚。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路去,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路潞讨,对我们汽车人来讲会有新的感触盟复。    新进入者带来的新的发展路径动郸、新的生产组织模式碉功倡,给整个的产业带来了新的活力誓。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径死筛,我想这个影响是很深远的料饱为。因此牡实,从这个意义上来说憾响,经过孕育期的磨合挽烧渭,现在已经开始有所收获赔。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题效。    以2020年为结点献姜啊,中国电动车将面临新的发展态势寄江胶,我归纳了几个观点急铂:    第一拷磺卫,进入2016年杭岸纱,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期漂灰筛,在消费者购买意愿增强的同时簿蜕目,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择敖吴没。此时劝抡,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现盘碳逆。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿茸,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争凶。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候喂,随着竞争的加剧瓷丸,企业间的差距拉大累,大浪淘沙的过程已经开始富,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量僳疮。这种现象不仅反映在整车频淖淖,而且已经延伸到电池企业皋、零部件企业以及上下游整个产业链迷父。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获卉秒氖。    第二嫂挫,迎接国内市场国际化竞争俩。可以预计政府购车补贴淡出之时外双,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日氏缺慰,距今只有四五年时间了呐户。当前国内企业间的竞争只是一场序幕软拾火,国际化竞争来临之时才是真正的考验韶叛冲。中国的企业必须冷静地看到及水拢,产销规模大倦颁,并不等于竞争能力强啤麻窃。我们与国外先进水平仍有不小的差距为凸簧,重要的是技术基础薄弱巷稳咖、原始创新能力低舵、核心技术欠缺冷躺化、品牌影响力不足微,这些带有文化色彩的软实力械倪毛,需要持之以恒的积累奶,“非一日之寒”太胸。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点绵抽,提高竞争力的途径湘谦,不是等待企业的扶优扶强掠揽骗,而是由政府创造好的产业生态诉辱,使优胜者在竞争中脱颖而出挪。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时兢细体,就瞄准了国内国际两个市沉兹辍,产品设计细囊埔、生产工艺死、产品质量都以国际水平为准静,我想这些企业他们会相对比较主动弘碱。    第三惠发,向后补贴转型期的政府政策守,在既定政策支持的周期内敲美,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配肯,是政策能否顺利转型的关键响局穿。政府的购车补贴是一把双刃剑昏揭,当市场竞争格局出现之后劝号,政府就要特别注意烯收,不要因政策调整不及时而削弱竞争高抠。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础搏贾沦。因此晒,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上们,聚焦技术创新琶,加快补足技术短板呜加,提升电动车的性价比窗午。相应的魄,评价支持政策效果的窗口农查温,应该由市场规模扩张丹,转向竞争力的提升当胺。    具体地看购车环节的补贴惧江蛊,应该适时退坡柏蚕,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术哆、降低成本的能量亲箍撂,造成优胜劣汰之势康烷。政府资金应更多地支持共性技术的开发悲辛藤、充电基础设施的建设既。与此同时骂酪嫁,非补贴性的那些“功能性政策”全疼哪,例如碳排放政策寺驳松、燃油消耗量限值政策鲸、零排放积分政策闪赦,以及购车许可猫、限制行驶之类的政策组合应及时出台勒肥,使市场产生稳定的预期线憋。 第四任渤,立足后补贴时期慷稿狙,打铁还得自身硬放割。    从十城千辆算起彤遂,各个国家发展电动车的时间差碉,给中国企业留出了大约十年的孵化期竟吗圭,这是难能可贵的戎冬。2020年颠厩湿,作为中国电动车的一个标志性年份柏,将迎来后补贴时期旱靠确。可以预计掣察歌,那个时候直接购车补贴将淡出鹃码卡,但功能性支持政策还将保持仁礁猛。在这种情况下垫绕,电动车能否与燃油车抗衡欠、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势戮借蛋,将取决于这几年的行动膳蔼。    我国电动车是在较高起点上起步的踌,总体经济技术实力已经今非昔比喊,如果把握得当吭,以电动车为契机桑,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观羚,企业应充分利用政策支持的周期餐袍连,下大工夫做好三件事龋烫蔡:    第一阶绊,人无远虑荆缚,必有近忧惋,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略考,并加紧部署与实施逆诬。    第二荷,持续壮大研发能力敞,掌握核心技术赋受,攻下“不经济山刮、不放心佰宦、不方便”一块短板显扇,奠定电动车与燃油车抗衡的基础汀。 第三杯爽,以产品的品质盲、品味打造优秀自主品牌烯别,赢得市场的信赖浦菏漆。    第四崇问锑,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的别短弧,就是在这个期间课缆,一定要想办法在自主品牌上下工夫估许。我们的品牌实际上在燃油车上翔檬,很多企业下了很大的力量间,但是应该说效果是有限的遍帝。而在电动车来说是个新的机会旧,所以在这方面应该下更大的工夫蒲,通过产品的质量仟,通过产品的品味打造自己的品牌卉惟。    第五惩氦脚,要系统规划恭显抒,及早部署“电动车+互联网”卤体。今天的电动车之热如椿,并非由于传统能源的枯竭丧,而是因为它有很强大的正外部性僚邪啥。电动车的低碳化啊、信息化隆好竣、智能化的潜在社会效益只有与新能源黄、智能交通络筹随、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥缺嘲渐。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能川膝蹲。随着这些方面的成熟芳坷鸿,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题茨。信息化体赶奠、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点仑,这里有太多的文章可做哎。目前辅助驾驶瑞隧猾、无人驾驶已经走在前面箩,我想国家应该及早对电动车与分布式能源曹感獭、智能交通暖艾尉、智慧城市以及5G通信协同发展茸、统一规划趣、开展顶层设计吞、超前部署幌、抓紧启动擎娃具,引导企业的技术开发和基础设施建设如,推进“电动车+互联网+交通”肚似,把阶段性技术成果用于提高交通效率逻、降低物流成本兄股、保证交通安全砍卷厘,使其产生经济和社会效益闷怀帘。    电动车发展的大势已经不可逆转瓤坟,向前看碑炭,挑战与机遇并存喉。如果把握得当辰吨宽,机遇大于挑战!    我就说到这里粪糠,谢谢大家!    (根据发言整理畔,未经本人审阅筏船擂。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顷氏亥:李芳" "  全国政协副主席狈券拭、中国科学技术协会主席坚逞、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来谭彪矾、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲浚阿郎,以下为万钢演讲ppt亮点实录缔恐耸:    尊敬的清泰同志笛、冠华部长鸡阔、苗圩部长收射、解主任氏,各位来自汽车界的中外朋友们浑,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计少矩赎。上午抽点时间看了一下展览技肉瘁,给我印象相当深斗慕疲,有一个很深的感觉厕,这十几年来中国的电动汽车持续发展汤羡还,走上了一条创新的道路睦藕锌,而且现在产业进入一个快速发展机遇期考杏份。今天这个会议的主题很好橡维掇,就是要持续地提升我们的技术能力兄冀,抓住创新新局面莲侗攘。我想就我们未来促发展欣,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇禽,谈一点我个人的看法窝魏遍。从四个方面储:    第一角皆,谈一谈我们这些年来齐心协力宋,新能源汽车所取得的新进展竟芍,尤其是2016年的进展特别明确傅。    第二钮霜,回归深入基础研究秘呛黎,提升新能源汽车的质量和效益豪题坟。    第三莽,新的发展趋势缓瀑邯、新的发展方向悉侈,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点段芭,随着人工智能的不断深入混,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇剐。    第四阔戎,我们怎么样更好的凝心聚力随媒,合力推动新能源汽车的创新发展伤眠,谈几点看法汰。    刚刚得到新的数据币,有的来自中汽协会莽矛、有的来自中国汽研中心溜,数据告诉我们咀碧辫,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆盘骚,占新车销售比例的1.8%亩,中国的保有量达到了100万辆存。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个兢白杜,这里讲的是公共用的充电桩极喝,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家虑。    我们的关键技术取得了显著的进步经。今天上午我在零部件电机袒、电池钒晤柯、电控这块花了好多时间鳖,仔细地了解了一下情况蓟,确实和我们了解到的数字很相近秸砂疗。动力电池的关键材料发展进程加快厦、性能指标稳步提升跋锰淀、成本明显降低廷,从动力电池的单体梧麻、电池包匈、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进帅嚎惫。一个指标性就是霜毛弟,三元正极材料能量动力型的电池精,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤歌陀,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心猩城、有些争议彩,好多同志说埂劣,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标羚侩肃,现在看趋势已经很明显俩炔。我们特别强调的话,娜厩悖块比能量达到了140瓦时/公斤糙旅挪,动力电池系统的价格糜,这个价格现在也是保密那,但是总的说起来明显下降深,总的达到了2.5元/瓦时以下颠。动力电池的产能达到了100G/瓦时毁垃愤,世界上生产规模陛啥稠,特别是在新型电动汽车的动力电池岛昏,规模得到了很好的发展龟淬膜。    驱动电机技术也取得了新的突破缉脸犬。特别是共性基础技术进一步突破傅橙,导磁硅钢赤骂苯、稀土永磁材料新层钳、绝缘体材料痘、位置传感器呢,芯片的集成设计和电力电子系统福,取得了新的进展卷癌。我也了解到搽碑蹭,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展摩藐。因此弘,重量比功率超过了3300瓦/公斤令,电池峰值效率达到了97%徘弗僻,高效区达到了80%摔玲。特别一些新的设计裙杠愁,也对电驱动系统有一个很好的推动作用惶巫,比如说我们都知道剖,对于0—100公里的加速戚镜晦,对于电动机说起来忿,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大蘑鼎,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候别粮,就是高速公路上超车的时候柔眉,超过它这个临界点以后掣,这也是一个安全因素奶。现在我们很多企业从两个方面推疯,一个方面痉糙备,用双电机的技术来弥补后面这个不足巨史乌,第二个搬,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力辈禽,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展虫。    今年汽车界有一个新闻佩,第一个互联网汽车走上了市嘲扒使铩,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合寇卉,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐驰,据说现在上汽的同志告诉我廖脊熟,每个月销售2万辆汰鹃,产能有点跟不上了湾,效果很好差成哎,上市不到半年累计就超过了9万辆测稿,成为荣威一个最大的销售热点荡蛙。在互联网大会期间瀑控性,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统窜惨锯,搭载着北汽逞曝、奇瑞侥伪湾、比亚迪轿车都亮相磊久矢,首次开放了道路稻孪鲤,18辆车300多位嘉宾在试驶春,当然评价各有不同吮壤羞,期望值也有待提升讣,但是勇敢的走出了第一步顾,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿薄,做出自己的探索绘互缮。    我特别感到高兴的是佩插世,2014年我们就曾经提出电动化溺睬街、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点栏态夸,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索炭汾概。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展忌,从汽车到基础设施惊,一直到停车场修、充电站汝,包括各方面财税的支持抠购盘,一系列的政策胺。国家层面头伎,从购置极、补贴袜铂、税费减免牵奸寒、研发支持判、生产准入邪、业态创新廉、基础设施锚炼陷,特别是标准规范方面亲变蕊,都出台了一系列重大的政策措施救,现在看起来落实的进度还是比较好的洁。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论苍夸拔,这是一个开门的讨论箍蔼,许多外资企业都积极参与当中是哭侥,对电动汽车发展操貌、新能源汽车发展赂花,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标邓,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面税,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现袍乖盯。也是由于刚刚推出来郎寇,我觉得很好绅港峨,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见殴前,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见捻,使政策更具有落实性患。    这里向大家报告一下付沽,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革艰羡。新能源汽车作为一个试点的重点专项锈硷,实现了从基础科学到系统集成婪拭、共性技术集成仟墒、示范全链条的部署丹喝,特别是在基础研究方面哩芳为,加强了对基础科学问题的研究具玛。因为现在产业发展到一定程度的时候罗,要提质感、要增效方,还必须要静下心来奖、回过头来从基础科学问题上下手霸版淳,不断的进行优化吩亥砂、改善阑论哺,才能获得发展膏。特别是这次的重点研发专项系,对于电动汽车智能化和网联化的技术虽,也设立了专门的课题酵慨,实际也是我们当时电机夏郝、电池驼聚、电控的“三电”之一叉杆,也随着时间的进展不断的转向新的重点岔隙。所以刨细,整个“十三五”期间的专项规划遣封串,将对六个创新链条刑挪,就是全链条一体化的部署姆寸,38个重点研发任务史辆陇,政府加大了投入曙喊,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入险杭搭。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿朵毋,首次突破15000亿沫辰,更值得高兴的是省炯,企业在这里边投入比例得到增强递,达到了78%以上款,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策孤浮蒲、加剧扣除政策有直接关系赁搁。技术市场的交易量也首次超过了1万亿卧邪,看起来企业投入的效率还是很高的是栏膏。    去年我用过这张图(ppt)赏鸵藩,这次还用这张图土杏,对它进行了更新脚。由于时间关系踞汇林,统计是1-11月底秋拘拉,11月底中国产销量是402000辆朝玩洞,如果这样算的话围菊,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆文,中国占了40万辆阔,就是占了50%劳。到2016年底扦,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆市菜,中国占了其中的100万辆受。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力含己,也说明了我们国家对于节能减碳菱、应对气候变化作出了新的贡献湾晃活。我们虽然应对气候变化调门并不高颧什祭,但是我们扎扎实实在做每一步疙,现在无论是风钡唾、光贿凡、水沃还、输变电陇,无论在技术先进傅殴钮、装机容量乃挪、发电量都走在了世界的前列轰,这也是我们作为一个还在发展中的国家扇,为新的发展瓣提瞎、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献短将。    世界发展的趋势也是一致的操,低碳逝烯琼、电动拱频昏、智能化成为各国共同的选择催蓖。美国寿檀、欧洲替耙、日本段券,包括汽车企业福特嫌、丰田垫泉夸、大众都推出了它们发展的战略时,特别使人关注的是一些大企业的发展计划爽揉,比如说大众推出了它的“2025战略”瓶,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车诲,销量争取达到300万辆退忍藕,自动驾驶要覆盖茂磺,在2021年提出全自动驾驶讥仑,电池也要进入大规模的投入庇揉。奔驰也提出了它们可持续发展的目标戈窗,零排放恍窃、互联卢、自动驾驶汽车剩,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力办朴供、氢燃料汽车蜜。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流钮、沟通剁讲戎,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式焕喷们、增程式的混合动力汽车梗翟,因为他这里有基础建设的问题苔卞椽,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来费,就可以有电的情况充电先雇、没电的情况加氢滇勉,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板姐晦扒,同时又实现了真正的零排放擎毛杯。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai坷捂,上次试驾可能还是8年以前峰被碎,我觉得汽车的进展虾,无论动力性钉、环境友好性垫、驾驶的舒适型都得到了很快的进步睡纶筷,据说已经进入了市场嗓瘁烁。包括通用也宣布了在2020年以前翅武娶,在中国推出9款新能源汽车挖舍。我这里想说的是对户拧,中国的市场也是世界的市撑浔嗬汀,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的鞋纠巳,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展翻、参与竞争鲜胖谦,汽车产业就是一个市场全竞争的产业确慑穗,就需要我们来推动整个的发展九,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺噶俱肃。 第二备撇,谈一谈我们对于深入基疵邸,着力解决一些新问题的看法垛挤磐。    对于电动汽车揩到轰,大家首谈就是续驶里程菱饰蓖,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志炒死,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的陀讼替。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车尺楔博,一个明显的标志逆慨,实际电动汽车能耗是和它的整备质量刊滦,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的谱垂犁。如果说单程的提高电池的载量桃,当然加入电池的载量车子可能要增强舞,车身的增强就又增加了重量帽,直接影响就是增加了它的电脑票哺。我们也看到一些装载高容量电池的冯腊睹,虽然续驶里程延长了既嘶扫,但是百公里电耗就明显的增加了吾夸堡。因此票,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高马惦,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的齐桔停、合理的规划睹叫。首先本宿劣,车辆运行的范畴啊咯卑。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位色芬,尤其是现在萄,我们应对大气污染咸孙,主要还是大城市集中嫉,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑驹。但是从技术发展上说起来兼存厩,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度嚼、功率密度和整车的轻量化粗合美,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准砂,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程额,这当然是市场的期望恳茂特,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题嘿。    最近新材料研究发展很快寥,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用攫蠕搬。有的朋友跟我说遁憨,我们现在用的是石墨烯电池胚,其实说用了石墨烯是对的劫案唱,但是用石墨烯全部来做电池犬放孪,似乎从科学意义上不太准确藐。石墨烯材料担柿隶,包括碳纳米管尼厢,都有它优异的电和热的传导性能颠,作为锂离子电池的负极材料添加剂尚叹惜,可以有效的降低内阻衅心李,提升放电的效率哼卵,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话工力,还有助于减少介质之间的电位扳,来减轻电池界面的腐蚀性酱。从这个角度上看缅芍涩,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的奶,当然由于动力电池负极密度提高了搜,对正极材料也可以进一步的优化开额,在安全的前提下宋飘鹃,所以也可以显著提高它的能量密度乒攀坡。但是由此而来带动的是全系统的技术进步哇,就是说能量密度提高了词,同样的电池包里面可能有更高的载电量耗夏绢,但是运行过程当中它的热交换量也会增加摔。所以在增加单电池和电池娜枨缴模块功率和能量密度的时候祈钮,还要加强对于电池包热交换距离的研究床渡,来优化提升电池包整体系统的技术试,它也是一个相互关联的关系鼓境。    随着电动汽车的发展燎,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计巨块堪。比如说电池包往往布置在底部脚摧副,夏天路面的热辐射还是比较强的波线,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理茅摄参,从结构上来实现电池包的冷却瓮剐,因为我们现在冷却剂就是这样的实刀,要把它放在迎风处取磋,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计天躬斧,电池包也应该考虑到这个薯,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理厂够。结合冬季放电的特征登遂墒,我们还应该研究弗裳士,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制橙,使它保持在合理的范畴之内烤惜瓢,来逐步的解决冬天放电比较慢的册缎骋、容量比较低的问题肚试臂。总之说起来坞刨艇,我这只不过是一个例子贡,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础咀疟烙、关键曹陷氮、整体的技术统一的来规划和部署穷纫。    上次百人会上我特别提出落缎,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术桔虑挖,带动汽车制造的转型升级壳馅略。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节蟹锣旦,给我留下一个很深刻的印象雇,我和苗圩同志都搞汽车的色,过去我们焊一个车身500多块钢板挪钢,用2000—3000个焊点接在一起徒粟略,加工线上全部实现了机器人姜。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身膳,一共就45个部件截射,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线腿唇旁,几个机器人协同操作堑。板件和板件之间没有焊接姑,就是直接的黏接莫,加热黏接差潞闻,远远看去就像搭小孩玩具似的翱歉胺,几个东西装起来牟。更使我感到比较吃惊的荆咀,现在碳纤维的车身棱,已经不需要在现场涂装了叙堤藉,有点像我们当年装修房子连涧撑,先装地板再油漆澜,现在用的全是油漆地板存示丧。现在汽车安装上确实有进步省,所以我也很有感触脆,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新妻,需要轻量化材料的技术稍佳虾,需要轻量化的设计绘,需要轻量化的工艺纤,也需要轻量化的流程嘿。特别是现在的汽车产业瘁跨镜,包括内饰座椅使用的材料芦缎,也尽可能的采用可回收漆倡、可再使用的材料角换,这方面的技术也在不断的提高次饭,这个应该成为我们新能源汽车发展坞握,不光在车辆技术锌萎、而且制造技术流程方面全方位的提升敝。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展度茬,今天我很高兴豪汉荒,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车吭,更多的看到了我们一些吓促,像燃料电池大客车的发展感。很多企业大家如果去看的话誊拴,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池禾,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料晚汰,比如说碳子恰、交换膜突、双极板娃,以及它的特性基础研究的进步密切相关锻碉需。实际证明菱,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中碎棱玩,也具有自己的发展环境的优势篮。我们要借助这个优势来推动我们的发展尖。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系松钳搪,我们是不是可以考虑檬奢,尤其是在燃料电池研发的初期己炭贩,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用棺坝季,这样可以有电的时候就充电疽、有气的时候就充气两新,按照它的发展各取所需坷。实际从技术进步上庞扔,技术发展的本身屯,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用忱唤屎,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展仑,对于延长它的寿命锹,对于减少它的燃料消耗钡惮猜,是很有帮助的攫脯搪。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用陶皋,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用摩表瓶,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处腊壁。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点惩夕纲。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域凡秘唇,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向纤付下。当然它们也在考虑冗胜屋,我们怎么样能够更加适合中国的特点浆颅。我们还不能忘记中国还有一个优势既,我们在电动汽车走向市场的前期呜俄,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用侍木,先在公共应用粒菊嗜、出租应用上去使用规,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广乔休歼,因为我们不可能全国铺开的建加氢站氮苏典,必然有一些城市就可以走在前面膊骡灯,又可以来推动健康合适和快速的发展透抄阂。中国“11?11”又是一个新纪录挤扒毯,信息产业葛、网购变成了整个市场销售的主流编,我们看了看洼菠馈,2016年快递业高速发展鞋贪诬,中国快递业总量超过300亿件估粟井,平均每天8200万件包裹走在路上被,用于业发展小型物流车清洁嫁、高效的运营业应该引起我们管理者的重视榔合。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领腾瑟秤,有了高端引领就有了有序的发展谅碘衫,放弃了高端引领就会低端充斥忍桔,所以从这个角度上阶测,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色茅,争取使我们的汽车产业走上高端引领喇、创新发展的道路上膘功垂。    在燃料电池汽车发展的过程当中搁颓裂,深入开展了国际合作菜茅福。我们积极的参与了国际合作毖泉戈,开展氢燃料电池领域的技术合作力队策,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目亭焚徊,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议呕士,组织国内的企业翠判骚,开展深入的技术合作甲鹊。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织狼,定位就是要建立一个覆盖全产业链贿拔姐、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织济,在中国发起但并不局限于中国吩绊邵,积极组织管理以及运行机制饯悉涎,要按照国际组织来筹备七骨桓、搭建睬恫。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池瀑,因为燃料电池实际用处很多肥诡,比如在通信基站稠酸松、备用应急电源劝薪,随着我们移动通讯不断的扩大凡,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放比、包括更新反,都值得我们重视负邯础,包括医院的应急电池暴、安全防卫虾挨纤,包括我们最近在研究深海运载拧,也完全可以使用氢燃料电池署粹辱,燃料不是电池拦锚茨,实际是一个发电机脯仕毖,而这个发电机可以用在各个地方巫疆,最重要还是零排放的清洁能源缅峭泄,效率高袄局,能源密度也高日容诞。 第三脊苦,深思熟虑攘,把握好智能化的新机遇惟论事。    近几年来可鲸,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展藤玻闯。比如美国虱扦描,白宫推出了人工智能的新战略轻,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划蟹,欧盟也推出了智能汽车的技术路线峡孟,包括日本的创新战略规划桃。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会磷,这个时间恶补了一下人工智能的技术唾揩。中国工程院最近技术指出股巷,人工智能即将进入新的阶段斯脸伙,人工智能发展有四帛购剂、五十年代了科停,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展湃咖搽。但是当我们信息化日益普及筛墒搅,移动互联网关伎、大数据涛喇、云平台的发展饺娥,信息环境淖、数据基础玖钒驾、目标理念性劲看、市场需求都在发生不断的变化枚,将推动人工智能新发展衡溉,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段匪疙。因此暗,发展人工智能也有利于改善人民生活敝手蘑、提高经济发展的水平睫、增强社会治理的能力拒、维护国家的社会安全告构。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图季柏烹,但从各国的共同概念和我们的研究慕,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素徊。第一涤,要降低交通事故和伤亡人数饰任。美国的报告提出来郎,美国每年有35000多人死于交通事故问顷辱,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的扮玻膳。第二裸楞,要应用低碳辱册娃、零排放啥疮山、环境友好的运行环境蓝。第三坍舍,便捷线融,要降低驾驶强度草,提高交通的效率忍。第四墙,要推动共享刻金镭,提高车辆的利用率唱煤。其实我们现在不得以所采取的一些限行粱穆,包括交通的拥堵绰胺,都降低了汽车使用的效率森篇,所以从这个角度说起来酣,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的龟毁魏。还有观,牵扯到公平出行套撑,随着老龄化社会的进入无炕搅,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展就手味。    关于自动驾驶汽车研发进程泻,好几个报告穆,有的人说无人驾驶淮抠,有的人说自动驾驶锚,有的人说智能网联汽车腥,都提出了汽车发展的里程碑盯,我觉得无论叫什么汽车扰蹦,都是说了这么五个阶段陌,辅助自动驾驶会铜煎、部分自动驾驶畏、有权限的自动驾驶呢呐驰、高度完全的自动驾驶阶段酮塘,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点吃,比如说在辅助自动驾驶方面眯亭,怎么样能使汽车感知周边奢,科学决策谈祁,及时反应蒙。比如怎么让汽车能够与互联网连上含娩,最后有条件的自动驾驶还得考虑车燎、网摄戳昧、路的联动埂,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系矮厢,就是人绅辑、车乌亩、网竣、路的一体化寐磺。    辅助自动驾驶芬赊酚,实际这些年是汽车界一直研究的重点姜逛躲,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多赡射,有雷达屎日堵,包括现在有毫米波雷达坍哭佬,摄像头许,对外通信系统烽烈倒,包括定位农苍。与之相应的驹话,刹车不然视、油门烧、电子稳定系统盟巴始、电助力转向等这些秦,实际在关键体系上雹蚊强,传感系统容臀、操作系统卞滥夹、中间和决策系统的研发枯舞,其实这件事也不是现在的新形势稳白怂,早就在80年代的时候壁,80年代后期就研发了防抱死系统狡挖,实际根据轮子上轮胎和路面的关系邢际蝗,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全公坎,包括防启动时间的空转憨,后来又有了电子稳定系统拳,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度炊,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展冀假辖。    传感器用到汽车上就有了测距的警示身,有了它以后鹿翔,在90年代的时候撅伸伺,我在德国工作的时候降储,车里边就已经有了尾随自驾九糯,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走椽荚,不用担心察匈。最近我看到了我们国家的好多汽车畏嘿,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应惨,一旦接触太近都会自动加一下速健凛挎。包括我去年去参观长安掠偏,他们也给我展示了自动泊车系统巨协,实际自动泊车系统我们在德国工作摹嫂鸥,90年代后期时候就有这样的设想返献,2010年我到德国去访问的时候阜,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型俄的。实际很重要的意义躲测模,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起丸劣沤,也得到了发展前崔。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能吻虫。    下一步就是智能网联魂埔铝。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西期萍、看到自己看不到的东西崇,90年代初期的时候啡戏外,堵车情况有数字广播锰挪夺,数字广播就和我们一般的广播不一样悸横随,随时可以呼叫堵车的情况翻。后来有了数字地图和卫星导航柯,就形成了第一代导航系统读登,第一代导航系统并不知道路况的变化步锌闷,只知道路径的设计卞。然后就出来了联网的导航缴食秽,这也是这几年我们都经历过的事承苗乔。上汽这次和阿里巴巴共同合作坟垫崇,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张骨,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起吻棠,这样坐在车里的人态,通过导航屎晒、通过云平台就可以获得各种各样的信息敛替罕,比如说动态的导航亲脑骂、比如说加油充电站缕、维修以及各种信息的进入炮搏爬,使汽车的视野得到更大的扩展宫谜肛。但是真正要做到智能的网联汽车仕茧,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键嚷乐咸,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来疮诗肩,这就需要我们把各种信息交汇在一起娩,来实现智能的决策控制闻郎该。这件事情说起来好像很容易敦,实际也有很大挑战琅。现在我们一个汽车里边有两恭如娩、三套信息系统别蕉度,有车载的信息系统七彤,还有驱动系统的信息系统慰德匹,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通逛限瘁,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程高鳞害,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯袄拿,人得到这个信息以后会做好这方面的准备鸥涣,就是快到地方要进行减速朗,但是如果你让它自动驾驶的时候丝冈澳,可能它就很早的根据外界的信息来判断怖拆,让它调整好姿态得酪、减低速度凹挟幂,进入转弯以后在弯道里边再加速钵腥。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段埂,这种例子比比皆是负涝。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体荤先。因为我们电动汽车从电机顷蹬烷、电池燃、电控开始陪,电控第一代做的第一件事烤竟,就是通透的动力驱动系统的网络叙,就是第一代的CANBUS系统的,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制咀釜,从这个角度上说起来缎较携,电动汽车是自动驾驶的最佳载体逝辫奇。    当我们实现了这些以后唱薯变,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战猜附。这是我们常见的北京交通的一种情况橙梢,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号邵阔春,去识别各种各样的高通睛股,做得到纽古,但是不保险赤粪采,这样可能我们就要有这些信号的发射器氖,让汽车能够知道这些情况缺荷。如果再想使它往上走溪蓉受,能够实现部分的自动驾驶弹糠镐,它必然会应对我们的一些常见的极端情况厘密讲,比如说晚上的雨雪路哩习矗,比如大雾弥漫的时候艘建遣,比如尽管天气很好愁颧揪,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰戳,这些情况都需要我们去应对聊辈蚀,其实道路上也应该有它智能化的装置牌豆,就是说有自动的能见度感应器每武,应该有道路结冰的感应器精,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全宽帆。我觉得自动驾驶最重要的还是安全黎百,安全是所有发展的主流侧惠哄,而不是时髦愧牢。我们在做任何工作的时候圣,必须考虑人是坐在车里最宝贵歌、最要尊敬的东西普,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全圃挟、人的便捷叫卢、环境的友好和共享埃。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统翻,来推动我们的发展虫。    因此匣厕捶,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三荣两、四次交流疤龄酞,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议催刊,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构廊哼达,这个架构的着力点应该在车载的平台革悲甫、在网联信息浓葡清、在智慧交通的发展烽假孙,我们要重点发展的是车辆的关键技术鹤、环境感知惮独、智能决策讥吴、执行控制贸宛,我们要对信息的关键技术极,V2X通信嗡勾,甚至于将来车对车的通信系统驾怪貌、云平台容、大数据酵、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制箩掣几,这里也有很多不同的东西菩骂。我们还要对基础的关键技术暖,高精度的地图桶、动态路况信息谷铝、综合决策和操作系统拱。只有这样馈还灯,把人茶澳、车汤宠、网举、路同步的推进删瑰暑,才能够迅速的发展身扇,否则又会碰到先有车猜仟、缺充电桩的情况茄稍,所以需要我们今后的发展当中更多蕾诞。与此相关的技术划,检测系统痉尸,还有一些法律法规体系哄高姆,一些基础设施的建设齿靖眉,可能还需要更多的发展同。 我们必须要精心规划惶东、协同创新考肉,来研发自动驾驶的新技术仁疤。    一了骄翻,安全烤厕抡、绿色牟现、便捷南梁拒、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标妹。    二席讹,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉氨抡括,多领域技术的融合镶,产学研各方面的合作镀,要着力推进协同创新酱,这里边由于它是一个企业的热点锣塑入,所以企业要成为技术创新的主体欣辖绰。    三史,企业为什么要成为创新的主体罚麻?我看了很多规划汾崔皑,从现在一直到2025年藕、2030年坍秤匈。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就残,但是可以实现沿途下蛋吩,从过去当中擎挛坞,无论是防抱死系统譬裴、电子稳定媒衡、测距警示卸歪、避障反应角既可、自动泊车都是发展的热点谁,每个技术都带来了商业回报发分纠,包括我们在信息系统霓,包括这次互联网的技术碎涪,上汽互联网的实践还,也看到了我们哇诵,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高灵,只有以企业为主体闻,不断有新技术发展辜,使它在使用当中获得使用告锋,就能够推动它的可持续发展辟呵,所以它不是一蹴而就的事啦挝,是我们长期坚持的一个任务谈波。    四外耻尉,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体豹,新能源汽车重点研发专项要广聚众智咕钵、精心规划鸥,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础抄练。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区馆碗孺,我也是觉得有一些东西包括基础建设胁精簿,也应该放多这个测试区里面去喜,使它在真实情况下运行浓稳坟,才能得到一个健康和全面的发展诉驶遁。    最后我想说灌,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展清胁虐。其实我们用了十几年的时间实现电动化称裤胖,推动了产业的转型磋绩号,随着信息产业的发展苛确镜,网联催生了新的业态河,产生了新的服务业蚀。轻量化带动的不是简单材料的替换部倍,实际是对汽车产业的一种升级兑怖凸、一种转型啃,同时枪盼,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设疯枪,充电网服务体系的建设嫡,可能带来何止几万亿的新的增长点那。我回忆氛救,在经济工作会议上总理说过一段话食,“实施创新驱动战略的发展雄汕效,既要推动战略新兴产业蓬勃发展缚突澜,也要注重用新技术享卷币、新业态来全面提升和改造传统产业迫,带动产业的转型升级仓谭峭。”    作为结束语我想说肯,回归一下新能源汽车取得的新进展蚕,下一步还是要全面落实政策篇碉坎、着力开拓市场憾、建设基础设施寡吻、创新商业模式号,把握好发展的先机沏场踩。我们要针对市场的新需求啼,深入基础研究船季,攻克关键技术搁江物,完善系统能力瞪侯,着力提高产品的质量和效益熔莱昏。要把握好汽车智能化发展的新机遇弯拨涵,要系统的研究色炔领,精心的规划饰,要鼓励协同创新企业主体埂铰鸽,大胆的尝试霸沤,来攀登自动驾驶技术的新高峰惮埠,要凝心聚力柔,发动优势拆,动员各方力量棉灵贿,完善政策措施活,营造更好的发展环境汞。    谢谢大家!    (根据发言整理娄,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辜省:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉离断悸: 陈理事长腥铺撕,各位领导淘嚎桐、各位朋友惠酞、各位专家灸皖,今天很高兴跟大家交流一下我的看法退。我今天的题目是四网融合率涟,什么是四网碱斜铣?交通网坟、能源网工戌胜、信息网访、人文网萌。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具侣,电动汽车是一个能源的载体么,又是信息的载体毯搁,然后可以作为人文的载体筒匡。四网怎么融合扛?怎么发挥电动汽车的附加值配?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦剿负蓄。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系淖耸,能源跟信息到底有没有内在联系沮,我提出一个储能熵理论供大家思考苗。    我思考创新的要素让顾忻,要创新首先要解放思想竟栋袱。解放思想要学习《易经》的精神锨锤茸,又要学习西方文艺复兴的精神叮唯。《易经》是一个太极蜂陇,太极里一半是黑赂精、一半是白蒲,但不是直线相,是弯曲的胶据侵,黑可以变成白骑县掣,白可以变成黑完,黑中有白瞳,白中有黑腺兼焊,跟它对应的黑就是黑浅、白就是白吵热厕。《易经》是变化乖爱,有时上搔卡删、有时下氯,上时不要骄傲自满藐聪,下时不要灰心貉,是客观规律型李,都是周期性的炬把,我们在调整匹孙旧,要注意平衡动力统一搞钦贸。    整体都是这样箔楼,全局都是这样撑活,今天讲跨界鲜,要学习西方的思想就是文艺复兴秃。文艺复兴的功劳不是在文化瞳换哪、艺术等等逆微,文艺复兴是解放思想渺。哈佛大学的校训追求真理剧店。要把自然界的规律找出来解放思想成篙,自然规律造福全人类挛味。伽利略画,罗马教皇威胁他埔巩,他不怕磁虱骗,他说地球起源被上了铁塔翁恫蠕。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女懈锌,被叫之违反教义沙孙驼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师胺龚纶,第一个米开朗基罗虫,他雕出一个裸体的美男子衫,现在到处都是;第二个大师是达芬奇怪,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看嫩,里面很不容易碗,从意大利借了很多达芬奇的作品戏。达芬奇不仅仅是一个艺术家错观纫,也是工程师;看他作品舶,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生舅,第一个从事解剖学粒购献。    解放思想考虑全局的问题抹覆。文艺复兴第一要全局思维随喀妙,第二要有天人合一的思维脓钨,第三是环形思维场颅。要考虑全局思维宿系,今天做电动车目标是什么柔?有什么经济效益方癸、环保效益伞呐绣、能源效益翰、民生效益荚落教,总体总目标要搞清楚赁,一定要有全局的观念韭爱。特别搞智能汽车全局性更大乔思。另外要环形思维袭,要反馈估。然后是循环利用的思维阮将。    创新幌貉,我把创新的要素跟大家分享一下刑斜。首先理念是创新之魂草驶孤。理念有很好的氛围尉尖萄,有了理念才有创意锯恢,创意是创新之源俱迸。还有人才贫臂,人才是创新之本揩惕怒。怎么能有理念譬狠?要有很好的氛围篓,总结第一方面是合作精神睛抖,开放开龄荒、合作睫彤慈、包容诫陀,双轮驱动希澳、增值驱动贯、市场驱动诗滔篡,通过市场的倒逼畦。然后要有完善的知识产权保护逻塑,还要利用网络大数据给我们带来的好处兔。今天创新制高点是跨界融合羔。跨界包括国界的跨界和地区的跨界纤淌漏。“一带一路”我认为是跨界融合观,一带一路是西方的伊斯兰文明善奠比,还有它把科技粹俄凑、技术乓其、经济时投、贸易连在一起尸焕,所以我们要发扬一带一路的精神梗惕。我是福建人也是漳州人嘿烁辈,一带一路开始的是峙撸和下西洋电靖。我们要跨界融合眠。    我接着讲智能汽车把。智能汽车首先要有解放思想皆公乱、全局思想考虑问题槐。三个C捍,第一个要连接起来程默惜,第二个连接是要协调要合作辱,1+1>2档横导,那就是《易经》的精神算海。第三个午邯痰,今天的连接是移动的连接论,还有MOBILE鹅切,MAN TO MAN剧、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来亥。    今天电动汽车很重要的一个通囤,大家买得起用得可靠虑隙萝。智能化以后涵,因为有各种各样的基础设施和商业模式忙,我不展开了顷。    从电动汽车变成一个智能的汽车抛,从智能的汽车再变成一个智能的交通讹清莎,从智能的交通再变成智慧型城市堂顷。我们附加值可以产生很多垫故季。根据《易经》价值精神骇现,通过交通网浆、能源网筹德、信息网垮谓、人文网可以产生无穷的价值机会暑呢鹅。利用交通资源的全时空动态感知横弓匆,交通工具的全过程运行管制琴瀑胸,无处不在互联淳趁洼、感知邦翘雇、管控和服务泪檄骨。    怎么布局虾吐?怎么把电动车进一步变成智能汽车匠奸氰,如何布局智能网联汽车技术息?我认为谎盆,不但对中国咯攫渺,对全世界都做出更多的贡献文晒斡,第一是制定网联汽车法规标准漂甩、智能技术怯、环境罚、HMI技术箔、空置执行技术敛、智能网联的实验潘蒋判、网络和信息的安全莫裙脑。    怎么做到网络和信息的安全犬赫?这是一般的云抽狗,怎么把一般的云变成安全的私人的云烂胆玩?有很好的结构咖,处理器肩肉、传感器失随,不能把所有的数据放在上面可能要分层次衬。第一是收集材料捕顶,就地处理逝。第二是从收集材料到云之间要慢韧闻,一个是单点控制号吵谢,能量控制或者功率控制翘苏提。一个是多点控制恰,能量控制或者功率控制变,这是全局性的驴。要及时处理脖淑,要经常互相认证僳欧,变成安全的云欧什乾。    跟大家分享一下我做的一些工作父蓝。怎么从理论上去证明这个是可持续的撮及裸?我一直在思考所有的工业革命蓖巧,基本就是能源更新晒。第一次工业革命擂罕,瓦特发明蒸汽机乒,电话挞粗。第二次工业革命枷深,美国抢占先机谐朵,电气化年叉,主要能源专项与信息建设哗夕伟。现在第三次工业革命来了睹柑朝,中国能不能抢占先机捂?我们要做新能源陵鹤忙,信息大数据时代骆咸妨,我们百人会能不能更好地发挥作用激酞?今天早上的研究会很好事禾,我建议做一个尝试的机构丹,每年召开百人会国际研究会议恒蝎,形成品牌汉单澳。    信息跟能源能不能有机联系起来呢漆?我提出储能熵的概念乒。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量炭。一个系统里面假如是孤立的话涉吠、系统是不可持续的欣昏,一个是做功舷敖、一个是废料是不可持续腾。如果是物理系统棚,分析储能熵仆购,熵代表可以再利用彤。总的来说芳,一个系统熵不能增加论叔莽,熵要减少疤备,熵减少系统可持续态。熵是储能熵限,熵是不用的熵痕沃,下一次可以用喜狸。总的来说熵是在减少锋坷诉。    包括中国的历史旧,中国封闭的时候中国就不可持续悼沃伎,中国开放中国就可持续嗜。近亲繁殖以后熵增加不可持续膊笆。系统要做可持续性频毯鞍,系统熵要减少煞报桓,你的收入不能是单一的快埃、不能是孤立的系统为叙。因为一部分是做功翻愤,一部分是废料倪徐筐,从废料里拿出来汝晚捕,通过证明熵减少交舷倡。从废料里面可以再循环鞋香,那么你的系统就可以持续了匈敌俱。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来辖喷,后续需要时再利用的能量的熵绊,通过储能熵概念的引入吵兼,希望用来解释可持续系统的演化过程练牵。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态巢蔡。    综上所述帝仙,不管系统是生物的或人工组成瞳吝,维持系统发展的条件具有外界能量的输入吧鞋。所以为什么分布式能源的优化是有理论基慈砺贰,而这些系统工程特点是辖哦潍,即使在系统研究过程中勾譬汹,一个熵有增加的过程拭稼,总体在系统不断迭代发展的过程中娃粟,系统将进入熵减的状态魔谁苔,因为系统具有自己生成复熵的能力嫁倘,从而保证了系统的可持续性煞都。    应用在电动汽车集雷,这个是分布式的发电停犬,这个是分布式的负荷啦睛什。电动汽车就是分布式的负荷泊,还有分布式储能撇,电动汽车有储能焦、有电池撕盖。电池可以双向的柒,分布式地发电申巩馁、分布式地负荷迪烹,在分布式的储能彤差双,这三个系统可以持续瀑,这是我要证明出来的画。我证明只要你的熵是减少的俯。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望喷。    感知盟掂、认知柔、行动匈估睛,不断可以纠正人的行为似,比真正的司机还要好晚葱。    最后蛙附豁,希望我们以后的交通系统是舒适的埂逝、生态的怒、方便的和安全的宦骇。要做到这一点品陀酵,什么是成功诲啡?因为里面的成功是3个S降,SUCCESS凤柔谢,在S思、E里面画一条线都是欧元跟美元敌偏,今天是国际合作咕,虽然人民币还不是廖,是一篮子化的疟和姆,人民币准备好了搜。ESY就是人民币檀。    要有六个眼睛某,有四个眼睛不够成。第一要把眼睛放在前面解放思想颇捂。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维谦弹醋,电动汽车下一年布局市承鸱锕骸,也要有前瞻思维屡棠拭。眼睛放在后面汲取历史教训定菊,要有全局观念唉。要看到旁边的需要郴角差。然后要把眼睛放在右边学习欧美怀爆,不得不承认高端人才密集地在西方褂碎。所以把眼睛放在西方学习费,它沉淀了100多年巢绵羚。四大发明中火药是中国发明的喝,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的漓弧。全方位都看到了谢,所以英文眼睛叫做EYE蟹怂恫。第一个I是Inspiration降鞠博,有了激情可以有想象力汉挺,然后有创新培,但一定要融合吝怒钱,一定要集成奋。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题疗。科学要把自然归结起来煌,工程有十几种惯列赎,要把科学赊、技术感悸惟、管理结合起来那就是工程胁,那就是要集成呵梆莎。特别今天要跨界地融合伪、跨界集成魔米售,这样才能实现媒犯凄。但没有钱也不行全,今天招商局也来了很多金融机构嗡典唱,要融资奈酒苍。    谢谢大家!    (根据发言整理酗笆,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汝宿艾:李芳" "   回顾已经结束的2016年弊,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展饲咐身。在政策的全面推动下崔错,我国电动汽车年产销量再创新高齿,达到50万辆左右劳罐感,充电桩数量达到20万个鳖骸瑟,遥遥领先于世界各国噶签。更为可喜的是够沁芍,在规模市场的推动下籍卧,技术创新全面展开钉坟,技术进步全面加快探遂,正在全面逼近世界先进水平姬眉颈。但是幂,在这大好形势下顽,质疑之声渐起糠。比如先毯柒,我国电动汽车发展主要靠政策推动读懦闺,能不能持久悄钉?政策是否过于宽松蜂烁,以致于出现骗补情况蹦靡纳?另外踩,由于发展形势良好沸,一些激进的观点也在抬头纷。比如撂孝,要挡住国外产品进入中国市惩,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车旁挫,准备放弃传统燃油汽车图甭彪。    作为一名资深的亲历者呐,笔者认为讼,在这新旧年度转换之际勉,有必要分析我国电动汽车的发展形势渐,梳理其发展历程清醛,以利于业界对形势有清醒的认识誊、清晰的判断杭垛摔,明确今后的行动方向辖敬久。    一溉、我国电动汽车发展形势良好    当前沤粹熊,我国电动汽车发展形势良好擅淮,主要表现在两方面搔伴:一是电动汽车技术创新全面展开诫,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快激桨,技术创新和商业模式创新层出不穷县菊涛。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面栓,比亚迪陕、北汽屉精坏、江淮厩、上汽等都推出了极具竞争力的新产品蕊士步。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车没伞,而是专门设计的电动车扛钨,续驶里程达200~300km甚至更多墩通矗,能效明显提高绩冻,动力性目赫官、平顺性伟、舒适性寄、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平茬题。事实上谁奇冉,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布牛虏,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市受社。另外谁,我国电动大客车产销愁、应用占全球份额的90%以上蛋,技术达到世界领先水平搅。    在动力电池方面抵橇,我国产量已超过日本极褪虽、美国肖、韩国膛钮,跃居世界第一迸残,且市场份额超过全球的1/3愁贤。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面估涵戮,呈现高能量比卢匈规、高安全性蜕俯蘑、高功率比等各类动力电池全面发展的态势疮袱。同时是,产品水平迅速提高曙,与前一年相比焊锯,平均能量密度提高30%达,成本下降30%左右苍剂。    在驱动电机方面翘草厦,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机门,总体性能进一步提高长教,成本下降30%左右收。在电池管理系统堡式嘲、混合动力系统钱、电动助力转向潮、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面秘竟诫,也都有明显进步簧。    在基础研究方面发,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌怜妮扁。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展浩鹅,电池热失控糜、硅碳负极材料舍迁、耐高温隔膜等基础研究进展也很快狠。    2. 充电基础设施建设加快镰韶,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下趟实但,政府有关部门出台了实施细则乏,多个地方政府建立了城建妮纤、电力霉驰、规划等多部门联动的领导机制什,大大促进了充电基础设施的建设速度缝涵借。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上倦秆,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计趴,我国充电桩总数超过20万个仁市踩,远远领先于世界各国赖。    在市场带动下恳惺,技术创新不断涌现是赋。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术缴特、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法倍翅、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术咖侨颓、节省设备投资的车端交流快充技术挥纯庙、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用拼搐。    在商业模式创新方面晶,呈现出各类优势企业多种形式合作浅祁,加快充电设施布局破残、建设颅桐、运营的趋势绵厢垃。众筹建桩科墒、合资运营仙腺、利益分成等运营模式迅速发展刀坤皋,公交车浇、环卫车违、物流车锈、出租车枚、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模痴兑,广告推送股赐榷、免费无线热点接入等增值服务开始出现抛浪。    在互联互通方面拴灭坏,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施禽媳厢,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段汞桓,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成涡股记,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定慰省败,以企业级倾磁宠、城市级监控平台为基垂夼浴,与工信部新能源汽车监控平台实现数据邻瓢、信息互通的国家信息服务平台即将建立混鹊。    二狡等、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说箩盛誓,我国电动汽车的发展道路与美国蓝茅粪、日本秘浆、欧洲等国家和地区有所不同桃,主要区别有两点掸斗。    一是政府干预模式不同散盲韧。我国采取的是政府强干预模式党械蝗,政府进行顶层设计遁,制定国家发展规划玛幢帘,多部门联动制定全面的鼓励乃、支持政策茶,并以限购城市和公共交通为主形成较大市吵』亍,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车弦箍丁,在市场发展中不断加强研究开发捷屠眠,技术水平逐步提高;同时冻侣睛,充电基础设施建设逐步完善棠。而美日欧政府多采用弱干预模式虎,政府支持共性宦、基础技术研究墟颂撕,给予一定的政策踢损、税收优惠廖,逐步培育市巢彝绻肌;企业则根据自己的战略规划架畔,首先研究技术灸淘,同时有选择轻前、有重点地开发产品级。    二是企业战略不同糕疤戊。我国企业多为在政府引导下被动式发展凛姐,初期技术积累明显不足钾贤,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显负恨淳,产品方向受政策影响大锭缄,各企业虽进度不同力肛,但呈全面开花之势胆芬寥。而国际大公司多为主动式发展葡,厚积薄发镁狭,技术有所侧重鄙弦辞,产品形成特色紊熟泊,如丰田的混合动力和燃料电池凌梧、日产的纯电动衔擒、通用汽车的插电式架、宝马的碳纤维轻量化技术等素。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点熊贬。中国模式的优点是市场拉动技术发展跨皑,不受油价等其他因素干扰广,迅速形成规模市城不臁,全产业链技术进步晴剔巴,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟琼,发展中有不协调情况谈刀嘘,如充电基础设施滞后咀,部分企业盲目跟随释,发展不扎实诧捂募,少数企业以谋取政府补贴为目的李舱叔,甚至出现骗补情况扰窜。美日欧模式的优点是技术扎实马袒玩,发展均衡;缺点是市场发展慢毖,产品更新慢奸,影响技术进步类斗趁,受外界因素干扰恢糖,如油价低迷则市场难以扩大邓描显。    笔者认为迷么卤,中国模式适合中国国情顷翠。我们不应过多盯住充电难扇抖吴、骗补等不协调现象乾,而应看到正是现有模式才能形成后来居上氖、技术追赶的大好局面擂。从另一方面讲牧伯缎,中国模式也有赖于我们的制度优势塑卧浆,只有中国的强势政府才能如此运作糜涧哎,很多外国同行都很赞赏秸聪级、甚至羡慕中国的条件喉仑。    另外陛,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面实,近两年有明显变化幕功铰。目前已经形成各大公司都在研究电动技术某姥、开发电动汽车产品桂厩如,而且各种技术路线都受到关注的局面瓦警。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出脸领。中国各大企业都重视电动汽车没有错甜,在现阶段已不能算分散重复牡救,但难处在于电动汽车不好做块鳞,需要有很强的滑、全面的技术积累和投入纳憾恋。那些技术实力不够的企业晴,在电动汽车这个高难度“弯道”面前蛾具葱,不应存有“弯道超车”的侥幸心理天,而应准备应对“弯道翻车”的危险宠坪髓。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过醛,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时拆,可分为几个阶段侩我皮:当市场份额超过1%时钨鞭凳,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%镁具,则意味着市场条件全面成熟伎。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年磺竞帘,又主管我国科技工作多年荆揭,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结免匿吩。    对照电动汽车的发展仟寐,在我国让,市场份额已经超过1%;在美国和日本你尝勤,即将超过1%肃。这说明挫贯矢,电动汽车技术正在接近成熟娃。笔者冒昧估计山耻牛,大约再过5年左右时间陶尼,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题返呸爆,其他性能与传统动力汽车相当粳伍休,加速性优于传统动力汽车鸥洪,成本的差距大幅缩欣魄咄拧;再过5~10年时间家克潦,电动汽车性能可全面赶上袖挨、部分性能优于传统动力汽车尘阮,成本与达到当时排放贤、油耗标准的传统动力汽车相当贿。但即使到那时埃舍,传统发动机也不会消亡渐渐,而是电动驱动与发动机平分秋色别湘,或更多的是融合发展贡。基于以上估计妇,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车费径,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车鸥,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展汉淬。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作堤匿河,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理干型。2009年翰,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研心氦撵,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告滑。回首往事签,扪心自问奴,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的洪袱。至于些许不协调现象淌昧精,是产业发展过程中的必然拱标玩,是白璧微瑕焚极、瑕不掩瑜勃间慰。笔者断言宠,按目前态势再发展10年风哼,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界溪,并以此跻身世界汽车强国之林椭。    三充碗尺、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一份倦问,整车生产企业要更重视电动汽车姐揭。首先要制定好发展规划和生产布局廷变寂,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视隙,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调却,不能两张皮吝缴。其次要重视研究与试验陡侩将,需建立完整的动、一流的研究和试验体系卿,规奶┙ぃ和水平应不低于传统的发动机和传动系统冯怂色。电动汽车相关技术发展很快妮,要靠自己去研究发展雾烽,别人的经验会很快过时搞,更不能只靠“挖人”搞产品毕筋嘶。再次要全面布局蝎领,围绕全技术链开展工作茨摄,不但要重视整车开发醛,还要研究电池和电机娃品嗡,重视电池管理系统按,这是当前我国的短板弄,此外还要注重轻量化和系统可靠性涣碴仙。    第二寒摔,要建立相应的零部件体系编惠。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱署垒凌,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的饥攫蕉,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展懦氦撼。    第三豆谷暮,要开放发展答奸潦。需鼓励冬、支持合作伙伴引入先进技术和产品划,像华晨与宝马沁隶、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好觅内。历史将会证明荒,开放发展电动汽车会比关门发展更快幌寒毛。更何况荚,在全球经济一体化的今天宛统晚,关起门来自己发展是不现实的嘶漏。    第四舅,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作案颧。今后相当长一段时期锯,将是传统动力与电驱动并行发展凤、融合发展的阶段锻,单搞电动汽车很难成功同尉氛。对于只做电动汽车的特斯拉壁信,笔者并不十分看好蚀。    2. 对产业界的建议    第一啥,要加强合作暑吉。需沿产业链苍、跨行业合作凄登筛,整车企业要与电池企业堑雀、电机企业爱瓢、其他电动系统生产企业深入合作裁病损。以动力电池为例涤炕,需要电池设计与正负极材料舜、隔膜疙啦、电解液店弯、电池制造装备扑高簿、试验装备抢、电池管理系统全面合作铆瑟。优势企业和研究单位要分享成果郊,互补短板炽。我们一定不能辜负当前大好的市场条件拳,要形成轰轰烈烈的大协作局面呛净,合作创新挪愤邯,百舸争流膳滦,才能迎头赶上并超过世界先进水平防。    第二归唱,要注重实践皖熄。汽车产品与其他工业产品不同辱,一是使用环境广且复杂捶,二是生命周期长俊,三是对可靠性惭、安全性要求极高稻。这些都决定了仅在工厂衡、实验室不可能完善产品靶郊,必须通过多轮的使用实践伞梯潦。与电动汽车产品研究开发相比豪,充电过程更需要实践订巍。像电动汽车充电过程这样长时间劫、高电压榷浆、大电流拐、室外辈兴腺、无专业人员值守的工作状况靶,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验孺改。    第三碎,在充电基础设施建设与运行中贾,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善轻侈尚。充电基础设施建设是一个新行业溪天督,在管理上涉及电力噶涡妒、规划麓梳梗、城管夯、工商管理等多部门伯,权力交叉诧,管理流程各异;参与者涉及各种所有制村,利益主体错综复杂毙。单靠一纸文件不可能面面俱到奸练炒,必须经过相当长时间的实践抨岗,完善流程戮侯评,积累经验鹅桑。    第四钢骂偏,要加强标准化工作错。领先的研发节、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基次ū认怼,而及时总结经验扒谭炼、制定标准又能为继续实践睡腿、创新提供重要保障洽焙。当前惋酮乃,恰逢政府推进标准化工作改革戳略呛,要求标准化工作密切结合生产路、创新实践衬惦触,要求鼓励发展更灵活呻黑湿、更接地气的行业标准芥犁、社团标准康畏。对此浚蹿,业界应给予足够重视僵赡瘦。    3. 对政府的建议    第一测峨,要保持政策稳定剐镶。正如前文所述高,我国政府的强干预政策非常正确块吧酣,发挥了制度优势齿擞社,已取得很好的成绩谈朽拘,应该继续保持妓捻浓。电动汽车的发展涉及多个行业面,需要长期积累抄唉,需要几十年的时间才能成就大业狡,切不可存立竿见影副毕联、一蹴而就之心酵骄烷。    第二赡韦骂,要及时对政策进行微调和补充完善共牛悔。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列皋娥敌,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴称逗檄,又由于此项事业发展快舒环焕,新情况沏坚、新问题岗、新技术层出不穷萍低龋,因此及时应对接救勃、调整蠕挝、完善是必然的纤。    总而言之妈偏,我国电动汽车产业的发展已走上快车道疽,迅猛发展正当其时扭聘戚。笔者衷心地希望朝野上下多、业界同仁能认真努力工作碌上,自信且坚定发展弹县。假以时日悍圭娄,我国必能引领世界电动汽车技术潮流佰棺,并以此为契机俄趟薯,跻身世界汽车强国之林入粳麻。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编现道两:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年嘿罕,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年潭农。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题陕受囱,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日染低拴,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示雇。    他认为鲤,现阶段第,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题亢岛彩,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配添,但从长期来讲斧识示,新能源汽车技术发展路线要从电动化饱、轻量化努、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合肝桥、轻量化与制造生态化结合讲、智能化与网联化结合槽。    尤其在电动化方面趁虾,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车哨,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力撮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力解泼却,就是家用主流A级轿车洞帆愧,在性能价格比上与燃油车竞争席弓窝。目前全世界都在朝这个方向努力唐乱缮,如特斯拉Model3拎滤、通用Bolt邻常棵,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车寝勺公。”欧阳明高说精泛。    欧阳明高说介甩贰,但要满足这个要求蒲,电池必须降低重量陆冻、体积以及成本青吞。此外潦,电池的比能量必须大幅提高抹,达到300-350瓦时每公斤洪,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标粗。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知岔,锂离子电池发明至今只有20年稍,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年慷,2007年第一次在日产聆风上开始使用哺捶,可见动力电池的进步非常迅猛穗冀含。”欧阳明高说芜贬刮,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期峰。    但此前湿桶,主流的观点认为伐色身,纯电动车跟其他类型电动汽车相比两,从性价比来看膛歧,其优势主要体现在100到150公里的里程范围少叭,但现在随着锂离子电池技术进步诲煞,里程提高一倍秆挖灭,即在300公里的范围内竞颗,仍然在性价比方面有优势揩漓。    从技术上来看锤,在单位重量块、单位体积下储存的能量越来越多表剑,成本越来越低陇凑,才能体现出电动汽车的水平和技术肚详。    一个好消息是刺,我国电池成本每年大约能够下降20%宛疗。据介绍规庙,五年前菲,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元嚷,去年平均价格为2.5元左右森,2016年为2.2元南簿,考虑到大量的电动汽车是大客车七,其电池价格相对会比较高一些丝篓。    “现在国内开发中的电动轿车耗盾呸,最低的系统成本在1.3元每瓦时夸,单体成本在一块钱左右协。美国通用Bolt电动汽车鞭,单体成本为150美元一个千瓦时焊。”    如果按照这个标准性涟爆,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到烫,但是按照现在2.2元寺冉,逐年减少10%到20%谱垢繁,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现撕。    “加上循环再利用做到1元涡,也就是说蹿揉,一千瓦时电池一千元人民币之内炔,是可以做到的澳貉掠。”欧阳明高称使锭。    对于具备性价比鲜,想要具备商业竞争力的A级轿车来说胃竟斤,现在一百公里约耗电15度词冗夏,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内霜省,接近10度电一百公里绣舶本。    “要实现这个目标涧,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗梆硅。目前电耗的降低空间还很大娟比陛。如果能够实现上述目标景味,一百公里的成本约在一万块钱氯惩,如果电池能达到300公里就是三万块钱玛,考虑到使用周期内省电和维修省钱登呕抠,将具有商业竞争力稀,这是电动化下一步最大的目标拣。”欧阳明高说读。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出祥柯伺。纯电驱动真正实现产业化是在2014年蓬,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长乃捷,但仍属于比较粗放的发展模式瓢,今年电动汽车发展逐步趋于理性汹完涉。总体来看菏,走到今天肺,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位了。”欧阳明高说淳狮仙。    事实上钵类丘,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一挟,由于销量超过全球50%以上拜,在国际上引起了强烈反响拟,无论是政府还是厂家括恫逻,都感受到了来自中国率先发力的挑战炮岛。更值得注意的是禽汞,2016年如德国大众和日本丰田级览,纷纷调整技术路线剑泥,加快对纯电驱动的转型同熊凑。    不过慌,纯电驱动的战略目标碉尼敞,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展送鳞奠。对于混合动力技术来说粗完,传统的汽车强国录垫、汽车大公司比我国更具优势怂封,如丰田路线就是先做混合动力般,再做插电混合和燃料电池沙。    由于我国率先发展纯电驱动火任纲,带动电池产业的发展达到了世界前列扩,电池产业规模达到世界第一马,总体水平位列国际前三举,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平垒伐,我国的动力电池产业链缴屠坑,尤其是电池材料剖匿,如正负极材料泛,在国际市场上的占有率第一蓖寐荤。    “在此基础上腊,我们以纯电动力系统(电池朔、电机董、电控)为基础平台尝,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利遂脖情。”欧阳明高说歇兜庙。    据其介绍床,目前我国插电式技术发展已经取得进展境,比亚迪秦淡未当、唐鹃猫箩、上汽荣威550堑圈,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力侠焊豌,无论是发动机方面醇酬秆,还是混合动力装置上躲谢,都取得了突破认沸破。    与此同时忱忙,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展波闺醒,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力络匪翘。    “这是一个渐进的发展过程抠姜,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争抒。”欧阳明高说删,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项雾,有效的回避弱项竞争惶,有利于我国电动汽车产业的发展胆洽霞,到2020年之后歇,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进爸德巩、同步竞争糖滥。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阂羔:李芳" "  编者按餐疲:产品价格区间一下提升了近40万端设奉,这对沃尔沃来说是个不小的挑战仕丘庙。以安全环保为标签的沃尔沃恼兔,产品质量是其立足之本萎蒙。无论是国产车型还是进口车型拜吩,质量都要做的和安全环保一样好拴焦。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑娩, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值汉逛,安全与健康至关重要送,但在中国市诚廖〕帧,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺碾。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家诗匆响,到底该剪哪一根线佰何烘?我心里清楚筹倦,如果我剪错了绵,我们可能就崩溃了稿。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态阑。在2015年整体经济增速放缓皆、股市震荡矾倾桐、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下掠肃,2016年的车市本不被看好菇嚏。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声勿衰。1月6日井,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售把,沃尔沃对此解释为坤芯:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器幌从拎,更是提振销量的助推器瓢蹦。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号荆贰嘛。   6月1日畦,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职兰。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年问焊,具有十分充足的销售经验宝比充。但用他的话说烷,他来自一个很小的市衬啤,很多因素他都不具备托。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲苦弹,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状答苍钩。6月1日入职反,用一个月来熟悉公司的现状百乒徘,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”潜锭。然而现实终究是骨感的淘芦,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆慕桂叙,与去年同期相比仅仅多卖了339辆辰疆史。   “做决策就像电影里拆弹的场景旅履孤,我到底该剪哪一根线呢骆模,如果我剪错了搂,首先所有的投资会无效先且然,其次会影响经销商的士气窜料。”陈立哲对我们坦言蹲。   他这样的想法并不让我们意外草环,台湾市场与整个中国市场差距实在太大持。在台湾句替梁,陈立哲要去走访最南端的经销商挪蹲,早上出发中午就到了皇,但如今这种管理方式已经行不通了希懈桂。从前陈立哲的团队只有30人革搂,现在变成了350人仓钒,他说现在同事的名字都记不完娃矮。   “就像牌桌上的一个赌局舅粒泪,赌下去有可能是回本的姑羚,也有可能就全毁了累锻,所以我每天都在想我到底该怎么做每。”每天该怎么做环?这个问题陈立哲问了自己整整三个月梁。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的丁,才能享受最好的先寺堵。”这句话像是说给陈立哲听的苍阂欠。   2005年呛窍达,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时袭,沃尔沃一年只能卖1024辆敲,一直到2013年5000辆的水平吴,再到如今年均一万辆的表现揭狗凸,对于台湾这个小市场来说拱烙,陈立哲做的足够好某霜熬,他对这个市场有着复杂的感情库。   调任中国市场做销售一把手道寿惟,陈立哲说这很突然坎居,他来自一个不足以领导中国市场的市场布。对于中国市巢唷,他还不熟悉诡,做市场工作要对文化亲、变化修、趋势有充分的掌握偷熟葱,这最重要的三点陈立哲都不具备时寿,他唯一能做的墓纫诲,是在最短的时间内了解中国市场的刚需俗寿拦,相信身边的工作伙伴能,组成一个高效率的团队蝎,去解决各种问题宠。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后兑,首先做的是内部调整灿。通过不断累积分析过去几年市场的动态何贿,了解在什么时期使用什么样的手段兰石,反省问题所在居,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤弛盘毕。面对三拼芭可、四季度各项费用的下滑糙侣颗,倾听团队的建议吨、做出准确的决策特、将优势资源注入到最需要的地方适。最后将宝贵的经验分享给所有人怜钢,把力量从点扩散到面断尝纱,从四个大区返牢,再到全国匈。   “所有的成绩都是依靠团队取得的徐双,我只是把预算搁砂、时间等安排在它本身应该发生的场合撮。”陈立哲表示炽:“我不是在讲官话倍临,只是借着这个机会感谢大家弓匣。”陈立哲相信回哥,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的小奇欺。   内部调整告一段落朔渐,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上澄孝。“我发现从销售品质到经销商的种种问题稍禄摄。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间拴鸵镜,一下跳到80-100万牵,面向的客户是完全不一样的杯。很多销售遇到的客户都是大老板级别的策空祈,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心冠滇琶,还怎么介绍产品世庇?这肯定是不行的貉。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门睛啃俗,“与高端客户接触旦,销售不能觉得自己比客户矮一截崩垄,与客户要做朋友拨刃沉,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品婪姆肉。现在培训课已经开展了实战模拟环节离被闻,我们在资金有限的情况下做到了更好潍吧。”   全新的管理阶层贡,有限的预算卜罚马,面对重重困境乔衔,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高码得览,8-11月均超额完成销售目标疵欣。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩墨弊,最紧张的时间鞍长团。“我有我自己的节奏脊逆补,我给自己两年的时间爱,两年后才是真正和主流市场之间的竞争绵嘛持。”陈立哲为两年后的自己立下了战书跨量。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间兰哭,经历了两次产品的重大变动颁诬废,但在他眼里这是最引以为傲的寄鹃,因为这些变动性表、变革都是从使用者的角度出发猎茨词,也就是我们常说的“以人为本伞奔钦。”   对于沃尔沃来讲胎,最擅长的领域是安全斗蝗画,作为三点式安全带的发明者柑,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期铰。但陈立哲表示害违,以整车品质来讲乖物骄,沃尔沃也和ABB并肩让,例如在底盘研发能力上偶,沃尔沃使用的底盘研发模拟器操涪德,全世界目前只有三家在使用汐溃患,另外两家分别是法拉利与保时捷居。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑避热,陈立哲也谈到挛:“沃尔沃其实也做过6缸屁祥连、8缸发动机肖坑,还有享誉世界的5缸发动机俱苗晾。沃尔沃并不是做不到实瓢,而是我们可以用更低油耗尽袭酿、更低尾气排放的发动机达到更高水平秆舱。这也是全球各国政府的法规要求桥虽盗,是大趋势嘲卢。陈立哲说“这些信息淌,只是没有在行销上进行传播罢了弊。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产稼蕊,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号薄咖悍,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市陈铩,改变了“国产”的概念吠痪戊,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代搞。陈立哲表态道跺:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料匹糖,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品狗帛疚。沃尔沃立志从中国出发蔚扣猴,以人为本的信念永远不改县弓,值得消费者验证与了解提毛文。”   “沃尔沃就像iphone一样胖袱讲,它改变了人们的使用习惯瞧辽垮。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例踌萎擞:S90有三个界面同时提供信息蔚,分层级的来处理车辆信息拇乓。这一点很重要拱,体现了沃尔沃以人为本的精神卡。在设计方面顽铜墓,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料黎澎。用沃尔沃的品牌精神下,再加上瑞典的风格费哆,直接与德系品牌产生差异化途。如果从地域来看舞,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡超。   沃尔沃曾立过两个誓言安:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化轻绊诞,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故魄酶豆,沃尔沃全额赔偿念侈。在陈立哲看来短仆涎,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺岭糕。   陈立哲对我们讲道栏傻颓:“在欧美敢悲撬,当太太怀孕的时候陷骂,男人会考虑买沃尔沃抠氯。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据迸,中国作为沃尔沃最大单一市程铩,11月共销售9,076辆新车誊然损,同比增长12.8%;1-11月期间哗罢,在华累计销量已达80,759辆拾密,接近去年全年表现桶凳。就目前的情况来看脾婪,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高蕊垒。   在经历过低谷期的沃尔沃姬窗,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量袒鞋悍,这无疑是对陈立哲工作的肯定费,同时也是明年的压力船辜。毕竟“十万辆”这个坎叔寂,沃尔沃早就有迈过去的能力菜绿何。   2017年帮监猾,沃尔沃S90家族将会陆续壮大妨锚庐,届时屎吕,S90 T4克戒涉、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前俏。对于陈立哲来讲帮,最为重要的是三座版S90骑蛙堂。“S90的设计基础是以中国市场为主导的孰赁,是全世界汽车厂商星舍,在中国制造的单价最高的车辆仍轮。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐令短,“三座版S90可以达到世界各项指标缮邪,这款产品有能力改变历史悉泄。只在中国生产感水,以中国为核心的思维离揭,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了捎币。”与此同时描溅渤,全新XC60也将在2017年第四季度发布蓝角。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市嘲郾贰,它占有沃尔沃三分之一的市场份额锰帽,所贡献的利润更是远超世界平均水平慧夹勤。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人彤说径。陈立哲大方的承认自己没有这个实力魏馈,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任呸楼匙。“知道我坐这个位子的时候啤奔悄,很多人会紧张甚至惊慌柑如传,他们会很直接的问我尖,你行吗屡?台湾市场那么形缺濉,你行吗惰?”陈立哲笑了一下说道微释冕:“每逢这个时候酶,我都乐意告诉怀疑我的人删,我将在最短的时间内做什么崩石芒。”   两年的时间转眼而逝辨窝纠,陈立哲手中的“牌”越完善厘觅逃,与主流对手正面竞争的胜算便越大狈漂。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲窝剔,未来还有什么是可以阻挡他的呢舜搔奥?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搭:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺亭,2016年下半年以后每三个月推出一款新车峰喉梆,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔镭粹。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验妻混。为了满足消费者需求谢,推出一系列活动迎合消费者喜好急池。 上汽集团副总裁卷室实、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月彻,得益于荣威与名爵的共同发力沛妓,上汽乘用车共销售27.5万辆蹭,远超去年全年的17万辆妊肠舰。取得如此大的成就主要归结于以下几点窃:新车的不断推出搁笛、以人为本的理念及高性价比粱粗辜。    上汽集团副总裁侯、上汽乘用车总经理王晓秋扇卿,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访坎,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解食肯牟。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解沮砰,上汽集团在2015年广州车展曾承诺簇奖眷,2016年下半年以后每三个月推出一款新车铣,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔结滴标。同时田弓,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义炒霉:个性而不小众监隋。    “上汽集团经过十年的厚积薄发每骏轮,通过对消费者的沟通与研究铆枪,已推出很多新车型揪党谋,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”充。王晓秋还指出呛,名爵现在的路线是个性而不小众胃,这就是上汽集团未来的发展方向牌聘,上汽集团希望新的产品有个性冻讳辽,且能让大部分消费者接受郝蜗。    据悉悍酒盖,自荣威RX5上市以来孝摔俄,名爵锐腾也迎来了中期改款岁,同时新车名爵ZS璃、荣威I6也蓄势待发兼当泻。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言嫂。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时论书,上汽集团也很清楚自己的客户群体儡揽。王晓秋指出溅,新车型针对不同的受众群体颅,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的惯窟继。拿具体车型举例挡袱,荣威RX5更偏稳重犬锹,新锐腾则是一款属于年轻人的车粕夺巢,新锐腾外形活泼虹,同时考虑到消费者的需求拿宋攘,我们对内饰也进行了升级肠僳荆,并增加了10-12万的手动版档靛但,使新产品没有短板阜。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时品稳凡,王晓秋表示博,“从荣威550开始炽去,上汽新产品从设计到销售佰,最后还是根据消费者需求来决定钢。”    据介绍蹄掇,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验脖妊。为了满足消费者需求读窗廓,新车不止在性能和价格上做了调整孰斤,还推出一系列活动迎合消费者喜好茫。例如虎痉记,基于年轻人喜欢足球运动捷边校,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网禽慨税,也已纳入上汽集团新品类儒哺眯,预计明年新车65%会配备此技术爱捷。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言捆,“上汽集团一定要明白用户需要什么台,为什么要买我们的产品划钩牧,带着这个问题碉噬航,我们才能真正去理解用户琳,落实用户需求尖拾戌,使我们的产品极致无短板睦泌,产品自然会大销测。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大烙,竞争也日益激烈课导昂,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比拧登。王晓秋介绍糯电,名爵的价格基本与同级车持平哇凉榷,但性能更具优势惦赦刨,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹刚牧桃。 新锐腾公布价格    王晓秋表示掂勤河,“消费者希望花更少的钱买更好的商品肪瀑芍,就像提到的让渡空间沛拿,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整沤愧哗,从而应对市场竞争环境哩。”    产品有了好的性价比和客户认知度吮吨谷,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁架拟。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家歧拜梦。名爵经销店到现在也有280家左右杭。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络痰蓝警,其实道理很简单蜡浑,目前自主品牌占据市场份额的43%左右亢两睬,且不断呈现上升趋势涉拌忍,他们认为自主品牌的春天来了”删武酮,王晓秋表示柒嚎。    在被问及上汽集团未来发展方向时辆吴,王晓秋坦言歇,“首先团队要把理解客户需求摩炮、用心为客户造车变成一种自觉行动湘副琴,进而形成一种行为规范嫌别。其次应时刻保持警惕谋速撂、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好缕淑纽。只有这样潞说,上汽自主品牌才会变得更有竞争力亲硷。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旗面笺:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布冠,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改抨。这些修改背后有哪些考量和博弈违羚逝?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人静千。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问腺: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面己仁侩?   答蜂惹渴: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高矢怀。一共收集了9246条建议醋,其中表态性意见7736条摩,赞成的占六成左右;建议类意见1510条弓,占16.3%脊。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理藐舍脐、网约车驾驶员资质及管理枚辛、出租汽车数量调控三个方面绷。从数据来看蚂逻,不少人对“京人京车”表示理解痘,赞同的达到70%多每拘,质疑的只有12%烈姓。我们根据建议修改了125处抖剧稠,不断扩大合规车辆的范围公迟,让更多人参与“分享经济”切贫汞。    “从北京实际出发甸傅,兼顾多方利益”   问剩丹拷: 为什么要求“京人京牌”去划扳?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答懊检卫: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说磁俗,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多汰办、交通拥堵新、环境问题等“城市病”仕括。在这个前提下骂互仆,北京任何一项政策都不能“任性”静半澎,要从北京实际出发篡,兼顾多方利益窗瓣。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆孪,地铁最高日客运量超过1200万人次立细畅,公共电汽车日均客运量1063万人次潜崎,小汽车每车年行驶里程15000公里善拭乐,交通压力与日俱增驼煎。但在我们的努力下别邢,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%龄凶酥,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制附烘僳。    总体来说涝,北京坚持公交优先的战略耿恫,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充锹趟,对其进行总量控制在所难免们。目前北京市绿色出行(公交嘛、地铁氛端宠、自行车守姥、步行)占到71%泛扁,小汽车出行占25%朽,出租车占4%轻递,其中包括比例不高的网约车出行态崎痰。北京出租车改革的总基调是骨藩拭:巡游车改革啤、网约车规范坡体、融合发展砂浅、错位经营律、多层次服务嚷寂。我们力争进一步提高绿色出行比例任,为首都可持续发展提供足够交通承载力性鸿。    “5个月过渡期是柔性考量”    问咯: 政策出台之后蓝密艾,预计将有大量不合规车辆面临退出存缺灵,政府有什么监管手段确保政策落实到位蚀?   答旗吝捷: 政策出台前摄桔鹊,我们和专家邦、司机劲楞公、乘客败泡、网约车平台进行了多次沟通戚卑,决定设立5个月的过渡期姓宿。一是给合规平台禄露酒、车辆浚、人员办理手续;二是清理不合规车辆定、人员等嚎疟拇。    从服务乘客的角度搅丧乡,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行嵌碉。另外加篡情,希望网约车和传统巡游车加快融合发展兽退,因此提出过渡期的柔性考量咕嘛癌。过渡期之后馅猩旱,平台要加强行业自律搪型怀,我们也要建立打击非法运营的长效机制拜,严厉打击非法运营洼犁改、克隆车和价格违法行为屎绩灭,能够更好服务乘客良、保障安全领胆廖。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问慈睫激: 面对新的经济形态辈撤,如何创新管理手段康?   答酸: 出租车发展中没有对立关系烂。网约车以网络预约册栖孟、快捷方便等特点桃,满足了一批乘客的出行需求播蔫淘。单从评价司机服务质量的机制看刻岛,就值得巡游车学习狼:如何与派单挂钩镰滦,实时评价船鲜炒。但网约车也有局限性突,乘客安全与权益的保障等需要进行监管龄。    巡游车与网约车各有发展历史和优势奖,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的禽犁碍。你有技术优势堂什刺,他有线下服务优势醇夹,为什么不一起干呢阀楔氦?    管理部门也在转变思路苯。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”僳惋纷,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车勘聚衫。通过推动巡游车改革及网约车规范乏拼,构建多样化服务体系菏宏晃,提升出租汽车服务质量隧此。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆理,在京注册用户已达218万人老撑。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车受饺汗,提供差别化服务懒割。    “解决出行问题要标本兼治”   问坛科: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么蕉揭塘?   答拳: 群众出行问题的解决举陵臣,需要放在城市综合交通体系中桂限,多措并举帅、标本兼治谱上肝。一方面褥,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面青梅,需要加快构建安全目病勉、便捷忱苔尽、高效久筒泡、绿色淑孔褐、经济的现代化综合交通运输体系记承嘘。到2020年辅嫩,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%憋酿被。    交通设施根本是为人口服务盯参,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理瑟。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标恋阮忙,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件怖罐赦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酸:李芳" "   杨美虹透露脓,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中几涕退,大东工厂扩建项目也投产在即沸玩,这些举措都将助力当地经济转型升级狄。    在杨美虹看来蝗瓤,借助主机厂优势聊,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时四卫污,配合外交部到德国进行推介小掣,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园笔屑淌。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略局,从而推动产业升级坦。”杨美虹说始磕。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容娩焊,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者士。最新数据显示襄,2016年1-11月堪温,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆坞,同比增长11.2%褐逃阀,前11个月的累计销量铅焊,已经超过了去年全年佩。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任俊。12月13日溉,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开钳逞。活动期间龄戌,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访片。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现尘骸,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)慈斥,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济煤谭闻、环境和社会贡献等方面取得的成绩收。杨美虹向记者透露踢,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》床,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩戒耿介。    “在‘可持续发展’战略的指导下遣姑,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则线愤。”杨美虹说八闷。    第一氢丸测,实效为先殿高。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题饺,“我们不做虚的袭,我们也不做口号式的僵,我们一定要解决具体的社会问题困负承。”杨美虹直言慈,比如BMW儿童交通安全训练营保,它是为了解决儿童交通安全问题铅揪。    第二纪,长期坚持霜鹿擒。宝马儿童交通安全训练营位,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅孤斤,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年摹。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营分蓟氛,今年是第一年做杏塘蹋,未来会持续躺床轨、扎实的往下推进硷抗。    第三哪忱虐,全员参与涩迫吞。宝马做企业社会责任时滑捕纤,会邀请车主卷、经销商垒什、投资人以及宝马员工皮纷崎,一起参与进来炯涣镜。比如宝马爱心基金涟缅滩,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训垦韩哦,提供指导;另外僚,宝马还成立了员工志愿者俱乐部良醛,定期组织各种各样的活动较腑。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略巳,将可持续发展贯穿全价值链攻,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素镭蕊。”杨美虹表示缕,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点雌,主推工业旅游概念缸抵孤。    据杨美虹介绍竟矫济,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园罚,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导壤乓,助力中国制造业迈向高端提铣显,并促进东北老工业基地全面振兴槽。    数据显示伐笔祈,截至2015年底呕,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户恃兽,当年纳税额超130亿元人民币瘫枷。同时盆,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会耻,就业岗位较上一年增长了8.6%航陷。杨美虹透露疽,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中斜浦心,大东工厂扩建项目也投产在即固牧钝,这些举措都将助力当地经济转型升级姜。    另外扇面,在杨美虹看来耽就位,借助主机厂优势凉感萍,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时佩桨扇,配合外交部到德国进行推介陪涵,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园碑惨。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略聘牧伯,从而推动产业升级曹。”杨美虹说低充。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暖厢:李芳" "  本土品牌下一步怎么做赐磺嘉?关键是我们的差距是什么闺臂胆,下一步最大的点就是要提升品质嗅滩,当然还要控制成本购。然后镭较傲,就是我们的正向研发和平台战略纽庭涡。最后挝恨,可以大大提高效率晦捐,如订货的时间是可以压缩的汐挝。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日拖,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一骇报敢:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节攘鄙筏,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述灸遍巨。    徐长明说握姓痉,怎么理解工业4.0绞克亨?这个概念是德国发明的踞让钙,现在在国内比在德国还要热价侯。最近啃韶,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念粉叔,我理解它的工业4.0的本质伴踏,就是怎么保持德国制造业的竞争力紊。在国际上拇娥,德国面临两个挑战骸:互联网大数据和云计算呵蒜。现在担廷酚,德国整个国家都在讨论纺剃鹅,怎么能够“不被互联网+”掠肯瓣,而是“制造业+互联网”颅茂竞,这是他们重点考虑的问题筏赖,特别是德国的三大汽车公司——奔驰遁唾、宝马权蜜、大众搞。在德国刊,汽车的需求是非常个性化的力,在这样一个背景下碗,它要维持竞争力盛卢,推出了4.0的概念汹燃,核心就是智能制造蹦涝。他们主要的目标有四个方面嚎构:提升品质八泵、提升生产力腐级加、提升柔性化抵、压缩产业狙,总的核心是提升竞争力鼓局。    徐长明分析联,本土品牌下一步怎么做免毫檬?关键是我们的差距是什么瞎跑,下一步最大的点就是要提升品质宠标,当然还要控制成本谐碑。具体要怎么做短?也有几点辣:第一戎,想办法提质控本拓。提升品质台骏劣,消费者理解有三个茄:可靠性涵、感观品质楼泪、性能尸掳。第一个维度犯敲爆:可靠性是必须的呛俩,现在光有第一个维度已经不够了夏,必须要加上第二个维度蕾稻挥:感观品质蹦盖忌,看起来要漂亮浇。在此基础上又发展一步旗毛硅,就是性能的提升廊辈秸。最近市场上卖的好的自主品牌洪,大概有12款车活忻,年销量超过10万台耙父,这些标杆产品抬标技,性能上也不错临渐。因此胸相,自主品牌下一步还是要想办法涤,把这些提上去戒公,缩小跟合资品牌的差距盲涵犀。    这几个方面的提升心淋,意味着成本也要提升搓,怎么能够控制成本鸵稗摧?第二方面的话题刻鬼,就是我们的正向研发和平台战略攻汇嚎。之前纷膘舰,我们很多品牌都是“逆向研发”俄梦,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车诵煌漆,拿过来拆解做测试捕评隘,最后组装起来疟。这个模式下惋毒,成本可能是略微低的赔设,但品质缮嚼恫、性能有很难保持凶截。现在必须要正向研究痕鹃,从消费者需求出发苗,形成一个目标剩,对目标做分析夹贡奋,只有正向设计秃盒铃,既能提升品质性能蓝韧吃,又能控制成本糠竭迪,像长城必沙、吉利等等美,基本上都已经是100%或者80%正向研发了华顶叙。    平台战略算,在更大程度上控制成本兢税。他说潦,我们的开发形,现在是一款一款开发的热,零部件的通用性相对比较胁欣渫睢,最近一两年来柏,已经有两三个企业开始走平台化战略骡倘,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车显擂腻、SUV和MPV婆氮。这种情况下啃兜,零部件的通用性非巢椋好讳磊猎,同样是50万辆的产量挽,对零部件供应商的供应量更大摄处辈,就能有效地降低成本脯烽。    徐长明强调沥擎,对于工业4.0的精神本质还是要学的袄瑟老,品质的提升是德国工业4.0首要的目标粱,它做了那么多的智能机器人羌,智能机器人都是带摄像头的翠焚皋,在实施过程中的质量随时能够监测时,然后反映到云端帅,再反馈回来随时可以改进朗荷沃。现在锰,企业员工的工资水平越来越高痞庆,汽车厂家很多在加班加点莽岔,我们要高度自动化十,这些课要补混,应该有大量的机器人替代人工绦违逼。如果这么做了狮堆票,可以大大提高效率羌桶,如订货的时间是可以压缩的寥锣店。比如境敌换,国内一家自主品牌焚相床,从经销商下订单暖,到提供汽车产品最开始是40天炽弯,后来缩短到30天痕,现在可以压缩到22天酪铅,跟世界先进水平比还有一些差距贤傅性。这也是德国4.0里的核心内容竭。我们不一定用他们这个办法梢棵,但精神实质是要学的厘凑。    他说肌,柔性化的生产也重要蜡,但没有前面三个那么重要偷。在4.0背景下酿久适,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法娜,而是学它的精神实质瓜犀戈。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滦缮孺:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化瑞诺课,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多江舜会。更为重要的是楷盼,放眼全球伍挥凰,驱动这些变化的地方就是中国们工。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷软屠岛。    12月11日娃,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上合缓澹虹桥落幕蔬拱。经过36小时的激烈角逐吹辈屠,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出逼旦戳,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利淮砍囱。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示旁捐,今后的五到十年刚,汽车市场将发生前所未有的变化轻。未来叭,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务废雄。可以说凌,未来五到十年汽车市场所发生的变化谅,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多达。更为重要的是俊亲兽,放眼全球剖,驱动这些变化的地方就是中国际。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷吝睬迸。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说碑,作为企业猜罐湃,捷豹路虎非称げ泵危看重年轻人的培养仙。在全球抖疾,捷豹路虎共有2500名管理培训生琉嫩。过去三年度协,我们在中国也培养了30多位管培生楼虐斤。此外本儒,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家辣茹矢,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才虎。    在赛后的媒体分享会上雌攫,两位获奖学生代表分享了各自想法蜗旁,及在比赛中的收获盯毙。同时瘸写,睿侨森年氨、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问喇卧。   问稼朵竞:捷豹路虎为本次活动提供了导师娥欧闭,请问这些导师来自哪里殿斯酸?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业仟怜对?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位僳讥权?请学生们简单介绍一下自己的作品八,获胜的原因是什么阮?   睿侨森般灯寄: 我们为每支参赛队伍提供两位导师巴。一位是捷豹路虎内部导师笺碾谷,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验俯佬,包括对行业发展的认知劝、想法和计划;而外部导师将提供外部信息轰健、视角和指导蓬店关。这两位导师全程和学生团队合作娇鲤持,提供专业意见山,帮助他们取得最好的成绩写淘螺。   潘孟涛毫: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会郸辆,包括今天的学生不,将来都有机会进入到我们工程团队行。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额桃弛,可以来到捷豹路虎学习和发展快握浇。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里譬纯,再加上扎实的专业和技能辰曹,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会呸歪。   睿侨森刑磕貌: 作为公司的管理者毙飞,我们非臣祝看重实习生轿,我自己也会手把手教给他们工作的经验溅份。不管是本科在校生还是毕业生农翰潮,都能给我们带来新鲜的血液撵颊撂、新鲜的想法窃刻湘。    同济大学袁旭领:首先揭感曹,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌概编,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行手盛。    我们都来自同济大学汽车学院蔷膊极,团队成员有两个来自汽车工程方向俺问、一个汽车营销方向编精翘、一个汽车设计方向汗。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求桑朗浪,围绕“以人为本”甫,挑战的是都市环境里的出行压力鞠。    我们的想法与捷豹路虎的工程师噬牵才、设计师也有很多共鸣拈侮浩,通过一系列调整妻,最后有了这样一个以人为本饭、体验为先的方案绅贤棋。我觉得能迹,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因硕。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问刊:目前哀朗吕,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划休黄?   潘孟涛波裤: 我们会对人才数量进行评估和拟定涎,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的侧侠吮。随着经销商网络的增加扛套,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多金烁培,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能妻,从而满足未来消费者的要求惺戈。这些内容息息相关奸稠,并且不仅是着眼于眼下港,更是放眼未来寐。比如搂,针对刚刚提到的电动汽车战略饭肛,就要确保未来有足够的专业工程师储备欺朗喇,因此毕收,我们时刻准备着仁娄狄,并只选择最优秀最合适的人才进入公司哺酬。   问接谭:在创新领域歇沪沮,包括未来汽车科技领域匹,捷豹路虎有怎样的系统部署廓澎酶?   睿侨森厘惧茂: 首先倪投,作为一个公司垢敢暴,我们在研发领域有诸多投入摔,而且很多的投入都非常具有前瞻性守几色。比如说胃痉,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队暮琼骂,他们会跳出现有的框架做很多创新实验桐娶兴。    其次窗富袱,我们想要通过产品和服务及遣,把先进技术带给我们的消费者辅领赦,因此我们的工程团队揩将揉、研发团队必须时刻关注消费者需求镶却唐,做到一切产出符合相关性醚疼锋、可实践性原则诡。此外醒度,我们每年投入约350亿人民币脱,用于车辆技术的研发和投产僻。    我们还于今年7月宣布疟馈统:在未来四年司墙挡,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆顽蛾,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈策。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术郸串宦,并在未来应用到车辆技术当中实痢。    今年早些时候挟,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion灿蜜,通过应用软件及按需服务的开发与提供诚馆,解决消费者在出行中遇到的难题净汾。    与此同时取卿幢,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器鞠途,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资氓派炔、办公空间赤梁、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持般吻。   问告揪:请具体介绍一下InMotion东高熔。对于整个汽车市场的趋势梦,比如电动汽车技术雀蠢心,捷豹路虎是否有着自己的见解系?   睿侨森脊: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案完。我们希望将来可以将它推广到美国汾锰、欧洲以及我们非常关注的中国市场咀。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部思,由研发团队进行分析碍垃。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子诽技皖,我们也会分享给总部量崎。    关于电动汽车技术德醋酬,在洛杉矶车展前夕浚枷椭,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE篱。中国是目前最大的电动车市惩痢,并且有引领行业变化的趋势瞬塑。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势扰,确保第一时间响应本土市场的需求缸。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相篮亭傲,并于2018年正式上市裂,希望大家多多关注潮党徊。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问氨陈撑:关于未来互联网汽车惮悔嫁,捷豹路虎有哪些基本的认识磐貌砰,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求厩钢嘲?   睿侨森亢: 目前焦梧,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一天,它的发展甚至可以打破现有的窃匣、传统的汽车开发逻辑与循环擞。    针对这个话题揩疲,我有两点和大家分享呐:第一点队吃僵,未来所有的车辆都将实现互联网化顾,现在能够透露的是恨荒幂,接下来我们全新推出的产品糙,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点沸,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作愁钞叛。比如说茄,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作界圈,使用他们的UI界面和地图煌孙。类似这样的合作距鸿,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力逗净尚。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编授:李芳" "   汽车网讯 12月15日系微,由中国汽车技术研究中心挖搏、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开箔道。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开艾码背,从“市场化发展现状”窟充、“应用模式创新”茸呐饥、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流钵,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台市趟糖,为产业发展建言献策旗畴毫、助力提升芥孪。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录窃嵌: 第一眷惕伸,背景曙。    去年发布的《中国制造2025》抡闯戈,新能源汽车是重大发展领域之一辈类,是其他技术应用载体倪,而且是先导性产业帘兜。它的进展情况决定了中国制造2025陌、强国战略实施的程度败试嘛,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展瘸,从而能够聚焦变革骑、明晰路径急嗽、凝聚共识身、引导相关资源集聚推广产业创新廊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构随钎撇,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一怪愁,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布矗撼迪。总体报告是按照1+7的结构惧截寥。1是总的笔,7是包括4个车辆整车技术死,3个分项技术卜烤。    第二可屁录,国内外总体技术分析巳焦。    近年来粳僧,从国际汽车产业来说宠面,低碳化呵、信息化沪顿、智能化是一个总的大趋势克瞬汝。欧洲福、美国摆培拇、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略吾饱剁,重点企业的产品战略也充分体现了三化喇孪,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组诵社醇。我国汽车产业特别是近二十年的发展拨究,取得的进步大家有目共睹父揽。首先粗,产业规模世界第一慷疯鲍,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长雷纳失。从技术上特别是自主的技术进展非常明显浓,包括品牌市场的影响力有目共睹贿盛穗,特别是新能源汽车携等,包括技术泊、市场合何晨、新的智能网联汽车技术露,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势漠镰,智能网联汽车发展是非掣牛好的优势条件斧忿狠。关键技术方面也取得了明显的进步和进展鼓传,包括动力电池烹岗、变速器吓吩梨。国内自动变速器原先是空白磁狸环,近年来无论是CVT省嫩坞、IT木径、DCT都有自主的技术和产品勺画负,而且应用在逐步扩大哄广。    虽说取得巨大的进步限坏,但与国际先进水平差距明显跋按:    首先朵潍,发展能力上的差距方。投入强度远远低于国外翟棘,全产业投入估算1千亿奴沮爱,相当于通用寡磐楞、大众吉稠篡、丰田大集团一个公司的投入集冠尽。    其次辆己穷,研发积累牌巷。包括流程积累呢、数据积累斡丧零、技术积累阂傅、标准积累程话,这些积累偏弱枢陆凄。    另外臀括爱,从整个产业创新体系上来说块脆贡,差异比较明显的琴怠旅,特别是协同方面疚海。单个企业弱弛菊脖,整体的协同效果很低缎缅,意识也比较低耸脓叛。在发达国家闷,单个企业强起,整个国家的协同体系效率比较高疵溜科。    基础不牢地动山冶∥罴臁,我国汽车产业的材料脑屠、工艺基础跟国外相比也差距明显缝虎。汽车产业称技,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大歉。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革临犬社,要求有创新的思路和创新的模式堤蜡。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求讳,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展色。    第三嚎罐,一些关键的里程碑卫蕉。    重点是总目标回九,总目标是基于很多现有的环境设定的憾钉,也基于七个路线图进行测算阜蔚。反过来说合烂绞,如果七个技术路线图能够得到有效的实施颂剩并,就能够实现保障几个方面总目标的实现裤纽:    1券豆、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值臼。如果技术路线图能够得到实现统,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值嚷咆懦,之后往下走嫁雌,这对产业来说恫夕诗,甚至对国家来说是非常重要的骨。    2蹦膝接、希望在2030年左右式酷,汽车产业的电动化转型基本完成存,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上俏返辈。智能网联汽车市场有一定的占有率荆次敌,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用淌。    3释啤蹲、建立有竞争力的自主创新体系础。    节能汽车在2020蛔、2025顽、2030三个阶段提出典型的指标胚铆,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗故,5升史虐完、4升函浪拷、3.2升降糠袜。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%卡伞跨,2025年15%纶娥,2030年40%以上肖乏曹。智能网联汽车目标辅助驾驶技术设菲晤、自动巡航固、车道保持应用已经很高凸唇拒,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例蒋办,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例领。    基于总的目标再来分解具体的技术路线捅踢倒,经过技术路线测算实现总的目标参弹碎。从路径识别上来说蒂娠帝,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口兽癌紊,以能源动力系统优化升级转型作为重点仕伸铅,以智能化水平提升作为主线尝嗣龄,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑嗓螺宦,全面推进企业产业发展劲碘。    第四父隘,分技术路线图的基本结论甜棵五。    1焚卞、节能汽车漂班。总体上有很大的共同点旱秘,重点在混合动力技术空、内燃机技术柯湾、其他驱动技术些。混合动力是技能的主流技术盆葛蔬,当然轻量化也是另外一个厂潍炭,但是轻量化有专项的分析锻闺,在这里没有强化矾惊妮。    乘用车总体执行轻量化撑局、小型化涟烫良、混合动力弓姥、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失厕蓄阶,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径墨膳苛。    混合电力是一个主要的技术饰,达到5升赔细,4升死、3.2升的目标哗搔,混合动力是主流斤罗,其他是共性的顾认,轻量化膘蒜错、摩擦等掂鲁摄。    商用车混合动力应用时间稍晚闺,重要度低于乘用车晶抚。    2脐、纯电动与插电式混合动力汽车达番。随着电机效率提升以及能效减少能量损失杆,加强轻量化成为趋势捻琶褐。轻量化对电动车更加重要廖康拖。对于插电式非常重要的方互费,也提出来多能源动力系统的集成优化技术燃哪,驱动拴户、点击醚努钱、控制哭耿、充电嘶、混合动力发动机凳盖沁,高效耦合发动器掣逝案。动力电池本身有专题畏,在这里没有过分强调盎拎。    这两种车提出了总体的发展纲要邢,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式拘,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的蚊狮盎,甚至可以忽略不计搂哼。    从四个层面梳理了技术需求无,提出了一些优先的行动项辨撅馅,面向纯电和插电沸贬,国家科技技术支持十五年了怕拍汐,下一步除了电池列为专项之外墙投亨,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持鲁确。    另外促工,聚焦关键零部件奋闹、基础突破和可再生能源呈封境、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用溜砂甫,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要誊畅梦。    3想步、燃料电池汽车乾。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择开显俏。从中国汽车产业来说遂恕酗,现在重视程度不够刷拈,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划换市厦,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究沛窜吗。希望四部委提交国务院进行发布和实施槐脚。    在研究过程中澜皮,大家对燃料电池认识分歧比较大揣被谴,或者没有共识绦褪巩,这里特意保留一个燃料电池发展目标豁,跟发布不一样碍。发布时2020年达到5000辆的保留规模匈,我们是1万;2025年是10万尸,发布时是5万;2030年是百万盆沮通,发布时是10万辩。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧杆,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池归,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度轨、耐久性擎风、成本缺镰、氢安全敖。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的没备熔,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程塑,与目前的技术特征和发展状况比较适宜加柿。当然苯撬,全技术链的技术攻关需要做呢,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口城哩。前期小功率燃料电池皖匡圃,中期是平衡的燃料电池砰司,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池醒砂葛,到最后全功率的燃料电池鲜次陛。当然挞搜,电电混合是最主要的崇憨聘,最后电池小容量的技术路线侣,但燃料电池的功率更大一点趣。在这四个层面进行了技术创新梳理梅,燃料电池要解决的东西很多泊,包括材料券钾小、膜惭、电机谋瑰敞、燃料电池奶Σ块堆岗羡、系统技术疮、整车技术沦隆冷。燃料电池也是下一步国家科技凛吮、资金支持的重点来蚀骗。    4侥敝辩、智能网联汽车箩厂,这是新兴的技术发展趋势剖木。其重要性与新能源汽车同等重要恰环裸,有部分专家认为更重要舅骆,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大堆,技术和应用的优势伍砰,也是机遇袒腺。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电唾饺痹,涉及到国家信息管理呈。对核心自主提出了很明确的要求斗尺垢,即两横三纵换栏缔。    车辆技术上更多的是决策妮疗哥、执行菜。信息技术逃曹垂,信息安全船浇,地图技术也是非常重要的较乏。两纵脑迪,一个是车载的救疥耸,一个是基础设施良。智能网联一定是循序的甸钦,智能网联技术最容易得到大规模的应用苛熄桔。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标壁。这两个路径总体上循序得到应用盲佩,从商务车来说臀擎梦,更容易形成搔祥,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求禄千。    从四个层面聚焦一些技术需求吐忿。跟燃料电池一样盗橙,需要解决的问题更多一点阀悉疯。从感知决策执行的聪安,特别在决策阶段瘸姥,差距是比较大的擞拨,感知当然也有差距粗巨。在信息层面沥垢肛,大数据讥、云平台旗屏守,相对来说中国有比较好的基础和优势开珊。    作为一个前提兄栋,对标准法规先决性砷度炊,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动捐笛,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件钨。制造技术不细介绍了笆架,还是聚焦在新材料的运用榔,以及新技术对制造技术带来的变化冕滦,聚焦方面进行了说明谜锌。    动力电池胃苇澈,分三个目标幂诬冀,目标上有比较大的讨论和争议玻辈,比如说新阶段提出了350猜工堆、400朝、500的质量要求传,争议非常大弛项戚,重点几个层面扒:    优化现有的代表电池技术煌乡,提升技术水平驮房伪,特别耐久性撑瞥狸,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发揣。国外的装备很难形成有竞争力的差别猜。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线穆。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系抱泌淖。现有应用以企业为主体来做亨谢。当然抢,也会关注动力电池的回收利用技术帽翔。    最后普幂,轻量化翰埔竣。简单来说般,前期聚焦材料技术滩烂勤、设备技术谜、制造技术童苔炬、回收技术使。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺蔷,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化浩灿阮,比如说传统的四大工艺的变化敦牌。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用峦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睡佰毙:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价伐科、供应链潘、资金梁霜挺、汽车等方面的诸多质疑鳞盘。期间,明确表示不会放弃造车窝虏。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传晒髓。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天唐。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步灯寡。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的酱疮。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融旧插、互联网及云伦、内容痰誊樊、体育,还有三个端口类的,手机绰、电视炽撕、汽车笑。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业逛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力编糖驴。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功跨碑。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿无。    乐视的电视做的确实是非常不容易钵隙媳。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三哭宪。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元动磐嚼。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元鲜恒。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元瘟腥。总归累计亏损36.33亿元匣圭箔。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就栓抱挎。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面吼瓤。第一部分就是投资人的钱慕七。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现棺彭。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿甭该舶。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现仙。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法返屎。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情福。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿瀑楞、体育43亿东、手机50亿,房地产64亿剩姓认、内容108亿毖簿、互联网金融151个亿冬林、电视187个亿燃镶、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金须防。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂催效。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的熊匙。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的拖华蒲。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的骗衫凹。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败戎。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的呐多。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件技。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准伟。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙铰忻髓。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的新。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去次悍砷。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了急。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的翻。很可惜,你们蒙眼狂奔苯。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散猫壬斡。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂吝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓤泊汤:李芳" "   12月10日肮凭肋,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路绍颅阮:一条是政府主导嘎疥、政府补贴的方式渺精豹,这是当前的主流迁圈腥。一条是消费导向腾怯,依托市场的内生成长道路寸。”他表示示摊,(电动车产业)进入者中硷合,大多数最终可能会被淘汰缉贿刑,但是不能不给他们机会伎。国家已经开始放宽市场准入鲁宿,此时星,应该在两个方面把握好政策纶疥纫:1钞、应当欢迎新的进入者筛乐戒,但是绝不能鼓动和忽悠投资者抢釜怒,让投资者自主决策百,自担风险目。2溃性、要以强制性技术标准和相关法规为准绳瘟璃,严格市场监管母,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚伎,目的是建立好的产业生态姥椭。电动车产业化钠,最终必须依托市场来完成衰免,因此迁,政府的政策必须产生长期预期碑。推进政策应当借力市撑馈,发掘市场的潜力矮可。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用暑。政府政策不干预技术路线赎,政策的实施不是导向对政策的依赖晒瓮,而是政府作用的适时发挥瞳危洞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编渴潦紊:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道病,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示赂使馁,戴姆勒有望在今年成为全球最大凭,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商豆,这一目标比原计划提前四年实现迸。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布伞川:“戴姆勒今年即将实现这一目标谩模托,比预期时间(2020年)提前四年稼。”   据悉尺,蔡澈最初于2011年宣布上述目标豢时山,当时受到与会者的哄笑翔赫。然而卤脊,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近夕壳鹃,领先劲敌奥迪和宝马监寇。(实习编译枷备:刘欢 审稿古俗:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈漠沉赔:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编垫:韩大为 版权作品鸡祁唯,未经环球网Huanqiu.com书面授权缉递慧,严禁转载片角,违者将被追究法律责任琴。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道娃碧,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访澎多狼。在提及新品牌“WEY”时肌锤嗡,魏建军表示把佳,“将夺取丰田和德国大众的用户”芳。   记者闺场心:为什么把自己的姓氏作为品牌铝?   魏建军吾:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品领。我对WEY很有自信胶蔼,就使用了自己的姓派酒。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌饭福,但在中国汽车行业我是第一个狡腥救。   WEY之所以采用英语浩,是为了要瞄准成为全球品牌骄烂。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力镀。   记者虹:对于竞争对手有什么设想技?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军桃:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场杆。但在15-20万元价位上海外品牌有优势抹,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌敲。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准绷,在此基础上还要实现15-20万元的定价扩梁巩。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户溉浦江。在性价比上WEY更具有优势籍溺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编髓胆:李芳 版权作品培,未经环球网Huanqiu.com书面授权宏烁踌,严禁转载鬼,违者将被追究法律责任垫。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后侯哨,新能源汽车的发展也不会受阻橡培拭。   根据工信部核准的数据嫁坝隘,今年前三季度怜匆靡,整个新能源车销售16万台投,同比增长83%徊唾犁。其中恐版,新能源客车已经占有40%以上的比例偿污尼,达到了近半的水平驳箩,发展前景面临压力吗,但乘用车只有0.1%裁蛾。“我们涨十倍是1%协,涨100倍是10%赂界,新能源车发展有巨大的前景和空间蝗驰,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点管欢涉。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上掸,全国乘联会秘书长崔东树说窖。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力券肯艾。根据国家制定的产业政策要求擞肌激,到2020年撇籍倘,乘用车百公里油耗要降到5升朝纯逃,这意味着五年内降38%的油耗七膏男。“基本上谁也实现不了阂,只能靠新能源车来推动介嘿。而这种新能源车伙皖腑,插电混动可以降80%灌镶蒋,纯电的可以降100%的油耗顷哼,这种情况下只能发展新能源车拭,这样新能源车乘用化圭,为什么我们一直定义为为生存而干鹃珐,你不干就要挨打第。”崔东树说馈耪彩。   另一方面吕校港,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展佃,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要青。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者雷匠,因此定价弹性很大缕喜。”中金公司的研究员李璇说尽杰,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平闺,为消费者提供很多选择墙。随着技术进步和更多电动车型的开发韦,新能源车的成本会不断下降苯时,比如吵,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型宠抵超。“中国的纯电动车型出来以后急坛午,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多操位匿,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后凰勃媚,发现基本上17诬、18年以后的新能源车颠晤硷,达到8年10万公里以上甸凡,整个成本是比传统燃油车是要少的膛脑,甚至是少了20%到30%慧辰冈。”   电池是电动汽车发展的核心踢陇,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本穷搜久。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同溪顷,电池成本还有很大的下降空间赦蛇聊。目前没,整个电池的产能供应相对过剩炭谋奶,国内电池企业达100多家夹。据统计拿粕,目前整个电池的价格大概在2块多左右盯倘。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求悔,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准星捷。因此慰汲,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度困烦,这样才能达到标准坝冉肋。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示饰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袖:李芳" "   我们不认为绝对的销量欢,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素题负。衡量一个品牌成功还有其他的因素怕,比如利润率速,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标色佛科。除此之外讹峡棚,品牌力邵、品牌的知名度层磊任、美誉度坊脆、影响力朝粕闭,也是决定品牌可持续发展的重要因素落驹。宝马在创新精神上是首屈一指的酿惰,因为汽车行业正经历巨变分,在电动出行辨催牵、智能互联捎廖懊、无人驾驶等一系列发展方向上肃,宝马都打下了比较好的基础闭维放。    临近年底守,伴着层出不穷的新闻事件第粕,高档车市场竞争愈发激烈燎轿蓬,作为全球领先的品牌——宝马倘变散、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目返湾。近日好趣,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士灭徽,听到他开诚布公痘、推心置腹的看法顽据。   问叼病:根据最新的销量数据酷脓,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近泊弄。那么舌,您怎么看销量摹段、利润体撤、与经销商合作伙伴的关系敛士? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智凛: 每个竞争对手的情况不太一样哩,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况辖,所谓的增幅我们一般都讲同比塘,是跟去年的基础关系蛔使崩。几个因素加一块儿矮尉,我们不认为绝对的销量车,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素沥坤恋。对于宝马而言话,今年前十个月踏鼓,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车仙溉恃,同比增幅10.2%诗抡态,其中BMW品牌销量将近39.8万辆川,同比增幅接近11%堕。我们对这个数据还是非常满意的铰滴,这也达到甚至超过了我们内部的目标芜低。    除了销量本身的绝对量或者增幅渤贾垄,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素饲册居,比如利润率氯糯搅,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标旅。除此之外哀琴报,品牌力茨、品牌的知名度乌田、美誉度峦、影响力亥瘁劳,也是决定品牌可持续发展的重要因素惶甜。宝马在创新精神上是首屈一指的导椽晨,因为汽车行业正经历巨变僵,在电动出行公、智能互联佃等、无人驾驶等一系列发展方向上慈,我觉得宝马都打下了比较好的基础肉。总体来讲沽建热,我们并不惧怕任何竞争蓄让交,我们也欢迎竞争俗伸康,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行检,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势斯羞南。   问匹咸焦:最近恼,关于奥迪的新闻比较火付恼妒。   刘智铣柏: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略僵。对于宝马品牌来讲屡,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的褐,双方的关系也非城O#好栏范革。所以茂,这么多年来尽管我们在中国是两个公司使,一个是宝马(中国)娩,一个是华晨宝马效涧办,但是我们有一个整体式的营销团队卵,有统一的零售网络蒂麻愧,我们在总部有一个统一的管理团队彤日,面对客户也是以统一的BMW品牌出现犁疆拷。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略动怒跺。至于竞争对手我不是特别方便评价蒙椽,不过至少释放了一个很好的信号苫缓,豪华车市场的前景依然很好首。    问壁甩:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展躲曝迁?    刘智堤: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度渭。因为从经济的基本面来讲勘斗寇,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定缔逃含、持续的发展态势晾棉磨。之前以出口募、基础设施建投资的经济拉动方式返锌,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式镭馆丰。需求的增长其实就表明了对于车的需求受劲练,其中也包括对豪华车的需求纯杀挪。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长貉椽,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑焙铃,这几个因素相加布,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间魄。今年猴略,豪华车的“盘子”接近200万辆揭,未来可能每年的增幅不会特别大搪玛,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑靠。所以勘,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入蚂散,力争在市场表现上优于竞争对手分恋通。   问脾:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得露典墙,这一岗位和以前相比有哪些挑战线钠?   刘智洛梢: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化崎落,因为我在宝马的八秋嘲缝、九年时间乳叙忌,换的工作岗位也挺多的瓜弯锌。换了新的工作以来乔峡,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营僚噬,比如负责国产车的销售宦,可能是比较短平快的秃,看的是一谢、两年之内的事情唉。在宝马中国总裁这个位置上沏,除了目前公司各个业务板块的运营的玖健,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题诲倒。比如我们讲到的一些行业内的发展方向胎禽尸,像无人驾驶随、智能互联黎、电动车陋,包括数字化营销褪、品牌年轻化等等一系列的东西画桥裴。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划察,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队吨惊,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究师桶脯,力争在中国市场上打下一个非扯埽好的基础灌。我相信们吞,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候类媚剃,宝马会拥有非常强大的竞争优势耽。(中国经济网 记者骂碉:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琶褪:李芳" "   原标题撬勤剔:王永清赖炊:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底锑,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单莽皖。别克品牌今年销量已经突破100万辆梯吉翁,凯迪拉克取得了近9万辆的销量蓬啃,10月份甚至位居豪华车品牌第四名竞猛杯。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰皆帽媚。数据显示省丧坞,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆汞铜搭,同比上年的446764辆下跌28.64%歌硅弛。上个月饱,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通烷哇逼。    因此岛,在车展期间接受记者采访时汲涸,王永清表示稗,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造榔。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言担屡嗽,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升抹荆入,但全年销量依然会同比下降20%左右吐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来时汝磋,雪佛兰品牌过去因为发展比较快腾剧丛,可能在布局上稍微有点滞后淑。现在对于雪佛兰来说麻坷,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”鬼。    事实上脆灵,雪佛兰已经开始了提速布局珐聘釜。广州车展前夜的雪佛兰之夜上蒜卧,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台玲承。王永清表示匙瓶烘,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌硕篓,2016至2020年投放超过20款新车斑讨。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列顺臼弄,30%为SUV车型绘,并将加速引入包括1.0T烙冈、2.0T褐拔、8AT筹、9AT惕讨壁、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技速霖。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境察猾敛,未来SUV将成为主推车型埠敞吼。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造倦,轴距2725mm鹃,将与全球同步进入中国市场率零跺。同样仓镣,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相瑞额掇,再度出击紧凑型小型SUV细分市场慑。    值得一提的是递,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS显,拓宽产品线龚铂低。RS车型将采用包括侧包围蛙、运动尾翼斯系、双排气管侣叫胶、降低化运动悬架仆到、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件舌,并加载多项ESS智能安全科技汰椒驶。    在品牌营销上辖售,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼猩瞪、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销弟。另外凰杠坊,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发磋,演绎雪佛兰“热爱床侠貉,梦想练磐突,行动巨财,分享”的精神涡失虎。    “今后新车的利润越来越忻Hń濉,主要利润来源于衍生服务褐炊蜗、二手车置换等懊。相信雪佛兰将它的结构调好后宋芯冲,未来两年将会真正出成果臀悄诚。”施弘说唉扯。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外珊朵浆,上汽通用的新能源战略也将全面提速刻滑嚼。车展当天潍,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相沧别铃,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发勒朝芹。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统咳殿颇。这套系统由1.5L发动机和电动机组成损霓,发动机的最大功率为73千瓦朝,其中电动机负责驱动戳,汽油机负责发电搜,它的综合百公里油耗是0.9L皇猩炉。从上汽通用发布的节奏看恰,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了囊漂。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案嘎腐玖,王永清说畴,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些暴奇虏,产品还要丰富豌,才能满足这个法规的要求电。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度百,到2020年之后比例更高挂。王永清表示父颊既:“估计到2022年答细,我们的电池技术会有很大突破黄席,能量密度大幅度提升崩稀,成本是大幅度下降池。这对纯电动的新能源车发展是好消息恢火船。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奠:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢渐、豪华”品牌——WEY脱,W01拒卵诧、W02两款全新SUV首发亮相掳避筷,售价